Δε θα χαλασω το νημα με συγκριτικο fjr vs vara....
Για το σουπερ τενερε θα σου πω οτι παει τον Μπατο του και ξυνει τα αυτια του οδηγου....
Το εχω δει με τα ματακια μου....
Ειναι πολυ καλο και ομορφο το μηχανακι σου, κοιτα να το χαρεις και ασε τα συγκριτικα
πουτσ@@@@@@@@@
Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyrakos35
ΡΕ ΜΗΝ ΣΕ ΠΙΑΝΕΙ, ΚΑΝΕΝΑ ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΟ ΔΕΝ ΕΚΑΝΑ
Έγραψα απλά πως ταξιδεύουν τα δύο μηχανάκια,τίποτε παραπάνω.
Έτσι κι αλλιώς για μένα το κεφάλαιο βαραντέρο έκλεισε με άσχημο τρόπο.
Το θεώρησα ένα απωθημένο γιαυτό και άλλαξα 2 από αυτά.
Και η γνώμη μου για το μηχανάκι είναι ότι σαν ΣΥΝΟΛΟ κρίθηκε ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ
και πουλήθηκαν 2 μηχανάκια σε ένα χρόνο μέσα έχοντας κάνει 25000 χλμ.
και με τα δύο....!!!
Τώρα εκεί που γράφω εγώ,ταμπού ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΟΥΝ,τυπολάτρης δεν είμαι
ΓΡΑΨΕ ΟΤΙ ΓΟΥΣΤΑΡΕΙΣ...!!!
Μοτοσυκλετιστές είμαστε και κάνουμε κουβέντα.Εξάλλου δεν μπορεί,κάτι θα είχε
κι αυτό το μηχανάκι για να κρατηθεί τόσα χρόνια στην επικαιρότητα ,να κάνει
τόσες πωλήσεις και να το αγαπήσουν τόσοι και τόσοι.
Όσο για την κατηγορία που είναι το fjr η γνώμη μου.........με απασχόλησε πολύ
το αν θα μπω σε αυτήν μετά τα αρκουδόγκαζα.
Ταλαντεύτηκα πολύ και δεν βρήκα ΚΑΝΕΝΑΝ λόγο για μένα ,μα κανέναν να πάω σε αυτήν.
Καβασάκι gtr,Γιαμάχα fjr,Σουζούκι μπάντιτ(λέμε τώρα) σχεδόν την παράτησε η Σουζούκι,
Χόντα δεν υπάρχει πλέον εδώ και χρόνια,ποιός ?? Χόντα που έχει άπειρα μοντέλλα,είχε
κάποτε ένα blackbird,Τράιομφ που τόβγαλε και μόνο αυτή το ξέρει,bmw την έσβησε το gs,
δεν θυμάμαι αν ξεχνάω κάποιο άλλο αξιόλογο.
Όπως αργοσβήνει η κατηγορία με τα αρκουδόγκαζα όπου έμειναν μόνο Χαγιαμπούζα,ZZR
γιατί η Ντουκάτι με τα 25-30 χιλιάρικα απευθύνεται σε πολύ λίγους πουλώντας μούρη ενώ
πουλιέται κι αγοράζεται κι η ίδια από τον έναν και τον άλλον,έτσι πάει κι αυτή με τα σπόρτ-τούρινκγ
σιγά-σιγά.Κάποιοι πλέον κατάλαβαν ότι μπορούν να φτιάξουν μοτό που να διαθέτουν
τα ταξιδιωτικά προσόντα των σπορτ-τούρινκγ αλλά να έχουν ταυτόχρονα και την άνεση
των on-off.Οι καιροί αλλάζουν η τεχνολογία προχωράει και τα αυτοκίνητα και οι μοτό πλέον
γίνονται πιο χρηστικές,πιο πρακτικές για τον άνθρωπο.
Παράλληλα οι ταρζανιές κι οι καγκουριές με τις μοτό ΠΕΘΑΝΑΝ.Ο νόμος είναι παντού πια....!!!
Αυτά που κάναμε κάποτε αν τα κάνουμε τώρα μπορεί να φάμε καμμιά ΣΦΑΙΡΑ...!!!
Εδώ μέσα,αν μας το επιτρέπει το φόρουμ γράφουμε τα ΠΑΝΤΑ,περιμένω την άποψη σου,
όχι βέβαια συγκριτικό ενός ΤΕΩΣ on-off με ένα σούπερ-τούρινγκ μια κατηγορία που αργοπεθαίνει..!!
Για μένα το ένα είναι ο παππούς μιας κατηγορίας που έχει πολύ μέλλον μπροστά της και το άλλο
ένας εκπρόσωπος μιας κατηγορίας που πέθανε και μάλλον δεν το πήρε είδηση ακόμα....!!!!
Η επιμονή της Γιαμάχα στο fjr πιστεύω πως έχει να κάνει με το να πάρει μια μερίδα από όποιο κομμάτι
της πίττας έχει απομείνει σε αυτήν την κατηγορία βασιζόμενη στο όνομα της μοτό που ήταν για χρόνια
στην κορυφή μια και δεν της κοστίζει και πολλά η όποια εξέλιξη της.Επιτέλους έβαλαν εξάρι κιβώτιο..!!
Βλέποντας για παράδειγμα το ταμπλώ της νέας fjr θα δεις την ίδια οθόνη στη δεξιά μεριά που έχουν
το τενερέ και τα ΜΤ.
Αν το τενερέ απευθύνεται σε ένα Χ κοινό,νομίζω ότι το fjr απευθύνεται σε πολύ λιγότερο πλέον.
Τους λόγους κατά τη γνώμη μου που συρρικνώνεται το αγοραστικό κοινό αυτής της κατηγορίας
τους έγραψα περιληπτικά παραπάνω......
υγ. Το ότι γράφουμε εδώ μέσα τις γνώμες μας δεν σημαίνει βέβαια ότι δεν χαιρόμαστε τα μηχανάκια μας.
Πόσο μάλλον όταν ανακαλύπτω ότι η αγορά μου ήταν πολύ καλύτερη από αυτό που περίμενα..!!
Τελευταία τροποποίηση από irinia; 21/05/2016 στις 09:19.
Ωραιο μηχανακι.... να το χαρεις!!!
Πολυ ωραιο χρωμα...!
Καλα χιλιομετρα να εχεις!
προσέχουμε για να έχουμε!...
........
Τελευταία τροποποίηση από irinia; 02/06/2016 στις 00:16.
καλοταξιδο κ καλα χιλιομετρα να εχεις!
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ ΣΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΕΥΧΕΣ
Το μηχανάκι αποδεικνύεται ότι είναι πολύ πάνω από τις προσδοκίες μου.
Σούπερ ταξιδιάρικο,μηδέν κραδασμοί μετά τις 2000 στροφές,ταξιδεύει
πίνοντας καφέ με 160-170..!!!
Μια επιλογή όπου με 13000+ αν δεν θέλεις ηλεκτρονικές αναρτήσεις είναι σούπερ.
Μέχρι και θερμαινόμενα γκριπ...!!!
Με λογική κατανάλωση γύρω στα 6 λίτρα στα 100 με 150-160 στο κοντέρ.
Και την αξιοπιστία της Γιαμάχα από πίσω.
Το μηχανάκι είναι στον 6ο χρόνο της ζωής του και έκανε λίφτινγκ στο τέλος του 2014
διορθώνοντας κάποια πράματα.
Δεν ξέρω για το παλιό αλλά το καινούργιο που έχω έχει μπόλικο γκάζι.
Τις περισσότερες φορές κυκλοφορώ με το πρόγραμμα Τ που είναι το πιο ήπιο
σε άλογα. Αλλάζει στο S το γρήγορο εν κινήσει αρκεί να κλείσεις στιγμιαία το γκάζι...!!
