Αυτό.....Δημοσιεύθηκε αρχικά από nik69
Αυτό.....
εγώ άθεος; ισα-ισα, εχω τρεις: το μυαλό μου, τα χέρια μου και τα πόδια μου
να βαλουμε aprilia rs 125 vs vstrom650?
Να μπω σφήνα στη κουβέντα και να σου πω ότι δεν είναι. Παρ όλα αυτά από προσωπικη μου εμπειρία κάποια από τα σύγχρονα παπια υπάρχουν περιπτώσεις που ξεπερνούν πολλές μεγαλυτερες μηχανές σε οδηγική συμπεριφορά. Για παράδειγμα θα σου αναφέρω ότι για κάποια χρόνια είχα ένα ER 500 kawasaki. Λόγω ότι το είχα βαρεθεί ( αν και δεν τρέχω γενικά ένιωθα ότι ήταν αθλιο οδηγικά) αλλα και λόγω συγκυριών αγόρασα ένα παπάκι innova ( όχι και το καλύτερο της honda). Έμεινα m@l@k@s όταν συνειδητοποίησα ότι ήταν μακράν καλύτερο σε όλους τους τομείς από το er. Στο μόνο πεδίο που υστερούσε ήταν στο δικαβαλο ταξίδι!!!
Το πρόβλημα όμως με τα παπιά είναι ότι είναι τελικα όντως επικίνδυνα. Όχι σαν κατασκευές (τα σημερινά δε έχουν καμία σχέση με αυτά των 80s και 90s) αλλά λόγω της οδηγικής κουλτούρας των άλλων οδηγών. Αν ποτέ αγοράσεις παπί θα πρέπει να θεωρείς δεδομένο ότι ένα σημαντικό ποσοστό οδηγών ιχ αλλά και δικύκλων (σκουτεραδων κυριως) σε αντιλαμβάνεται σαν δεύτερης κατηγορίας οδηγο όχηματος στον δρόμο και θεωρεί ότι μπορεί να παραβιάζει στοπ και εσύ να σταματάς , να μπαινει στην λωρίδα σου με το έτσι θέλω και γενικότερα να σε αντιμετωπίζει πέρα από την λογική του ΚΟΚ δηλαδη σαν να μην υπάρχεις.
Γιατί κόλλησες με Vstrom και GS?
CBR 250cc 161kg vs Fazer 600 S1 186kg.
Ποιο φρενάρει καλύτερα άραγε?
να βαλουμε ενα race replica με ενα μετριο on-off? γιατι?
ας βαλουμε ενα aprilia rs125 με ενα rsv4 aprc...
απο τα 180 στα 0...
Εδω δεν σταματαει το S2 η τουλαχιστον δεν μου δινει την αισθηση οτι σταματαει η δεν ξερω να σταματαω η θα πρεπει να περπαταω περισσοτερο αν δεν ξερω να σταματαω
Κρίμα...Μη συνεχίσεις
μη ζητας μονο χρονια απο τη ζωη,δωσε ζωη στα χρονια
Το ζήτημα δεν είναι το φαζερ, βάλε το Mt07 που είναι 179kg.
Το ζήτημα είναι ότι το να επιλέγουμε κάποια συγκεκριμένα μηχανάκια για να υποστηρίξουμε την άποψή μας δεν είναι σωστό.
Άρα το επιχείρημα τα μικρά φρενάρουν καλύτερα γιατί είναι ελαφρύτερα δεν ισχύει.
Και γω σου βάζω άλλη εξίσωση,
CBR 250cc με αναβάτη 100kg και Mt07 689cc με 70kg αναβάτη, ποιο φρενάρει καλύτερα? αυτό με 2πλές δισκόπλακες 282mm ή αυτό με την μονή 296mm?
Άρα δεν έχει και νόημα η όλη συζήτηση εκεί θέλω να καταλήξω.
Τελευταία τροποποίηση από Live2ride; 01/10/2017 στις 22:50.
Η γνώμη η δικιά μου είναι επιλέγουμε την μηχανή μας τα ρούχα μας τα φαγητά μας και ότι άλλο χρίζει χρήση της επιλογής γιατί αυτά γουστάρουμε (μιλάω πάντα για αυτούς που μπορούν οικονομικά)Όση έχουν περιορισμούς στο budget επιλέγουν με βάση τον δικών τους κρητιρίων για εμένα όμως βασικό είναι να σου αρέσει και δεν είναι απαραίτητο να σου αρέσουν μόνο τα ακριβά και 1000 υπάρχει τεράστια γκάμα στον χώρο της μοτοσυκλέτας που μπορεί να σου αρέσουν και 10 τελείως διαφορετικές μηχανέςΤο ζήτημα δεν είναι το φαζερ, βάλε το Mt07 που είναι 179kg.
Το ζήτημα είναι ότι το να επιλέγουμε κάποια συγκεκριμένα μηχανάκια για να υποστηρίξουμε την άποψή μας δεν είναι σωστό.
Άρα το επιχείρημα τα μικρά φρενάρουν καλύτερα γιατί είναι ελαφρύτερα δεν ισχύει.
Και γω σου βάζω άλλη εξίσωση,
CBR 250cc με αναβάτη 100kg και Mt07 689cc με 70kg αναβάτη, ποιο φρενάρει καλύτερα? αυτό με 2πλές δισκόπλακες 282mm ή αυτό με την μονή 220mm?
Άρα δεν έχει και νόημα η όλη συζήτηση εκεί θέλω να καταλήξω.
Αν οι ίδιες δυνάμεις ασκηθούν σε διαφορετικά σώματα, τότε ο ρυθμός μεταβολής της ταχύτητάς τους είναι αντιστρόφως ανάλογος της αδράνειάς τους.
Με τον όρο Αδράνεια, στη Φυσική, ονομάζεται η χαρακτηριστική ιδιότητα των σωμάτων να αντιστέκονται στην οποιαδήποτε μεταβολή της κινητικής τους κατάστασης.
, ενώ για μικρές ταχύτητες η αδράνεια ισούται με τη μάζα (m) και είναι σταθερή. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερη είναι η μάζα τόσο μεγαλύτερη είναι η αδράνεια. Ένα σώμα με μικρή μάζα μεταβάλλει εύκολα την κίνησή του, ενώ ένα σώμα με μεγάλη μάζα μεταβάλλει την κίνησή του δυσκολότερα.
Εδώ θα πρέπει να αναρωτηθούμε τι μάζα έχει ένα vstrom 250.
Αλλά το θέμα είναι πέρα της φυσικής.
Τα σύγχρονα μεγάλα πλέον έχοντας ξεφύγει σε δυνατότητες από τις ικανότητες του μέσου χρήστη
χρησιμοποιούν ηλεκτρονικά που βοηθούν να μην κάνεις την μαλακία και να σκοτωθείς ακόμα και αν δεν το έχεις.
Δεν μπορούμε να πούμε ότι ισχύει και για τα μικρά κάτι τέτοιο.
Οπότε από θέμα ασφάλειας τα μεγάλα έχουν το πάνω χέρι.
Σοβαρά τώρα?
Το cbr είναι 161 πλήρης υγρών (+βενζίνης) στην έκδοση με abs και το fazer 186 και δεν έχει ούτε αέρα στα λάστιχα (και χωρίς abs). Με υγρά ξεπερνάει τα 200κιλά.
Sent from me using a computer.
Για τα κιλά έβαλα άνευ υγρών, γράψε λάθος.
Το είπα και πιο πάνω όμως, το θέμα δεν είναι το φαζερ ή το κάθε αυτό φαζερ, για να ισχύσει αυτό που αναφέρεται ότι τα ελαφρύτερα μηχανάκια φρενάρουν καλύτερα πρέπει να πάρεις 2 μηχανές με μεγάλη διαφορά κιλών, πχ cbr250 με FZS600 Fazer που θα έχουν όμως το ίδιο σύστημα πέδησης, εκεί τα κιλά θα κάνουν την διαφορά γιατί η δύναμη των φρένων του cbr250 του μονού δίσκου 296mm με διπίστονη δαγκάνα δεν θα επαρκεί να σταματήσει τα 200kg του φαζερ.
Την διαφορά δηλαδή στα κιλά έρχεται να την καλύψουν τα ισχυρότερα φρένα των 2Χ298mm δίσκων και οι 4πίστωνες δαγκάνες.
Στις μηχανές με παρόμοια συστήματα πέδησης, πχ cbr1000 vs cbr600 το 600αρι φρενάρει λίγα μέτρα γρηγορότερα επειδή υπολείπεται μερικά κιλά, εκεί ναι ισχύει.
Δεν έχουν όλες οι μηχανές όμως τα ίδια συστήματα πέδησης για να τσουβαλιάζουμε σε μια φράση, όπως δεν έχουν τις ίδιες διαμέτρους δίσκους, τα ίδια έμβολα, ίδια ποιότητα τακάκια, η μανέτα δεν ασκεί την ίδια πίεση και ου το καθεξής.
Ένα παράδειγμα.
Suzuki GSX 1300R Hayabusa____266kg (wet)____φρενάρισμα απο 100χιλ σε 0____34.13m___braking 1. 06G
BMW R1150GS_______________249kg (wet)____φρενάρισμα απο 100χιλ σε 0____44.50m___braking 0. 81G
Ducati 999__________________186kg (wet)____φρενάρισμα απο 100χιλ σε 0____34.13m___braking 1. 06G
πηγη
Από αυτά που βγάζει ο γούγλης.
FZS600 FAZER_______________205kg (wet)____φρενάρισμα απο 100χιλ σε 0____38.30m
CBR250cc___________________161kg (wet)____φρενάρισμα απο 100χιλ σε 0____42.36m
ωραιοι οι νομοι της φυσικης αλλα και μονο με τις 4 πρωτες λεξεις που αναφερεις ακυρωνεις ολο το "πειραμα"...
δεν ασκουνται οι ιδιες δυναμεις (επιβραδυνσης) στα υποτιθεμενα σωματα γιατι απλουστατα δεν εχουν τα ιδια συστηματα πεδης...
και οτι και να λετε ή να κανετε τα μικρου κυβισμου μηχανακια ειναι λιγοτερο ασφαλη απο τα μεγαλυτερα...
υπερτερουν μονο σε βαρος με οτι αυτο συνεπαγεται και σε οικονομια καυσιμου και συντηρησης...
αρα, αν καποιος ΔΕΝ εχει οικονομικο προβλημα και μπορει να αγορασει και να συντηρησει ενα μεγαλυτερου κυβισμου μηχανακι απο <300cc ειναι σαφως προτιμοτερο...εξαιρουνται αυτοι που εχουν παραπανω απο 1 μηχανακια και τα εχουν για συγκεκριμενες δουλειες το καθενα...γαϊδουρακι, trackbike, τουριστικο,κλπ...
Εγώ να ρωτήσω κάτι άλλο?
Όσον αφορά το commuting, το γεγονός ότι ένα 250άρι είναι πιο εύκολο από ένα 1000άρι στο σταμάτα-ξεκίνα, στο πάρκαρε-ξεπάρκαρε, στη μανούβρα στο φανάρι, στην κολλημένη κίνηση, στο να μην ανεβάσει θερμοκρασίες και σου κάνει τα @@ φλαμπε, στο να μη σου το βουτήξουν, δεν το λαμβάνουμε υπόψη?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
