* Μιλάω για Mille με 15άρι γρανάζι που έτσι κι αλλιώς το έδινε μαζί η aprilia. Το 16άρι θάβει τον κινητήρα και η μόνη λογική εξήγηση για την τοποθέτηση του είναι oi προδιαγραφές θορύβου-κατανάλωσης ή κάτι παρόμοιο. Πιθανόν για τον ίδιο λόγο να έχει και την τάπα που κλείνει την εισαγωγή στο φιλτροκούτι.Αρχικά δημιουργήθηκε από boussias
Μιλάς για γραναζωμένο Mille. Όταν ρυθμίσω τα μείγματα τα πράγματα θα είναι πολύ καλύτερα.
Tα λάστιχα έχουν κάνει 5 track day x 4 sessions, άρα είναι άχρηστα
Κουλάντζα
Slipper Clutch
Καμία σχέση δεν έχει με τις νορμάλ. Αυτό μπορεί να το επιβεβαιώσει ο Αντώνης στην επόμενη Σουνιάδα, αφού πετάξω πάνω τα Slick που έχω και κάθονται
Slow the egg-lemon
*Πιθανόν, αλλά με τον απλά σβέλτο ρυθμό που το πήγα + το ότι μου τα έιχες ζεστάνει από πρινδεν με προβλημάτισαν. Δεν συνηθίζω να σκίζω ξένα μηχανάκια.
*Δεν εννοώ σε κατεβάσματα, αλλά στο άνοιγμα κλείσιμο του γκαζιού. Εχω συνηθίσει απ΄το aprilia βέβαια που είναι βελούδο
*Σιγά μην φωνάξουμε το λοστρόμο στη βόλτα. Τι να πει ο Αντώνης; Να αλλάξουμε προπέλα;
*Δεν μου κόβει ποτέ
Απάντηση με παράθεση
:a36:
