Αρχικά δημιουργήθηκε από vassilis88
στα ΜΧ ειναι πρωτοι οι ιαπωνες. φαινεται στο ΑΜΑ ΜΧ/SX κ στο παγκοσμιο. ακομα κ μετα τον εβερτς παλι η γιαμαχα ειναι μπροστα.. κ στην ΜΧ2 νομιζω με καιρολι.. ΑΝ θυμαμαι καλα....
Ramon vassili with RMZ.......Ricky...with RMZ
--ΚΟΝΞ ΟΜ ΠΑΞ--
.
Αρχικά δημιουργήθηκε από grigorisr1
.
Πώ-πώ ντροπή!
Ρε παιδιά, χθές έπεσε στα χέρια μου το περιοδικό με το Harley που κάνει 9,2 στα 0-402μ.
Ντάξει, τζάμπα θέμα έγινε. Ωραία μια γρήγορη μηχανή. Αλλά η εν λόγω έκδοση ήταν μόνον για αγώνες. Δεν έβγαζε πινακίδα. Μην με κάνετε να βγάλω φωτό το τεύχος....και το άρθρο....πλζ.
Anyway, με ένα φίλο μου Harlea τώρα με τις βροχές του λέω....."ρε συ, αστάρι το έβαλες για να μην σκουριάσει από το νερό...." ντάξει κι αυτός μου λέει για τα πλαστικά του Fazer.....καλή καρδιά να υπάρχει και μπόλικο γυαλόχαρτο και όλες οι μηχανές καλές είναι......
Α, και αν παρατηρήσετε τα ευρωπαϊκά-αμερικάνικα προσανατολίστηκαν σε V2 ή δικύλινδρους κινητήρες ενώ τα Japόνια σε Ι4, ως την χαρακτηριστική Ιαπωνέζικη αρχιτεκτονική σε κινητήρα μοτοσικλέτας (με εξαίρεση τα μονοκύλινδρα που είναι περισσότερο ουσίας μηχανές και λιγότερο διαφημισμένες) οπότε και υπάρχει διαφορά στον τρόπο απόδοσης (άρα και τι ζητάει ο πελάτης) αλλά και στην φιλοσοφία πίσω από την προσύλωση σε αυτές τις αρχητεκτονικές. Εκεί περισσότερο κολλάω εγώ.
Διότι κι η Ιαπωνία δεν είναι άπλα, ταιριάζει περισσότερο σε V2 παρά σε Ι4 όπως η κεντρική ευρώπη με τα πολλά στροφιλίκια. Και η αμερική από την άλλη τεράστια χώρα με μεγάλες αποστάσεις που θα ήθελες περισσότερο να διακτυνίζεσαι πχ με ένα Busa παρά με ένα στα κυβικά του αλλά με τα μισά άλογα και ανοικονόμητο θηρίο....Περίεργο.
Ευχαριστώ τους Ιάπωνες για τα γαμηστερά εν σειρά τετρακύλινδρα που απλόχερα προσέφεραν στον πτωχό και ταπεινό τούτο πλανήτη.
Μα τι ειναι αυτα που λετε?
οριστε harley (εργοστασιακη)με turbo!!!
NIGHT TRAIN "06" TURBO HARLEY DAVIDSON - $22000
Προσεξτε το τιμονι ειναι custom για εξτρα ανεση!!!
Night train Α χα χα χα!Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Μα τι ειναι αυτα που λετε?
οριστε harley εργοστασιακη με turbo!!!
NIGHT TRAIN "06" TURBO HARLEY DAVIDSON - $22000
Και με turbo πώ-πώ θα καταπίνει τη βενζίνα......... όχι σαν νταλίκα..................................
αλλά σαν τρείς νταλίκες μαζί!
Έχει και κοτσαδόρο? Όχι ε,τότε πού θα κοτσάρεις το βυτίο με τα κάυσιμα? Η βενζίνα στο
τεπόζιτο φτάνει δε φτάνει για Αθήνα-Μαλακάσα..........χωρίς βυτίο δεν πάει μακριά!
Ναι είναι μεγάλο σαν τραίνο, που να μπείς μ' αυτό εντός πόλης?
Μόνο στους περιφερειακούς μαζί με τα φορτηγά!
Ντάξ μωρέ τώρα δεν θα σκουριάσει και με μιά βροχούλα! Με μια γερή καταιγίδα όμως................!Anyway, με ένα φίλο μου Harlea τώρα με τις βροχές του λέω....."ρε συ, αστάρι το έβαλες για να μην σκουριάσει από το νερό....
Μεχρι που φθανει ο ανθρωπος για να την ξεφορτωθει!!!
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?postid=135750
Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Μεχρι που φθανει ο ανθρωπος για να την ξεφορτωθει!!!
http://www.moto.gr/forums/showthread.php?postid=135750
Καλά άμα δεί ο dessert τι πόσταρες..............................κρύψου φίλε κρύψου!
:hypnotize :hypnotize
Γιατι ρε λες να αγορασει το αεροπλανο για να παρει δωρο το μονστερ?
Ξέρω και 'γώ? may be !Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Γιατι ρε λες να αγορασει το αεροπλανο για να παρει δωρο το μονστερ?
+1Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
... Α, και αν παρατηρήσετε τα ευρωπαϊκά-αμερικάνικα προσανατολίστηκαν σε V2 ή δικύλινδρους κινητήρες ενώ τα Japόνια σε Ι4, ως την χαρακτηριστική Ιαπωνέζικη αρχιτεκτονική σε κινητήρα μοτοσικλέτας (με εξαίρεση τα μονοκύλινδρα που είναι περισσότερο ουσίας μηχανές και λιγότερο διαφημισμένες) οπότε και υπάρχει διαφορά στον τρόπο απόδοσης (άρα και τι ζητάει ο πελάτης) αλλά και στην φιλοσοφία πίσω από την προσύλωση σε αυτές τις αρχητεκτονικές. Εκεί περισσότερο κολλάω εγώ.
Αυτό έλεγα και εγώ, ότι δηλαδή αν κάποιος γουστάρει Ι4 πάει κατευθείαν (με ελάχιστες εξαιρέσεις) για Ιαπωνικό, ενώ για V2 ή Ι2 προς Ευρώπη-Αμερική!
Μάλλον οι Ιάπωνες θα στόχευαν την αγορά της Ευρώπης ή και την αμερικάνικη αγορά μελλοντικά και έβγαλαν τον Ι4...δεν ξέρω υποθέσεις κάνω...Αρχικά δημιουργήθηκε από H.A.Balafoutre
Διότι κι η Ιαπωνία δεν είναι άπλα, ταιριάζει περισσότερο σε V2 παρά σε Ι4 όπως η κεντρική ευρώπη με τα πολλά στροφιλίκια. Και η αμερική από την άλλη τεράστια χώρα με μεγάλες αποστάσεις που θα ήθελες περισσότερο να διακτυνίζεσαι πχ με ένα Busa παρά με ένα στα κυβικά του αλλά με τα μισά άλογα και ανοικονόμητο θηρίο....Περίεργο.
Πάντως θα ήθελα να σας ρωτήσω: Πόσοι απο σας επέλεξαν την μηχανή τους με κύριο κριτήριο την διάταξη του κινητήρα? Εντάξει δεν μιλώ για off ή sm ή on-off που η διάταξη είναι ψιλοστάνταρ μονοκύλινδρη στα πρώτα και V2 στα άλλα (με ελάχιστες εξαιρέσεις φυσικά), αλλά μιλώ περισσότερο για street ή ss! Πόσοι δηλαδή είπατε εγώ θέλω street V2 ή street V4 ή street I4?
Την ερώτηση την κάνω από περιέργεια περισσότερο, επειδή εγώ την επιλογή μου την έκανα με αυτό το κριτήριο σαν κύριο κριτήριο, και μετά μάρκα, μοντέλο, χώρα κ.τ.λ.
Chris
Μια απο τις καλύτερες απαντήσεις τις Ευρώπης στους Ι4 μεσαίων κυβικών των Ιαπώνων είναι αυτό:
Street Triple
107 άλογα στις 11700 rpm
69NM ροπή στις 91000 rpm
Chris
Αρχικά δημιουργήθηκε από cartman
Μια απο τις καλύτερες απαντήσεις τις Ευρώπης στους Ι4 μεσαίων κυβικών των Ιαπώνων είναι αυτό:
Street Triple
107 άλογα στις 11700 rpm
69NM ροπή στις 91000 rpm
με δυνατο σημειο την εμφανιση του!!!!!!
--ΚΟΝΞ ΟΜ ΠΑΞ--
Ναι αλλά γιατί εμένα μου θυμήζει ακρίδα?Αρχικά δημιουργήθηκε από yannis27
με δυνατο σημειο την εμφανιση του!!!!!!
λέω εγώ τώρα!
ΚΑΛΗΜΕΡΕΣ !
Απ' ότι είδα και με πολλά ιαπωνικά περιφεριακά !Αρχικά δημιουργήθηκε από cartman
Μια απο τις καλύτερες απαντήσεις τις Ευρώπης στους Ι4 μεσαίων κυβικών των Ιαπώνων είναι αυτό:
Street Triple
107 άλογα στις 11700 rpm
69NM ροπή στις 91000 rpm
Π.Χ. Φρένα nissin της Honda!
Σίγουρα θα έχει κι' άλλα ιαπωνικά πράγματα πάνω!
Η παρακάτω φοτό είναι το μπροστινό ενός tiger!
Κανόνες δημοσιεύσεων
