Νταξει μωρε,ενα μηχανακι ειναι...Δε θα πεσουμε να πεθανουμε κιολας,την δουλεια μας θα την κανουμε πιστευω![]()
Νταξει μωρε,ενα μηχανακι ειναι...Δε θα πεσουμε να πεθανουμε κιολας,την δουλεια μας θα την κανουμε πιστευω![]()
Χωρίς να έχω και πολλές γνώσεις επί του θέματος ας την πω και εγώ την μλκ μου... Θεωρώ πως ένα μηχανάκι για αυτά που ζητάς θα πρέπει να έχει, σχετικά χαμηλή τιμή απόκτησης, να έχει άνετη σέλα, να μην έχει κραδασμούς, να έχει μια σχετική κάλυψη από τον αέρα και να μη βγάζει όσο γίνεται ζημιές, για τα δικά μου δεδομένα θα μέτραγε και η οικονομία καυσίμου, αλλά είδα πως κάτι τέτοιο δε σε απασχολεί. Το Tenere που σου προτάθηκε μου το είχε δώσει ένας θείος πριν κάτι χρόνια για κάνα χιλιόμετρο και νόμιζα πως θα μου φύγουν τα σφραγίσματα, το DR σαν μονοκύλινδρο και μάλιστα στα 800 cc υποθέτω πως θα είναι το ίδιο και χειρότερο. Μηχανάκια 15++ χρόνων ή που θα τα βρεις λιωμένα ή που θα είναι αστεράκια από μερακλήδες και άριστα και προφανώς με τιμές που θα σε βάλουν σε σκέψεις για κάτι πιο καινούργιο (βλέπε Vstrom) δηλαδή θα δημιουργηθεί το εξής άφρικα συντηρημένη στην πένα με 2800 μοντέλο του 95-98 ή στρώμα στα 3200+ ? εμένα κάτι τέτοιο θα με μπέρδευε ιδικά αν συνυπολογίσει κανείς πως μάλλον από χώμα απλά θα περνάς από πάνω. Όπως σε βλέπω και αν ήμουν στη θέση σου θα έπαιρνα το trasnsalp το 650 και πιστεύω πως θα σε κάλυπτε (στο αισθητικό κομμάτι με κάνα προβολάκι και μερικά ψιψιψόνια πάνω σίγουρα θα γινόταν περισσότερο ελκυστικό). Για να σε προλάβω να σου πως πως εγώ στη δική μου συγκυρία θα έπαιρνα το 650 gs γιατί όπως ανέφερα και παραπάνω η οικονομία είναι κάτι που πολύ με απασχολεί (όπως και το abs). Ότι και αν επιλέξεις εύχομαι τα καλύτερα και να το χαρείς όσο περισσότερο γίνεται
υγ: φαντάσου πως δεν έχω καν σφραγίσματαpp για να μην αδικήσω μιας που δεν είμαι οδηγός μηχανής ίσως να ήμουν σφιγμένος και να επηρεάστηκα από αυτό.
Θωμα, αμα ειναι να πας στα 800cc, παρε κατι που ν'αξιζει να πληρωνεις τα τελη και τις ασφαλειες...
κατι τετοιο δλδ...
και ασε τα μονοκυλινδρα και τα δικυλινδρα στην ακρη...
θα συντηρεις 800cc πραμα και θα ταξιδευεις με 140 σαν κομπρεσερ..
το μηχανακι θα γινει ο σκλαβος σου και θα σε ταξιδεψει οπου γουσταρεις δικαβαλος και με πραγματα και με αξιοπρεπεις ταχυτητες...
αν δεν θες ν'ανεβεις στα κυβικα τοσο πολυ, τραβα παρε ενα ΧΤ660 και αδειασε μας την γωνια...![]()
+1
Μωρ' τι μας λες!
Ναι! Μη πει κανένας λογικός άνθρωπος την άποψή του εδώ μέσα, κατ' ευθείαν να τον βάλουμε στο λάθος δρόμο.![]()
Μη τον παρεξηγάς. Είναι καλό παιδί αλλά όταν δει κάποιον να παίρνει μια κλίση κάτι παθαίνει!![]()
Sent from me using a computer.
Μπερδεύεσαι ολίγον. Παντρεύεσαι τα μηχανάκια που κοιτάς εσύ. Έχεις πάντα την επιλογή να πάρεις κάτι που δεν θα το παντρευτείς ακόμα και στα ίδια χρήματα.
Ή λίγο παραπάνω, με την προϋπόθεση ότι θα πάρεις τα χρήματά σου πίσω όταν αποφασίσεις να το πουλήσεις.
ΧΤ για παράδειγμα. Στο ανέλυσα νωρίτερα γιατί ακόμα και αυτό μπορεί να σε καλύψει (άνετα) ενώ πάντα θα υπάρχουν τυπάκια που θα ψάχνουν για ΧΤ.
Και με λίγα παραπάνω παίρνεις το x να το απολαμβάνεις καθημερινά στην πόλη, (σε σχέση με αφρικα, big xtr κτλ) αλλά το πουλάς ακόμα πιο εύκολα ενώ παράλληλα διατηρείς τη δυνατότητα για χωμάτινα περάσματα.
Και έχεις κάτι που έχει καλύτερες αναρτήσεις απ' όλα όσα κοιτάς + το r. Χαμηλότερο βάρος απ' όλα τα υπόλοιπα που έχουν παίξει μπαλα ως τώρα + χαμηλότερο κέντρο βάρους κ.α. πολλά.
Γιατί πρέπει σώνει και καλά αυτό που θα πάρεις να είναι 20ετίας και βάλε?
Sent from me using a computer.