Απορώ με όλους αυτούς που το χαρακτήρισαν σαν πεθαμένο.
Μόνο στην τελική τερματίζει στα 225-230.
Διακοσαρίζει πολύ γρήγορα και μετά ανεβάζει αργά.
ΤΙ ΝΑ ΤΑ ΚΑΝΕΙΣ όμως τα 230 με τέτοιο μηχανάκι..??
Νομίζω πως όποιος επιλέγει αυτήν την κατηγορία ΑΝ, ΛΕΜΕ ΑΝ ξέρει τι θέλει
δεν ψάχνει τα 250....!!!
ΓΝΩΡΙΖΟΝΤΑΣ ΟΛΟ ΚΑΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ
Το μηχανάκι,βλέπω πως είναι το κορυφαίο της Γιαμάχα μαζί με το fjr.
Eίναι θέμα επιλογής το πιο από τα δύο θα επιλέξει κάποιος ανάλογα με το
τι θέλει και γιατί το θέλει.
Ένα άλλο σημείο που βλέπω στη συμπεριφορά του είναι οι αναρτήσεις του.
Νομίζω ότι είναι λίγο σκληρές ακόμα και σε φουλ μαλακή ρύθμιση.
Ίσως είχαν στο μυαλό τους το χώμα όταν τις έφτιαχναν.
Μόλις ανεβεί δεύτερο άτομο όμως,είναι τέλειες.Δεν διπλώνει το μηχανάκι,
δεν τερματίζει με τίποτε εννοείται η ανάρτηση και το πιο σημαντικό δεν καταλαβαίνεις
ότι υπάρχει δεύτερο άτομο,αυτό βέβαια ίσως έχει να κάνει και με τη γεωμετρία του.
Συνεχίζω να το μαθαίνω το θεριό,το συνήθισα και μέσα στην πόλη.
Θέλει άτομο όμως πάνω από 1,80,και το βεντιλατέρ ΒΑΡΑΕΙ αλύπητα.
Τώρα αυτό κακό είναι..??,καλό είναι..?? ΘΑ ΔΕΙΞΕΙ.
Δεν έχω δει μηχανάκι να βαράει βεντιλατέρ τόσο συχνά .
Μόλις όμως πιάσω 40-50 η θερμοκρασία πέφτει και μένει εκεί μέχρι και τα 200.
Μου δίνει την εντύπωση ότι 24 ώρες να ταξιδεύεις με ταχύτητα
από τα 50 έως τα 200 δεν θα διαμαρτυρηθεί με τίποτε.
Το διαφορικό απλά ΣΟΥΠΕΡ,ούτε βρωμιά, ούτε σκοτούρες,λάδωσε...τέντωσε κ.λ.π.
Πόσα άραγε ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ σούπερ τενερέ πούλησε ή Γιαμάχα στην Ελλάδα από το
2015 και μετά..??
Μονοψήφιο το βλέπω το νούμερο,κρίμα γιατί ο κόσμος τρώει παραμύθι...!!
Θεσσαλονίκη πάντως ΕΝΑ ΕΙΔΑ και μίλησα με τον άνθρωπο,μαύρο χωρίς
τις ηλεκτρονικές αναρτήσεις..!!!
bmw..?? πφφφ... ΣΟΥΠΑΑΑΑΑ........ γεμάτο είναι
ΚΤΜ....????? Δεν είδα πουθενά,το καινούργιο εννοείται.
Ντουκάτι μούλτι..?? Ένα στο Λιτόχωρο αλλά δεν ξέρω τι μοντέλο ήταν.
Αυτοί μόλις περάσει το εξάμηνο τους πιάνει μελαγχολία και τα αλλάζουν..!!
Ωραίο στην εμφάνιση,αετοί οι Ιταλοί,αλλά ανατριχίλα να το ακούς...!!
Βέρσυς 1000............?? ΚΑΝΕΝΑ...!!!!
Βεστρόμ 1000............1-2...!!!
