Μάλλον και για 954 λέει.
Κατσε γιατι ξεχναμε και κατι αξονακια που ανακληθηκαν απο τις ναυΑΡΧΙΔΕΣ.....
πουτσ@@@@@@@@@
Δλδ το ένα ήταν πολύ λάθος και το άλλο λίγο λάθος?
4-5 χρόνια για ένα ελαττωματικό tps! Και ακόμα μπαλωμένο είναι και ουχί διορθωμένο γιατί το ρελαντί πρέπει να είναι αρκετά ψιλά για να μη σου κάνει τσαφ. Δλδ το έχεις λίγο να σου κάνει τσαφ σε καμιά αναστροφή ή χειρότερα, κάπου που θα έχεις περισσότερα χλμ? Πόσοι κάτοχοι τα πούλησαν γι' αυτό το πρόβλημα? Ποιος βγήκε χαμένος?
Λίγο πολύ όλες κάτι θα βγάλουν και όλες έχουν βασικά μειονεκτήματα, λάθη και ατέλειες με τις οποίες δεν πρέπει να συμβιβαζόμαστε και οι εταιρίες είναι υποχρεωμένες να τις διορθώνουν γρήγορα και οριστικά. Ούτε να τις κάνουμε γαργάρα πρέπει, ούτε να ξεχνάμε τα μπιφτέκια που μας έχουν κεράσει κατά καιρούς, όλοι τους!
Κάτι ρολογάκια που έκανε δώρο η σουζούκι (ή η χοντα ήταν?) τα ξεχάσαμε? Μπιφτέκι ήταν κι αυτό και ας οφείλεται στην τιμή! Οι ανακλήσεις της yamaha που δεν ανακοινώθηκαν ποτέ εκτός και αν το μάθαινες από ραδιο αρβύλα οπότε πήγαινες σε αντιπροσωπία (μόνος σου χωρίς καμία επίσημη ενημέρωση) και γινόταν κανονικά? Ωραία πολιτική!
Ελπίζω ότι δε θα είναι κάτι σημαντικό και θα διορθωθεί μια και καλή χωρίς να γίνει θρίλερ για όσους βιάστηκαν να την παραγγείλουν.
Μα βλέπω πως ο τρόπος που αντιμετωπίζεται (με "αι" και όχι με "ε") κάτι τέτοιο, τις περισσότερες φορές είναι σε σύγκριση του τι έκαναν οι άλλοι! Έτσι είναι? Έτσι έπρεπε να είναι?
Κάτι μου λέει ότι αν το πάθαινε ένα bmw ή ένα ktm τώρα θα είχαμε γράψει 50 σελίδες αναθεματισμούς για την επικινδυνότητα αλλά αφού το έβγαλε μια χοντα είναι λεπτομέρεια και ας κοιτάξουμε πάλι τι έβγαλε το bmw και να μην κατηγορούμε τη χοντα.
Και το ωραίο είναι ότι κανείς δεν την κατηγόρησε που έβγαλε ότι έβγαλε και αναμενόμενο ήταν απ' τους περισσότερους να βγάλει κάτι! Αντίθετα τονίστηκε περισσότερο η επικινδυνότητα αυτού του κάτι, όπως και έπρεπε να γίνει. Δεν θεωρώ ότι με αυτό το πρόβλημα αυτοπυρπολήθηκε ούτε η χοντα ούτε το αφρικα αλλά σίγουρα ειναι εντελώς ανούσιο να το καλύπτουμε σε οποιονδήποτε βαθμό πίσω απ' αυτά που έβγαλαν οι άλλοι (Ευρωπαίοι και Ιάπωνες!).
Sent from me using a computer.
Απλά το παίρνουμε απόφαση όπως όταν συνειδητοποιήσαμε* ότι κουμάντο κάνουν οι γυναίκες!
Στέφανε εδώ έχουμε συνηθίσει να μην επαναστατούμε σε προβλήματα που δεν έπρεπε να υπάρχουν και ποτέ δε διορθώθηκαν! Και όχι μόνο δεν αντιδρούμε με οποιονδήποτε τρόπο αλλά τα θάβουμε και κάτω απ' το χαλάκι.
* Όχι όλοι! Υπαρχουν και αυτοί που εξακολουθούν να πλένουν τα πιάτα με ζεστό νερό!
Sent from me using a computer.
Ότι και να λέτε honda rules![]()
Επειδή το (πολύ σοβαρό) πρόβλημα ,προέκυψε μετά το service ,
και θεωρώντας σχεδόν απίθανο η Χόνδα να έχει κάνει τέτοια πατάτα ,
και επειδή δεν υπάρχει ούτε μία παρόμοια αναφορά σε δημοσιογραφικό CRF1000 με DCT ,
πιθανολογώ οτι ...
...ΚΑΙ οι Αγγλοι "μηχανικοί" ,μαθαίνουν στου Κασσίδη (βλ.του πελάτη) το κεφάλι ,ακριβώς σαν τους Ελληνες συναδέλφους τους.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "