Sent from me using a computer.
Απίστευτο εργαλείο daz!!!Δημοσιεύθηκε αρχικά από daz
Λοιπόν το έτρεξα σε stock και curent με τα Heidenau (υπολογίζοντας και το Circumference (περιφέρεια ελαστικού)) και το 47αρι γρανάζι!
Μου έβγαλε 13 χλμ διαφορά στις 4000rpm (έκανα προσομοίωση για "κοντερίσια").
Η διαφορά μου για ίδιες ταχύτητες ταξιδιού είναι 500rpm, άρκετα καλά. Σημειώνω πως ταξιδεύω χαλαρά γενικά μεταξύ 110-120χλμ/ώρα.
Thanks daz
Τελευταία τροποποίηση από STF; 01/03/2014 στις 13:14.
Αν στις 4,000rpm & 100-120 κοντερίσια ,η διαφορά φτάνει τις 500 στροφές ,σημαίνει οτι στις 6-6,500rpm η διαφορά θα είναι περίπου στις +800rpm.
Πολλές + για το μονοκύλινδρο ρε γμτ.
Να σε ρωτήσω κ κάτι άλλο ρε Στέφ.
Αν ταξιδεύεις με 110-120 κοντερίσια ,αυτό σημαίνει ότι βαδίζεις με 97-105 πραγματικά.
Πώς την παλεύεις ρε γμτ με αυτή την ταχύτητα στην Εθνική πχ ,κ μάλιστα όταν έχεις να κάνεις καμιά 350αριά κμτρα επιστροφής....;;;
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
" the PouroDuro team "
Στις 6000rpm μου έβγαλε 165,5km/h με το μαμά γρανάζι και 146km/h με το 47αρι!!! Δηλαδή όντως διαφορά περί της 850rpm αν θες να φτάσεις τα 165,5km/h.
Το οποίο γίνεται 152,5km/h με το 46άρι και περίπου διαφορά 650rpm αν θες να φτάσεις τα 165,5km/h.
Για να μπορώ όμως να έχω με ακρίβεια ταχύτητα/στροφές πρέπει να βρω το Circumference των Micheli Sirac 130/80-17 και δε το βρίσκω με ΤΙΠΟΤΑ!
Δε ξέρω τι έχω πάθει αλλά τα τελευταία 10 χρόνια απολαμβάνω τα ταξίδια (Auto/moto) με χαμηλότερες ταχύτητες.
Έχω παρατηρήσει πως το κέρδος χρόνου ήταν μικρό, δηλαδή αν εσύ ταξιδεύεις για Λάρισα με 140 κι εγώ με 110-120 μετά από ένα 20λεπτο θα με βρεις μπροστά σου στο Cafe που θα έχεις αράξει να απολαύσεις τη φραπεδιά σου, αλλά μάλλον εγώ θα είμαι περισσότερο ξεκούραστος από σένα. Τουλάχιστον σε μένα η ένταση της προσοχής στο δρόμο με μεγαλύτερες ταχύτητες μου μεταφέρει κόπωση.
Για αυτό σου λέω, ακόμη και στο PouroDuro team δεν έχει σημασία η πραγματική ηλικία αλλά η πραγματική κατάσταση κάθε πουρού και εγώ είμαι για ανακατασκευή!
Σημασία για μένα έχει πως θα συνεχίσω να ταξιδεύω με τις ίδιες ταχύτητες με περίπου 500 στροφές περισσότερες, μικρό το κακό για τα δικά μου δεδομένα και στο βουνό θα είναι σαφώς καλύτερο (άλλωστε θυμίζω πως δε κάνω συχνά ταξίδια πια).
Τελευταία τροποποίηση από STF; 01/03/2014 στις 14:55.
Αυτό ναι ,όσο πιο κοντό ,τόσο πιο εύχρηστο κ' ευχάριστο στο βουνό.Στις 6000rpm μου έβγαλε 165,5km/h με το μαμά γρανάζι
ΔΕΝ ισχύει αυτό στην πραγματικότητα.
Με την καμία όμως.
Χρειάζονται 6-6,200rpm για τα 145 πραγματικά με το μαμά γρανάζωμα.
Οπότε αν υπολογίσεις την άνοδο των στροφών για να έχεις τα ίδια πραγματικά κμτρα με πρίν ,δυστυχώς βλέπεις ότι οι στροφές θα είναι πολύ ψηλά για μια αξιοπρεπή (κατ'εμέ) ταχύτητα ταξιδίου.
Αυτό θα το αισθανθείς κυρίως από την τραχιά κ σχεδόν σκαστή λειτουργία του μοτέρ ,αν χρειαστεί να βολτάρεις γρήγορα με διάρκεια.
Υπολόγισε τα όλα αυτά με το 47άρι σου λοιπόν ,σε +12% παραπάνω στροφές σε σχέση με το 45άρι. (βάσει αναγωγής των fail ενδείξεων
Για να δείς δε τα 165-167 πραγματικά που μπορεί το Τενερε να βγάλει με το μαμά γρανάζωμα ,θέλει καλορυθμισμένο κ ξεφίμωτο μοτέρ + ιδανικές συνθήκες.
(βλ. ούριο άνεμο - ψιλοκατηφόρα - ευθύγραμμη διάρκεια - ελαφρό σκύψιμο)
Και αν τα δείς ,τότε το στροφόμετρο ,με το μαμά πάντα γρανάζωμα ,θα φλερτάρει με τις 7,300rpm
Όλα όσα γράφω ,τα'χω μετρήσει πολλάκις κ επι μακρόν με GPS ,προσπαθώντας να καλιμπράρω το SpeedoHealer που έχω συνδέσει στο δικό μου ,ώστε να έχω πραγματικά κμτρα σε κοντέρ κ οδόμετρο.
Οπότε ,με κόκκινα στις 7,500rpm ,όπως καταλαβαίνεις ,ακόμα κ με 2 δόντια λιγότερα ,η διαφορά προς τα πάνω των στροφών σε ταχύτητες άνω των 120κμ/ω ,είναι πολύ κουραστικές για το μοτέρ κ για την τσέπη.
Δε ξέρω τι έχω πάθει αλλά τα τελευταία 10 χρόνια απολαμβάνω τα ταξίδια (Auto/moto) με χαμηλότερες ταχύτητες.
Αυτό είναι καθαρά προσωπικό.
Οπως τη βρίσκει κανείς.
Εγώ το πρόβλημα της βαρεμάρας το έχω με την Εθνική.
Οταν την χρησιμοποιώ ,το κάνω για καθαρά διεκπεραιωτικούς λόγους ,κ απλά θέλω να γίνει σύντομα η διεκπεραιωση.
Ειδικά στην επιστροφή Αθήνα μετά από 2ήμερο στα βουνά ,θα ήθελα να έχω V2-1000 κάτω από τα πόδια μου.
Έχω παρατηρήσει πως το κέρδος χρόνου ήταν μικρό, δηλαδή αν εσύ ταξιδεύεις για Λάρισα με 140 κι εγώ με 110-120 μετά από ένα 20λεπτο θα με βρεις μπροστά σου στο Cafe που θα έχεις αράξει να απολαύσεις τη φραπεδιά σου,
Αυτό είναι αλήθεια.
αλλά μάλλον εγώ θα είμαι περισσότερο ξεκούραστος από σένα. Τουλάχιστον σε μένα η ένταση της προσοχής στο δρόμο με μεγαλύτερες ταχύτητες μου μεταφέρει κόπωση.
Σε μένα ισχύει το αντίθετο.
Οσες φορές εχω κάνει πολλά κμτρα με 100-120 ,ένεκα κονβόϊ χωμάτινης παρέας ,στο τέλος νιώθω κομμάτια.
Για αυτό σου λέω, ακόμη και στο PouroDuro team δεν έχει σημασία η πραγματική ηλικία αλλά η πραγματική κατάστασηψυχολογική ηλικία κάθε πουρού ......
Σημασία για μένα έχει πως θα συνεχίσω να ταξιδεύω με τις ίδιες ταχύτητες με περίπου 500 στροφές περισσότερες, μικρό το κακό για τα δικά μου δεδομένα και
στο βουνό θα είναι σαφώς καλύτερο
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Εγώ όταν είχα μετρήσει με GPS το δικό μου Tenere με στάνταρ γρανάζωμα 15/45 και λάστιχα τα εργοστασιακά Michelin Sirac, είχα διαφορά περίπου 9 χλμ/ώρα στις 4000 στροφές, δηλ. το κοντέρ έδειχνε 110 χλμ/ώρα και το GPS 101 χλμ/ώρα.
Λοιπόν, βρήκα λάθος στο προγραμματάκι που μας παράθεσε ο φίλος daz. Με την αναζήτηση του μοντέλου της μηχανής by default στη θέση 5th Gear Ratio είχε 19/26 αντί για 20/26.
Ευτυχώς σου επιτρέπει χειροκίνητες παρεμβάσεις και έτσι έχω ΝΕΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ με θεωρητικές πραγματικές ταχύτητες που μου φαίνονται και αρκετά κοντά στη πραγματικότητα!!!
Παραθέτω μερικές, όλες με 5η ταχύτητα στο κιβώτιο.
Στάνταρ ελαστικά Sirac 130/80-17 και γρανάζωμα 15:45
1) 4000 rpm/min = 100,36 km/h
2) 4500 rpm/min = 112,90 km/h
2) 5000 rpm/min = 125,44 km/h
3) 5500 rpm/min = 137,99 km/h
6) 6000 rpm/min = 150,53 km/h
7) 6500 rpm/min = 163,08 km/h
8) 7000 rpm/min = 175,62 km/h
9) 7500 rpm/min = 188,17 km/h
Τα παρακάτω βγαίνουν με τα δικά μου σημερινά πραγματικά δεδομένα, διόλου άσχημα θα έλεγα!
Heidenau 130/80-17 (έχουν διαφορετικό Circumference, 1933 αντί 2010 των Sirac) και γρανάζωμα 15:47
1) 4350 rpm/min = 100,49 km/h (διαφορά 350 rpm/min)
2) 4900 rpm/min = 113,19 km/h (διαφορά 400 rpm/min)
3) 5450 rpm/min = 125,90 km/h (διαφορά 450 rpm/min)
4) 6000 rpm/min = 138,61 km/h (διαφορά 500 rpm/min)
5) 6500 rpm/min = 150,16 km/h (διαφορά 500 rpm/min)
6) 7050 rpm/min = 162,86 km/h (διαφορά 550 rpm/min)
7) 7600 rpm/min = 175,57 km/h (διαφορά 600 rpm/min, αλλά θα παρέμβει ο κόφτης οριακά)
Παρατηρώντας το παραπάνω πίνακα θα δείτε πως η μέση τιμή παραπάνω rpm/min είναι περίπου 500 rpm/min!
Δε ξέρω αν λόγω κοντύτερου γραναζώματος ενδεχομένως να έχουμε πάνω κάτω ίδια τελική ταχύτητα με Tenere που έχει στάνταρ γρανάζωμα και απείραχτο κινητήρα διότι δε θα μπορέσει να ανεβάσει πάνω από 7000 rpm/min με 5η ταχύτητα στο κιβώτιο. Ίσως βέβαια να μη μπορέσει να ανεβάσει 7500 rpm/min ούτε με το 15:47, οπότε...
Φυσικά σε κάθε περίπτωση η κατανάλωση θα είναι αυξημένη, ελπίζω όχι τραγικά!
1-1,5 lt/100km
Χωρίς να του πίνεις το αίμα συνεχώς βέβαια.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
Ναι, θυμάμαι την αναφορά σου για το "κλεψιμο" του 10-12%.
Πάντως τώρα η προσομοίωση έγινε με θεωρητικές πραγματικές ταχύτητες, γιαυτό βλέπεις 100 km/h στις 4000 rpm/min και όχι 110 km/h.
Τώρα βέβαια στη πράξη... ίσως να μη είναι έτσι τα πράγματα, ειδικά σε μεγαλύτερες ταχύτητες!
Aναμένω λοιπόν πραγματικές ενδείξεις GPS / ανά RPM στροφόμετρου ,όπως επίσης και τις αντίστοιχες ενδείξεις κοντέρ ,για να δούμε με το 15-47 ,που έχει "σκαρφαλώσει" πλέον η απόκλιση.
Μάστορα άσε κάτω τη σέλα, θα τ'αλλάξω μόνος μου τα λάδια!
καλημέρα σας...
καλως σας βρήκα....
εχει κανένας βάλει αυτο εδω?
http://www.car.gr/parts/view/4427255/
παιζει καμμία φωτο?
ευχαριστώ
καλως ηρθες...
δεν το ειχα ξαναδει... καλο φαινεται..
βαση για μπριζα και GPS απ οτι βλεπω..
ομως , αν εχεις ή σκοπευεις να βαλεις tank bag το gps δεν θα το βλεπεις...
νομιζω οτι μπενει μπροστα σε μας που έχει χώρο....τα ΒΜW το βάζουν πίσω
αυτο πρπει να ειναι για το δικο μας ... σε σχεση με τα αλλα εχει μονο την μεγαλη τρυπα (μαλλον για την μπριζα) και οχι την μικρη (μαλλον για την στηριξη του gps ) ;
ή κανω λάθος ?
Σωστα....οποτε μονο μπριζα....παντος ομορφο είναι αν και τα έχει τα λεφτάκια του!!
Για να βάλουν ένα μηχανάκι στην λίστα πρέπει να βρεις όλα τα δεδομένα να τους τα στείλεις και αφού ελέγξουν το αίτημά σου το καταχωρούν στη βάση δεδομένων.
Θυμάμαι τα στοιχεία τα είχα αντιγράψει απ' το service manual και όταν καταχώρησαν την εγγραφή τα είχα ελέγξει πάλι. Δεν ξέρω τι έγινε.
Λες γι' αυτό να μην τελείωνε εκείνη η εγνατία με τίποτα?
Με το γρανάζομα και το λάστιχο που έχεις σου δίνει 8% επιπλέον απόκλιση. 4% απ' το γρανάζομα και 4% απ' το ελαστικό. Σύνολο κάπου στο 16%.
Sent from me using a computer.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση