ΧΤ 660 Ζ Part II

[gliout]

Απο κονά φαίνεται καλύ.
Ναι όντως έχει πολύ ράψιμο!!!!
Οσον αφορά την άνεση ..απλά καμία σχέση με την "μαμα"........


Είχα δεί τις OTR στην αρχή αλλά τα περίπου 420 με τα μεταφορικά που βγαίνουν...είναι πολλά...

Απο θεσ/νίκη??Καλύτερα..Είμαστε πιο κοντά!!!!

[Anty12]

Koritsia...greedings from Serbia...! guess what ..?
pali me BMW parea xekinisa...pali kontepsame na minoume

[leontheprof]

Γεια σου προεδρα, με κακα μηχανακια κανεις παρεα!

[spiridaus]

Σίγουρα θα έχει αναφερθεί αλλά δεν βρίσκω τον τρόπο να κάνω αναζήτηση μέσα στο θέμα.
Από αυτονομία πώς πάτε;; Ο δείκτης είναι αρκετά απαισιόδοξος, σωστά;
Απο τη στιγμή που αρχίζει να αναβοσβήνει πόσο απομένει στο περίπου;
Τις προάλλες αφού το φούλαρα έκανα σχεδόν 300km και άρχισε να αναβοσβήνει!

**Σέρβις 10000 και τακάκια. 190 ευρώ, καλά είναι;

[daz]

Πρόεδρε καλά χιλιόμετρα ρε. Πρέπει να αναζητας την περιπέτεια εσυ με τέτοια παρέα, δεν εξηγείτε αλλιώς.

[peskandritsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από spiridaus
Σίγουρα θα έχει αναφερθεί αλλά δεν βρίσκω τον τρόπο να κάνω αναζήτηση μέσα στο θέμα.
Από αυτονομία πώς πάτε;; Ο δείκτης είναι αρκετά απαισιόδοξος, σωστά;
Απο τη στιγμή που αρχίζει να αναβοσβήνει πόσο απομένει στο περίπου;
Τις προάλλες αφού το φούλαρα έκανα σχεδόν 300km και άρχισε να αναβοσβήνει!

**Σέρβις 10000 και τακάκια. 190 ευρώ, καλά είναι;

Τι εργασίες??
Και τι τακάκια?(μόνο πίσω ή και μπροστινά??)

[daz]

Είναι πολλά. Τακακια εμπρος αποκλείεται να χρειάστηκε εκτός κ αν σταματάς μόνο με εντο. Φίλτρο πάλι δεν, ακόμα και αν κυκλοφορείς μόνο σε χώμα. Οι εμπρος αναρτήσεις στα 10000 χλμ δεν χρειάζονται τίποτα Μόνο με τακακια πίσω είναι πολλά. Αν σου κατέβασε τον λαιμό για να βάλει γρασο, πράγμα που έπρεπε να κάνει, κάτι πάει και έρχεται αλλά και έτσι είναι ακριβός.
Η εργασία του στον κινητήρα, για αλλαγή λαδιών, μπουζι, βαλβίδες είναι 60 + φπα. Λαδι φίλτρο λαδιού, μπουζι με το ζόρι να είναι άλλα τόσα, μαζί με το φπα τους όμως. Και μόνο αν σου έβαλε 15 50 που είναι πιο ακριβό η yamalube που είναι γενικά ψιλότσίμπημενο. Πόσο σου χρέωσε τα τακακια;

[spiridaus]

Λοιπόν, εργασία 80 με ΦΠΑ, τακάκια brembo 32, λάδι biker 48 (!) και φίλτρο υγρά φρένων υγρά ψυγείου άλλα 30...

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από spiridaus
..
Από αυτονομία πώς πάτε;; Ο δείκτης είναι αρκετά απαισιόδοξος, σωστά;
Απο τη στιγμή που αρχίζει να αναβοσβήνει πόσο απομένει στο περίπου;
Τις προάλλες αφού το φούλαρα έκανα σχεδόν 300km και άρχισε να αναβοσβήνει!

..

Ο απαισιόδοξος δείκτης μπαίνει σε ρεζέρβα στα 300 χλμ!!!

Η πρώτη μπάρα πέφτει συνήθως μετά από 80 με 90 χλμ αν το φουλάρεις καλά. Το ίδιο περίπου χρειάζεται και η τελευταία για να αρχίσει να αναβοσβήνει. Απ' την στιγμή που θα μπει σε ρεζέρβα έχει ακόμα 6,7 λιτρα, αν θυμάμαι καλά. Οι ενδιάμεσες μπάρες πέφτουν ανά 30 με 40χλμ. Με ρεζέρβα έχω κάνει μέχρι 135 χλμ και μετά έχω φουλάρει 21 λίτρα. Το ρεζερβουάρ σου χωράει 23 λίτρα αλλά το τελευταίο λίτρο είναι λίγο δύσκολο να το βάλεις. Αν επιμείνεις λίγο μπορείς να βάλεις άλλο μισό.

Τα παραπάνω ισχύουν με χαμηλή έως μέση κατανάλωση. Σε φουλ φορτίο θα δεις την αυτονομία να πέφτει στα 340 και την ρεζέρβα να ανάβει αρκετά κάτω απ' τα 300. Αν δεν έχεις πειράξει τίποτα (εξάτμιση, φίλτρο) τα 340 τα έχεις ακόμα και με burn out. Έχω δει μέχρι και 480. Ελάχιστη έχω μετρήσει στο 4,2 μέγιστη στο 6,5 με 6,7.

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από spiridaus
... φίλτρο υγρά φρένων υγρά ψυγείου άλλα 30...

Τι φίλτρο αέρα ή λαδιού?

Υγρά φρένων και ψυγείου στα 10,000 χλμ? Γιατί? 08-09 έχεις?

Πάω στοίχημα πως στα 20,000 θα σου πει 60 + φπα για εργασία στις αναρτήσεις + 40 για λάδια, τσιμούχες = 120.
Και ακόμα γράσο στο ρουλεμάν του λαιμού δεν θα σου έχει βάλει.

Φίλε μου αν η μηχανή σου δεν είναι στην εγγύηση έλεγξε το ρουλεμάν του λαιμού αν έχει γράσο, λύνοντας 2 βίδες και κατεβάζοντας τον λαιμό. Απ το εργοστάσιο βάζουν πολύ λίγο. Έχει δεν έχει βάλε γράσο θαλάσσης. Αν την εργασία αυτή στην κάνει άλλος και σου πει πως όλα τα γράσα είναι αδιάβροχα πήγαινε αγόρασε γράσο θαλάσσης (είναι ψιλοακριβό αλλά θα σου ξαναχρειαστεί) και δώσε το να στο βάλει. Αν δεν το κάνεις στο επόμενο σέρβις θα είναι αργά, ακόμα και αν την σκεπάζεις ή την έχεις σε γκαράζ. Κόστος ρουλεμάν (σετάκι πάνω και κάτω) μαζί με εργατικά πάνω από 100 ευρώ.

[Αμφίσημος]

Αρχικά δημιουργήθηκε από daz

Φίλε μου αν η μηχανή σου δεν είναι στην εγγύηση έλεγξε το ρουλεμάν του λαιμού αν έχει γράσο. Αν δεν το κάνεις στο επόμενο σέρβις θα είναι αργά, ακόμα και αν την σκεπάζεις ή την έχεις σε γκαράζ. Κόστος ρουλεμάν (σετάκι πάνω και κάτω) μαζί με εργατικά πάνω από 100 ευρώ.

Ωχ, ούτε που το έχω ψάξει. Είμαι στα 15.000km προλαβαίνω;

[daz]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Αμφίσημος
Ωχ, ούτε που το έχω ψάξει. Είμαι στα 15.000km προλαβαίνω;

Εφυγεεεεες..

Εμένα στα 20,000 ήταν για πέταμα. Η μηχανή ήταν σκεπασμένη ή σε πυλωτή αλλά είχε κάνει πολλά χλμ σε βροχή κτλ. Αλλάχθηκαν στην εγγύηση και μπήκαν τα γνήσια.

Επόμενη αλλαγή στα 30,000 (νομίζω) χλμ γιατί αυτός που τα άλλαξε μάλλον έβαλε γράσο ότι να 'ναι. Απ τα 30 μέχρι τα 40 που το ξαναέλεγξα με γράσο θαλάσσης όλα οκ. Τώρα στα 50 όταν βρω χρόνο θα ξαναελέγξω γιατί την δεύτερη φορά τα πλήρωσα και έχω τρομάξει.

[leontheprof]

Καντο αυτο που σου λεει ο Daz, εγω την πηρα μεταχειρα με 17.000χλμ και ο τυπος μολις την ειχε βγαλει απο συνεργειο γιατι του μαμιοταν το ρουλεμαν τιμονιου.

Μου ειπε οτι του πηρε 150 ευρα ρουλεμαν και εργασια.

[Αμφίσημος]

Αυτό να κάνει; http://www.zorzosae.gr/index.php?tar...oduct_id=30127

[Αμφίσημος]

Xαιρετώ τους συνφορουμίτες. Όπως λέει κι ο τίτλος σήμερα άλλαξα επιτέλους τα λάστιχα.
15.000 μεικτά χιλιόμετρα με τα μαμίσια Tourance της μοτοσυκλέτας με τα θετικά του τον χαμηλό συντελεστής φθοράς τους και τα εξίσου χαμηλά επίπεδα θορύβου. Κατα τ'αλλα το θεωρώ μέτριο - ενα λάστιχο που ουδέποτε εμπιστεύτηκα.
Κατόπιν έρευνας φόρεσα ξανά Metzeler μα με λίγο πιο χωμάτινο χαρακτήρα και πιο συγκεκριμένα τα Sahara Enduro 3.
Κάποιοι με συμβούλαψαν να βρω την 2η έκδοση και κάποιοι την 4η.
Ο λαστιχάς πρότεινε την 3η όπως και ο συμφορουμίτης leontheproof όπου ήταν και ο σύνδεσμος της ιστορίας. ( ακούει; )
Ωραία χάραξη, μαλακή γόμα και αναβαθμισμένες χωμάτινες ικανότητες. Είναι νωρίς να πω εντυπώσεις μιας και μετά τα λιωμένα Tourance το αποτέλεσμα θα ήταν ούτως ή άλλως ανώτερο.
Ως πρώτη αίσθηση θα αναφέρω την πρόσφυση - και στο βρεγμένο (μα δείχνουν τόσο μαλακά που δεν τα βλέπω να ζούνε πάνω απο 6.000km) και τον θόρυβο / γαργαλητό μετά τα 60-80km/h. Μιλάμε για ψιλοφασαρία ,σε σχέση πάντα με τα Tourance, μα προς το παρόν καλοδεχούμενη. Τέλος ακόμη και οπτικά 'κουμπώνουν' καλύτερα στο μηχανάκι. Ας ελπίσω να ταιριάξουν καλά τόσο στο Tenere όσο και στον τρόπο οδήγησης μου.
Περισσότερα στις επόμενες μέρες όπου θα ακολουθήσει εκτεταμένο τεστ.

Όβερ