Δέν είναι τα πράγματα τόσο απόλυτα τουλάχιστον όσον αφορά τα πολιτικά οχήματα.
Δηλαδή:
Αρχές της χρονιάς κυκλοφόρησε το MAX POWER ΚΟΝΤΡΕΣ και είχε κόντρα μεταξύ Porshe 996 ΚΑΡΑΤΟΥΜΠΑΝΙΑΣΜΕΝΗ και χαρακτηριστικά έγραφε πως πέραν των πανάκριβων extras μόνο τα εργατικά κόστιζαν 70.000 Ευρώ για τις μετατροπές(στάδιο 5 άν θυμάμαι καλά) και GSXR 1000 K5 ο οποίο είχε σάν μετατροπή μόνο ένα τελικό(όχι ολόσωμη) YOSHIMURA, φίλτρο αέρα(ίσως) και πιό κοντό γρανάζωμα(άρα έχανε σε τελικές).Σημειωτέον ψωλόκρυο και ο οδηγός του κ5 φορούσε cordura(απαγορευτική για μεγάλες ταχύτητες, τζινάκι και σπορτέξ.
Ξεκινήσανε ρολαριστά και στα 170 ανοίξανε και το κ5 έφυγε μπροστά με ΤΡΕΛΛΗ διαφορά. Βέβαια λόγω μεγαλύτερης τελικής(320 νομίζω) η πόρσε τον πέρασε στο τέλος.
Παράδειγμα : γνωστός μου από Θεσνικη πολύ χεράς με καινούρια Carrera S άνοιξε τέρμα στην εθνική με ZX-12 επίσης γνωστού και ρούφηξε την υπόλοιπη παραγωγή της Κευλάνης.
Εννοείται πως σε τέτοιες ταχύτητες το ξύλο που τρώμε απ τον αέρα δέν παίζεται, πως πρέπει να έχεις αυτοκτονικές τάσεις για να πάς έτσι με μηχανή(όχι πως με το αμάξι είσαι πιό ασφαλής σε αυτές τις ταχύτητες απλά έχεις την ψευδαίσθηση ότι είσαι), πως στις στροφές των ελληνικών δρόμων δέν το΄λμάς να κάνεις και πολλά ΄με δύο τροχούς γιατί το οικόπεδο είναι σχεδόν εγγυημένο, αλλά μήν υποτιμάτε και τόσο τις δυνατότητες των σημερινών SS + Sport Touring.
Και στο κάτω-κάτω με ποιανών μέρος είστε; με των κουτάκηδων;Μήπως να μετονομαστέίτε σε AUTO.GR?![]()
![]()