EXPLORER TIGER.... Είδα ένα ,το παλιό πριν 1-2 χρόνια..!!
Συμπέρασμα..?? Όλοι όσοι έχουν και μπορούν να αγοράσουν τέτοιο μηχανάκι
προτιμούν τη ΜΟΥΡΗ..!! ΒMW...!!
Λίγο πολύ όλα τα μηχανάκια καλά είναι,διαφέρουν ΤΡΑΓΙΚΑ όμως στο θέμα ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,
ΤΙΜΗ,ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ,ΣΕΡΒΙΣ,ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ,ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ,BEST VALUE...
Στην τελική αυτά που είναι συγκρίσιμα μεταξύ τους προσφέροντας ακριβώς τα ίδια
πράματα είναι το explorer,gs,super tenere διότι αυτά έχουν άξονα.
Αν ξεχνάω κανένα πείτε το.
Μη λες για τον αξονα γιατι θα σου αρχισουν τα περι βαρους κλπ.....
πουτσ@@@@@@@@@
Καλοτάξιδο να είναι και να το χαίρεσαι όσο μπορείς!
Μιας που τελειώνει σιγά σιγά το καλοκαίρι,μήπως έκανες και καμιά βόλτα διπλός σε κλειστό επαρχιακό κομμάτι-βουνό με δεύτερες τρίτες,να μας πεις αυτές τις εντυπώσεις σου;
Έδωσα μόλις το cbf1000f μου και είμαι στην αναζήτηση για αναβάθμιση.
Το καλοβλέπω το τενερέ και είναι στις πρώτες(λιγοστές) επιλογές μου.Όχι βέβαια το καινούργιο γιατί δεν μπορώ να το φτάσω οικονομικά,αλλά πιστεύω οι διαφορές πρέπει να είναι μικρές....
Αντώνης
Ωραιο μοτορι!
Καλοταξιδο Τερενς!!
MADE IN JAPAN 日本製
ΕΦΟΣΟΝ ΣΟΥ ΑΡΕΣΕΙ..........ΝΑ ΠΡΟΣΕΞΕΙΣ
Τις ανακλήσεις που έκανε το σούπερ τενερέ.
Η πιο σημαντική έχει να κάνει με κάποια κιβώτια ταχυτήτων,θέμα
που το έλυσε η Γιαμάχα γρήγορα και αξιόπιστα.
Η άλλη έχει να κάνει με τη σχάρα πίσω,απλά την ενίσχυσαν με κάποιο μεταλλικό κομμάτι.
Ακόμα ΠΡΟΣΟΧΗ σε κάποιους που έβαλαν χέρι στον εγκέφαλο της μοτό θεωρώντας
το μηχανάκι αδύναμο.Εδώ έχουμε προβλήματα,όπως πάντα βρέθηκαν κάποιοι ειδήμονες
πιο ΞΥΠΝΙΟΙ από τη Γιαμάχα που πουσάρισαν το μοτέρ μέσω ρύθμισης του εγκεφάλου
και προέκυψαν ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ διάφορα στις μοτό...!!
Όλα αυτά έχουν να κάνουν με τα τενερέ της πρώτης γεννιάς μέχρι και αυτό του 2014
το καινούργιο σε κάποια από αυτά.
Τα μοντέλα από 2015 και μετά είναι απαλλαγμένα από όλα αυτά και ουδεμία ανάκληση
υπάρχει προς το παρόν για αυτά.
Αναγκαίο κακό για την πρώτη σειρά ως συνήθως..??
Οι Ιάπωνες δεν μας είχαν μάθει με αυτόν τον τρόπο, ΑΛΛΑ σημεία των καιρών..??
Κατά τα άλλα το μηχανάκι είναι σούπερ εάν είσαι από 1,80 και επάνω και έχεις και καμμιά 80-85 κιλά.
Θέλει λίγα μπράτσα για να νοιώθεις άνετα,δεν είναι για μικροκαμωμένους,ούτε για ανθρώπους με λίγα κιλά.
