DUKE III vs ALL

[OzZzZzY]

Αρχικά δημιουργήθηκε από SUZUKAKIAΣ
Δεν εχω ορεξη ουτε να καθομαι να λεω ψεμματα εδω μεσα ουτε να καθομαι να εξηγω στον καθενα με τον τροπο που θελει αυτος μεχρι να το καταλαβει.....

Και αν εσυ πιστευεις οτι σ προσφαιρει πιο πολλα απο οτι πληρωνεις......τι να πω....

η εκανε λαθος αυτος που στο πουλησε και εβαλε την μιση τιμη η εχεις τοσα λευτα που δεν ξερεις να τα υπολογιζεις........

μην το παρεις! και αν τυχει κ το παρεις μη βαλεις και ταινιουλες στις ζαντες..απλο!

[orangefactor]

ψαχνουμε να δουμε αν το duke III ειναι καλυτερο απο τα ανταγωνιστικα μοντελα αλλων εταιριων σωστα?oκ,ειναι χωρις αμφιβολια.

απο το 690 sm ειναι ομως?

παντως πετυχα ενα ασπρο στον δρομο(το δοκιμαστικο της hellinmoto).
τραβαει τα βλεματα σαν μαγνητης κ ειναι πανεμορφο.

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από orangefactor
ψαχνουμε να δουμε αν το duke III ειναι καλυτερο απο τα ανταγωνιστικα μοντελα αλλων εταιριων σωστα?oκ,ειναι χωρις αμφιβολια.

απο το 690 sm ειναι ομως?

παντως πετυχα ενα ασπρο στον δρομο(το δοκιμαστικο της hellinmoto).
τραβαει τα βλεματα σαν μαγνητης κ ειναι πανεμορφο.

λογικα θα ειναι λογω βαρους...(πολυ μικρη διαφορα μεν αλλα υπαρχει)

ktm 690 supermoto:
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τύπος Κινητήρα Μονοκύλινδρος, τετράχρονος
Κυβικά 653,7 cc
Εκκίνηση Μίζα
Καρμπυρατέρ Keihin EMS με EPT (Electric Power Throttle)


Πλαίσιο
Πλαίσιο Chromoly trellis frame, powder-coated
Υπο-Πλαίσιο Αλουμινίου 7020
Τιμόνι Tapered Renthal Αλουμινίου, Φ 28/22 mm
Ανάρτηση Εμπρός WP USD Φ 48 mm (1.89")
Ανάρτηση Πίσω WP monoshock PDS με Pro Lever
Φρένο Εμπρός Brembo 4-piston fixed caliper, δισκόφρενο Φ 320 mm (12.6")
Φρένο Πίσω Brembo 1-piston floating caliper, δισκόφρενο Φ 240 mm (9.45")
Τροχοί, Εμπρός / Πίσω 3.5 x 17", 5.0 x 17"
Ελαστικά, Εμπρός / Πίσω 120/70-17", 160/60-17"
Αλυσίδα X-ring 5/8 x 1/4"
Σιλανσιέ διπλό INOX με regulated καταλύτη
Γωνία Κάρτερ 64o
Απόσταση από το έδαφος 260 mm (10.24")
Ύψος Σέλας 875 mm (34.45")
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ 13.2 λίτρα με 2.5 λίτρα ρεζέρβα
Βάρος (χωρίς καύσιμα) 152 kg (335.1 lbs)



ktm duke III:
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τύπος Κινητήρα Μονοκύλινδρος, τετράχρονος
Κυβικά 654 cc
Εκκίνηση Μίζα
Καρμπυρατέρ Keihin EMS με EPT (Electric Power Throttle)


Πλαίσιο
Πλαίσιο Chromium-molybdenum trellis frame, powder-coated
Υπο-Πλαίσιο Αλουμινίου 7020
Τιμόνι Αλουμινίου, Φ 28/22 mm
Ανάρτηση Εμπρός WP USD Φ 48 mm (1.89")
Ανάρτηση Πίσω WP monoshock
Φρένο Εμπρός Brembo 4-piston fixed caliper, δισκόφρενο Φ 320 mm (12.6")
Φρένο Πίσω Brembo 1-piston floating caliper, δισκόφρενο Φ 220 mm (9.45")
Τροχοί, Εμπρός / Πίσω 3.5 x 17", 5.0 x 17"
Ελαστικά, Εμπρός / Πίσω 120/70 R 17", 160/60 R 17"
Αλυσίδα X-ring 5/8 x 1/4"
Σιλανσιέ Underfloor σιλανσιέ από ανοξείδωτο ατσάλι με ενσωματωμένο καταλυτικό μετατροπέα
Γωνία Κάρτερ 63,5o
Απόσταση από το έδαφος 155 mm
Ύψος Σέλας 865 mm
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ 13,5 λίτρα με 2,5 λίτρα ρεζέρβα
Βάρος (χωρίς καύσιμα) 148,5 κιλά

[madox]

Το duke ειναι καλο χρυσο και αγιο αλλα για μοναδικη μοτο δεν κανει,οποτε τα 10χιλ πρεπει να περισσευουν.Η τιμολογιακη πολιτικη της ΚΤΜ ειναι πολυ πιο τιμια απο της ducati με την τελευταια να αγγιζει τα ορια του παραλογα ακριβου.Ελπιζω το νεο superbike της ΚΤΜ να μην κανει 20000+

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από madox
Ελπιζω το νεο superbike της ΚΤΜ να μην κανει 20000+

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τύπος Κινητήρα Δικύλινδρος, τετράχρονος, V 75o
Κυβικά 1.148 cc
Ροπή 120 Nm στις 8.000 rpm
Εκκίνηση Μίζα 12 V 11,2 Ah
Καρμπυρατέρ Electronic fuel injection
Μετάδοση 6 ταχύτητες, dog clutch
Ψύξη Υδρόψυκτη



Πλαίσιο
Πλαίσιο Χρωμομολυβδένιο, powder-coated
Υπο-Πλαίσιο Αλουμινίου 7020
Τιμόνι Αλουμίνιο
Ανάρτηση Εμπρός Πλήρως ρυθμιζόμενη Öhlins, δίδυμα A-arms
Ανάρτηση Πίσω WP monoshock
Φρένο Εμπρός 2 x Brembo τεσσάρων πιστονιών, radially bolted caliper, δισκόφρενο 320 mm
Φρένο Πίσω Brembo δύο πιστονιών, fixed caliper, δισκόφρενο 220 mm
Τροχοί, Εμπρός / Πίσω 3.5 x 17", 6 x 17"
Ελαστικά, Εμπρός / Πίσω 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17
Σιλανσιέ Διπλό ανοξείδωτου χάλυβα με τριοδικό καταλύτη
Γωνία Κάρτερ 66,7o
Απόσταση από το έδαφος 110 mm
Ύψος Σέλας 805 / 825 mm
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ 16,5 λίτρα με ρεζέρβα 3,5 λίτρων
Βάρος (χωρίς καύσιμα) 188 kg



Τιμη: 17.490 €

[madox]

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
Τεχνικά Χαρακτηριστικά
Κινητήρας
Τύπος Κινητήρα Δικύλινδρος, τετράχρονος, V 75o
Κυβικά 1.148 cc
Ροπή 120 Nm στις 8.000 rpm
Εκκίνηση Μίζα 12 V 11,2 Ah
Καρμπυρατέρ Electronic fuel injection
Μετάδοση 6 ταχύτητες, dog clutch
Ψύξη Υδρόψυκτη



Πλαίσιο
Πλαίσιο Χρωμομολυβδένιο, powder-coated
Υπο-Πλαίσιο Αλουμινίου 7020
Τιμόνι Αλουμίνιο
Ανάρτηση Εμπρός Πλήρως ρυθμιζόμενη Öhlins, δίδυμα A-arms
Ανάρτηση Πίσω WP monoshock
Φρένο Εμπρός 2 x Brembo τεσσάρων πιστονιών, radially bolted caliper, δισκόφρενο 320 mm
Φρένο Πίσω Brembo δύο πιστονιών, fixed caliper, δισκόφρενο 220 mm
Τροχοί, Εμπρός / Πίσω 3.5 x 17", 6 x 17"
Ελαστικά, Εμπρός / Πίσω 120/70 ZR 17, 190/55 ZR 17
Σιλανσιέ Διπλό ανοξείδωτου χάλυβα με τριοδικό καταλύτη
Γωνία Κάρτερ 66,7o
Απόσταση από το έδαφος 110 mm
Ύψος Σέλας 805 / 825 mm
Χωρητικότητα Ρεζερβουάρ 16,5 λίτρα με ρεζέρβα 3,5 λίτρων
Βάρος (χωρίς καύσιμα) 188 kg



Τιμη: 17.490 €

ενδιαφερουσα και αρκετα τιμια η τιμη του ......

[Tpap]

Buell XB12S στα 14000

ροπή σαν τραπέζι από 1200 κε...(που εύκολα ανεβαίνουν στα 1600-1800... )

φρένα απίστευτα, γεωμετρία μαχαίρι, ήχος από αλλού..

σιγά μην έπερνα ΚΤΜ με 10000 πολύ περισότερο με 17000!!!!!

Πλάκα με κάνετε?

[devil's animal]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Buell XB12S στα 14000

ροπή σαν τραπέζι από 1200 κε...(που εύκολα ανεβαίνουν στα 1600-1800... )

φρένα απίστευτα, γεωμετρία μαχαίρι, ήχος από αλλού..

σιγά μην έπερνα ΚΤΜ με 10000 πολύ περισότερο με 17000!!!!!

Πλάκα με κάνετε?

κατσε να γινει κανα συγκριτικο με τον Αυστριακο και μετα βγαλε συμπερασματα.

αν και νομιζω οτι πιο σωστο θα ηταν να συγκριθει με αλλα χιλιαρια+ δικυλινδρα. του στυλ 1098.

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Buell XB12S στα 14000

ροπή σαν τραπέζι από 1200 κε...(που εύκολα ανεβαίνουν στα 1600-1800... )

φρένα απίστευτα, γεωμετρία μαχαίρι, ήχος από αλλού..

σιγά μην έπερνα ΚΤΜ με 10000 πολύ περισότερο με 17000!!!!!

Πλάκα με κάνετε?

ωραιο ανεκδοτο..μολις παρεις το μπουελ που λες με ολα αυτα τα απιστευτα..πανω του
αντε κατσε διπλα στο rc να γελασουμε λιγο..



:rotflmao: :rotflmao:

[byron]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
Buell XB12S στα 14000

ροπή σαν τραπέζι από 1200 κε...(που εύκολα ανεβαίνουν στα 1600-1800... )

φρένα απίστευτα, γεωμετρία μαχαίρι, ήχος από αλλού..

σιγά μην έπερνα ΚΤΜ με 10000 πολύ περισότερο με 17000!!!!!

Πλάκα με κάνετε?

Μέχρι να ανεβάσει στροφές το Buell ¨έχεις όλο το χρόνο να σκοτώσεις γάϊδαρο, ρίχνοντας του φρέσκα σύκᨙ....

(™ Aστερίξ στη Κορσική)

[Tpap]

Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
ωραιο ανεκδοτο..μολις παρεις το μπουελ που λες με ολα αυτα τα απιστευτα..πανω του
αντε κατσε διπλα στο rc να γελασουμε λιγο..
:rotflmao: :rotflmao:

1ον
αν δεν καταλαβαίνεις κάτι δεν σημαίνει οτι είναι και απίστευτο/απίθανο.

2ον
οδήγησε πρώτα ένα τέτοιο κ είμαι σίγουρος ότι πάλι θα γέλαγες, αλλά με τον εαυτό σου όμως --για την τωρινή επιλογή σου μάλλον..--

3ον
συμβουλευτικά: άλλαξε τρόπο. Εξυπνάκια.
(δεν χαρακτηρίζεις ανέκδοτο, άποψη συνομιλητή σου...)

Αρχικά δημιουργήθηκε από devil's animal
κατσε να γινει κανα συγκριτικο με τον Αυστριακο και μετα βγαλε συμπερασματα.
αν και νομιζω οτι πιο σωστο θα ηταν να συγκριθει με αλλα χιλιαρια+ δικυλινδρα. του στυλ 1098.

δεν κατάλαβες..
δέν τίθεται θέμα σύγκρισης με τα υπόλοιπα ΚΤΜ. Εχω εικόνα.

Όσο για το rc δεν το κοιταω καν σε αυτή την ΤΙΜΗ.

Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n

Μέχρι να ανεβάσει στροφές το Buell ¨έχεις όλο το χρόνο να σκοτώσεις γάϊδαρο, ρίχνοντας του φρέσκα σύκᨙ....
(™ Aστερίξ στη Κορσική)

Βύρωνα, πίστεψέ με ΔΕΝ χρειάζεται να ανεβάσει στροφές....κάνει ότι κανουν πολλά άλλα στα κόκκινα, από τις 2000σαλ...

[madox]

Η εμφανιση του buell ειναι ομως ενα θεμα.....

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
1ον
αν δεν καταλαβαίνεις κάτι δεν σημαίνει οτι είναι και απίστευτο/απίθανο.

2ον
οδήγησε πρώτα ένα τέτοιο κ είμαι σίγουρος ότι πάλι θα γέλαγες, αλλά με τον εαυτό σου όμως --για την τωρινή επιλογή σου μάλλον..--

3ον
συμβουλευτικά: άλλαξε τρόπο. Εξυπνάκια.
(δεν χαρακτηρίζεις ανέκδοτο, άποψη συνομιλητή σου...)



δεν κατάλαβες..
δέν τίθεται θέμα σύγκρισης με τα υπόλοιπα ΚΤΜ. Εχω εικόνα.

Όσο για το rc δεν το κοιταω καν σε αυτή την ΤΙΜΗ.



Βύρωνα, πίστεψέ με ΔΕΝ χρειάζεται να ανεβάσει στροφές....κάνει ότι κανουν πολλά άλλα στα κόκκινα, από τις 2000σαλ...

στα ανεκδοτα λεμε στα ανεκδοτα...

ΤΟ ΜΠΟΥΕΛ ΤΑ ΚΑΝΕΙ ΟΛΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΠΟ ΤΑ ΑΛΛΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΒΗΣΤΟ..ποιες 2000 στροφες τωρα..
και με νεκρα.


υ.γ. σιγουρα αν οδηγουσα ενα τετοιο θα γελαγα με τον εαυτο μου ...ΣΙΓΟΥΡΑ ΟΜΩΣ..
τις προαλες αναγκαστηκα να οδηγησω μια χαρχαλει με τετοιο μοτερ και πηγαινα μεσα απο στενα μη με δει κανας γνωστος και με πεταξει ντοματες.
και οχι τιποτα αλλο..αλλα και να τον εβλεπα πρωτος και να ανοιγα το γκαζι για να αποφυγω τις ντοματες..απλα δεν ειχα καμια τύχη..μεχρι και να τις ξεφλουδισει προλαβαινε πριν τις πεταξει... :rotflmao:

[Tpap]

σε καταλαβαίνω...
το παραπάνω είναι αποδεδειγμένη συμπεριφορά ατόμων που δεν βλέπουν πιο μακρυά από το μπροστινό φτερό της μηχανής τους..
κάτι επίσης κοινό είναι οτι το νικ τους είναι και το μοντέλο που κατέχουν--οποία ταύτησις...--

ΞΑΝΑ: φίλε, μου δεν σου έθιξα την ''μάρκα'' που οδηγάς--άποψη είναι.

κοίταξε το πάντως...
(γιατί θεωρώ οτι είναι πολυ δύσκολο να σε φέρνει σε τόσο ντροπιαστική θέση μια μοτο που οδήγησες.
Μάλλον αλλού είναι το πρόβλημα..)

[DUKASII]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap


σε καταλαβαίνω...
το παραπάνω είναι αποδεδειγμένη συμπεριφορά ατόμων που δεν βλέπουν πιο μακρυά από το μπροστινό φτερό της μηχανής τους..
κάτι επίσης κοινό είναι οτι το νικ τους είναι και το μοντέλο που κατέχουν--οποία ταύτησις...--

ΞΑΝΑ: φίλε, μου δεν σου έθιξα την ''μάρκα'' που οδηγάς--άποψη είναι.

κοίταξε το πάντως...
(γιατί θεωρώ οτι είναι πολυ δύσκολο να σε φέρνει σε τόσο ντροπιαστική θέση μια μοτο που οδήγησες.
Μάλλον αλλού είναι το πρόβλημα..)

:rotflmao:

ελα ρε δε γελασες με τη μαλακια που εγραψα?αληθεια πες εμενα μαρεσε παντως...


και δες στο προφιλ μου ρε ψυχολογε μου εσυ τι μηχανη οδηγαω...

:rotflmao:


στα ανεκδοτα λεμε το χεις..