Βεβαίως και το εξοπλίζει, αλλα έξτραΑρχικά δημιουργήθηκε από Konti
Αυτό που δεν μου "αρέσει" εμένα (σαν πολιτική της εταιρίας κυρίως) είναι ότι η BMW έχει φτιάξει-πλασάρει το καινούριο 800αρι ως ένα πραγματικό on-off (κάτι σαν το dakaraki μας) και δεν το εξοπλίζει ανάλογα, δηλαδή ούτε ποδιά στον κινητήρα, ούτε χούφτες για ένα και καλά "εκτός δρόμου" μηχανάκι!
Πάντως τα "μαμα" κάγκελα ειναι της συμφοράς... πιάνουν μόνο τον κινητηρα κατω... Πάλι θα βγάλει λεφτα η touratech και η hepco becker
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
E! Χαίρω πολύ..... €€€€€
Τουλάχιστον ποδιά θα έπρεπε να έχει standard, οι λαιμοί της εξάτμισης και το φίλτρο λαδιού είναι πολύ εκτεθειμένα, για ένα "εκτός δρόμου" μηχανάκι πάντα ε?
Ε ρε! Touratech & Wunderlich τρίβουν τα χέρια τους
ΤΕΛΟΣ
Οσο γιαυτό.....προσυπογράφω καπετάνιο μου.....Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Πάντως τα "μαμα" κάγκελα ειναι της συμφοράς...
Τάλεγα για το ψυγείο......
Στων χιλιομέτρων την ερημιά....
..... και στη σιωπή των χρονομέτρων
Όφου πόνοι...Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Οσο γιαυτό.....προσυπογράφω καπετάνιο μου.....
Ερε στουκα που "εφαγε"... αλλα το μπροστινο συστημα (αναρτησεις, τιμονι) φαινετε μια χαρα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Anty12
Οσο γιαυτό.....προσυπογράφω καπετάνιο μου.....
Τάλεγα για το ψυγείο......
BMW RULES ...
Απ οτι φαινεται τουμπα εφαγε, εχει και χορταρακια απο τον θαμνο στο πισω μερος
Και οι χούφτες δεν είναι και ότι καλύτερο......
ΤΕΛΟΣ
Της TOURATECH θα του πηγαινουν καλυτερα...Αρχικά δημιουργήθηκε από Konti
Και οι χούφτες δεν είναι και ότι καλύτερο......
BMW RULES ...
οι προδιαγραφές ρύπων θα ευθύνονταν αν είχαμε οδηγήσει τον ίδιο κινητήρα πριν και μετα απο αυτές!Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Οπωσδήποτε ευθύνονται οι προδιαγραφές (Euro3) γι'αυτό αλλά και το τελικό της εξάτμισης που και στο ρελαντί ακόμα δείχνει να μπουκώνει όλο το σύστημα εκεί πέρα.. προσωπικά πιστεύω ότι με ένα aftermarket τελικό μόνο (Ακράπα ξέρουμε ξέρουμε) θα βελτιωθεί πολύ η κατάσταση και θα ζωηρέψει αρκετά το μοτέρ.
Αλλα εδώ δεν ισχύει αυτό, γιατί φερειπείν το versys έχει καλύτερη απόκριση παρά τα λιγότερα κυβικά, αυτό δεν πληροί euro3 (ρητορική ερώτηση)?
NeLSoN
Τα μονοκίλυνδρα πάντα έχουν καλύτερο αρχικό πέταγμα. Πάρε & τα δυο στον εθνικό να δεις.
Είδα 220 με το GS άνετα (χρειαζόταν βέβαια μια μεγαλύτερη ζελατίνα).
....δεν είναι μονοκύλινδρο MikeG, δικύλινδρο είναι. Είναι όμως πολύ κοντά γραναζομένο και ίσως για αυτό να φαίνεται πιο 'ζωντανό' στα χουφτώματα. Και εγώ την ίδια εντύπωση είχα μιας και το μηχανάκι μου είναι Versys και το οδήγησα αμέσως μετά το 800αρι και σκέφτηκα. 'Μα καλά σαν πιο γκαζάτο μου φαίνεται τούτο δω'. Για μένα η λύση ειναι Ακράπα που δεν καταργεί και τον καταλύτη άρα είμαστε και οικολογικως ορθοί (αλλά και καμιά 700αρια ευρώ φτωχώτεροι
Με έχεις πείσει.Αρχικά δημιουργήθηκε από MikeG
Τα μονοκίλυνδρα πάντα έχουν καλύτερο αρχικό πέταγμα. Πάρε & τα δυο στον εθνικό να δεις.
Είδα 220 με το GS άνετα (χρειαζόταν βέβαια μια μεγαλύτερη ζελατίνα).
Αν πάρω κι άλλο bmw, από σένα θα το αγοράσω πάντως.
Δουλεύεις σε κάποιο εξουσιοδοτημένο, ή έχεις δικό σου μαγαζί?
φιλαράκι με το F800S λέει οτι η Akrapa με καταλύτη δίνει απλά ήχο!Αρχικά δημιουργήθηκε από advblack
.... Για μένα η λύση ειναι Ακράπα που δεν καταργεί και τον καταλύτη άρα είμαστε και οικολογικως ορθοί (αλλά και καμιά 700αρια ευρώ φτωχώτεροι
οπότε είσαι μάλλον απλά 700 ευρώ φτωχώτερος...
NeLSoN
lipon shmera tou ereixa kai egw mia matia sthn ekthesh
apo prwtes entypwseis polu wraio..entelws upokeimeniko..
aurio mallon tha to kanw test ride kai vlepoume..
pantws den mou fanhke na se klevoun gia ta lefta pou kanei..
vevaia thn poiothta thn antilamvanete kathenas entelws diaforetika
gnwmi mou einai oti plhrwneis perneis.
den exw kanena idietero talento!!!
eimai apla pathiasmena periergos...
οι μαρκετίστες τα αξίζουν τα λεφτά που παίρνουν...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση