KTM 990 Adventure vs F 800 GS για πείτε

[devil's animal]

Γιατι σε αυτα τα μηχανάκια με χαρακτήρα που βαζουν φωτια στην ασφαλτο και εξιταρουν τις αισθησεις οσο πιο παλιο τοσο πιο καλο, σαν το κρασι....

poly xrima peftei edo mesa....agores 990 ...bmw...kainoyrion tiger...
990 vs 800(kalo! alla na kaneis antiparathesi me epixeirima oti kaiei ligotero..e ti tha ekaige perissotero?)

what about vstrom omos?e?990 vs vstrom 650?edo se thelo kavoyra..

[elrodeo77]

Α καλαααά.
Κράτα το μπεμβέ αγόρι μου, μην καθόμαστε και διαβάζουμε τσάμπα 10 σελίδες.
Αν το θέμα σου είναι κυρίως η κατανάλωση τί ψάχνεις για μοτό 1000 κυβικά και ειδικά το ΚΤΜ;

Μία παρατήρηση. Το 990 δεν είναι για κ@υλωμένους (μόνο). Ανήκει στη κατηγορία μοροσυκλετών -ανεξαρτήτως μάρκας- που απευθύνονται σε αυτούς που μπορούν ακόμα να χαίρονται την οδήγηση σε κάθε στιγμή. Δυστυχώς αυτό δεν περιγράφεται. Ή το έχεις, ή δεν το έχεις.

αυτή την στιγμή το 20αρικο δεν με σωνει, ενα καλό μοτορι για ψυχοθεραπεία θα με σώσει όμως!!! Γι'αυτό ψάχνομαι για την αλλάγη. Η μηχανή για μένα δεν είναι μέσο μεταφορας(π.χ κουτί 1000αρι με χαμηλή κατανάλωση) . Η μηχανή είναι από τα λίγα πράγματα που με κάνουν και νιώθω πραγματικά καλά και να χαμογελάω ακόμα και όταν πηγαίνω το πρωί στην δουλεία μου. Πιστεύω να έγινα κατανοητός!

[christof40]

Α καλαααά.
Κράτα το μπεμβέ αγόρι μου, μην καθόμαστε και διαβάζουμε τσάμπα 10 σελίδες.
Αν το θέμα σου είναι κυρίως η κατανάλωση τί ψάχνεις για μοτό 1000 κυβικά και ειδικά το ΚΤΜ;

Μία παρατήρηση. Το 990 δεν είναι για κ@υλωμένους (μόνο). Ανήκει στη κατηγορία μοροσυκλετών -ανεξαρτήτως μάρκας- που απευθύνονται σε αυτούς που μπορούν ακόμα να χαίρονται την οδήγηση σε κάθε στιγμή. Δυστυχώς αυτό δεν περιγράφεται. Ή το έχεις, ή δεν το έχεις.

το κ@υλωμενους δεν το ειπα για κακο η για να προσβαλω καποιους.η κ@υλα δεν ειναι κακο πραμα.αντιθετως ειναι η χαρα της ζωης.
την χαρα της οδηγησης μπορεις να την χαρεις με παρα παρα πολλες μοτο ειτε το εχεις,ειτε δεν τοχεις

[TROOPER]

αυτή την στιγμή το 20αρικο δεν με σωνει, ενα καλό μοτορι για ψυχοθεραπεία θα με σώσει όμως!!! Γι'αυτό ψάχνομαι για την αλλάγη. Η μηχανή για μένα δεν είναι μέσο μεταφορας(π.χ κουτί 1000αρι με χαμηλή κατανάλωση) . Η μηχανή είναι από τα λίγα πράγματα που με κάνουν και νιώθω πραγματικά καλά και να χαμογελάω ακόμα και όταν πηγαίνω το πρωί στην δουλεία μου. Πιστεύω να έγινα κατανοητός!

ε τοτε παιρνεις KTM.τοσο απλα.

