CFMOTO 800MT 2021

[billy84]

Πάντως αν πάρουμε για παράδειγμα τη φανταστική τιμή λανσαρίσματος του CFmoto 650 στα 4800 ευρώ δε μπορώ να πω πως εμπιστεύτηκε ο κόσμος μέχρι στιγμής τη συγκεκριμένη εταιρεία.Δεν πρέπει να πούλησε παρά ελάχιστα κομμάτια.Μιλάμε για σχεδόν μισά λεφτά απο τα υπόλοιπα της κατηγορίας του.Δικαιολογημένος ο προβληματισμός του STF για το πόσοι θα διαθέσουν 9 χιλιάρικα για το ΜΤ800.

[Parking]

Το βάρος είναι σοβαρό θέμα πάντως για μια μοτοσυκλέτα αυτής της κατηγορίας

[basilis_k6]

Πάντως αν πάρουμε για παράδειγμα τη φανταστική τιμή λανσαρίσματος του CFmoto 650 στα 4800 ευρώ δε μπορώ να πω πως εμπιστεύτηκε ο κόσμος μέχρι στιγμής τη συγκεκριμένη εταιρεία.Δεν πρέπει να πούλησε παρά ελάχιστα κομμάτια.Μιλάμε για σχεδόν μισά λεφτά απο τα υπόλοιπα της κατηγορίας του.Δικαιολογημένος ο προβληματισμός του STF για το πόσοι θα διαθέσουν 9 χιλιάρικα για το ΜΤ800.

ασχημο ομως. πολύ ασχημο.

άσε που στα λεφτα αυτα έβρισκες αξιοπιστο μεταχειρισμένο. στα λεφτα του 800 δεν υπάρχει καν μεταχειρισμένο αντίστοιχο. εκτός αν πας σε 10ετίας 990.

[billy84]

ασχημο ομως. πολύ ασχημο.

άσε που στα λεφτα αυτα έβρισκες αξιοπιστο μεταχειρισμένο. στα λεφτα του 800 δεν υπάρχει καν μεταχειρισμένο αντίστοιχο. εκτός αν πας σε 10ετίας 990.

Προσωπικά αν είχα να διαλέξω σε ΚΤΜ δεκαετίας και καινούργιο 800 ΜΤ θα το ρίσκαρα για το CFmoto.Παρολαυτά αν είχα επιλογή θα έκανα λίγη υπομονή και θα πήγαινα σε Africa 1000(παρά τα όσα έχουν ακουστεί για τα καλάμια και τις ακτίνες) ή σε Τενερέ 700 μεταχειρισμένο να είμαι όσο το δυνατόν πιο ήσυχος.Σε 5 χρόνια μπορεί να αλλάξει το πράγμα αν το πάρουν 5-6 άνθρωποι στην Ελλάδα και γράψουν χιλιόμετρα με αυτό σε όλες τις συνθήκες χωρίς προβλήματα.

[basilis_k6]

Προσωπικά αν είχα να διαλέξω σε ΚΤΜ δεκαετίας και καινούργιο 800 ΜΤ θα το ρίσκαρα για το CFmoto.Παρολαυτά αν είχα επιλογή θα έκανα λίγη υπομονή και θα πήγαινα σε Africa 1000(παρά τα όσα έχουν ακουστεί για τα καλάμια και τις ακτίνες) ή σε Τενερέ 700 μεταχειρισμένο να είμαι όσο το δυνατόν πιο ήσυχος.Σε 5 χρόνια μπορεί να αλλάξει το πράγμα αν το πάρουν 5-6 άνθρωποι στην Ελλάδα και γράψουν χιλιόμετρα με αυτό σε όλες τις συνθήκες χωρίς προβλήματα.

με υπομονή δεν μαζεύεις 6 χιλιάρικα που ειναι η διαφορά σε λεφτα. εκτός αν μιλάς για μτχ που πάλι θες τουλάχιστον 2 χιλιάρικα παραπάνω και κοιτάς μοντελα 2015-2016 μαξ 2017. το τενερε ειναι για σένα που παιρνεις τα βουνα, δεν ειναι για όλους. στη θεση σου και εγω τενερε θα έπερνα.

https://www.youtube.com/watch?v=ByszNKjlfWQ
ktm replica

[billy84]

με υπομονή δεν μαζεύεις 6 χιλιάρικα που ειναι η διαφορά σε λεφτα. εκτός αν μιλάς για μτχ που πάλι θες τουλάχιστον 2 χιλιάρικα παραπάνω και κοιτάς μοντελα 2015-2016 μαξ 2017. το τενερε ειναι για σένα που παιρνεις τα βουνα, δεν ειναι για όλους. στη θεση σου και εγω τενερε θα έπερνα.

https://www.youtube.com/watch?v=ByszNKjlfWQ
ktm replica

Είπα Αφρικα 1000 γιατί προφανώς υπάρχει μόνο σε μεταχειρισμένο και είναι κοντά ας πουμε στα 10 χιλιάρικα.Όσο και αν σου φαίνεται περίεργο όμως ούτε το Τενερέ ούτε το Άφρικα είναι για μένα γιατί δεν ξέρω και ούτε έχω καμία όρεξη να αλλάζω σαμπρέλες στα βουνά σε περίπτωση στραβής!

Για μένα μόνο Tubeless και ας πηγαίνω πιο αργά και προσεκτικά δεν τρέχει τίποτα.Ούτως ή άλλως μόνος είναι τεράστιο ρίσκο να ψάχνεις το κάτι παραπάνω στις κροκάλες εκεί πάνω.1000 φορές μια ανθεκτική χυτή ζάντα και χαμηλός ρυθμός αλλά και πάλι να σε πηγαίνει παντού.

To 800MT,τα ΚΤΜ και το Africa 1100 adventure sports καλύπτουν το θέμα tubeless(όχι όμως άλλα πράγματα) αλλά επι τη ευκαιρία να πω και κάτι αρνητικό επ αυτού που έμαθα μόλις πρόσφατα.Σε περίπτωση στραβώματος σε αυτού του τύπου ζάντες τον ψιλοπίνεις.Ο ζαντάς που ήταν στη θεοφιλοπούλου λόγω προβλήματος υγείας δεν υπάρχει πλέον και κάτι γνωστά ονόματα του χώρου χρησιμοποιούν τόρνο όπως μου είπαν στο λαστιχάδικο.

Θα ήθελα κάποιος να μου πει τι γίνεται σε αυτήν την περίπτωση και αν υπάρχει ισάξιος ζαντάς με αυτόν που είπα στην Αττική ο οποίος μπορεί να βρει λύση σε τέτοιες ζάντες.

[stefanos]

Όσο και αν σου φαίνεται περίεργο όμως ούτε το Τενερέ ούτε το Άφρικα είναι για μένα γιατί δεν ξέρω και ούτε έχω καμία όρεξη να αλλάζω σαμπρέλες στα βουνά σε περίπτωση στραβής!

Για μένα μόνο Tubeless και ας πηγαίνω πιο αργά και προσεκτικά δεν τρέχει τίποτα.Ούτως ή άλλως μόνος είναι τεράστιο ρίσκο να ψάχνεις το κάτι παραπάνω στις κροκάλες εκεί πάνω.1000 φορές μια ανθεκτική χυτή ζάντα και χαμηλός ρυθμός αλλά και πάλι να σε πηγαίνει παντού.

Έχουμε καμιά μαρτυρία -εμπειρία για αυτόν τον μύθο περί σκασίματος των σαμπρελών, ή είναι από τις ιστορίες που λέγονται
γύρω από τη φωτιά της κατασκήνωσης από τους παλιότερους?

[νεοσσός]

Για μοτοσυκλέτες δεν ξέρω. Πάντως στα ποδήλατα βουνού, οι σαμπρέλες αποφεύγονται από τους έμπειρους και τακτικούς ποδηλάτες, διότι σκάνε εύκολα. Οι περισσότεροι προτιμούν tubeless ελαστικά, σε συνδυασμό με υγρό ταχείας πήξεως, ώστε να κλείνουν οι μικρές τρύπες από τα αγκάθια.

Η δική μου εμπειρία με ποδήλατο βουνού, με σαμπρέλα, είναι τρεις τρύπες από αγκάθια σε μία μόνο βόλτα μερικών ωρών. Αν θέλεις να έχεις καλό κράτημα, αναγκαστικά κατεβάζεις την πίεση σε επίπεδα που το λάστιχο είναι πολύ επιρρεπές σε σκασίματα, οπότε η λύση του tubeless, είναι σχεδόν μονόδρομος, αν είσαι τακτικός. Όσοι το έχουν κάνει, έχουν ξενοιάσει.

[basilis_k6]

Έχουμε καμιά μαρτυρία -εμπειρία για αυτόν τον μύθο περί σκασίματος των σαμπρελών, ή είναι από τις ιστορίες που λέγονται
γύρω από τη φωτιά της κατασκήνωσης από τους παλιότερους?

σε hardcore καταστασεις σε βιντεο εχω δει. αλλα θεωρω πως για τον μεσο αναβατη ειναι απιθανο να το παθει. βεβαια το καρφι ειναι καρφι και εκει εχεις θεμα.

[stefanos]

Σε hardcore καταστάσεις οι πιέσεις στα ελαστικά μπορεί να είναι και κάτω από 18 psi.
Σε αυτές τις καταστάσεις με χυτή δεν ξεκινάει κανένας.
Επίσης ακόμα και να μείνεις από λάστιχο στην hardcore κατάσταση δεν έχεις παρά να μειώσεις ταχύτητα και να πας σε ένα μαγαζί να το αλλάξεις αν μιλάμε για χωμάτινο λάστιχο.
Δεν μπαίνω στη λογική ότι να αλλάξεις σαμπρέλα είναι εύκολο και γίνει πόλεμος

[billy84]

Έχουμε καμιά μαρτυρία -εμπειρία για αυτόν τον μύθο περί σκασίματος των σαμπρελών, ή είναι από τις ιστορίες που λέγονται
γύρω από τη φωτιά της κατασκήνωσης από τους παλιότερους?

Αμέτρητες ιστορίες απο πρόσφατες μέχρι παλιότερες.Το πρόβλημα είναι ότι και στην άσφαλτο να μείνεις πρέπει να ξέρεις αλλιώς οδική.Με Tubeless βάζεις ένα κορδόνι και συνεχίζεις κανονικά.Έχω πατήσει καρφί στη Θήβα,έβαλα κορδόνι μέσα σε 5 λεπτά και συνέχισα την εξόρμηση μέχρι τη λίμνη Πλαστήρα χωρίς πρόβλημα.Ξέρω οτι σε όσους κατέχουν το αντικείμενο μπορεί να φαίνεται αστείο το να μη θέλει σαμπρέλα κάποιος που πάει χώμα όμως αν λάβεις υπόψιν αυτές τις κατηγορίες μοτοσυκλετών που μπαίνουν κάτι τούβλα λάστιχα τύπου Μιτας Ε07,Bridg AX41 και michelen Wild τα οποία δε μπορείς να τα ξεζαντάρεις με τίποτα όσο έμπειρος και να είσαι.Σκέψου τώρα να μην ξέρεις κιόλας

[πυξιδας990]

Για να φθασεις στο χώμα θα πατήσεις και άσφαλτο.. σαμπρέλα-ασφαλτος- ειδικά μπροστινό, αχτύπητος συνδιασμός,τι να πω

[basilis_k6]

https://www.youtube.com/watch?v=JoMltZusrzs

χειεροτερο να βγει?

[toyar]

ναι αλλα ειναι ready to race

[spyro]

Για να φθασεις στο χώμα θα πατήσεις και άσφαλτο.. σαμπρέλα-ασφαλτος- ειδικά μπροστινό, αχτύπητος συνδιασμός,τι να πω

Σε είχε χαλάσει κάπου στο 990;