AFRICA!

[zopas]

το να γερασε ολοι το ξερουμε αλλα δεν πεθανε γιατι τις βλέπουμε παντου και μαλιστα πολλες είναι σε ιδαιτερα καλη κατασταση παρολο που εχουν σταματησει να παραγονται τοσα πολλα χρονια...και θα συνεχιζουν οι παλιες αφρικα να είναι σημα κατατεθεν για ακομα περισσοτερο καιρο για ολους τους λογους που εχουν αναλυθει...

Τωρα επι του προκειμενου εδώ θα δειξει αν οι γιαπωνέζοι μαθαινουν από τα λαθη τους η θα εξακολουθησουν να είναι ισχυρογνώμονες ως συνηθως..αν κρινω βεβαια από την τιμη των νεων αφρικα μαλλον δεν μπορούμε να ειμαστε αισιοδοξοι..τι να κανουμε ο καθενας με τα ελαττωματα του..

[kordix]

το να γερασε ολοι το ξερουμε αλλα δεν πεθανε γιατι τις βλέπουμε παντου και μαλιστα πολλες είναι σε ιδαιτερα καλη κατασταση παρολο που εχουν σταματησει να παραγονται τοσα πολλα χρονια...και θα συνεχιζουν οι παλιες αφρικα να είναι σημα κατατεθεν για ακομα περισσοτερο καιρο για ολους τους λογους που εχουν αναλυθει...

Τωρα επι του προκειμενου εδώ θα δειξει αν οι γιαπωνέζοι μαθαινουν από τα λαθη τους η θα εξακολουθησουν να είναι ισχυρογνώμονες ως συνηθως..αν κρινω βεβαια από την τιμη των νεων αφρικα μαλλον δεν μπορούμε να ειμαστε αισιοδοξοι..τι να κανουμε ο καθενας με τα ελαττωματα του..

Το παλιό άφρικα αν οδηγείτε σαν 750, δηλαδή με ταχύτητες 140+, στις 100.000 Km (και πολλά λέω), καίει μισό λίτρο λάδι στα 1000km. Γι αυτό οι περισσότεροι δεν περνάνε τα 120-130 σε ταξίδι. Για ενα τόσο ψόφιο μοτέρ θα περίμενα περισσότερα σε θέματα αξιοπιστίας. Το τρανσάλπ 650 είναι με διαφορά πολύ πιο αξιόπιστο και ΔΕΝ καιει λάδια. Αλλά ζούσε πάντα στην σκια του "θρύλου",μην πω τώρα καμμιά ασχημη κουβέντα για τον "θρύλο".

Τώρα για το καινούργιο ας περιμένουμε λίγο ακόμα, είναι πολύ πιθανό να βγάλει παιδικές ασθένειες, μιλάμε για εντελώς καινούργιο μοτέρ και καινούργια ηλεκτρονικά. Τα οποία ηλεκτρονικά τα κατασκευάζει η honda ή υπάρχουν ανεξάρτητοι κατασκευαστές;

Το θέμα με τα ηλεκτρονικά είναι σοβαρό. Αλλο να μένει το μηχανάκι και άλλο να κάνει ότι γουστάρει, αυτό είναι δολοφονικό.

[amyroukai]

Το πρόβλημα δεν είναι "ηλεκτρονικό" είναι καθαρά ηλεκτρικό, ένας κακοσχεδιασμένος ή κακοκατασκευασμένος διακόπτης που βραχυκυκλώνοντας μπερδεύει το σύστημα. Βέβαια, θα έπρεπε να έχει "ασφάλειες" στο λογισμικό για να προλαμβάνει τέτοια χαζά, αλλά λέμε τώρα. Η πηγή του κακού είναι "εύκολη" στη διόρθωση. Και μιά που δεν έχει ακουστεί κάτι τέτοιο για VFR/NC/Integra φαντάζομαι ότι δεν θα είναι δύσκολη η αλλαγή των διακοπτών με μιά ανάκληση (αν αποδειχτεί μαζικό και όχι ζήτημα μιάς παρτίδας πχ).

[SHOOTER045]

Το παλιό άφρικα αν οδηγείτε σαν 750, δηλαδή με ταχύτητες 140+, στις 100.000 Km (και πολλά λέω), καίει μισό λίτρο λάδι στα 1000km. Γι αυτό οι περισσότεροι δεν περνάνε τα 120-130 σε ταξίδι. Για ενα τόσο ψόφιο μοτέρ θα περίμενα περισσότερα σε θέματα αξιοπιστίας. Το τρανσάλπ 650 είναι με διαφορά πολύ πιο αξιόπιστο και ΔΕΝ καιει λάδια. Αλλά ζούσε πάντα στην σκια του "θρύλου",μην πω τώρα καμμιά ασχημη κουβέντα για τον "θρύλο".

Τώρα για το καινούργιο ας περιμένουμε λίγο ακόμα, είναι πολύ πιθανό να βγάλει παιδικές ασθένειες, μιλάμε για εντελώς καινούργιο μοτέρ και καινούργια ηλεκτρονικά. Τα οποία ηλεκτρονικά τα κατασκευάζει η honda ή υπάρχουν ανεξάρτητοι κατασκευαστές;

Το θέμα με τα ηλεκτρονικά είναι σοβαρό. Αλλο να μένει το μηχανάκι και άλλο να κάνει ότι γουστάρει, αυτό είναι δολοφονικό.

Έχεις απόλυτο δίκιο για το παλιό Άφρικα και το ΤΑ
Τωρα για το καινούργιο νομιζω τα καινούργια πρώτα μηχανακια πρώτης κυκλοφορίας(Άφρικα, ΜΤ)που βγαλανε η θα βγάλουν παιδικές ασθένειες, η λογική λέει το δεύτερης γενιάς που οι περισότερες παιδικές ασθένειες εξαλειφονται

[zopas]

ενώ το ΤΑ με ελιγμούς μαστόδοντου, αθλια φρενα και επιδοσεις παπιου και λιγα λεω, αδικηθηκε το καυμενο...ας μην αρχισουμε αυτή τη κουβεντα γιατι εκνευρίζομαι για να γραφω για το ΤΑ, την μεγαλυτερη παπατα εβερ της χοντα και ξεφευγουμε από το θεμα μας ...

Αν οντως η επισημη χοντα δεν επιλυσει το θεμα με το νέο αφρικα κακο του κεφαλιου της και φυσικα δεν θα δικαιουμαστε να γραφουμε μονο για την αναξιοπιστια των Σοιμπλε..

[SHOOTER045]

ενώ το ΤΑ με ελιγμούς μαστόδοντου, αθλια φρενα και επιδοσεις παπιου και λιγα λεω, αδικηθηκε το καυμενο...ας μην αρχισουμε αυτή τη κουβεντα γιατι εκνευρίζομαι για να γραφω για το ΤΑ, την μεγαλυτερη παπατα εβερ της χοντα και ξεφευγουμε από το θεμα μας ...

Αν οντως η επισημη χοντα δεν επιλυσει το θεμα με το νέο αφρικα κακο του κεφαλιου της και φυσικα δεν θα δικαιουμαστε να γραφουμε μονο για την αναξιοπιστια των Σοιμπλε..

Για τα φρένα του 650 ΤΑ μπορείς να πεις οτι θες.
Για του 700 όχι.
Αν το ΤΑ έχει ελιγμούς μαστόδοντου μάλλον δεν το εχεις οδηγήσει
Και όντως το ΤΑ έμεινε παντα στην σκιά του Άφρικα.
Αν το 700 είχε μια έκτη και λιγα άλογα παραπάνω νομιζω οτι δεν θα μιλούσαμε καν για το VSTROM.
Ενιγουει στο θέμα μάς.
Δεν είναι λογικό καινούργια μηχανάκια με την σημερινή πρόοδο και εξέλιξη να παρουσιάζουν τέτοια χαζα προβλήματα

[ggs]

Το παλιό άφρικα αν οδηγείτε σαν 750, δηλαδή με ταχύτητες 140+, στις 100.000 Km (και πολλά λέω), καίει μισό λίτρο λάδι στα 1000km. Γι αυτό οι περισσότεροι δεν περνάνε τα 120-130 σε ταξίδι. Για ενα τόσο ψόφιο μοτέρ θα περίμενα περισσότερα σε θέματα αξιοπιστίας. Το τρανσάλπ 650 είναι με διαφορά πολύ πιο αξιόπιστο και ΔΕΝ καιει λάδια. Αλλά ζούσε πάντα στην σκια του "θρύλου",μην πω τώρα καμμιά ασχημη κουβέντα για τον "θρύλο".

Τώρα για το καινούργιο ας περιμένουμε λίγο ακόμα, είναι πολύ πιθανό να βγάλει παιδικές ασθένειες, μιλάμε για εντελώς καινούργιο μοτέρ και καινούργια ηλεκτρονικά. Τα οποία ηλεκτρονικά τα κατασκευάζει η honda ή υπάρχουν ανεξάρτητοι κατασκευαστές;

Το θέμα με τα ηλεκτρονικά είναι σοβαρό. Αλλο να μένει το μηχανάκι και άλλο να κάνει ότι γουστάρει, αυτό είναι δολοφονικό.

+750

[zopas]

Για τα φρένα του 650 ΤΑ μπορείς να πεις οτι θες.
Για του 700 όχι.
Αν το ΤΑ έχει ελιγμούς μαστόδοντου μάλλον δεν το εχεις οδηγήσει
Και όντως το ΤΑ έμεινε παντα στην σκιά του Άφρικα.
Αν το 700 είχε μια έκτη και λιγα άλογα παραπάνω νομιζω οτι δεν θα μιλούσαμε καν για το VSTROM.
Ενιγουει στο θέμα μάς.
Δεν είναι λογικό καινούργια μηχανάκια με την σημερινή πρόοδο και εξέλιξη να παρουσιάζουν τέτοια χαζα προβλήματα

Μιλαω μονο για το 650 ΤΑ και μετα από 3,5 χρονια προβληματικης( όχι σε θεμα βλαβων) συνυπαρξης μαζι του ελπιζω να εχω τουλάχιστον το δικαιωμα της γνωμης μου..στα αλλα συμφωνω απολυτα μαζι σου, ειδικα για το ΤΑ700..

[DrEvil]

Δεν είναι λογικό καινούργια μηχανάκια με την σημερινή πρόοδο και εξέλιξη να παρουσιάζουν τέτοια χαζα προβλήματα

+656
Ασε που να εχεις δωσει 15κ και να εχεις να αντιμετωπισεις προβληματα (εν δυναμει δολοφονικα) που προκαλουνται απο τετοιες παπαριες....

[stefanos]

Όσο περισσότερο προσθέτουμε υποσυστήματα τόσο περισσότερο αυξάνονται οι πιθανότητες βλάβης.
Στο επίπεδο ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού που έχουν φτάσει τα τοπ μηχανάκια στις μέρες μας
η βλάβη δεν είναι απλά πιθανότητα αλλά βεβαιότητα.

[lonerider]

Όλοι το περιμένατε με το δάχτυλο στην σκανδάλη έτοιμοι να το πυροβολήσετε. ....

[taisteal]

Όσο περισσότερο προσθέτουμε υποσυστήματα τόσο περισσότερο αυξάνονται οι πιθανότητες βλάβης.
Στο επίπεδο ηλεκτρολογικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού που έχουν φτάσει τα τοπ μηχανάκια στις μέρες μας
η βλάβη δεν είναι απλά πιθανότητα αλλά βεβαιότητα.

Αυτο.

[SHOOTER045]

Όλοι το περιμένατε με το δάχτυλο στην σκανδάλη έτοιμοι να το πυροβολήσετε. ....

Δεν χρειάζεται
Κάποια αυτό πυροβολούνται

[taisteal]

Εννοείς το αφρικα?

Εννοω καθε μοντελο που ειναι φορτωμενο με ηλεκτρονικα και ηλεκτρικα μπλιμπλικια,ειναι φυσικο και επομενο
να εχει βλαβες.
Οτι ειπε ο Στεφανος

[lonerider]

Δεν χρειάζεται
Κάποια αυτό πυροβολούνται

Εννοείς το αφρικα?