Πρώτη βόλτα τρίκυκλος...
Η αίσθηση μοναδική, καθώς δεν είχα ξαναοδηγήσει τέτοιο όχημα.
Στη μικρή βόλτα που έκανα η αίσθηση που είχα ήταν οτι κάποιος με τραβά προς τα δεξιά.
Το όλο όχημα στρίβει με τα χέρια παρά με το κορμί.
Πολύ τρέμουλο στο τιμόνι, αλλά παρά το επιπλέον βάρος η μηχανή πήγαινε όσον αφορά την απόδοση του γκαζιού λες και δεν ήταν συδεδεμένη με το καλάθι...
Η αλήθεια είναι οτι ήμουν αρκετά ανγχωμένος για την οδηγική της συμπεριφορά αφού δεν έχει γίνει ρύθμιση του καλαθιού. Με μικρή ταχύτητα που πήγαινα τα φρένα έμοιαζαν να ελέγχουν την κατάσταση.
Μου άρεσε...αυτά...
Το ανασύρω από το παρελθόν το θέμα γιατί έχω κάποιες σοβαρές απορίες.
1. Το ls 200 κατασκευάστηκε για R 25. Σε R51 μπορεί να προσαρμοστεί και εάν ναι με ποιες μετατροπές? Λογικά θα είναι πιο ελαφρύ από τα αντίστοιχα για τα R 51, άρα πρέπει να έχει καλύτερη συμπεριφορά σε αυτό.
2. Με το καλάθι μπορεί να κυκλοφορήσει νόμιμα ή πρέπει να γίνει μεταβολή στην άδεια ως τρίκυκλο?
3. Πώς αλλάζει η άδεια της μοτοσυκλέτας σε τρίκυκλο (εάν γίνεται).
Σε καμμία περίπτωση δεν είμαι ειδικός στα side cars, αλλά ξέρω οτι το Steib LS200 δεν φτιάχτηκε για R25, αλλά γενικά για μοτοσυκλέτες μεχρι 250cc.
Για 500cc υπάρχουν τα LS500 και TR500.
Το οτι το μικρό κι ελαφρύ LS200 θα ειναι καλύτερο σε R51 δεν ξέρω που το στηρίζεις, αλλά δεν νομίζω να ισχύει. Στις δεξιές στροφές πιθανότατα θα χρειαστεί έρμα αν δεν έχεις συνεπιβάτη.
Πρέπει να αλλάξεις την άδεις σε τρίκυκλο, αλλά δεν ξερω την διαδικασία.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Νομίζω ότι η άδεια δεν αλλάζει, έχω μια R25/3. Στην άδεια γράφει τρίκυκλο και θέλω να την αλλάξω σε δίκυκλο. Σε γραφεία διεκπαιρεωσεων που ρώτησα όλοι μου είπαν δεν γινεται. Αν κάποιος ξέρει κάτι διαφορετικό...