ΑΓΟΡΑ vstrom 650 ερωτησεις

[Spar1991]

Λοιπον παιδια θα σας βαλω να δειτε μια φωτογραφια του πισω αμορτισερ. Με το μπροστα δεν εχω καποιο θεμα δεν ξερω αν θελει σερβις αλλα μια χαρα μου φαινεται. Πηγα τωραα στην μηχανη και σε αυτο που ξεβιδωνοταν καθε τρεις και λιγο εβαλα ειδικες ροδελες και παξιμαδια απλα που μου πε καποιος και τωρα το σφιξα τερμα δεν νομιζω να ξαναφυγει (μιλαω για το σιδερενιο καλυμα αλυσιδας που πριν το χα απλα βιδωμενο χωρις παξιμαδι) . Τωρα οσο αφορα το αμορτισερ βρηκα την ροδελα αποσβεσης ΟΧΙ ΤΗΝ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗΣ και την γυρισα τερμα δεξια. Εκανα 2 μιση ολοκληρες περιστροφες μεχρι να παει τερμα δεξια που σημαινει ισως ηταν τερμα αριστερα στο soft. Με προβληματιζει ομως τωρα που την εβαλα τερμα δεξια το αν σε καθε σαμαρι η λακουβα μπορει να υποστει ζημια η μηχανη μιας και δεν θα γινεται η αποσβεση.. δηλαδη απο το τρανταγμα που δεν αποσβενει μην εχω θεματα σε αλλα μερη της μοτοσυκλετας πχ σπασει κανα πλαστικο η ραγισει τιποτα! Δευτερον η ροδελα ΤΗΣ ΠΡΟΦΟΡΤΙΣΗΣ ΠΟΥ μου πατε να την παω τερμα δεξια κουνιεται 10 χιλιοστα το πολυ δεξια και 10 χιλιοστα το πολυ αριστερα.. και ξαναλεω μηπως συμβαινει κατι αλλο?? Δεν μπορει να μην αλλαζει τιποτα!!!! Κοιταω την αναρτηση και ουτε ανεβαινει ουτε κατεβαινει με αυτα τα 10 χιλιοστα περιστροφης. Η φωτογραφια ειναι αυτη

[Spar1991]

[

[azar41]

Η προφόρτηση του ελατηρίου είναι στο τέρμα,ο΄πότε μην προσπαθείς με το χειριστήριο,μόνο αριστερά αν θες να μαλακώσει.
Όσο για την συμπίεση,όχι δεν θα πάθει κάτι στο τέρμα,απλά δες αν είναι οκ στο δρόμο.

[karellen]

Τη απόσβεση συμπίεσης δεν είναι απαραίτητο να την έχεις τέρμα σφιχτή αλλά σε μια θέση που να σε διευκολύνει στην οδήγηση.Κάπου δηλ που να μην είναι κούτσουρο αλλά ούτε και τελείως σώβρακο.Αυτό θα το επιτύχεις με δοκιμές,κάθε κλικ και βόλτα,πολλές βόλτες,είτε πόλη είτε ταξίδι,μην περιμένεις να βγάλεις συμπεράσματα σε μία ημέρα,κάθε ρύθμιση δοκίμαζέ την αρκετές ημέρες. Α και μη φοβάσαι δεν θα ραγίσει τίποτα με το γκάπα-γκάπα.

Βλέποντας τη γενική εικόνα της μοτοσυκλέτας πίσω (σκουριά) θεωρώ ότι μάλλον έχει φρακάρει η ροδέλλα της προφόρτισης γι αυτό δεν περιστρέφεται.Λύσε τη βιδούλα στη μέση,βγάλε έξω τη ροδέλλα και ρίξε αντισκωριακό στο καρέ που θα σου φανερωθεί.

[Spar1991]

Η προφόρτηση του ελατηρίου είναι στο τέρμα,ο΄πότε μην προσπαθείς με το χειριστήριο,μόνο αριστερά αν θες να μαλακώσει.
Όσο για την συμπίεση,όχι δεν θα πάθει κάτι στο τέρμα,απλά δες αν είναι οκ στο δρόμο.