[vagtav]

...
την χαρα της οδηγησης μπορεις να την χαρεις με παρα παρα πολλες μοτο ειτε το εχεις,ειτε δεν τοχεις

Άλλο πράγμα να χαίρεσαι με την οδήγηση και άλλο να χαίρεσαι την οδήγηση.
Το πρώτο πραγματικά δεν απαιτεί πολλά πράγματα. Το δεύτερο το γνωρίζουν οι κάτοχοι του 990

[panos1050]

ερώτηση : γιατί 950 και όχι 990?

Γιατί το πουλησα πριν 6 μήνες και ακόμα κλαίω ,
Γιατί αυτή τη στιγμή η τιμή του είναι παρα πολυ καλή
Και τέλος λόγο καρμπιλατερ που τα κάνει όλα πιο απλά
και τέλος γιατί τα δυο μηχανάκια (950-800) απλά δεν συγκρινονται,
Το ένα είναι ένα rally rade to race εργαλείο , ενώ το άλλο ένα πολιτικό onoff που σε παει και σε φέρνει ........

[road spirit]

ότι να' ναι ...
:ZZZ:

[QSpec]

ότι να' ναι ...
:ZZZ:

Ώπα, ώπα, φίλε. Να μιλάμε με επιχειρήματα!

Για πες!

[devil's animal]

μ'αρεσει που ολοι λετε για τα μηχανακια και δεν μιλαει κανεις (ή σχεδον κανεις) για την κουλαμαρα που εχουμε ολοι μαζι...
λες και ειστε ΟΛΟΙ ικανοι (συμπεριλαμβανομενου εμου και του δημιουργου του thread) να παει ταπα στο χωμα ενα 1000αρι και ενα 800αρι και μαλιστα να βρει και τις ψιλοδιαφορες στις "ακραιες καταστασεις"...

κανετε 2 παντηλικια, 3 σουζες και πατε με σπασμενη 2α στο χωραφι του παππου σας (που το θεωρειτε την ειδικη του Dakar) και νομιζετε οτι δεν σας φτανουν οι αναρτησεις, τα γκαζια, τα φρενα, τα σωληνακια, τα καρμπς, τα παπαρακια, τα κοκοκοψαρα και παει λεγοντας....

οι μηχανες κανουν το πιο δυσκολο κομματι δλδ να διορθωνουν τις μ@λακιες και τα λαθη μας και εμεις τις κρινουμε λες και ειμαστε οι Θεοι της οδηγησης...
-"μμμ, γαμωτο να ειχα 10% παραπανω γκαζι για να ντριφταρω στην Κ σταμναγκαθι με τα οσα..."

και τοσες σελιδες για να πουμε παλι τα προφανη οσον αφορα την συγκριση.
οτι κερδιζεις απο το ενα, χανεις απο το αλλο και τουμπαλιν.

αντιθετως, αν παρεις καποιο/οποιοδηποτε και το μαθεις οσο καλυτερα γινεται θα πατας στα κλειστα μονοπατια ακομα και τα 2χρονα enduro, θα στριβεις στην ασφαλτο καλυτερα απο τα ss, θα ταξιδευεις με την ανεση και την κ@υλα ενος fjr, κλπ, κλπ...


μαθετε να οδηγειτε το μηχανακι που εχετε, και μην προσπαθειτε να βρειτε ατελειες σε αυτο, αλλα σε εσας...
εσεις να διορθωθειτε και να προσαρμοστειτε. οχι ν'αλλαζετε τα μηχανακια μηπως προσαρμοστει καποιο σε σας.

αϊντε.

[Stabak]

ready to race μηχανάκια με ντουλαπάκι μπροστά για το λιπ γκλος κ το ασετον :ZZZ:

Στρομα ρε γατάκια, με μια σωληνακια μπροστα γυριζεις τον πλανήτη και του βαζεις κ ενα φουρνέλο στο τέλος σε μια πλατεία κ γυρνας με το αεροπλανο Like a sir....

συνεχιστε να τσακώνε3στε ποσα λάδια καιει στο λίτρο ο κάθε ματρακας

και που στε

καβαληστε και κανα μηχανακι της προκοπής να καταλαβετε τι σημαινει στριβω, φρεναρω, βαζω φωτια στην άσφαλτο... ή παω κ σοβαρό χώμα. Εσενα το μεσο οδηγο λεω...

[elrodeo77]

ready to race μηχανάκια με ντουλαπάκι μπροστά για το λιπ γκλος κ το ασετον :ZZZ:

Στρομα ρε γατάκια, με μια σωληνακια μπροστα γυριζεις τον πλανήτη και του βαζεις κ ενα φουρνέλο στο τέλος σε μια πλατεία κ γυρνας με το αεροπλανο Like a sir....

συνεχιστε να τσακώνε3στε ποσα λάδια καιει στο λίτρο ο κάθε ματρακας

και που στε

καβαληστε και κανα μηχανακι της προκοπής να καταλαβετε τι σημαινει στριβω, φρεναρω, βαζω φωτια στην άσφαλτο... ή παω κ σοβαρό χώμα. Εσενα το μεσο οδηγο λεω...

μιας και άνοιξα το θέμα και ζήτησα την βοήθεια σας , να ξαναγράψω αθτό που έγραψα πριν κάποιες σελίδες .....

''φυσικά σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορέσω να εξαντλησω τα ορια των δυνατοτήτων ούτε του gs ούτε του 990 και ίσως δυσκολα εκτιμησω όλες τις διαφορες που πολύ σοφα εξηγει ο dr.big!δεν είμαι τάκης μανιάτης!!!! βέβαια θέλω μια αναβαθμηση συμφωνα με τα κριτιρια που έδωσα στην αρχή του ποστ και φυσικα η επιλογη να ειναι value for money και επισης να ευχαριστιεμαι περισσοτερο την εμπειρια της οδήγησης σε όλα τα τεραίν. "

[elrodeo77]

μ'αρεσει που ολοι λετε για τα μηχανακια και δεν μιλαει κανεις (ή σχεδον κανεις) για την κουλαμαρα που εχουμε ολοι μαζι...
λες και ειστε ΟΛΟΙ ικανοι (συμπεριλαμβανομενου εμου και του δημιουργου του thread) να παει ταπα στο χωμα ενα 1000αρι και ενα 800αρι και μαλιστα να βρει και τις ψιλοδιαφορες στις "ακραιες καταστασεις"...

κανετε 2 παντηλικια, 3 σουζες και πατε με σπασμενη 2α στο χωραφι του παππου σας (που το θεωρειτε την ειδικη του Dakar) και νομιζετε οτι δεν σας φτανουν οι αναρτησεις, τα γκαζια, τα φρενα, τα σωληνακια, τα καρμπς, τα παπαρακια, τα κοκοκοψαρα και παει λεγοντας....

οι μηχανες κανουν το πιο δυσκολο κομματι δλδ να διορθωνουν τις μ@λακιες και τα λαθη μας και εμεις τις κρινουμε λες και ειμαστε οι Θεοι της οδηγησης...
-"μμμ, γαμωτο να ειχα 10% παραπανω γκαζι για να ντριφταρω στην Κ σταμναγκαθι με τα οσα..."

και τοσες σελιδες για να πουμε παλι τα προφανη οσον αφορα την συγκριση.
οτι κερδιζεις απο το ενα, χανεις απο το αλλο και τουμπαλιν.

αντιθετως, αν παρεις καποιο/οποιοδηποτε και το μαθεις οσο καλυτερα γινεται θα πατας στα κλειστα μονοπατια ακομα και τα 2χρονα enduro, θα στριβεις στην ασφαλτο καλυτερα απο τα ss, θα ταξιδευεις με την ανεση και την κ@υλα ενος fjr, κλπ, κλπ...


