Με XLR 250 του 84 και σε αμμο εχω μπει και σκαλια ανεβοκατεβαινα αλλα με τετοιου ειδους μαστοδοντα δεν εχω δοκιμασει και ουτε ειμαι και σε ηλικια για πειραματισμους.Αρχικά δημιουργήθηκε από DimChios
Ουτε εγω ομως μιλησα να μπεις στην αμμο με ΧΧ π.χ! Ουτε με FZ!
Μπες με Αφρικα, με ΧΤ, με GS, με ο,τι γουσταρεις...
Τωρα αν μου τυχει μπροστα μου και εχω κεφακια θα το κανω δεν θα κολωσω, αλλα δεν ψαχνομαι τοσο πολυ πια.
Το να γερνάς είναι καλύτερο από την εναλλακτική λύση: δηλαδή να πεθαίνεις νέος!!!
μια τεχνικη μονο.
ΓΚΑΖΙ.-
να κοιτας εκει που θες να
πας,αλλοιως θα πας εκει που
κοιτας....
πίσω το βάρος να αποφορτιστεί η μπροστινή ρόδα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Μικρή Λουλού...
μια τεχνικη μονο.
ΓΚΑΖΙ.-
απο προσωπικη εμπειρια,στην αμμο θελει να δουλευεις γκαζι, και να καθεσαι πολυ πισω, στη θεση του συνεπιβατη ισως,ειδικα για να ξεκινησεις...
μετα ορθιος τραβωντας το σωμα οσο πιο πισω γινεται(τεντωμενο τον ποπο πισω δηλαδη)
παντως πραγματικα με την καινουρια τενερε που ειναι σχεδον βεβαιο οτι θα βγει στην παραγωγη,θα ηταν ωραιο να βλεπαμε και μια αφρικα 1000 με adventure στοιχεια...
Παντως το τενερε δεν εχει καμια ιστορικη αξια,συμφωνω σε αυτο...
Ηταν απλα ενα πρακτικο και αξιοπιστο μηχανημα,το οποιο εγινε και πολυ εμπορικο, αυτο ομως δε σημαινει οτι ειναι και ''ιστορικο''
Ειναι σα να λεμε μετα απο 15 χρονια το vstrom ιστορικο μοντελο,σαν ανεκδοτο ακουφεται
Kαι ομως, καποια γινοντε ιστορικα για την μοναδικοτητα τους.Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
Παντως το τενερε δεν εχει καμια ιστορικη αξια,συμφωνω σε αυτο...
Ηταν απλα ενα πρακτικο και αξιοπιστο μηχανημα,το οποιο εγινε και πολυ εμπορικο, αυτο ομως δε σημαινει οτι ειναι και ''ιστορικο''
Ειναι σα να λεμε μετα απο 15 χρονια το vstrom ιστορικο μοντελο,σαν ανεκδοτο ακουφεται
Παρε παραδειγμα τον σκαραβαιο (δεν παει,δεν στριβει,δεν σταματαει)αλλα...δεν αμφισβητει κανεις οτι ειναι ιστορικο...
Το να γερνάς είναι καλύτερο από την εναλλακτική λύση: δηλαδή να πεθαίνεις νέος!!!
o Σκαραβαιος ειναι ιστορικος επειδη εμεινε πανω απο 60 χρονια στην παραγωγη σχεδον αναλοιωτος...
ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ...
2007 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM 690 Rally Lisboa - Dakar
2006 2 Marc COMA (SPA), KTM LC4 660R Lisboa - Dakar
2005 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM LC4 660R Barcelona - Dakar
2004 4 Nani ROMA (SPA), KTM LC4 660R Clermont-Ferrand - Dakar
2003 3 Richard SAINCT (FRA), KTM LC4 660R Marseille - Sharm el Sheikh
2002 1 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC8 950R Arras - Madrid - Dakar
2001 3 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC4 660R Paris - Dakar
2000 1 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Paris - Dakar - Cairo
1999 12 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Granada - Dakar
1998 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Granada - Dakar
1997 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Dakar - Agades - Dakar
1996 3 Edi ORIOLI (ITA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1995 4 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1994 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Dakar - Paris
1993 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Tanger - Dakar
1992 30 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Sirte - Cape Town
1991 80 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE750T Paris - Tripoli - Dakar
1990 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Tripoli - Dakar
1989 96 Gilles LALAY (FRA), Honda NXR800V Paris - Tunis - Dakar
1988 83 Edi ORIOLI (ITA), Honda NXR800V Paris - Algiers - Dakar
1987 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1986 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1985 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1984 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1983 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1982 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda XR550 Paris - Algiers - Dakar
1981 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS800R Paris - Algiers - Dakar
1980 50 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar
1979 12 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar
Τα συμπεράσματα (τα δικά μου) είναι τα εξήςΑρχικά δημιουργήθηκε από ggs
ΓΙΑ ΤΗΝ ΙΣΤΟΡΙΑ...
2007 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM 690 Rally Lisboa - Dakar
2006 2 Marc COMA (SPA), KTM LC4 660R Lisboa - Dakar
2005 2 Cyril DESPRES (FRA), KTM LC4 660R Barcelona - Dakar
2004 4 Nani ROMA (SPA), KTM LC4 660R Clermont-Ferrand - Dakar
2003 3 Richard SAINCT (FRA), KTM LC4 660R Marseille - Sharm el Sheikh
2002 1 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC8 950R Arras - Madrid - Dakar
2001 3 Fabrizio MEONI (ITA), KTM LC4 660R Paris - Dakar
2000 1 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Paris - Dakar - Cairo
1999 12 Richard SAINCT (FRA), BMW F650RR Granada - Dakar
1998 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Granada - Dakar
1997 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Dakar - Agades - Dakar
1996 3 Edi ORIOLI (ITA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1995 4 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Granada - Dakar
1994 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Dakar - Paris
1993 1 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Tanger - Dakar
1992 30 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE850T Paris - Sirte - Cape Town
1991 80 Stephane PETERHANSEL (FRA), Yamaha YZE750T Paris - Tripoli - Dakar
1990 92 Edi ORIOLI (ITA), Cagiva Elefant 900 Paris - Tripoli - Dakar
1989 96 Gilles LALAY (FRA), Honda NXR800V Paris - Tunis - Dakar
1988 83 Edi ORIOLI (ITA), Honda NXR800V Paris - Algiers - Dakar
1987 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1986 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda NXR750V Paris - Algiers - Dakar
1985 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1984 101 Gaston RAHIER (BEL), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1983 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS980R Paris - Algiers - Dakar
1982 95 Cyril NEVEU (FRA), Honda XR550 Paris - Algiers - Dakar
1981 100 Hubert AURIOL (FRA), BMW GS800R Paris - Algiers - Dakar
1980 50 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar
1979 12 Cyril NEVEU (FRA), Yamaha XT500 Paris - Algiers - Dakar
Η Yamaha είναι η πολυνίκης εταιρία στο Ντακάρ
O Peterhanshel μαζί με τον Νeveu είναι οι θρύλοι-πολύνικες του Ντακάρ.
(ο peterhanshel κερδίζει ακόμη με τα Mitsubishi pajero EVO)
Oι εμπορικές μηχανές που βγήκαν μέσα από τα Ντακάρ (XT,XTZ,XRV,GS)
Ήταν πράγματι ΤΕΡΑΤΑ αξιοπιστίας …
Η ΚΤΜ είναι η πολυνίκης εταιρία των τελευταίων ετών ,χωρίς ουσιαστικό εργοστασιακό ανταγωνισμό , χωρίς αυτό να μειώνει την άξια της.
Τους αγώνες τους κερδίζει με μονοκύλινδρες μηχανές ~650 cc (εκτος από έναν) και όχι με τα τέρατα που είναι μόνο για εμπορικούς σκοπούς ..
Respect KAI Bravo στην ΚΤΜ που κρατάει τον αγώνα ζωντανό…
Ντροπή ΚΑΙ Αίσχος στους Ιάπωνες που έχουν απαξιώσει εδώ και πολλά χρόνια έναν αγώνα που τους έδωσε τόσες δόξες και πωλήσεις.
Ένα ΠΟΛΥ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ Ντακαρ ,πιστεύω ότι θα δώσει στην εμπορική αγορά των ον-οφφ πολλές και αξιόπιστες επιλογές για τους καταναλωτές …το έκανε στο παρελθόν…
Οι συγκεκριμένοι αγώνες δεν αποδεικνύουν τίποτα για την ποιότητα των μοτό και των αναβατών οπότε φυσικά και τους παράτησαν.
Εξάλου αυτό είναι μακροχρόνια παράδοση.Ποτέ δεν κατέβαιναν όλα τα εργοστάσια μαζί σοβαρά,και αυτό φαίνεται και απο τα αποτελέσματα.
Την δεκαετία του 90 κατέβαιναν πολλά εργοστάσια ΜΑΖΙ και σοβαρά (ΚΤM,Gagiva,BMW k.l.p) …εκτός αν δεν θεωρείς σοβαρή την εργοστασιακή ομαδα των ΚΤΜ με Orioli κ.λ.πΑρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Οι συγκεκριμένοι αγώνες δεν αποδεικνύουν τίποτα για την ποιότητα των μοτό και των αναβατών οπότε φυσικά και τους παράτησαν.
Εξάλου αυτό είναι μακροχρόνια παράδοση.Ποτέ δεν κατέβαιναν όλα τα εργοστάσια μαζί σοβαρά,και αυτό φαίνεται και απο τα αποτελέσματα.
Άσχετα ,αν η Υamaha με τον Peterhansel τους είχε …
Οι αγώνες (παντός είδους ) μπορεί να μην αποδεικνύουν τίποτα, να είναι για εμπορικούς λόγους ,αλλά πρέπει να παραδεχθούμε ότι μέσα από τους αγώνες βελτιώνονται και οι δικές μας ταπεινές και φτωχές μηχανές (και αυτοκίνητα).
Οπότε , οι αγώνες καλό είναι να υπάρχουν και να συμμετέχουν όσο το δυνατό περισσότεροι …
ΝΑΙ ΑΝ ΠΑΣ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΜΕΤΑ ΚΑΠΟΙΟ ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ..Η ΚΑΠΟΙΟ READY TO RACE ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΠΟΥ ΛΕς.Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
Την δεκαετία του 90 κατέβαιναν πολλά εργοστάσια ΜΑΖΙ και σοβαρά (ΚΤM,Gagiva,BMW k.l.p) …εκτός αν δεν θεωρείς σοβαρή την εργοστασιακή ομαδα των ΚΤΜ με Orioli κ.λ.π
Άσχετα ,αν η Υamaha με τον Peterhansel τους είχε …
Οι αγώνες (παντός είδους ) μπορεί να μην αποδεικνύουν τίποτα, να είναι για εμπορικούς λόγους ,αλλά πρέπει να παραδεχθούμε ότι μέσα από τους αγώνες βελτιώνονται και οι δικές μας ταπεινές και φτωχές μηχανές (και αυτοκίνητα).
Οπότε , οι αγώνες καλό είναι να υπάρχουν και να συμμετέχουν όσο το δυνατό περισσότεροι …
ΣΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΟΙ ΙΑΠΩΝΕΣ (ΕΚΤΟΣ ΜΧ ΕΝΤΟΥΡΟ ΚΑΙ ΣΟΥΠΕΡΣΠΟΡΤ) ΤΙ ΕΞΕΛΙΞΗ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΕΣΥ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΚΑΒΑΛΑς ΑΣ ΠΟΥΜΕ?
ΣΤΑ ΓΡΑΦΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΛΑΣΠΗ?
:rotflmao:
Λοιπόν, για όσους από μας δεν προλαβαίνουν να πάνε να τρέξουν φέτος....έχει βγάλει η Touratech κάτι σπρέι λάσπης ...μούρλια.
Για το καινούργιο Teneκε μιλάγαμε ή ξεχάστηκα....??
αϊντε και καλή βδομάδα σε όλους..αγωνιάρηδες και μη.....
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Αν καβαλούσα κάποιο καθαρόαιμο ή ready to race ή ΜΧ ή Εnduro ή Supersport θα έβλεπα όμως ,εεε ???Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ΝΑΙ ΑΝ ΠΑΣ ΚΑΙ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΜΕΤΑ ΚΑΠΟΙΟ ΚΑΘΑΡΟΑΙΜΟ..Η ΚΑΠΟΙΟ READY TO RACE ΕΡΓΑΛΕΙΟ ΜΠΟΡΕΙ ΚΑΙ ΝΑ ΔΕΙΣ ΛΙΓΟ ΑΠΟ ΤΗ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΑΓΩΝΩΝ ΠΟΥ ΛΕς.
ΣΤΑ ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕΣΑ ΠΟΥ ΒΓΑΖΟΥΝ ΟΙ ΙΑΠΩΝΕΣ (ΕΚΤΟΣ ΜΧ ΕΝΤΟΥΡΟ ΚΑΙ ΣΟΥΠΕΡΣΠΟΡΤ) ΤΙ ΕΞΕΛΙΞΗ ΕΧΕΙΣ ΔΕΙ ΕΣΥ ΠΟΥ ΠΕΡΑΣΕ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑ ΠΟΥ ΚΑΒΑΛΑς ΑΣ ΠΟΥΜΕ?
ΣΤΑ ΓΡΑΦΙΚΑ ΜΕ ΤΗΝ ΛΑΣΠΗ?
Για σου ρε Δούκα …καλή σου μέρα
Ε αφησε απ εξω τα παπια και τα σκουτερ..Αρχικά δημιουργήθηκε από ggs
Αν καβαλούσα κάποιο καθαρόαιμο ή ready to race ή ΜΧ ή Εnduro ή Supersport θα έβλεπα όμως ,εεε ???
Για σου ρε Δούκα …καλή σου μέρα
Το να γερνάς είναι καλύτερο από την εναλλακτική λύση: δηλαδή να πεθαίνεις νέος!!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