Πηρα τωρα στην suzuki και μου παν οτι η ροδελα πρεπει να γυρναει ευκολα και να ακους ενα τακ τακ καθε φορα που την γυρνας. Αν δεν γυρναει λεει μπορει να χει κολλησει με τα χρονια και να θελει σπρει η καναν ρεγουλατορο αλλα πρεπει να αλλαχθει ολο αυτο μαζι γιατι παει πακετο. Φερτο λεει στην καλλιροης να το δουμε. Αλλα αφου μου λες οτι ειναι τερμα τι να το παω?

[Spar1991]

Τη απόσβεση συμπίεσης δεν είναι απαραίτητο να την έχεις τέρμα σφιχτή αλλά σε μια θέση που να σε διευκολύνει στην οδήγηση.Κάπου δηλ που να μην είναι κούτσουρο αλλά ούτε και τελείως σώβρακο.Αυτό θα το επιτύχεις με δοκιμές,κάθε κλικ και βόλτα,πολλές βόλτες,είτε πόλη είτε ταξίδι,μην περιμένεις να βγάλεις συμπεράσματα σε μία ημέρα,κάθε ρύθμιση δοκίμαζέ την αρκετές ημέρες. Α και μη φοβάσαι δεν θα ραγίσει τίποτα με το γκάπα-γκάπα.

Βλέποντας τη γενική εικόνα της μοτοσυκλέτας πίσω (σκουριά) θεωρώ ότι μάλλον έχει φρακάρει η ροδέλλα της προφόρτισης γι αυτό δεν περιστρέφεται.Λύσε τη βιδούλα στη μέση,βγάλε έξω τη ροδέλλα και ρίξε αντισκωριακό στο καρέ που θα σου φανερωθεί.

Φιλε εχεις δικιο. Την μηχανη την πηρα 2 μηνες πριν και προσπαθω να την σουλουπωσω γιατι μηχανικα ειναι αριστη και απεξω εχει κλασσικες φθορες του χρονου..Εχω κανει αρκετα πραγματα να την μαζεψω σε εμφανισιακο κομματι (πχ τωρα παρηγγειλα το πλαστικο καλυμμα της εξατμισης που γινεται ασπρο απο τον ηλιο). Εχει κατι επιφανειακες σκουριες που θα τις αφαιρεσω με glanol ωστοσο σε καποια σημεια του πλαισιου δεν ξερω τι να κανω για να τα βγαλω ελεγα να τα βαψω αλλα πως θα βγει τοπλαισιο δεν ξερω αν αξιζει.. Παντως σχετικα με την ροδελα η βιδα δεν κουνιεται με τιποτα εχει μαγκωσει και σημερα θα παω να ριξω wd 40 μπας και στρωσει! Μετα θα ριξω και στο καρε που μου ειπες.

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Στη φωτογραφία που εβαλε ο φιλος spark μπορεί κάποιος να μου δείξει που είναι η ροδέλες για τις οποίες γίνεται λόγος?

Οχι για να πειράξω εγω τη δικιά μου αλλά αν κάποια μέρα το θελήσω να ξέρω που θα το βρω!

[Spar1991]

Στη φωτογραφία που εβαλε ο φιλος spark μπορεί κάποιος να μου δείξει που είναι η ροδέλες για τις οποίες γίνεται λόγος?

Οχι για να πειράξω εγω τη δικιά μου αλλά αν κάποια μέρα το θελήσω να ξέρω που θα το βρω!

Φιλε ειναι απο την αλλη μερια η μια δεν φαινεται..

[Spar1991]

Στη φωτογραφία που εβαλε ο φιλος spark μπορεί κάποιος να μου δείξει που είναι η ροδέλες για τις οποίες γίνεται λόγος?

Οχι για να πειράξω εγω τη δικιά μου αλλά αν κάποια μέρα το θελήσω να ξέρω που θα το βρω!

[Spar1991]

Η μια ροδελα της αποσβεσης ειναι αυτη παντως

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Ευχαριστώ φίλε!

[basilis_k6]

αυτη η βίδα στην τελευταια φωτο ειναι αποσβεση επαναφοράς. είτε τερμα δεξια ειτε αριστερα αυτο που θα καταλάβει ειναι να σε κοπανάει το αμορτισερ μετα απο λακούβα. η επιστροφή δηλαδη να ειναι πιο γρήγορη. βαλτο στο τερμα σκληρο και σιγα σιγα κατεβαζε το. αν ακουει δηλαδη γιατι πολύ πιθανον να ειναι σουπα ακομα και τερμα σκληρο.

ο μαυρος πλαστικος ρυθμιστης της προφόρτησης πρεπει να γυριζει κανονικα. αυτος θα σηκωνει και θα κατεβαζει το στοπ του ελατηριου (πρωτες 2 φωτο) και θα εμφανιζονται οι έως 5 γραμμες που εχει το σωμα του αμορτισερ. αυτο ΔΕΝ ανεβοκατεβαινει?

[borgiriadis1]

Πριν τις αναρτήσεις δεν ασχολείται με τη να αλυσίδα σου νωρίτερα? Χωρίς παρεξήγηση αλλά με τόση σκουριά εγώ δεν θα την εμπιστευομουνα ουτε για να πάω στο περίπτερο.

Επίσης επιβεβαινω κ εγώ ο k-shock 80€ παίρνει με την ανάρτηση στα χέρια. Βέβαια το βάλε βγάλε είναι πακέτο οποτε κτ θα θέλει και μάστορας που θα το κανει.

[Spar1991]

Πριν τις αναρτήσεις δεν ασχολείται με τη να αλυσίδα σου νωρίτερα? Χωρίς παρεξήγηση αλλά με τόση σκουριά εγώ δεν θα την εμπιστευομουνα ουτε για να πάω στο περίπτερο.

Επίσης επιβεβαινω κ εγώ ο k-shock 80€ παίρνει με την ανάρτηση στα χέρια. Βέβαια το βάλε βγάλε είναι πακέτο οποτε κτ θα θέλει και μάστορας που θα το κανει.

Φιλε η αλυσιδα δεν εχει αλλαχτει ποτε και εχει 75000 χλμ . Θα αλλαχτει στα 100.000 περιπου...Μην μας τρωνε τα λεφτα και οι αλυσιδες χαχαχαχ

[Spar1991]

αυτη η βίδα στην τελευταια φωτο ειναι αποσβεση επαναφοράς. είτε τερμα δεξια ειτε αριστερα αυτο που θα καταλάβει ειναι να σε κοπανάει το αμορτισερ μετα απο λακούβα. η επιστροφή δηλαδη να ειναι πιο γρήγορη. βαλτο στο τερμα σκληρο και σιγα σιγα κατεβαζε το. αν ακουει δηλαδη γιατι πολύ πιθανον να ειναι σουπα ακομα και τερμα σκληρο.

ο μαυρος πλαστικος ρυθμιστης της προφόρτησης πρεπει να γυριζει κανονικα. αυτος θα σηκωνει και θα κατεβαζει το στοπ του ελατηριου (πρωτες 2 φωτο) και θα εμφανιζονται οι έως 5 γραμμες που εχει το σωμα του αμορτισερ. αυτο ΔΕΝ ανεβοκατεβαινει?

Κοιτα το βαλα τερμα δεξια για να μην ειναι σοβρακο τωρα θα δειξει πως θα ειναι η εμπειρια. Οσο για τον πλαστικο ρυθμιστη δεν γυρναει ουτε με αιτηση στα κεπ. Μιλαμε ειναι μαγκωμενος τερμα και η βιδα που τον κραταει στο κεντρο δεν ξεβιδωνει ουτε με ταναλια. Θα παω σημερα να ριξω ενα κιλο wd40 μπας και δω προκοπη