Λοιπόν ....
Μόλις δούμε πεζό να διασχίζει τον δρόμο(εκτός διάβασης) κάνουμε τις εξής κινήσεις:
1) Τον εντοπίζουμε προσεκτικά και προβλέπουμε προς τα που θα κινηθεί.
2) Κατεβάζουμε μια ταχύτητα στο κιβώτιο(ή και περισότερες,ανάλογα με την κλιμάκωση του εκάστοτε κιβωτίου ταχυτήτων)
3) Με τον συμπλέκτη ήδη πατημένο από το προηγούμενο βήμα(2),ανοίγουμε το γκάζι μέχρι λίιιιγο πριν τα κόκκινα του στροφόμετρου.
4) Αφήνουμε απότομα τη μανέτα του συμπλέκτη κρατώντας παράλληλα τις στροφές μας κοντά στα κόκκινα.
5) Πολύ βασικό είναι να μην χάσουμε τα μάτια μας καμία στιγμή από τον πεζό.Ακόμα και όταν θα έχουμε πρώτο πλάνο τον ουρανό.
Βλέποντας ο πεζός ένα κάρτερ να έρχεται κατά πάνω του με φόρα και έναν αφιονισμένο κανίβαλο αναβάτη,τότε θα ενεργοποιηθούν οι μηχανισμοί αυτοσυντήρησής του σε όποια κατάσταση κι αν είναι.Ακόμα και ο τυφλός θα βρει το φως του!!Έτσι ως φυσική συνέπεια θα αποφύγει τον αλήτη μηχανόβιο και θα φάει επιτυχώς την μπουγάτσα του στο απέναντι αρτοποιείο συνοδεία του προσφιλούς κουτάκια ιδιοκτήτη.
Σε περίπτωση που δεν καταφέρει να αποφύγει τον ''καντιλάτο'' αναβάτη(πολύ σπάνια περίπτωση) ,τότε ο πεζός έχει την ευχέρεια να πιαστεί από κάποιο μαρσπιέ ή από τους λαιμούς της εξάτμισης αν είναι χειμώνας και κρυώνει.Θα κάνει την σύντομη βόλτα του ''δικάβαλος'' πλέον και όποτε θέλει θα απαγκιστρωθεί από την μοτό και ούτε γάτα ούτε ζημιά.
Επίσης αν ο πεζός έχει στοιχειώδεις γνώσεις μηχανολογίας μπορεί κατά τη διάρκεια της ''βόλτας'' του κάτω απ'το κάρτερ να αλλάξει και κάνα λαδάκι,να τσεκάρει κάνα μπουζάκι...τί τσάμπα τον φορτωθήκαμε?Ας κάνει και καμιά δουλειά.
:wacko:
:hypnotize
