Πάμε σιγά σιγά για την αλλαγή.

[basilis_k6]

To V4 μάλλον αρχίζει να ξεφεύγει από τις αρχικές παραμέτρους του θέματος.
Μην ξεχνάμε ότι μιλάμε για σχεδόν 30-50% μεγαλύτερη κατανάλωση σε σχέση με το Tracer 9 GT και το F900XR.
Ωραίο εργαλείο δεν λέω αλλά εγώ θα λυπόμουν να το καίω καθημερινά σε αστικό περιβάλλον.

??? ποσο καιει δηλαδη?

[Taz]

Οι τιμές κατασκευαστή είναι:

F900XR 4,2 l/100km

V4S 7,0 l/100km

[basilis_k6]

Οι τιμές κατασκευαστή είναι:

F900XR 4,2 l/100km

V4S 7,0 l/100km

καλα το xr ειναι 2κυλινδρο που με το ζορι παιρνει τις ροδες του. αλλα εγραψες και για tracer. καιει χαλαρα 7+ μονιμα το tracer ακομα και σε αργο ρυθμο. το v4 καιει κανα 8αρι-9αρι. δεν ειναι τοσο μεγαλη διαφορα.

[Taz]

Δεν έχω Tracer ούτε V4 οπότε μόνο τιμές κατασκευαστή μπορώ να συγκρίνω που στην τελική είναι και τυποποιημένες και κάτω από τις ίδιες συνθήκες.
Για το Tracer 9 η Yamaha δίνει 5,0 l/100km.

Οπότε το V4 καίει 7/4,2=66% παραπάνω από το F900XR και 7/5=40% παραπάνω από το Tracer.

Τώρα αν κάποιος είναι διατεθειμένος να πληρώνει το επιπλέον κόστος σε καύσιμο στην κίνηση της Αθήνας κάθε μέρα και να βράζει το καλοκαίρι αυτός και το μηχανάκι προκειμένου να έχει 170 άλογα είναι άλλη συζήτηση.

[Tallyban]

Ρε μανουρα που γίνεται για ένα μηχανάκι που θα το κλέψουν οι γύφτοι...

[νεοσσός]

Τώρα αν κάποιος είναι διατεθειμένος να πληρώνει το επιπλέον κόστος σε καύσιμο στην κίνηση της Αθήνας κάθε μέρα και να βράζει το καλοκαίρι αυτός και το μηχανάκι προκειμένου να έχει 170 άλογα είναι άλλη συζήτηση.

Ρε μανουρα που γίνεται για ένα μηχανάκι που θα το κλέψουν οι γύφτοι...

Με αυτά που γράφετε, βλέπω να έρχεται plot twist. Θα πουλήσει το Transalp και θα πάρει KLE πεντακώσσα.

[Johny the Fox]

Δεν έχω Tracer ούτε V4 οπότε μόνο τιμές κατασκευαστή μπορώ να συγκρίνω που στην τελική είναι και τυποποιημένες και κάτω από τις ίδιες συνθήκες.
Για το Tracer 9 η Yamaha δίνει 5,0 l/100km.

Οπότε το V4 καίει 7/4,2=66% παραπάνω από το F900XR και 7/5=40% παραπάνω από το Tracer.

Τώρα αν κάποιος είναι διατεθειμένος να πληρώνει το επιπλέον κόστος σε καύσιμο στην κίνηση της Αθήνας κάθε μέρα και να βράζει το καλοκαίρι αυτός και το μηχανάκι προκειμένου να έχει 170 άλογα είναι άλλη συζήτηση.

Συγνώμη ,αλλά κανείς δεν αγοράζει το v4 για οικονομία καυσίμου.Αντιθετα η γκρινια ήταν η σχετικά μικρή αυτονομία του για τουριστικη μηχανή. Για τον λόγο αυτό το 2023 το βγάζει με 30ρι τεποζιτο .Επίσης ο κινητήρας βγάζει λιγότερη ζεστή από το δικυλινδρο μοντέλο.

[aris19]

καλα το xr ειναι 2κυλινδρο που με το ζορι παιρνει τις ροδες του

Δεν είναι αυτό το θέμα του ποστ και αν θέλεις να το συζητήσουμε μόνο σε pm, αλλά: Υπερβολή.

[Taz]

Δεν διαφωνώ.
Αλλά το αρχικό post μιλάει για κυρίως αστική χρήση, βόλτες των 100km τα ΣΚ και μια φορά το μήνα τριβαλιτσο, δικαβαλο και μεγάλη βόλτα.
Επίσης έχει budget 15k για καινούριο μηχανάκι.
Προσωπικά δεν νομίζω πως το V4 πληροί τις παραπάνω προϋποθέσεις αλλά δεν είμαι εγώ αυτός που αγοράζει οπότε η άποψη μου αξίζει όσο στοίχισε.

[Volpad]

Το v2 κοιτάει ο άνθρωπος... γιατί γίνονται ξαφνικά συγκρίσεις άλλων μοτοσυκλετών με το v4?

Εντωμεταξύ το v4 με το 900xr και το tracer, ουδεμία σχέση δεν έχουν σε κανένα τομέα...

[RaGe_Raptor]

Με ευχαριστείς αργότερα

[CorpseAlive]

Με αυτά που γράφετε, βλέπω να έρχεται plot twist. Θα πουλήσει το Transalp και θα πάρει KLE πεντακώσσα.

Αυρίο βγαίνει και το νέο τρανσαλπ....
ERXOMACTE

[CorpseAlive]

Πέρα από την πλάκα πάντως. Σας ευχαριστώ όλους πολύ για τις προτάσεις.
Η αλήθεια είναι πως θέλω να δοκιμάσω πλέον 4 μηχανάκια .
Το V2S Multi
Το Bmw XR 900 που έχω κάνει ήδη αίτηματα.
Τα επόμενα 2 που θα δω είναι το Bmw 850 GS κυρίως λόγω εργονομίας και το Yamaha Tracer 900 GT κυρίως λόγω Value for money.
Επίσης κατέληξα στο ότι δεν θέλω να πάω πάνω από 3 κυλίνδρους και πάνω από 1000 κυβικά.

[Nitse3]

Με ευχαριστείς αργότερα

Δεν γίνεται καθημερινό μηχανάκι με χαρτοφύλακα, αδιάβροχο κανά φάκελο χωρίς top case. Αμαρτία να βάλεις στο tuono.

[lospsi]

Κάποτε ήταν έτσι.τώρα μοσχοπουλιούνται.

Ε, καλά τώρα κι εσύ. Κόψε κάτι