Κρίση στην KTM

[D3300]

Αρχικά να κάνω την πιο απλή ερώτηση:
Γιατί η ΚΤΜ έχει στοκ με 100.000 απούλητες μοτοσυκλέτες?

Edit
Τελικά 265.000 είναι...

[peterTHErider]

265.000 είναι !

[D3300]

Μήπως οι hardcore δεν αρκούν για να σώσουν μια εταιρεία?

[Bowleno]

Αρχικά να κάνω την πιο απλή ερώτηση:
Γιατί η ΚΤΜ έχει στοκ με 100.000 απούλητες μοτοσυκλέτες?

Edit
Τελικά 265.000 είναι...

Είναι ακριβές αναλογικά με αυτό που προσφέρουν, πανάκριβα ανταλλακτικά, έχει σκάσει η γνωστή ιστορία με τα 790-890 και η άθλια αντιμετώπιση από την εταιρία, (η κυρίως αιτία, πιστεύω) και απορείς ακόμα γιατί δεν πουλιούνται;

[stefanos]

Είναι ακριβές αναλογικά με αυτό που προσφέρουν, πανάκριβα ανταλλακτικά, έχει σκάσει η γνωστή ιστορία με τα 790-890 και η άθλια αντιμετώπιση από την εταιρία, (η κυρίως αιτία, πιστεύω) και απορείς ακόμα γιατί δεν πουλιούνται;

Συγνώμη τι από όλα αυτά που γράφεις δεν ισχύει από την ίδρυση της εταιρείας?
Και μια χαρά πουλιόντουσαν σαν ζεστά κουλουράκια.

[peterTHErider]

Ναι αλλά σιγά σιγά γιγαντώθηκε το θέμα.διοτι όσο πιο πολλά πουλάς τόσο περισσότερους δυσαρεστημένους εχεις.
Και bowleno δεν είναι μόνο αυτά που αναφέρεις,αυτά κάνανε τον μεγάλο ντόρο.ξερεις πόσα χρόνια ακούω για προβληματικές οθόνες που η αντιπροσωπεία κάνει την πάπια?
Κάποια στιγμή όλο αυτό θα σκάσει.

[byron]

Συγνώμη τι από όλα αυτά που γράφεις δεν ισχύει από την ίδρυση της εταιρείας?
Και μια χαρά πουλιόντουσαν σαν ζεστά κουλουράκια.

Ορθόν, αλλά όσο μεγαλώνει η παραγωγή σου αναλογα θα πρέπει να διευρύνεται και το πελατολόγιο σου. Προφανώς υπάρχει μια σοβαρή μάζα hard core πελατών που γουστάρουν το τελικό προϊόν και μπροστά στην κ@βλα βάζουν σε 2η προτεραιότητα τα οποία θέματα υποστήριξης.
Κάθε εταιρία με τούμπανα μηχανάκια τους έχει, και εγώ το έχω κάνει το 2006 με το aprilia που η υποστήριξη και τα ανταλλακτικά ήταν ανέκδοτο.

Αλλά οι νέοι πελάτες στους οποίους στοχεύεις για να πουλήσεις πρώτη φορά το brand, μπορεί να μην έχουν την ανεκτικότητα σε μαλακίες.

[stefanos]

Δηλαδή είσαστε πεπεισμένοι ότι η ΚΤΜ έκλεισε και δεν θα σωθεί ακόμα και εάν βρει τα 900 εκ που ψάχνει.

[Bowleno]

Ορθόν, αλλά όσο μεγαλώνει η παραγωγή σου αναλογα θα πρέπει να διευρύνεται και το πελατολόγιο σου. Προφανώς υπάρχει μια σοβαρή μάζα hard core πελατών που γουστάρουν το τελικό προϊόν και μπροστά στην κ@βλα βάζουν σε 2η προτεραιότητα τα οποία θέματα υποστήριξης.
Κάθε εταιρία με τούμπανα μηχανάκια τους έχει, και εγώ το έχω κάνει το 2006 με το aprilia που η υποστήριξη και τα ανταλλακτικά ήταν ανέκδοτο.

Αλλά οι νέοι πελάτες στους οποίους στοχεύεις για να πουλήσεις πρώτη φορά το brand, μπορεί να μην έχουν την ανεκτικότητα σε μαλακίες.

Στην τελευταία παράγραφο, όχι μπορεί, ΔΕΝ έχουν (πλέον, όλοι) ανεκτικότητα σε αυτές.
Θες η κρίση, θες ότι πλέον όλοι υπολογίζουν και το τελευταίο ευρώ, θέλουν να παίρνουν μια μηχανή ΚΟΥΤΑ και να λένε, "την πλΕρωσα αλλά θα έχω, του πούστ@, 2 χρόνια ήσυχο το κεφάλι μου".
Και όταν ΔΕΝ συμβαίνει αυτό και μάλιστα σε σοβαρά ζητήματα του μοτέρ (ήτοι, ΠΑΝΑΚΡΙΒΕΣ ζημιές) και όχι μαλακιούλες τύπου καμένο φλασάκι κ.λ.π.
Το μέλλον είναι προδιαγεγραμμένο...

[PaNick67]

https://www.motomag.gr/news/epikairo...eysis-mazi-kai

Σημερα το διαβασα και ελπιζω κι ευχομαι να πανε ολα καλα , αν και ειναι δυσκολα τα πραγματα

[peterTHErider]

Η λογική λέει ότι θα σωθεί.
Αυτό που λέμε είναι πως για να ξανακερδίσει το κοινό θα πρέπει να αλλάξει κάποια πράγματα.αλλο να ξεκινάς από το 0 και άλλο να ξεκινάς από το - στο οποίο βρίσκεται τώρα.
Δεν χρειάζεται απλά να κερδίσει κόσμο αλλά να ΑΝΤΙΣΤΡΈΨΕΙ ένα αρνητικό παρελθόν.

[Bowleno]

Η λογική λέει ότι θα σωθεί.
Αυτό που λέμε είναι πως για να ξανακερδίσει το κοινό θα πρέπει να αλλάξει κάποια πράγματα.αλλο να ξεκινάς από το 0 και άλλο να ξεκινάς από το - στο οποίο βρίσκεται τώρα.
Δεν χρειάζεται απλά να κερδίσει κόσμο αλλά να ΑΝΤΙΣΤΡΈΨΕΙ ένα αρνητικό παρελθόν.

Εμπιστοσύνη. Παίρνει χρόνια να την κερδίσει κανείς και μόλις δευτερόλεπτα για να την χάσει. Φαντάζομαι το έχουν καταλάβει πια αλλά είναι κάπως αργά...

[basilis_k6]

Εμπιστοσύνη. Παίρνει χρόνια να την κερδίσει κανείς και μόλις δευτερόλεπτα για να την χάσει. Φαντάζομαι το έχουν καταλάβει πια αλλά είναι κάπως αργά...

αν και αυτος ηταν ενας μονο λογος -και οχι πολυ σοβαρος- που επιασε πατο, εμπιστοσυνη στην κτμ δεν ειχε ποτε κανενας. ουτε οι φανατικοι οπαδοι της. δεν χρειαζεται κιολας. το brand αλλου πονταρε και καλα εκανε. αλλά, μεσαια μοτυσυκλέτα στα 17κ με τετοιο κλιμα οικονομίας ΚΑΙ αναξιοπιστο πως θα πουλησεις? τεσπα τα ξαναειπα αυτα εδω https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post3228314 και επαναλαμβανομαι...

ειχε μια χαρα μηχανακια τα 1090-1190-1290 αλλα εχασε το δρομο της και με αυτα. τα μεταχειρισμένα 1290 ειναι πιο περιζητητα απο τα κανουργια και αυτο λεει πολλα...

[stefanos]

Τα μεταχειρισμένα 1290 ειναι πιο περιζητητα απο τα κανουργια και αυτο λεει πολλα...

Με έστειλες ... βγάλαν πρόβλημα και τα καινούργια 1290?

[basilis_k6]

Με έστειλες ... βγάλαν πρόβλημα και τα καινούργια 1290?

οχι δεν μιλαω για προβληματα. το 1290 γενικως ειναι πολυ καλο μοτερ. εννοω το 1290 μοντελα 17-21 με το ωραιο σχεδιασμο τα ψαχνουν πολυ στα μτχ.