μαθετε να οδηγειτε το μηχανακι που εχετε, και μην προσπαθειτε να βρειτε ατελειες σε αυτο, αλλα σε εσας...
εσεις να διορθωθειτε και να προσαρμοστειτε. οχι ν'αλλαζετε τα μηχανακια μηπως προσαρμοστει καποιο σε σας.

αϊντε.

μιας και άνοιξα το θέμα και ζήτησα την βοήθεια σας , να ξαναγράψω αθτό που έγραψα πριν κάποιες σελίδες .....

''φυσικά σε καμιά περίπτωση δεν θα μπορέσω να εξαντλησω τα ορια των δυνατοτήτων ούτε του gs ούτε του 990 και ίσως δυσκολα εκτιμησω όλες τις διαφορες που πολύ σοφα εξηγει ο dr.big!δεν είμαι τάκης μανιάτης!!!! βέβαια θέλω μια αναβαθμηση συμφωνα με τα κριτιρια που έδωσα στην αρχή του ποστ και φυσικα η επιλογη να ειναι value for money και επισης να ευχαριστιεμαι περισσοτερο την εμπειρια της οδήγησης σε όλα τα τεραίν. "

[QSpec]

μ'αρεσει που ολοι λετε για τα μηχανακια και δεν μιλαει κανεις (ή σχεδον κανεις) για την κουλαμαρα που εχουμε ολοι μαζι...
λες και ειστε ΟΛΟΙ ικανοι (συμπεριλαμβανομενου εμου και του δημιουργου του thread) να παει ταπα στο χωμα ενα 1000αρι και ενα 800αρι και μαλιστα να βρει και τις ψιλοδιαφορες στις "ακραιες καταστασεις"...

Μέσες άκρες συμφωνώ, αλλά παρ' όλο που είμαι κουλάδι μπορώ να σου πω με σιγουριά για 2 (τουλάχιστον) περιπτώσεις όπου το Marzocchi που έχει το Husqy με έχει σώσει από άσχημη βρόντα. Οπότε ναι, θα κοιτάξω τις ψιλοδιαφορές στις "ακραίες καταστάσεις" ασχέτως του πόσο συχνά φτάνω σε αυτές.

[Stabak]

μιας και άνοιξα το θέμα και ζήτησα την βοήθεια σας , να ξαναγράψω αθτό που έγραψα πριν κάποιες σελίδες .....

Αλλο η πλακα που κανουμε αλλα ρε συ αδερφε οταν λες για εκδρομικο εντουρο ή χωματινο ταξιδιωτικο χμ.. τι εννοεις;; Ξερεις ποσες φορες το χω ακουσει κ καταλήγουμε σε εκεινο τον χωματοδρομο στη Σεριφο με τα μπρατσάκια και την ομπρελα στο δευτερο τεποζιτο; Ειναι εννοιες αντιφατικες 200 κιλων μηχανακια με χωμα και αναζητησεις....

το περιεγραψα και ποιο πανω καπου... αλλο τι φανταζομαστε κ αλλο οι πραγματικες μας αναγκες...

Αν οντως εχεις τα χερια κ πας στο χωμα σωστα με ενα τερας 200 κιλών με συγχωρείς αλλα δεν θα εψαχνες την αποψη μας εδώ... θα ηξερες ακριβώς τι πρεπει να πάρεις. Εφοσον λοιπον ειναι θεμα συμβιβασμών/απολαυσης περιμενω να μας πεις τι σε φτιαχνει ακριβως στην οδήγηση για να τελειώνουμε και με αυτο το θρεντ κ να καταλήξουμε στο σωστό πως δεν ειναι ολα τα κτμ μπερδέλα...μονο τα adv ;-)

[MikeG]

Σας παρακαλώ πάρα πολύ, πάρτε όλοι KTM rally ready to race!!

Σας παρακαλώ....