Ρύθμιση πίσω ανάρτησης (προφόρτιση)

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Σιγουρα οχι, ειδικα στην περιπτωση ελατηριου που το παχος των σπειρων ειναι συγκρισιμο με τα κενα μεταξυ τους.

Αυτό τώρα το είδα....

Ότι και αν εννοεί το ποιητή, δεν είναι αυτή η απάντηση....

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Τελικά φτιάχτηκε αυτό το πίσω hyperpro?
Εντυπώσεις?

Φτιάχτηκε. Μπήκε σκληρότερο ελατήριο, ρυθμίστηκε η προφόρτιση, όλα οκ. Προφανώς η αίσθηση είναι ΠΟΛΥ καλύτερη απ' το μαμά αμορτισέρ με 70000 χιλιόμετρα στην πλάτη του (και ένα σέρβις).

[koukos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από npat
Φτιάχτηκε. Μπήκε σκληρότερο ελατήριο, ρυθμίστηκε η προφόρτιση, όλα οκ. Προφανώς η αίσθηση είναι ΠΟΛΥ καλύτερη απ' το μαμά αμορτισέρ με 70000 χιλιόμετρα στην πλάτη του (και ένα σέρβις).

Γραμμικο η προοδευτικο;

[npat]

Αρχικά δημιουργήθηκε από koukos
Γραμμικο η προοδευτικο;

Προοδευτικό. Συγκεκριμένα αυτό:

SP-MO-1238 (Hyperpro purple progressive spring)
C0: 161 N/mm, C1: 281 N/mm

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Αυτό τώρα το είδα....

Ότι και αν εννοεί το ποιητή, δεν είναι αυτή η απάντηση....

ναι λαθος πρεπει να ειναι....ποια ειναι η σωστη απαντηση?

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
ναι λαθος πρεπει να ειναι....ποια ειναι η σωστη απαντηση?

"Γραμμικό"?

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
"Γραμμικό"?

παντως αν δεν ειναι ευθεια, τοτες δεν ειναι γραμμικο.

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird

hint: η καμπύλη του γραφήματος ενός γραμμικού ελατηρίου θα είναι ευθεία, ε?
Σωστό ή λάθος?

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Σιγουρα οχι, ειδικα στην περιπτωση ελατηριου που το παχος των σπειρων ειναι συγκρισιμο με τα κενα μεταξυ τους.

Η απάντηση είναι σωστή, όχι όμως για αυτούς τους λόγοΙ...

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Η απάντηση είναι σωστή, όχι όμως για αυτούς τους λόγοΙ...

Ε μας επρηξες! Πες το ντε να κλεισει και το θρεντ.
Εχει να κανει με τη διαμετρο του μεταλλου σε σχεση με την διαμετρο των σπειρων? Λοιπον αυτο ειναι, ειμαι σιγουρος τωρα!

[stefanos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ε μας επρηξες! Πες το ντε να κλεισει και το θρεντ.
Εχει να κανει με τη διαμετρο του μεταλλου σε σχεση με την διαμετρο των σπειρων? Λοιπον αυτο ειναι, ειμαι σιγουρος τωρα!

Επειδή είναι συνάρτηση της μορφής ψ=αχ με α σταθερό :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Ε μας επρηξες! Πες το ντε να κλεισει και το θρεντ.
Εχει να κανει με τη διαμετρο του μεταλλου σε σχεση με την διαμετρο των σπειρων? Λοιπον αυτο ειναι, ειμαι σιγουρος τωρα!

Κάτσε να ξεκουμιστεί ο απουκάτοΥ σου....

[OldMan]

Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Επειδή είναι συνάρτηση της μορφής ψ=αχ με α σταθερό :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

ψ=αχ + β (όπου β=προφόρτιση)

[redfantomas]

δεν ξερω κι εγω ποσα χρονια μετα ...ερχομαι να βαλω την απαντηση hyperpro ως προς το αν πρεπει να παραγγειλω βαση βαρους μου καποιο αλλο ελατηριο για το cbf 600 μου ..

Tecno-Moto Racing L.T.D.

Σήμερα στις 11:43 π.μ.

Καλησπέρα σας,



Τα μπροστινά ελατήρια μαζί με τα υγρά κοστίζουν 148 ευρώ. – είναι ετοιμοπαράδοτα

Το πίσω κοστίζει 129 ευρώ. – είναι ετοιμοπαράδοτο



Όπως ήδη σας εξήγησα, τα ελατήρια της Hyperpro είναι προοδευτικά, δηλαδή όσο μεγαλύτερο φορτίο δέχονται τόσο ποιο σκληρά γίνονται. Δεν παραγγέλλονται βάση κιλών.



Για οποιαδήποτε άλλη πληροφορία η απορία σας είμαστε πάντα στην διάθεση σας.



Ευχαριστώ,

[OldMan]

Όπως ήδη σας εξήγησα, τα ελατήρια της Hyperpro είναι προοδευτικά, δηλαδή όσο μεγαλύτερο φορτίο δέχονται τόσο ποιο σκληρά γίνονται. Δεν παραγγέλλονται βάση κιλών.

Μάλισταααα....

(μαθαμε ότι το φορτίο που δέχεται ένα έλατήριο είναι άσχετο με το βάρος το οποίο εφαρμόζεται σ'αυτό..)

[spyrakos35]

Ελα ρε αφου καταλαβαινεις τι λεει γιατι κανεις τον χαζο?