Πιο θεωρηται το καλητερο s.motard?

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από crewdriver
ξεκαρφωτο
πιστευετε οτι τα μοντελα αυτα(690,610,dr-z)ειναι καταλληλα για αρχαριο?

μπα για αρχαριος με τπτ.... κοιτα με τετοιο στυλ μηχανακια τα σαουλια ειναι το μονο σιγουρο

[crewdriver]

dhladh na mhn ta koitao kan etsi?oute to dr-z pou einai ligotera kybika?

[grigorisr1]

Αρχικά δημιουργήθηκε από crewdriver
dhladh na mhn ta koitao kan etsi?oute to dr-z pou einai ligotera kybika?

το δρ-ζ ειναι πιο φιλικο .. καμια σχεσι με τα κτμ και τα αλλα... οποτε δεν ειναι τοσο ροπατο οδιγιετε ανετα

[Nikker]

Άποψη μου είναι πως δεν έχει να κάνει με αρχάριο. Έχει να κάνει με το τι μυαλό κουβαλάει ο καθένας στο κεφάλι του. Άμα δεν έχεις μυαλό καλύτερα να μην σκαρφαλώσεις ούτε σε scooter.

Αυτό που υπάρχει όμως, είναι μηχανή εύκολη να την οδηγήσεις.

Οι enduro είναι ψηλές με ψηλό κέντρο βάρους. Στρίβουνε εύκολα αλλά δύσκολα εμπιστεύεσαι να ρίξεις και το σώμα σου.
Επίσης, υπόψην πως με χωμάτινα λάστιχα ούτε κατά διάνοια δεν βγαίνεις σε βρεγμένη άσφαλτο.
Χωρίς στήριξη στην πλάτη σου φεύγουνε κάτω απο τα πόδια. Πρέπει να σφίγγεσαι εκεί πάνω. Δεν είναι σαν τις street.
Κάνουνε πολύ παιχνίδι, οπότε άμα είσαι μαλάκας σουζάρουνε, ντριφτάρουνε εκεί που δεν το περιμένεις.

Εγώ σου προτείνω να πάρεις μία σαν αρχάριος. Με προσοχή πάντα και θα σου είναι χρήσιμη ακόμα και όταν θα προχωρήσεις σε άλλη μηχανή για endurάδες ή supermotardάδες σε πίστα kart άμα είσαι μάγκας.
Επίσης, φοβερή ευχαρίστηση, μέσα στο μποτιλιάρισμα περνάς απο πάνω, σκαρφαλώνεις πεζοδρόμια και τα λοιπά. Και άνετη θέση οδήγησης. Πολύς αέρας.
Τίποτα δεν είναι καλύτερο για την πόλη.


Η 690 είναι καλή για αρχάριο, θα συγχωρήσει πολλά. Θα φρενάρει, θ αστρίψει, θα κρατήσει, θα cruisάρει, θα τελικιάσει στα 190 πιο εύκολα απο οποιοδίποτε άλλο στην κατηγορία του. Το παλιό δεν είναι τόσο γραμμικό.
Αλλά άμα δεν έχεις περάσει απο άλλες μηχανές πρώτα, δεν θα ξέρεις τι γαμηστερή μηχανή είναι αυτή κάτω απο τα πόδια σου και δεν θα την εκτιμήσεις.

Τα καθαρόαιμα θα σε τρομάξουνε και θα σου πιούν το αίμα σε συντήρηση.

[crewdriver]

ξερω πως δε με παιρνει να τρεξω ακομα.ειναι πολυ νωρις και οπως σωστα ειπες δε θα εκτιμησω την μηχανη σωστα.αυτο που ενδιαφερει ειναι να ειναι η μηχανη καλη για μενα στο να παρω εμπειριες και γνωσεις.ειναι μεγαλο το εξοδο(μαζι με εξοπλισμο )και θα τα δουλεψω μεχρι τελικου σεντ αν αξιζει.γι αυτο ρωταω.καταλαβαινω πως ειναι αγρια μηχανακια αλλα προτιμω να δωσω χρηματα σε κατι καινουργιο που οταν χρειαστει αναγκη θα ειναι εκει(οσο γινεται αυτο)παρα κατι παλιο που θα παλευω πανω του..

[Nikker]

Πάρε έναν Πήγασο που τα κάνει όλα.
Φοράει τον Ιταλικό κινητήρα 660 της Minarelli, που δανείζεται και η Yamaha στα εξής μοντέλα (XT, MT 03, καινούριο Tenere).
Είναι φτηνό, στοιχίζει απο 6.050 ευρώ μέχρι 7000 ευρώ (με Brembo και ανάποδα και τα λοιπά...).
Παιχνίδι κάνει, τρέχει, στρίβει, σουζάρει, ντριφτάρει.
Ταξίδι κάνει. Τελικιάζει...δεν ξέρω που αλλά ένα cruising speed των 120 το έχει...και φορτώνεται κιόλας. Έχει και προστασία απο τον αέρα.
Σε χώματα βγαίνει.
Εργαλείο καθημερινής χρήσης είναι. Θα σε βολέψει για τα επόμενα 10 χρόνια της ζωής σου.
Και πάνω απο όλα και κυριότερο...


Είναι ευρωπαϊκό, μεσογειακό με όνομα βγαλμένο απο την Ελληνική μυθολογία.
Άμα σου αρέσει το στυλ του χτύπα το.

Αλλά που σαι...στρώσιμο, ζεστός κινητήρας, φροντίδα, αγάπη και προδέρμ αν θέλεις να σου ζήσει 20 χρόνια. Και μην βάλεις κωλοδάχτυλο στον κουνηστήρα να το φτάσεις 80 άλογα στον τροχό, γιατί μετά θα κλαις για αξιοπιστία.

[road spirit]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Ταξίδι κάνει. Τελικιάζει...δεν ξέρω που αλλά ένα cruising speed των 120 το έχει...και φορτώνεται κιόλας. Έχει και προστασία απο τον αέρα.
Σε χώματα βγαίνει.
Εργαλείο καθημερινής χρήσης είναι

ταξίδι κάνει ανετα. cruising speed το στραντα κρατάει ΑΝΕΤΑ στα 140, το trail εκει αρχιζει και κουνάει λογω ψηλού φτερού μπροστά. Προστασία απο τον αέρα το στραντα ΔΕΝ εχει. Το τραιλ που εχει και έξτρα ζελατίνα προστατεύει ικανοποιητικά μέχρι τα 140 αλλά με στροβιλισμούς.
Σε χώματα ναι αλλά ήρεμα...

(κάτοχος τραιλ)