Εδώ μπαίνουν τα αστεία/περίεργα βίντεο ΙV

[taisteal]

https://www.facebook.com/autonocion/...6692155676866/

Volvo.For life...

[mouse112]

οικονομική άποψη...ετσι φαινόταν και σε ενα φίλο σαν το volvo...άλλα με opel astra 08...οταν ρώτησε για φτιάξιμο και κόστιζε οσο 1,5 fiat

παθητική άποψη.... σίγουρα πολλα level ποιο πάνω το volvo

[basilis_k6]

νομιζα οτι εν ετη 2016 ξερουμε ολοι οτι η παραμόρφωση ενος αυτοκινητου σημαίνει αυξημένη παθητική ασφάλεια και οχι το αντιθετο...

παρόλα αυτα ενα βιντεο σκέτο δεν λεει πολλα. σχεδον ολα τα αυτοκίνητα ειναι πιο ανθεκτικα πισω.

[nik69]

Η τέλεια φωτό με γόνατο
Ίσως να θυμάμαι λάθος , αλλά νομίζω ότι είχε <<πέσει>> ξεκατίνιασμα μεταξύ moto και 0300 με αφορμή το εξώφυλλο στο 0300 με το πρωτοεμφανιζόμενο R1
(η κατηγορία ήταν αυτή-στημένη φωτογράφηση)
http://www.mototriti.gr/webtv/index....data_id=110602

[taisteal]

νομιζα οτι εν ετη 2016 ξερουμε ολοι οτι η παραμόρφωση ενος αυτοκινητου σημαίνει αυξημένη παθητική ασφάλεια και οχι το αντιθετο...

παρόλα αυτα ενα βιντεο σκέτο δεν λεει πολλα. σχεδον ολα τα αυτοκίνητα ειναι πιο ανθεκτικα πισω.

Σωστα,τα αυτοκινητα στην συγκρουση παραμορφωνονται για να απορροφουν τον κραδασμο,αλλα σε αυτη τη περιπτωση
ειναι περιεργο που το volvo δεν επαθε σχεδον καθολου ζημια.
Και ειναι κορυφαια σε παθητικη ασφαλεια.
Συνηθως και τα 2 οχηματα εχουν ζημιες σε τετοια περιπτωση,εκτος αν σε τρακαρει lada

[cosgili]

Σωστα,τα αυτοκινητα στην συγκρουση παραμορφωνονται για να απορροφουν τον κραδασμο,αλλα σε αυτη τη περιπτωση
ειναι περιεργο που το volvo δεν επαθε σχεδον καθολου ζημια.
Και ειναι κορυφαια σε παθητικη ασφαλεια.
Συνηθως και τα 2 οχηματα εχουν ζημιες σε τετοια περιπτωση,εκτος αν σε τρακαρει lada

Πριν από τέσσερα χρόνια και έχοντας στην κατοχή μου ένα octavia station, έσκασε από πίσω ταρίφας με Avensis σε φανάρι. Με μια πρώτη ματιά δεν είχα πάθει τίποτα, παρά ένα μικρό τσαμπουκά στον προφυλακτήρα, ενώ το ταξί στραπατσαρίστηκε καλά, με σπασμενα ψυγεία, στραβωμένα ημιαξόνια κλπ και παρέμεινε ακινητοποιημένο. Μετα το πρώτο αρχικό σοκ για την διαφορά στη ζημιά, και σκύβοντας κάτω από το αμάξι, διαπίστωσα ότι ο θόλος της ρεζέρβας είχε τσακιστεί τελείως, μαζί και η ρεζέρβα και το πάτωμα είχε υποχωρήσει προς το εσωτερικό γύρω στους 30 πόντους...
Κόστος λυπητερής 3000...
Απλά ο προφυλακτήρας που περιέργως δεν έσπασε, μετά το στόυκι επανήλθε στο αρχικό του σχήμα με αποτέλεσμα να μην φαίνεται το μέγεθος της ζημιάς...

[andreaspetr]

Πριν από τέσσερα χρόνια και έχοντας στην κατοχή μου ένα octavia station, έσκασε από πίσω ταρίφας με Avensis σε φανάρι. Με μια πρώτη ματιά δεν είχα πάθει τίποτα, παρά ένα μικρό τσαμπουκά στον προφυλακτήρα, ενώ το ταξί στραπατσαρίστηκε καλά, με σπασμενα ψυγεία, στραβωμένα ημιαξόνια κλπ και παρέμεινε ακινητοποιημένο. Μετα το πρώτο αρχικό σοκ για την διαφορά στη ζημιά, και σκύβοντας κάτω από το αμάξι, διαπίστωσα ότι ο θόλος της ρεζέρβας είχε τσακιστεί τελείως, μαζί και η ρεζέρβα και το πάτωμα είχε υποχωρήσει προς το εσωτερικό γύρω στους 30 πόντους...
Κόστος λυπητερής 3000...
Απλά ο προφυλακτήρας που περιέργως δεν έσπασε, μετά το στόυκι επανήλθε στο αρχικό του σχήμα με αποτέλεσμα να μην φαίνεται το μέγεθος της ζημιάς...

Μαλλον κατι αλλο εννοουσες και οχι ημιαξονια

[toyar]

το seicento ειναι σχεδιασμενο-κατασκευασμενο πριν 25 χρονια τουλαχιστον και με τα τοτε στανταρ
επισης λογω διαφορας υψους τον τσαμπουκα δεν τον φαγανε τα ραμφη που ειναι πιο ακαμπτα αλλα τραβερσες, μασκα, φωτα, ψυγειο, καπω, τα οποια δεν ειναι δομικα στοιχεια του αμαξωματος κλπ
επιπροσθετα το ενα ειναι αυτοκινητο πολης χαμηλου κοστους και βαρους ενω το αλλο εχει διπλασια μαζα και εξαπλασια τιμη
σημερα που η μελετη των αμαξωματων γινεται με υπολογιστη δεν υπαρχουν διαφορες μεταξυ αυτοκινητων παραπλησιας κατηγοριας
το ποιος προφυλακτηρας σπαει πιο ευκολα και ποιος ειναι ακριβοτερος δεν εχει να κανει με την παθητικη ασφαλεια

[WiSe]

το seicento ειναι σχεδιασμενο-κατασκευασμενο πριν 25 χρονια τουλαχιστον και με τα τοτε στανταρ
επισης λογω διαφορας υψους τον τσαμπουκα δεν τον φαγανε τα ραμφη που ειναι πιο ακαμπτα αλλα τραβερσες, μασκα, φωτα, ψυγειο, καπω, τα οποια δεν ειναι δομικα στοιχεια του αμαξωματος κλπ
επιπροσθετα το ενα ειναι αυτοκινητο πολης χαμηλου κοστους και βαρους ενω το αλλο εχει διπλασια μαζα και εξαπλασια τιμη
σημερα που η μελετη των αμαξωματων γινεται με υπολογιστη δεν υπαρχουν διαφορες μεταξυ αυτοκινητων παραπλησιας κατηγοριας
το ποιος προφυλακτηρας σπαει πιο ευκολα και ποιος ειναι ακριβοτερος δεν εχει να κανει με την παθητικη ασφαλεια

Χοντρικα πολυ, τα λες σωστα!

[cosgili]

Μαλλον κατι αλλο εννοουσες και οχι ημιαξονια

Μια χαρά το λέω. Μετά το στούκι όλο το συστημα διεύθυνσης του τάριφ είχε γίνει σούπα. Κρεμαγιέρα, ημιαξόνια, πήραν τα πάντα όλα

[taisteal]

Μια χαρά το λέω. Μετά το στούκι όλο το συστημα διεύθυνσης του τάριφ είχε γίνει σούπα. Κρεμαγιέρα, ημιαξόνια, πήραν τα πάντα όλα

Γιαπωνεζικα,τι περιμενες...

[andreaspetr]

η κρεμαγιερα εκει που ειναι πρεπει να τρακαρεις με 300 για να πειραχτει,
το ιδιο και τα ημιαξονια.

μου φαινεται πολυ περιεργο παντως.

[cosgili]

η κρεμαγιερα εκει που ειναι πρεπει να τρακαρεις με 300 για να πειραχτει,
το ιδιο και τα ημιαξονια.

μου φαινεται πολυ περιεργο παντως.

Δεν χρειάζεται να φτάσεις εκεί για να πειραχτεί. Αρκεί να φάνε ζόρι οι τροχοί. Μετά το συμβάν οι τροχοί κοίταζαν ο ένας στην ανατολή και ο άλλος στη δύση

[Stefanos73]

Αμάξι για όλες τις δουλειές!
https://youtu.be/v45T5vRlQbM

[lleonidas]

Τελικά πάντα θα δημοσιοποιείται κάτι που θα μας αναγκάζει να παραδεχόμαστε ότι δεν τα έχουμε δει όλα

http://www.liveleak.com/view?i=1de_1431222616