ΧΘΕΣ ΕΙΧΑ ΤΗΝ ΤΥΧΗ ΚΑΙ ΓΩ ΝΑ ΔΟΚΙΜΑΣΩ ΤΟ ΝΕΟ V-STROM.
Άπό τή Σουζούκι Θεσσαλονίκης ΠΡΕΒΕΔΟΥΡΑΚΗΣ.
Ήταν μιά σύντομη βόλτα.
Παρόλα αύτά μερικά πράμματα είναι έμφανή.
Δέ θά γράψω περί αίσθητικής κ.λ.π.....
Είναι θέμα γούστου καί περί όρέξεως.............
Ξεκινάω άπό τή θέση όδήγησης όπου θά έλεγα ξαφνιάζει λίγο τό κλειστό
τιμόνι άλλά σέ λίγα λεπτά σού κάθεται άμέσως.
Πολύ άνετη ή θέση τού όδηγού,έντελώς on-0ff.
Προτιμώ πάντως τό τιμόνι άπό έκείνα τά πολύ άνοιχτά τών on-off.
Προστασία άπό άέρα κλασσική v-strom,άλλά πολύ καλή προστασία
τών ποδιών μέ τό νέο σχεδιασμό στό τεπόζιτο.
Τά γόνατα κουμπώνουν στό τεπόζιτο.
Όπότε έδώ έχουμε ένα +, άπό τό παλιό.
Τό μοτέρ ίδιο..............
Κιβώτιο, άπλά ΤΕΛΕΙΟ, βελούδινο,κοντό καί σαφέστατο, άνεβάζει γρήγορα ,
κουμπώνει τέλεια ,πολύ μαλακό....!!
Μεγάλη διαφορά μέ το παλιό πού ήμουν κάτοχος γιά ένα χρόνο.
Στά 100 άφησα χέρια,ούτε κουνήματα ούτε κοσκινίσματα άλλά τρανσάλπ....!!
Μάλλον πιό στιβαρό μπροστινό,δέ βυθίζεται εύκολα μέ τίποτε όπως τό παλιό
στά δυνατά μπροστινά φρεναρίσματα.
Τό ABS πολύ καλό άπλά πατάς φρένο.
Καλύτερη γεωμετρία σού δίνει τήν έντύπωση μοτό δρόμου,τό νοιώθεις μαζεμένο
σάν νά έχει πιό κοντό μεταξόνιο.
Στρίβει σάν ένα δρόμου άλλά νοιώθεις άνασφάλεια λόγω τού ύψους πού κάθεσαι.
Θά τό συνιστούσα πάντως σέ άναβάτες...........ΠΑΝΩ ΑΠΟ 1,80....!!!
Πολύ φαρδυά σέλλα άλλά μέ 1,84 πατούσα λίγο πέλμα.
ΔΕΝ ΕΙΔΑ ΤΑ ΝΕΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΤΟΥ, δέν άσχολήθηκα μέ ταμπλώ καί τέτοια.
Κλασσικά πλέον στροφόμετρο άναλογικό καί ψηφιακό χιλιομετρητή.
Νομίζω είχε καί θερμοκρασία περιβάλλοντος.
Δείκτη βενζίνης μέ κουτάκια μαύρα όπως τό παλιό.
Λίγο μικρότερο τεπόζιτο σέ χωρητικότητα,νομίζω 2 λίτρα άλλά αύτονομία ΛΕΝΕ
τήν ίδια.
Ήσυχο ,άθόρυβο, ταξιδεύει καλά μέχρι τά 120-130 ,μετά ...................
έξαρτάται άπό τή διάθεση τού καθενός.
Καλή ποιότητα κατασκευής, όπως καί τό παλιό χωρίς κάτι ίδιαίτερο.
ΓΕΝΙΚΑ ΘΑ ΕΛΕΓΑ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΟ....
Παλιά συνταγή ρετουσαρισμένη.......
Ή γνώμη μου...??
Έπειδή οί καιροί είναι περίεργοι,θά δυσκολευτεί νά πουλήσει στά 9000 εύρώ.
ΔΕ ΝΟΜΙΖΩ ΟΤΙ οί 9000 είναι άνταγωνιστική τιμή μέ τούς άντιπάλους πού έχει
όταν ή Χόντα αύτή τή στιγμή βγάζει προσφορές τών 6500 εύρώ γιά τό τρανσάλπ
χωρίς ABS.
Ή διαφορά τών 2000 εύρώ μέ τό παλιό ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΗ.
Άν ή τιμή ήταν κάπου στά 8000-8200 νομίζω ότι θά έπιανε κι αύτό τήν κορυφή.
Άν βάλεις χούφτες ποδιά καί κάγκελλα πάς στά 9500....!!
Τό 2006 πήρα τό v-strom 6800 μέ κάγκελλα,χούφτες,μπαγκαζιέρα.
Καί οί μισθοί ,οί συντάξεις καί οί άμοιβές σήμερα πού μπαίνουμε πλέον στό 2012
ΕΙΝΑΙ ΚΑΤΩ...............ΑΠΟ ΤΟ 2006.....!!!
Τό νέο Χαγιαμπούζα τό έβγαλαν φθηνότερο, άπό 15300 τό είχαν ξεκινήσει τό παλιό,
καί τό νέο τό 2008 βγήκε στήν άγορά μέ 13900,παρότι καινούργιο.
Τιμές άντιπροσωπείας πάντα.
Τώρα πώς άπό 7000 τό v-strom έφθασε 8500 καί πάλι στά 7000 καί
τό νέο μάς ήρθε μέ 9000......!!!??
Δέ λέω καλό πράμμα ή προσφορά καί ή ζήτηση..........ΑΛΛΑ, βλέπε καί τό σφυγμό τής
άγοράς....!!
Νομίζω πώς ή Σουζούκι πρέπει νά τό μαζέψει καί γρήγορα μάλιστα,άλλιώς
δέ βλέπω νά τραβάει τό πράμμα.
Άν είχα λοιπόν τό χρήμα θά τό έπαιρνα μέ κλειστά μάτια.
Πολύ καλύτερο άπό το τρανσάλπ.
Καί τό παλιό όμως μέ τά 7000 δέν είναι άσχημο....!!
Απάντηση με παράθεση
