Στα σχόλια πέφτει πολύ κραξιμο! Αλλά και πάλι οδηγίες ομάδας στα τζιπι???
Πάντως έγινε ντόρος με το θέμα Τ.
T This from David Emmett's post race write up - Once done, Pedrosa put the hammer down – the letter ‘T’ being shown on his board, he later revealed, was short for ‘Tirar’, the Spanish phrase for go as hard as you can.
Εάν υπάρχουν οδηγίες ομάδας δεν θα έχουν συζητηθεί από πριν; Δεν θα είναι ενήμερος κάθε οδηγός τι πρέπει να κάνει έτσι και υπάρχει η Χ,Ψ,Ζ κατάταξη στον αγώνα; Θα βγουν να το κάνουν δημοσίως και live; Θα εξαρτηθούν από μια πινακίδα που 1 στις 1.000 μπορεί και να μη δει ο οδηγός;
Μου θυμίζει λιγάκι ένα mail που μου είχανε στείλει, ότι σε ένα σχολείο της Αθήνας κάποια καλοκάγαθη φαινομενικά γιαγιούλα έπιασε ένα πιτσιρικά και του ζήτησε χάρη να της πάει ένα γράμμα σε μια διεύθυνση στον εγγονό της επειδή αυτή ήταν μεγάλη και δε μπορούσε να προχωρήσει, ο πιτσιρικάς πήρε το γράμμα και στο δρόμο συνάντησε μια γειτόνισσά του, η οποία μόλις της είπε τι είχε γίνει άνοιξε το γράμμα και έγραφε "πάρτε του το νεφρό" και το mail κατέληγε ότι υπάρχει ένα κύκλωμα παράνομης εμπορίας οργάνων μικρών παιδιών που παρέσερνε με δόλωμα την άκακη γιαγιά τα παιδιά σε σπίτι που γίνονταν οι αφαιρέσεις. Δηλ αν καταλάβατε καλά το κύκλωμα έβαζε τη γιαγιά να προσεγγίζει παιδάκια να τους αρπάξει τα όργανα αλλά ήταν τόσο ηλίθιοι που η γιαγιά τους έστελνε σημείωμα τί πρέπει να κάνουν...
Οχι γιατί δεν ήξεραν την κατάσταση του Μάρκεζ, αν πχ ο μικρός δεν μπορούσε μετά το ατύχημα, υποχρέωση του β ήταν να κερδίσει τον αγώνα ιδανικά ή να κόψει όσους πιο πολλούς βαθμούς μπορεί από τον αντίπαλο.
(Να θυμίσω εδώ τις 2 πλευρές του Πετρογκαζάκη ΠΡΙΝ τσακιστεί ο Στόνερ και μετά.
Λες κι έβλεπες άλλο πιλότο)
Εν τέλει ο Πετρογκαζάκης αποδεικνύεται τρομερός β.
υγ
Ύποπτο δεν είναι το Τ αλλά το ότι ούτε καν προσπάθησε να επιτεθεί στον Μάρκεζ.
Ερχόταν με φόρα κι έκανε χρόνους ικανούς να τον φέρουν στη 1η θέση έφτασε πίσω από μικρό και έκοψε.
Έκαψε λέει τα λάστιχα, όμο όμο όμο πάρτο το μπ... μου και δρόμο.
έτσι δείχνουν τα πράματα απ έξω, τώρα τι παίχτηκε θα μάθουμε σε καμιά 10αριά χρόνια.
Κοίτα, αυτό που λες έχει μια λογική σίγουρα...
Τότε που πήρε σβάρνα τον team mate Ηayden που παιζόταν το πρωτάθλημα δεν του είχαν δώσει οδηγίες φαίνεται... (καλά δεν θυμάμαι; - είναι και περασμένη η ώρα...)
συμφωνώ. παρα ήταν γρήγορος μέχρι να τους φτάσει και δε δικαιολογείται το απότομο κόψιμο. ούτε με προσπάθεια της προκοπής δεν έκανε. τόσο γρήγορα τα λάστιχα δε λιώσανε. απόδειξη αυτού είναι οτι κράτησε μέχρι το τελος το ρυθμό των πρώτων. αν όντως είχει πρόβλημα θα είχε μείνει πιο πίσω.
pate kala?i monadiki eyakairia tou looser bas kai parei prwtathlima kai tha akolouthisei entoles na meinei pisw?apla eipame...otan erthoun ta dyskola apla den kserei ti na kanei...
Τότε ήταν αυτός... Α
Του έφτιαξαν ένα μηνάκι στα μέτρα του (ο Χέιντεν έλεγε ότι του ήταν μικρό) και... δεν πήρε ΠΠ
Μετά ήρθε ο Στόνερ και από την πρώτη μέρα... τον έκανε β.
Ήταν να πάρει πουλο λοιπόν αλλά έφυγε ο Στόνερ και δεν μπορείς να αλλάξεις όλους τους πιλότους με τη μια.
Τώρα δείχνει να έχει βρει τη θέση του ως βήτα. (και δε μιλάει ούτε λαλάει...)
Αυτά νομίζω εγώ αλλά δεν είμαι μέσα να ξέρω τι παίζει
Όπως είπε όμως κι ο ΔΔ της Ιταλίας, αιώνιος δεύτερος !
Μιλάμε για το 2006:
Ο Rossi έχει φύγει για τη Yamaha πριν 2 χρόνια, έχει ήδη πάρει δύο πρωταθλήματα (2004, 2005) και οι Biaggi και Gibernau είχαν ήδη αποτύχει να κάνουν κάτι για τη Honda.
Ο Hayden το 2005 έχει έρθει τρίτος στο πρωτάθλημα.
Είμαστε στον προτελευταίο αγώνα της χρονιάς, ο Hayden προηγείται στο πρωτάθλημα και ο Pedrosa είναι στην 1η του χρονιά στο πρωτάθλημα (rookie) και δεν το διεκδικεί...
No sir, καθόλου Α οδηγός δεν ήταν...τουλάχιστον όχι στο Estoril του 2006.
Επειδή λοιπόν στη χώρα αυτή έχουμε βρώμικα μυαλά, το HRC έχει δηλώσει επανειλημμένως πως όχι μόνο δεν υπάρχουν οδηγίες στην ομάδα, αλλά και πως δεν υπάρχει Α οδηγός. Και τόσα χρόνια αυτό το έχει αποδείξει.
Το ότι μπορεί να βοηθήσει η ομάδα λίγο παραπάνω όποιον πάει για πρωτάθλημα, ναι, αλλά αυτό δεν σημαίνει πως θα βγάλεις ταμπέλα στον άλλο να μην περάσει.
Εξάλλου η Honda πάντα είχε σαν προτεραιότητα να δείχνει πως έχει την καλύτερη μοτοσυκλέτα. Και για να το δείξεις αυτό δεν χρειάζεται οπωσδήποτε να πάρει ο αναβάτης σου πρωτάθλημα.
Αν είναι να μειώνεις έτσι το σπορ που παρακολουθείς και όσους συμμετέχουν σε αυτό, δεν υπάρχει καν λόγος να το παρακολουθείς. Είναι σαν να βλέπεις στημένο ποδόσφαιρο.
** και μην πεταχτεί κανένας να πει πως δεν θα το έλεγε φανερά αυτό το HRC, γιατί δεν έχει τίποτα να χάσει αν το κάνει.
Η Yamaha ακολουθεί παραδοσιακά πολιτική A και Β αναβάτη (θυμηθείτε που τερμάτιζε ο Edwards όταν έτρεχε και ο Rossi και που βρέθηκε στο Brno του 2006 που ο Rossi έλειπε...) και δεν έχει πει ποτέ κανένας κουβέντα.
Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!
Όλα αυτά στη προ Σούπο εποχή
Μετά πήγε και αφού έκοψε μερικά κεφάλια και κώλους (Σόα Νίσιν πχ ) και τους είπε ότι παλουάργια καλά τα λέτε αλλά για ΠΠ θέλει και μερικά κόλπα ακόμα, έφερε και το Στόνερ κλπ κλπ
Σήμερα όλη η Χόντα δουλεύει για το μικρό και καλά κάνει (και ο Πετρογκαζάκης μαζί)
Αυτός είναι και ο λόγος που δεν είχαμε τα τουμπίδια που λέγατε απ την αρχή της χρονιάς
(*έτσι τα βλέπω εγώ απ έξω αλλά ΔΕΝ ΞΕΡΩ αν είναι πράγματι έτσι, έτσι δείχουν τα πράματα)
καταπληκτικος αγωνας, φανταστικος ο μικρος οχι για την οδηγηση του, οχι για την προσπαθεια του ωντας το πρωι τραυματιας, ουτε για το θεαμα που προσφερε αλλα γιατι πανηγυρισε για την πρωτια του λορενθο περισσοτερο απο το να επαιρνε εκεινος την καρο και για το μονιμα ζωγραφισμενο χαμογελο του μετα τη ληξη καθε αγωνα.
αυτο αγαπησαμε στον ροσσι, οτι χαιροτανε με την μαχη ασχετα με το αποτελεσμα. αυτο αγαπαμε και στον μικρο.
GO MARC GO !!!!!!!!!!!
ΚΙ ΕΜΕΙΣ ΚΑΚΟ ΧΕΡΟΒΟΛΟ, ΚΙ ΕΣΕΙΣ ΚΑΚΟ ΔΕΜΑΤΙ...