Είναι για μεγαλόσωμους τύπους,ταξιδεύει θαυμάσια με δύο άτομα και το βάρος φαίνεται
και το σκέφτεσαι μόνο αν βάλεις πρώτη σε ανηφορικό δρόμο σε στροφιλίκι.
Εκεί όμως πιο μηχανάκι δεν θα σε δυσκολέψει..??
Εγώ παρά τα 61 μου χρόνια πλέον το κάνω κουμάντο,εσύ νέο παιδί εάν έχεις μια σχετική εμπειρία
θα το έχεις εύκολα.
Χαίρεσαι να ταξιδεύεις,φόρτωσε το όσο θέλεις και πήγαινε και με 170-180 ΠΟΛΥ ΑΝΕΤΑ και για
όλη την ημέρα αν αντέχεις.
Αν μπεις στο αμερικάνικο φόρουμ θα διαβάσεις πως οι τύποι εκεί μέσα έχουν κάνει 100000 χλμ.
αλλάζοντας κανένα λαμπάκι στα φλας...!!!
Επίσης πρόσεξε εάν ξέρεις,αν αυτό που θα βρεις έχει πάει στο χώμα,εκεί τα καταπονούν αφάνταστα.
Κάποια που γυαλίζουν δήθεν και τα έχουν ξεσκίσει οι δημοσιογράφο...!!!
Δεν πωλούνται και πολλά στην Ελλάδα 10-15 είναι,απλά να ξέρεις ότι η τιμή στα καινούργια εάν πήγαινες
με μετρητά έπεφτε πολύ,ίσως κάποιοι να θέλουν να πάρουν πίσω όσα έδωσαν,πράγμα αφύσικο..!!
Στις τιμές που είδα να πωλούνται τα μεταχειρισμένα όταν το έψαχνα ήταν πολύ κοντά στα καινούργια.
Αν αποφασίσεις και επιλέξεις σούπερ τενερέ γράψε μου σε Π.Μ.
Το cbf άλλη φιλοσοφία,ταξιδιάρικο και αυτό αλλά δεν έχει την άνεση του τενερέ,ούτε ρουφάει τις ανωμαλίες
των επαρχιακών Ελληνικών δρόμων με τόση ευκολία και ασφάλεια.
Επίσης πιο στενάχωρη θέση οδήγησης,πιο σπορτίβικη.
Ναι μεν με 4 κυλίνδρους το cbf όμως και στον εν σειρά 2κύλινδρο της Γιαμάχα έγινε σπουδαία δουλειά
με τους αντικραδασμικούς άξονες και πάνω από τις 2-2500 στροφές δεν καταλαβαίνεις.
Μόνο από τον ήχο προδίδεται.
Ωραιο μοτορι!
Καλοταξιδο Τερενς!!
ΑΝΤΕ ΣΕΙΡΑ ΣΟΥ............ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Αν χρειαστείς κάτι για την αγορά της Θεσσαλονίκης γράψε μου,τους ξέρω όλους
σαν κάλπικες δεκάρες...
Σε μιά γρήγορη πάντως που έκανα στο κάρ όντως καμμιά δεκαπενταριά πουλιούνται μεταχειρισμένα.
Τα υπόλοιπα είναι καινούρια. Και κάποια απ' αυτά στόκ από το 2011 (και μάλλον θα μείνουν μέχρι το 3011..... στοκ)
Μόνο τρία (3) πουλιόνται από τα 15 από ιδιώτες... Τα υπόλοιπα από εμπόρους.......
Μάλλον οι απελπισμένοι (πρώην ή νυν) ιδιοκτήτες τα έδωσαν γιά ανταλαγή, και αδυνατώντας να τα
ξεφορτωθούν οι ίδιοι.........τα φόρτωσαν σε εμπόρους μπάς και τα σπρώξουν αυτοί........
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Στις τιμες που θελουν να τα δωσουν, οπως ειπες, το 3011 και αν και εφοσον
πουτσ@@@@@@@@@
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση