Το Peugeot φοράει αλεξίσφαιρο μοτέρ, αρκεί να έχει κάνει τα σέρβις του.
Το Yaris δεν θα το κοιτούσα καθώς αρκετά από αυτά έχουν παρουσιάσει αστοχία στο μοτέρ που οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση λαδιού.
Πάντως κοίτα να ψαλιδισεις ότι μπορείς γιατί οι τιμές είναι τσιμπιμενες.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
+1 για το Colt απο θεμα αξιοπιστιας,λειτουργικοτητας κ οδηγησηςΔημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός
ειδικα το 5θυρο ειναι εξαιρετικο σε χωρους για το μεγεθος του
''Εμείς τις βόλτες τις κάνουμε ταξίδια..!!
Οταν θα ψαχνεις ανταλλακτικα για το colt ,θυμισου οτι σκεφτωσουν και για γιάρις ή πεζο που τα βρισκεις και στο περιπτερο που λενε .
Για τιμες δεν το συζητω.
Το τρίθυρο είχα οδηγήσει σε μερικές διαδρομές και έκτοτε το είχα βάλει στις πρώτες επιλογές αν αποφάσιζα να αλλάξω αμάξι. Το παράξενο είναι, ότι τουλάχιστον στα δικά μου μάτια, το τρίθυρο είναι πολύ όμορφο, ενώ το πεντάθυρο πλησιάζει προς το άσχημο. Αν το δεις όμως ορθολογιστικά, το τρίθυρο είναι πιο πιθανό να το έχουν πάρει θερμόαιμοι που θα του έχουν πιει το αίμα.
Καλή απόκριση κινητήρα, άνετοι χώροι, ωραία χειριστήρια, πολύ καλή ποιότητα κύλισης για την κατηγορία και οδική συμπεριφορά. Πρόκειται για αξιόπιστη επιλογή, η οποία δεν μαθεύτηκε ιδιαίτερα στο ελληνικό κοινό και δεν πούλησε πολύ.
Έβγαινε και σε έκδοση 1500 turbo, για την οποία φυσικά αμφιβάλλω αν αντέχει μετά από 10 χρόνια, ειδικά με τη χρήση που θα περιμένει κανείς να του έχει κάνει το υποψήφιο κοινό του.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 25/09/2022 στις 22:09.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Κάτι συμβαίνει με την ελληνική αγορά και τα Mitsubishi. Δεν έχει συνειδητοποιήσει ακόμα το κοινό το υψηλό επίπεδο της ιαπωνικής ποιότητάς τους.
Από την άλλη μεριά, σε πολύ εμπορικά οχήματα που βρίσκεις ανταλλακτικά παντού, είσαι και στους πρώτους στόχους κλοπής.
Πρόσφατα έκλεψαν σχεδόν καινούριο υβριδικό Yaris από γνωστό μου, ενώ πέρσι είχαν κλέψει το ίδιο μοντέλο από άτομο του ευρύτερου κύκλου. Πριν προλάβουν καν να παλιώσουν και να υπάρχει ζήτηση για ανταλλακτικά.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
ε οχι και αλεξισφαιρο πεζω και προβληματικο yaris
σε ψειρα συναδελφο επι χρονια το 206 εβγαζε μια μεγαλη ζημια το χρονο
ψυγειο, φλατζα, σασμαν, πισω αξονα, ηλεκτρικα.....
ο γαμπρος μου βαρεθηκε να το φτιαχνει και το εδωσε κοψοχρονια
τα yaris ειναι τα μονα αυτοκινητα της κατηγοριες που πουλιουνται με 300 και 400.000χλμ
300.000 εχει το δικο μου...
Έχω δει κι αυτό.
https://www.car.gr/classifieds/cars/...8-toyota-yaris
Σχετικά με τα μοτέρ των yaris, τα 1300 φοράνε το ίδιο μοτέρ των auris που πίνανε λαδάκι ή είναι διαφορετικό; Σε αυτό αναφέρεσαι Θοδωρή;
Θα έλεγα να βάλετε τα Getz, ίσως και τα Matiz στο παιχνίδι. Τέρατα αξιοπιστίας. Επίσης εξαιρετικά είναι τα Accent, αλλά με μεγαλύτερο μήκος. Πατέρας γνωστού μου πούλησε το Accent (μοντέλο 90's), αφού του είχε κάνει απροβλημάτιστα 600.000 km. Δεν είναι τυχαίο ότι πλέον κυκλοφορούν παλιατζίδες με χιλιοτρακαρισμένα Accent 25ετίας, αφού δεν τους βγάζουν μηχανικά προβλήματα.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Πέστης να το πάρει,να κάνει οδική βοήθεια και να μη φοβάται τίποτα.
Είχαμε στην οικογένεια 3 Citroen με τον TU τον 8βαλβιδο.ε οχι και αλεξισφαιρο πεζω και προβληματικο yaris
σε ψειρα συναδελφο επι χρονια το 206 εβγαζε μια μεγαλη ζημια το χρονο
ψυγειο, φλατζα, σασμαν, πισω αξονα, ηλεκτρικα.....
ο γαμπρος μου βαρεθηκε να το φτιαχνει και το εδωσε κοψοχρονια
τα yaris ειναι τα μονα αυτοκινητα της κατηγοριες που πουλιουνται με 300 και 400.000χλμ
300.000 εχει το δικο μου...
Και τα 3 τράβηξαν τα πάθη του Χριστού και αποσύρθηκαν με πάνω από 200χιλιαδες χλμ.
Κιχ δεν έκανε κανένα από τα 3.
Μόνο τρόμπα βενζίνης,όπως έγραψα και πιο πίσω και φούσκες ημιαξονιων.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Στον εχθρό μου θα χάριζα ευχαρίστως ένα Πεζώ.
308 κάμπριο έβγαλα χτικιό 5 χρόνια.
Ψυγείο-βοηθητική ecu που ελέγχει φώτα-φλας-αλάρμ (650€) καθώς και γρύλλους,άπειρους γρύλλους!
Το 1.3 μοτέρ του Yaris (και όσα το φοράνε, πχ Auris, Daihatsu Sirion κτλ) είναι γνωστό για την όρεξή του σε λάδι. Φυσικά αυτό δε σημαίνει ότι συμβαίνει στο 100% των αυτοκινήτων.ε οχι και αλεξισφαιρο πεζω και προβληματικο yaris
σε ψειρα συναδελφο επι χρονια το 206 εβγαζε μια μεγαλη ζημια το χρονο
ψυγειο, φλατζα, σασμαν, πισω αξονα, ηλεκτρικα.....
ο γαμπρος μου βαρεθηκε να το φτιαχνει και το εδωσε κοψοχρονια
τα yaris ειναι τα μονα αυτοκινητα της κατηγοριες που πουλιουνται με 300 και 400.000χλμ
300.000 εχει το δικο μου...
Τα γαλλικά πάσχουν στα ηλεκτρικά γενικώς. Αλλά στρίβουν.
Life begins at 45°.
το έχουμε το 206 1.4 8v 183k km απο κανούργιο
το μοτέρ είναι άψογο, τραβάει καλά και ως sohc 2v είναι ροπάτο. Αυτοί που γαμάνε τα αυτοκίνητα είναι οι άσχετοι μαστόροι που θα τα ακουμπήσουν...
καλά κάνεις που ψάχνεις πρώτο χέρι και θα έλεγα να συνεχίσεις να προτείνεις προς αυτή την κατεύθυνση, εγώ μονο πρώτο χερι θα ψώνιζα απο χέρι φυσικά και με όσα περισσότερα διαπιστευτήρια γίνεται και ας το πληρώσω διπλάσια απο την μέση τιμή μεταχειρισμένου.
Δευτερο ή τριτο χέρι μόνο αν γνωρίζω όλους τους κατόχους και έχω κάποια επικοινωνία σε συνδυασμό να μην έχει περάσει απο μάντρα-έμπορο κλπ. Αλλιώς είναι ρουλέτα
you rise you fall you're down then you rise again
ενταξει.....
το αποσυρθηκαν με πανω απο 200.000 τα λεει ολα
αν ελεγες 400 να το συζητουσαμε
φυσικα στριβουν τα γαλλικα .....Το 1.3 μοτέρ του Yaris (και όσα το φοράνε, πχ Auris, Daihatsu Sirion κτλ) είναι γνωστό για την όρεξή του σε λάδι. Φυσικά αυτό δε σημαίνει ότι συμβαίνει στο 100% των αυτοκινήτων.
Τα γαλλικά πάσχουν στα ηλεκτρικά γενικώς. Αλλά στρίβουν.
οσο εχουν σωστα σινεμπλοκ κρεμαγιερες και πισω αξονες ....
δλδ την πρωτη πενταετια
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
