μακάρι να πέφτω έξω γιατί είπα, αρχίζω να μην το σιχαίνομαι τόσο.Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
ενας λογος παραπανω να κοιτας και τη ροπη
άμα με το καλό πέσει στα χέρια μου ίσως να αλλάξω γνώμη.
αλλά με αυτό το πλαίσιο-αναρτήσεις...τέσπα είπαμε, πρόκειται για ένα commuter
το ιδιο θα λενε και αυτοι με vstrom,cbf600 οταν θα τους κερναει τσαι.Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
όλα καλά τα λες Γιώργη και σίγουρα έχει αλλάξει προς το καλύτερο η γνώμη μου
για το συγκεκριμένο μηχανάκι αλλά...
...47 άλογα σε 220 κιλά μηχανή; δεν μπορώ να το χωνέψω με τίποτα
Αρχικά δημιουργήθηκε από cristof40
το ιδιο θα λενε και αυτοι με vstrom,cbf600 οταν θα τους κερναει τσαι.
κόντρες nc700x με vstrom κ cbf.... τι γελοίο θέαμα :rotflmao:
Οποιαδήποτε κόντρα με VStrom είναι γελοίο θέαμα... το αποτέλεσμα είναι γνωστό...Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
κόντρες nc700x με vstrom κ cbf.... τι γελοίο θέαμα :rotflmao:
έλα.... προπέρσινο καλαμπούρι....Αρχικά δημιουργήθηκε από el_hymador
Οποιαδήποτε κόντρα με VStrom είναι γελοίο θέαμα... το αποτέλεσμα είναι γνωστό...
από σένα περιμένω πιο ευφάνταστα σχόλια
μολις ειδα τα τεχνικα χαρακτηριστικα της μοτο και εγω οπως οι περισσοτεροι απο εσας εβαλα τα γελια.μετα σκεφτηκα,ειναι δυνατον η HONDA να φτιαξει τετοια πατατα και να χτυπιεται οτι προκειται για επανασταση και ο κινητηρας της να αφησει ιστορια και να γινει πασπαρτου για πολλα μοντελα της?? επειτα διαβασα την επισημη παρουσιαση του nc700x που εγινε στην πορτογαλια.οι δημοσιογραφοι λενε.....ροπη σαν μηχανη 1300+ cc,2 κοφτες περιορισμου.1 στην στροφες 6500,και εναν στην τελικη του=196!!!!!!και με μολις 5500στροφες!!!!!!!!!!!!!!!!!.φρενα δυνατα και αποτελεσματικα.κρατημα να ξυνεις μασπιεδες,ανεση,χωροι,καταναλωση.και το κυριοτερο,κινητηρας που με την τυπικη συντηρηση θα βγαλει τουλαχιστον 200,000χλμ.και αντιθετα απο οτι ειπανε καποιοι,δεν ειναι μισος κινητηρας απο VFR1200,αλλα απο HONDA JAZZ 1340!!!!!!!!!!!.αντιπροσωπως honda στην ελλαδα μου ειπε οτι ερχεται τον απριλιο και η τιμη του αυτοματου θα ειναι 7,900.εαν αληθευουν αυτα που λενε οι δημοσιογραφοι,προκειται οντως για μια μοτο που θα πουλησει πιο πολυ και απο παπι,που το vstrom θα δειχνει μπροστα του οπως δειχνει τωρα το transalp.κραταω και εγω τις επυφυλαξεις μου για αυτα που λενε οι δημοσιογραφοι και περιμενω να το δω απο κοντα.
Για του λογου το αληθές
http://baxevanismoto.car.gr/bikes/view/2079125/
όποιος εις την ορθήν του γνώμην περί οποιουδήποτε αντικειμένου προσθέσει την διαφοράν, η οποία το διακρίνει από όλα τα άλλα, αυτός θα έχει αποκτήσει την γνώσιν αυτού, ενώ προηγουμένως δεν είχε παρά απλώς μία γνώμη..
Κλασικά έρχεται με τυμπανοκρουσίες ..........Μάρκετιγκ
Το πλασάρουν σάν εξέλιξη .....εμ ναι :rotflmao:
Το ότι σχεδόν ξεπατίκωσαν το Mana άσχετο
Το bmw560 έχει κατανάλωση εκεί περίπου 4,5 λιτρά ......αλλά κάνει 6500 ευρώ όχι 7900 από ότι ακούγεται για το nc και το mana 1 χιλιάρικο πάνω αλλά περιφερειακά που κοστίζουν πολυ παραπάνω
Δέν λκέω ότι είναι κακό αν είναι θα το πώ όταν το οδηγήσω και έχοντας οδήγησή το mana θα δούμε τα υπέρ του κι τα κακα......απο τιμή πάντος σε σχέση με τα υλικά του .....είναι πανάκριβο ειδικά αν πάρουμε στα υπόψιν ότι η honda έχει τήν δυνατότητα να έχει λόγο πωλήσεων να στοκάρει τα υλικά σε ποσότητες που ΔΕΝ μπορουν μικρότεροι κατασκευαστές και τα ίδια υλικά σε χαμηλότερη τιμή
καλώς να ερθει ναέχουμε και άλλη μια επιλογή αλλά ούτε τεχνολογική εξέλιξη είναι ούτε commuter το λές μηχανάκι 8000
Ηξερα πώς απάνω στη γή όσο ζούμε αυτό δέν είναι το λιμάνι όπου αράζεις είναι το λιμάνι απ'όπου ξεκινάς, ξανοίγεσαι σέ άγρια τρικυμισμένη θάλασσα και μάχεσαι ολοζωής ν'αράξεις
το εγραψα σαν παραδειγμα οτι ειναι ποιο δυνατο απο τα συγκεκριμενα μεχρι τα 140χλμ,οπως λενε οι δημοσιογραφοι,δεν εννοουσα οτι ειναι μοτο για κοντρες και σιγουρα δεν καταλαβες κατι τετοιο.γι αυτο μην διαστρεβλωνεις τα λεγομενα του αλλου.Αρχικά δημιουργήθηκε από Ζεύκας
κόντρες nc700x με vstrom κ cbf.... τι γελοίο θέαμα :rotflmao:
€7900 λέγεται ότι θα είναι η τιμή του με το αυτόματο κιβώτιο, οπότε μόνο ακριβό δεν το λές ....
Το να συγκρίνουμε αυτό το σασμάν με οποιοδήποτε αλλο σύστημα αυτόματης μετάδοσης είναι απλώς αστείο ...
Είναι πάντως εντυπωσιακό πόσο λίγη σημασία δίνουν οι περισσότεροι στη ροπή ενός μοτέρ και πόση αξία στα απόλυτα νούμερα ιπποδύναμης
100 άλογα βγάζει στη ρόδα ένα cbr 600, 100 άλογα βγάζει και ένα gsx 1400, ή ένα Bandit 1250 ...
Όποιος τα έχει οδηγήσει, μπορεί να καταλάβει τη διαφορά.
Όποιος έχει όρεξη, ας ψάξει σε πόσες στροφές πρέπει να δουλεύει το mana ή το F 650, αναφέρθηκε πιο πάνω για να κινείται με μια ταχύτητα 150 χλμ/ώρα και σε πόσες το nc 700 x.
Η διαφορά είναι απλά χαοτική
Το F650 το έχει ο αδερφός μου .......μια χαρά πιάνει τα 150 και το mana .....ερώτηση γιατί έχει χειρότερο σασμάν απο το nc ????? εγώ δέν λέω ότι έχει καλύτερο δές τι γράφω....... αλλά ας το γυρίσουμε στα τεχνικά......για πιο λόγο είναι καλύτερο ???? τεχνικά μιλάμε....... όχι επειδή το λέει ο τάδε........ και για να πώ τήν αλήθεια έχοντας οδηγήση τήν π@π@ρια το DN-01 και το mana ε πίστεψε με έχει καλύτερο σειριακό κιβώτιο το mana
και ξαναλέω ......7900 είναι ευκαιρία sorry αλλά η honda μπορεί και καλύτερα αλλά να μου πείς εδώ πάνε και παίρνουν scooter τών 10.000
Υ.Γ εννοείτε όιτι η ροπή παίζει τεράστιο λόγο , αλλά ας βάλουμε ένα quiz .....
έστω ότι έχουμε 2 μηχανάκια με ίση ροπή αλλά το μηχανάκι B έχει διπλάσια ιπποδύναμη από το A , για το παράδειγμα βάζουμε και στα 2 συντελεστή οπισθέλκουσα 1......... και βάρος ίδιο άρα ανα;λογία κιλών ανα ίππο ίδια
ερώτηση πιο κρατάει απο τα 2 ευκολότερα τήν ταχύτητα κίνησης του ?????
καλώς όπως ξαναείπα να έρθει αλλά τεχνολογική εξέλιξη ΔΕΝ είναι
Ηξερα πώς απάνω στη γή όσο ζούμε αυτό δέν είναι το λιμάνι όπου αράζεις είναι το λιμάνι απ'όπου ξεκινάς, ξανοίγεσαι σέ άγρια τρικυμισμένη θάλασσα και μάχεσαι ολοζωής ν'αράξεις
Το Dn1 δεν έχει καν κιβώτιο αλλά υδραυλική μετάδοση αγορασμένη πρίν από δεκαετίες από την Ιταλία.Ολες οι μοτό έχουν σειριακό απλά η honda βγάζει πλέον 2 συμπλέκτες οχι και τίποτα καινούργιο.Εξάλλου αμφιβάλω εάν το αγοράσει κανένας αυτόματο.Αρχικά δημιουργήθηκε από imitrelos
Το F650 το έχει ο αδερφός μου .......μια χαρά πιάνει τα 150 και το mana .....ερώτηση γιατί έχει χειρότερο σασμάν απο το nc ????? εγώ δέν λέω ότι έχει καλύτερο δές τι γράφω....... αλλά ας το γυρίσουμε στα τεχνικά......για πιο λόγο είναι καλύτερο ???? τεχνικά μιλάμε....... όχι επειδή το λέει ο τάδε........ και για να πώ τήν αλήθεια έχοντας οδηγήση τήν π@π@ρια το DN-01 και το mana ε πίστεψε με έχει καλύτερο σειριακό κιβώτιο το mana
και ξαναλέω ......7900 είναι ευκαιρία sorry αλλά η honda μπορεί και καλύτερα αλλά να μου πείς εδώ πάνε και παίρνουν scooter τών 10.000
Υ.Γ εννοείτε όιτι η ροπή παίζει τεράστιο λόγο , αλλά ας βάλουμε ένα quiz .....
έστω ότι έχουμε 2 μηχανάκια με ίση ροπή αλλά το μηχανάκι B έχει διπλάσια ιπποδύναμη από το A , για το παράδειγμα βάζουμε και στα 2 συντελεστή οπισθέλκουσα 1......... και βάρος ίδιο άρα ανα;λογία κιλών ανα ίππο ίδια
ερώτηση πιο κρατάει απο τα 2 ευκολότερα τήν ταχύτητα κίνησης του ?????
καλώς όπως ξαναείπα να έρθει αλλά τεχνολογική εξέλιξη ΔΕΝ είναι
Εάν όμως είναι 7900 το αυτόματο το απλό λογικά θα είναι φθηνότερο.
Η συντήρηση του αυτοκινητιστικού κινητήρα θα είναι λάδια.
Είναι υποτετράγωνο άρα ροπάτο.
Κατανάλωση ανάλογη του αυτοκινήτου (ελάχιστη).
Τώρα εάν θεωρείς τα άλογα και την τελική μειονέκτημα στην Ελλάδα οκ.
Αρχικά δημιουργήθηκε από cristof40
το ιδιο θα λενε και αυτοι με vstrom,cbf600 οταν θα τους κερναει τσαι.
Εγώ τη φράση "κερνάει τσάι" την έχω συνδέσει με τις κόντρες.Αρχικά δημιουργήθηκε από cristof40
το εγραψα σαν παραδειγμα οτι ειναι ποιο δυνατο απο τα συγκεκριμενα μεχρι τα 140χλμ,οπως λενε οι δημοσιογραφοι,δεν εννοουσα οτι ειναι μοτο για κοντρες και σιγουρα δεν καταλαβες κατι τετοιο.γι αυτο μην διαστρεβλωνεις τα λεγομενα του αλλου.
Ίσως να γίνομαι γραφικός
Τέσπα εσυ μεγαλύτερος είσαι, ξέρεις καλύτερα τους όρους
Ξέρεις καλύτερα και τον χειρισμό της γλώσσης άρα πάω πάσο
Αρχικά δημιουργήθηκε από stefanos
Το Dn1 δεν έχει καν κιβώτιο αλλά υδραυλική μετάδοση αγορασμένη πρίν από δεκαετίες από την Ιταλία.Ολες οι μοτό έχουν σειριακό απλά η honda βγάζει πλέον 2 συμπλέκτες οχι και τίποτα καινούργιο.Εξάλλου αμφιβάλω εάν το αγοράσει κανένας αυτόματο.
Εάν όμως είναι 7900 το αυτόματο το απλό λογικά θα είναι φθηνότερο.
Η συντήρηση του αυτοκινητιστικού κινητήρα θα είναι λάδια.
Είναι υποτετράγωνο άρα ροπάτο.
Κατανάλωση ανάλογη του αυτοκινήτου (ελάχιστη).
Τώρα εάν θεωρείς τα άλογα και την τελική μειονέκτημα στην Ελλάδα οκ.
Δέν μίλησα πουθενά για τήν ιπποδύναμη του και τήν τελική του μια χαρά είναι
απλά λέω ξανά ότι 7900 + άδεια είναι αρκετά ..........σε ένα μηχανάκι μεταξύ μας χαμηλής ποιότητας ........ ( Δέν θέλω αντιρρήσεις τόσο καιρό κράζαμε τα κινέζικα μερικά δίκαια και άλλα όχι γιατί πχ δέν είχαν ανάποδο )
το w800 αν και κατά τήν γνώμη μου είναι πανέμορφο έφαγε τρελό κράξιμο λόγο του ταμπούρου πίσω σε σχέση με τήν τιμή του και σκέψου ότι πρακτικά σάν κατασκευή έχει πολύ μεγαλήτερο κόστος από το honda , απλά λέω ότι καλα είναι να το δούμε πρώτα αλλά και μήν ψαρώνετε τοοοοσο με το marketing
Αν απο το quiz κατάλαβες ότι το κράζω για τήν ιπποδύναμη κάνεις τεράστιο λάθος, το quiz είναι για να ξεκαθαριστεί τι είναι ιπποδύναμη και τί ροπή
οι αγγλοσάξονες το λένε physics 101
Ηξερα πώς απάνω στη γή όσο ζούμε αυτό δέν είναι το λιμάνι όπου αράζεις είναι το λιμάνι απ'όπου ξεκινάς, ξανοίγεσαι σέ άγρια τρικυμισμένη θάλασσα και μάχεσαι ολοζωής ν'αράξεις
ιδιαίτερα όσον αφορά τον τομέα ποιότητας, καλό είναι να το δούμε πρώτα και μετά να το θάψουμε.
Όσο για αυτή την ιστορία με τα ανάποδα μπροστινά, έλεος πια ...δεν προσφέρουν απολύτως τίποτα στο δρόμο, ειδικότερα δε να μιλάμε για καθημερινή ή τουριστική χρήση, τα συμβατικά έχουν αποδειχθεί πολύ πιο αποτελεσματικά.
over & out απο μένα, γιατί το βλέπω να ξεφεύγει και είναι κρίμα ...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση