«Φουντώνει» το κύμα αντίδρασης απέναντι στην καταβολή διοδίων στην Πατρών – Κορίνθου, με τους τοπικούς φορείς να «εξοπλίζουν» το νομικό τους οπλοστάσιο, ωστόσο η εταιρία «Ολυμπία Οδός» διαμηνύει πως η μη καταβολή διοδίων είναι παράνομη και πως οι αντιδράσεις «τορπιλίζουν» την κατασκευή του έργου.
Η Νομαρχία Αχαΐας που από τον περασμένο Δεκέμβριο ανέδειξε το θέμα, ζήτησε τη νομική βοήθεια και συμβολή του πρώην υπουργού και δικηγόρου, Μανώλη Μπεντενιώτη, ο οποίος τάσσεται στο πλευρό των ενεργών πολιτών, λέγοντας πως η αύξηση των διοδίων σ’ έναν δρόμο, ο οποίος δεν πληροί τα χαρακτηριστικά που προβλέπει η ευρωπαϊκή οδηγία 1999/62/ΕΚ είναι κατάφορη παραβίαση των κανόνων δικαίου. «Θα στηρίξουμε νομικά και θα υπερασπιστούμε το περί δικαίου αίσθημα ενός κινήματος ενεργών πολιτών που αρνούνται να καταβάλουν διόδια για μια διέλευση μιας εθνικής οδού που δεν έχει τα χαρακτηριστικά που προσδιορίζονται μέσω της οδηγίας της Ε.Ε. Θα καλύψουμε ως νομικοί παραστάτες όλους εκείνους που αρνούνται να θεωρούνται σε αυτή την πατρίδα υπήκοοι, γιατί είναι πολίτες», είπε ο κ. Μπεντενιώτης, επισημαίνοντας πως θα γίνουν προσφυγές στα ελληνικά και ευρωπαϊκά δικαστήρια, ακόμη και στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων.
«Θα περίμενε κανείς από μια Πολιτεία που σέβεται τον εαυτό της, ένα συγνώμη για την ανευθυνότητα, για τους εκατοντάδες νεκρούς και τους χιλιάδες τραυματίες. Θα περίμενε μαζί με το συγνώμη, μια γενναία απόφαση μείωσης αν όχι κατάργησης των διοδίων, μέχρι να κατασκευαστεί ένας δρόμος που δεν συνεπάγεται νέες τραγωδίες. Εδώ στη χώρα μας όμως, φαίνεται ότι η κυβέρνηση μετρά με άλλο μέτρο την ανθρώπινη ζωή και με άλλη μεζούρα το όφελος των εταιρειών», είπε από την πλευρά του, ο Νομάρχης Αχαΐας, Δημήτρης Κατσικόπουλος, επισημαίνοντας πως η Νομαρχία στηρίζει την προσπάθεια των πολιτών που υπόκεινται σε αυτή την πρωτοφανή και παράλογη εκμετάλλευση.
Πρωτοφανής είναι η απήχηση που έχει η ιστοσελίδα που ανήρτησαν στο διαδίκτυο οι ενεργοί πολίτες. Όπως ανέφερε, ο Πατρινός νομικός Άκης Βαβαρούτας, μέχρι σήμερα 1.500 πολίτες έχουν «συνυπογράψει» την αντίδραση καταβολής των διοδίων, ενώ καθημερινά ο αριθμός αυτός αυξάνεται κατά 100 με 150 άτομα απ’ όλη την Ελλάδα. Επίσης, ο κ. Βαβαρούτας ανακοίνωσε πως στις 26 Νοεμβρίου θα εκδικαστεί η αίτηση των ασφαλιστικών μέτρων που έχουν καταθέσει ήδη δέκα Πατρινοί.
ΔΕΚΑ ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΒΟΥΛΗ
Παράλληλα, ο κ. Μπεντενιώτης, ανακοίνωσε ένα προς ένα τα ερωτήματα που θα περιλαμβάνονται στην αναφορά που θα κατατεθεί στη Βουλή με χρονικό ορίζοντα αναμονής των απαντήσεων τις 25 ημέρες. Αυτά είναι:
1. Υποχρεούμεθα να καταβάλουμε διόδια εθνικής οδού για τη διέλευση ενός δρόμου που δεν έχει τα προβλεπόμενα χαρακτηριστικά της εθνικής οδού, σύμφωνα με τη σχετική οδηγία της Ε.Ε.;
2. Σύμφωνα με τις διατάξεις του Νόμου που προβλέπει τη λειτουργία των ΤΕΟ τα διόδια και οι αυξήσεις αποφασίζονται με ΚΥΑ και στην προκειμένη περίπτωση ποια ΚΥΑ αποφάσισε την τελευταία πρόσφατη αύξηση των διοδίων και με ποια τεκμηρίωση και με ποια αιτιολογία;
3. Με τη σύμβαση παραχώρησης που κυρώθηκε από τη Βουλή έχει παραχωρηθεί το δικαίωμα είσπραξης των διοδίων στην εταιρεία. Μπορεί η εταιρεία μόνη να αποφασίζει τον προσδιορισμό και την αύξηση των διοδίων;
4. Επιπλέον μπορούν να αποφασιστούν αυξήσεις διοδίων κατά την έναρξη των εργασιών ανακατασκευής του δρόμου και μάλιστα κατά την περίοδο που ο δρόμος είναι ένα εργοτάξιο;
5. Για πόσα χρόνια έχει παραχωρηθεί η εκμετάλλευση του δρόμου; Πόσα χρήματα προβλέπεται να εισπραχθούν κατά τη διάρκεια αυτού του χρόνου παραχώρησης; Πόσα χρήματα είναι το προβλεπόμενο κόστος των έργων που θα γίνουν από την εταιρεία;
6. Έχει δικαίωμα και αρμοδιότητες η Τροχαία ως κρατική υπηρεσία ώστε να επεμβαίνει και να επιλύει τις διαφορές της επιχείρησης εκμετάλλευσης της οδού και των χρηστών που διέρχονται απ’ αυτήν;
7. Ποιο είναι το αδίκημα που διαπράττουμε όταν διερχόμαστε χωρίς να καταβάλουμε την αύξηση των διοδίων που προφανώς έχει επιβληθεί αυθαίρετα, αναιτιολόγητα;
8. Είναι νόμιμη η καταβολή διοδίων κατά την περίοδο κατασκευής της οδού και όταν μάλιστα αυτή έχει μετατραπεί σε ένα εργοτάξιο;
9. Είναι νόμιμη η προσαύξηση που έχει επιβληθεί από την εταιρεία και όχι από την κυβέρνηση;
10. Δεν υφίσταται ισχυρό κλονισμό η ευνομούμενη Πολιτεία με αυτές τις συμπεριφορές των ιδιωτικών οργανωμένων επιχειρηματικών συμφερόντων στα οποία έχει παραχωρηθεί μια δημόσια λειτουργία και ποιες υπηρεσίες είναι αρμόδιες να προασπίσουν τα δικαιώματα των πολιτών που έτσι αισθάνονται υπήκοοι;
Η ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΣ ΟΔΟΥ
Με ανακοίνωσή της, πάντως, η «Ολυμπίας Οδός», η εταιρεία που έχει αναλάβει την κατασκευή του νέου αυτοκινητόδρομου, χαρακτηρίζει παράνομη την άρνηση πληρωμής των διοδίων και καταρρίπτει το βασικό επιχείρημα όσων αντιδρούν, λέγοντας πως η οδηγία 1999/62/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου τροποποιήθηκε με την νεότερη 2006/38/ΕΚ με βάση την οποία δίνεται το δικαίωμα στα κράτη μέλη να επιβάλλουν διόδια στο Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο. «Το κείμενο της συγκεκριμένης Οδηγίας όσο ήταν σε ισχύ επέτρεπε στα κράτη μέλη να επιβάλλουν διόδια ακόμα και σε οδούς τα χαρακτηριστικά των οποίων δεν ενέπιπταν στον ορισμό του αυτοκινητοδρόμου και συγκεκριμένα σε τμήματα του πρωτεύοντος οδικού δικτύου, όπως εν προκειμένω η Ε.Ο. Κορίνθου-Πατρών. Η ως άνω Οδηγία τροποποιήθηκε με την νεότερη 2006/38/ΕΚ με βάση την οποία δίνεται το δικαίωμα στα κράτη μέλη να επιβάλλουν διόδια στο Διευρωπαϊκό Οδικό Δίκτυο, όπως αυτό προσδιορίστηκε με σχετική απόφαση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και στο οποίο έχει ενταχθεί και ο άξονας Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα (Απόφαση 1692/96/ΕΚ) και επομένως η Ελλάδα δικαιούται να επιβάλλει διόδια επ’ αυτού», αναφέρεται από την εταιρεία.
Στην ίδια ανακοίνωση επισημαίνεται ακόμη πως η « μικρή αύξηση των διοδίων που επιβλήθηκε στο τμήμα Κόρινθος-Πάτρα (από ? 2,5 σε ? 2,8) εξυπηρετεί άμεσα τόσο την ορατή σε όλους βελτίωση των συνθηκών λειτουργίας και συντήρησης, όσο και την επικείμενη έναρξη των εργασιών μετατροπής του άξονα αυτού σε σύγχρονο αυτοκινητόδρομο».
Ακόμη, διευκρινίζεται πως ο παραχωρησιούχος ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. λειτουργεί πλέον με βάση τον Νόμο Ν 3621/2007, σύμφωνα με τις σαφείς προβλέψεις του οποίου διαμορφώνεται το ύψος των διοδίων, προκειμένου να γίνει δυνατή η χρηματοδότηση της κατασκευής ενός νέου, σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, σε αντικατάσταση του παλαιού που ταλαιπώρησε επί πολλά χρόνια. Η εταιρεία υπεραμύνεται της είσπραξης, λέγοντας πως τα χρήματα του πολίτη πιάνουν επιτέλους τόπο, γιατί:
- Έχουν προχωρήσει και προωθούνται περαιτέρω συστηματικά οι εργασίες για την βελτίωση των συνθηκών ασφαλείας της Εθνικής Οδού.
- Παρέχονται συγχρόνως ουσιαστικές υπηρεσίες λειτουργίας και συντήρησης επί εικοσιτετραώρου βάσεως.
- Παράλληλα εκπονούνται ταχύτατα οι μελέτες και προωθούνται προκαταρκτικές εργασίες (κινητοποίηση - εγκατάσταση εργοταξίων, έρευνες, κλπ) και σε σύντομο χρονικό διάστημα θα κλιμακωθούν σταδιακά οι εργασίες κατασκευής του νέου σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου.
Όσον αφορά στη μη καταβολή των διοδίων, η εταιρεία, προειδοποιεί: «Η άρνηση πληρωμής την οποία προσπαθούν να προωθήσουν ορισμένοι παράγοντες ή ομάδες, πέρα από το γεγονός ότι συνιστά παραβατική συμπεριφορά απέναντι σε Νόμους του ελληνικού κράτους και επιφέρει όλες τις σχετικές συνέπειες, συντείνει στον τορπιλισμό της υλοποίησης ενός έργου που έχει πραγματικά ανάγκη ο τόπος και ειδικότερα οι κάτοικοι της Πελοποννήσου και της Δυτικής Ελλάδας και που αποτελεί σταθερό αίτημα δεκαετιών».
που να δικαιολογει διοδια ΕΟ....εκεινη η ντιτεκτιβα/νομος/κατι της ΕΕ για την Κορινθου Πατρων τελικα ισχυει???
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση