Ο πεντροζα ηταν, και ναι, ανοξε γκαζι, αφησε συμπλεχτη και μπηκε σε τροχια γυρω απο τη ΓηΔημοσιεύθηκε αρχικά από FotisFz1
Ο πεντροζα ηταν, και ναι, ανοξε γκαζι, αφησε συμπλεχτη και μπηκε σε τροχια γυρω απο τη Γη
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Σταματα ρε...σε λιγο καιρο θα τον επευφημουμε!!Α, τώρα έγινε "Γιώργης"?
Ride(s) the wind of change...
το εχει παθει κ ο Χορχε στο Αμερικα που ειπε ο doctor_k6 αλλα δεν τραυματιστηκε τελικα
Το παράδειγμα του Pedrosa με το κομμένο καλώδιο είναι άκυρο.
Κάποιος του έκοψε ένα καλώδιο την στιγμή που ήταν σε οριακή κλίση χωρίς ο ίδιος να το ξέρει και έπεσε. Άμα η μηχανή ήταν χωρίς ηλεκτρονικά ανάλογα θα καθόριζε και την οδήγηση του.
Οι περισσότεροι οδηγοί προέρχονται από μικρότερες κατηγορίες στις οποίες υπάρχουν και περιορισμοί ή οι μεγαλύτεροι από τα δίχρονα 250 που ήταν εξίσου δύσκολα.
Επίσης highside τρως και από απότομα φρενάρισμα ενώ είσαι σε κλίση (περίπτωση Lorenzo κάποτε στην Κίνα ή Spies στην Γαλλία μετά το τέλος της ευθείας).
Επίσης εάν λόγω υπερβολικής ταχύτητας η μηχανή πάει σε λάθος γραμμή στην στροφή σε σκονισμένο ή βρεγμένο σημείο το highside είναι ξανά εξασφαλισμένο.
Παρ'όλη την εξέλιξη ο οδηγός εξακολουθεί να έχει τον 1ο λόγο.
Οι ανθρώποι είναι πολεμικές μηχανές που κάνουν αγωνιστική οδήγηση από τα 5 τους χρόνια και τίποτα άλλο.
Αυτοί που κερδίζουν τώρα θα κέρδιζαν και με λιγότερο εξελιγμένες μηχανές
Σε επιδείξεις φλατ-τρακ στο χώμα μια χαρά ανταγωνιστικοί είναι.
Έχεις οδηγήσει ποτέ πραγματικά δυνατό και ιδιότροπο μηχανάκι όπως είναι τα MotoGP; Κανένα ασφάλτινο 2Τ πχ πάνω απο 250cc...
Όχι, τα SS1000 είναι ομαλά μηχανάκια στην συμπεριφορά, και τώρα που τους έβαλαν ηλεκτρονικά (γιατί άραγε) και πιο πριν που οι ιπποδυνάμεις τους ήταν κάτω απο τα 190.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κωλοnoobs μοτοτζιπαδες:ουτε μια εκκινηση δεν μπορειτε χωρις τα τραξονια.
Δωστε μου εμενα ενα απο τα μοτερ σας να δειτε πως οδηγανε κωλοψαρα.
Ουστ απο δω αχρηστοι.
το παραδειγμα του Πεντροσα ειναι ΟΤΙ ΠΙΟ αντιπροσωπευτικο για τη κουβεντα που κανουμε (εκτος και εχεις καταλαβει κατι λαθος)
Εγω που δε κατεχω και πολλα, πως θα μου περιεγραφες τον ορισμο του highside ωστε να με κανεις να το καταλαβω?
(σορρυ ρε σεις Mods, το μαμησαμε το θεμα του αγωνα, και μπζοφησε)
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Είναι άκυρο όντως γιατί ο Ντάνος δεν ήξερε ότι δεν είχε ηλεκτρονικά κι άνοιξε τέρμα το γκάζι και τον ήπιε...
Ο μόνος αυτή τη στιγμή στο grid που έχει οδηγήσει 2Τ 500ρι είναι ο VR46. Κι όχι μόνο οδήγησε αλλά κέρδισε και το πρωτάθλημα. Οι υπόλοιποι, καλώς ή κακώς, δεν ξέρουμε τι θα έκαναν πάνω στα θηρία. Το ΜΜ οδηγεί όπως οδηγεί γιατί του το επιτρέπουν τα ηλεκτρονικά/λάστιχα. Αν ήταν πάνω σε 500ρι μάλλον θα ήταν σκόρπιος κομμάτια κάπου.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Μετά από κάθε αγώνα διαβάζω και κάποιον να τα βάζει με τους ψαραδες.... Μου πληγώνεις τα αισθήματα γιατί είμαι ψαράς
Και για να κλεισουμε και το ασχετοποσταρισμα με το θεμα, το τριτο παραδειγμα για το ποσο πολυ εξαρτωνται οι αδηγοι απο τα ηλεκτρονικα, το οποιο δεν εγινε σε αγωνα.
Καταρχην, (λιγη ιστορια, ισως καποιος δε το γνωριζει) οταν σβηνουν τα φωτα στην εκκινηση και ξεκινανε οι οδηγοι, τα ηλεκτρονικα ειναι απενεργοποιημενα ωστε να κανουν τη καλυτερη δυνατη εκκινηση και ενεργοποιουνται αυτοματα μολις ο αναβατης αρχισει να κατεβαζει ταχυτητες για να στριψει στη πρωτη στροφη.
λορΕνζος λιππον, κανει δοκιμαστικη εκκινηση, (ολα καλα και ολα ωραια ως εδω) κι συνεχιζει χαλαρα για να παει στα πιτς. (χαλαρα σα να γυριζει καποιος στο .40 στΑς σΕρρας)
Και εκει που στριβει ορθιος και αμερινμος και χαλαρος, ξαφνικα αποκτα πτητικες ικανοτητες, επειδη δεν εκανε κατεβασμα και δεν ενεργοποιηθηκε το TC.
(πειτε μου καποιος οτι ΚΑΙ αυτο το παραδειγμα ειναι ακυρο στη κουβεντα που ανοιξαμε...)
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Μα αυτο ακριβως ειναι το θεμα που κουβεντιαζουμε. Αν τα ηλεκτρονικα κανουν τοσο πολυ τη διαφορα, και κατα ποσο κανουν τη ζωη των οδηγων πιο ευκολη.
Και σε μια εποχη που επιτρεποταν το Launch control (αργοτερα καταργηθηκε) εχεις εναν αναβατη που ανοιγει τερμα το γκαζι, αμολαει το συμπλεχτη και περιμενει απο τα ηλεκτρονικα να κανουν τη δουλεια. Ελα ομως που ο κοντος κΣεχασε να το ενεργοποιησει και εχασε τη μηχανη κατω απο τα ποδια του.
Γιατι τωρα χωρις Launch controλ πια, δε βλεπουμε ιδιες εικονες οπως τοτε με τον Ντανυ? Μιππως γιατι απουσια ηλεκτρονικων, αλλαξαν το τροπο που εκκινουν?
Μιππως γιατι χωρις Traction (αν ποτε γινοταν) αναγκαστικά να αλλαζαν και το τροπο που διαχειριζονται το γκαζι?
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
ασε τι εχω οδηγησει εγω, εσυ και ο καθενας... ουτε ξερεις και δεν εχει σημασια γιατι ειμαστε οδηγοι βολτας.
Με τι λογικη οτι καποιος ειναι γρηγορος με ηλεκτρονικα αλλα αργος χωρις... τοτε ο 10ος στη μοτο 2 μπορει να ειναι γρηγορος στα Μοτογπ και απλα ειναι αργος στη μοτο 2 γιατι δεν εχει ηλεκτονικα αν τον βοηθανε...
καλα για το οτι ο μαρκ θα ηταν σκορπιος στα 500... οι οδηγοι τετοιου βελινεκους προσαμοζονται...
οι ανθρωπινες ικανοτητες οσο περνανε τα χρονια πανε στο τα μπρος... να ισχηριζομαστε οτι οι οδηγοι του 1500 ηταν καλυτεροι απο τους τωρινους ειναι αστειο... η οτι δεν μπορει να γινει συγκριση. Οι τωρινοι αθλητες εχουν απο πισω τους ολοκληρα επιτελεια σε σχεση με τους παλιους... ειναι δεδομενο οτι απλα ειναι καλυτεροι απο την επιστημη και μονο που εχει αφοσιωθει πανω τους για να τους βελτιωσει τοσο απο πλευρας ικανοτητας οσο και απο πλευρας φυσικων προσοντων.
Δεν ξέχασε τίποτα, ο αισθητήρας είχε κουρευτεί από ψιλοτρακαρισματακι λίγο πριν.
Φυσικά και θα άλλαζαν την διαχείρηση του γκαζιού. Είπαμε ότι είναι αγράμματοι, όχι μ@λάκες.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Μην γενικεύεις. Και βόλτα με βόλτα έχει διαφορά.
Δεν είπα αυτό. Είπα ότι είναι ευκολότερο τώρα με ηλεκτρονικά.
Ναι μωρέ. Αλλά έχουν μια εξελικτική πορεία που αν ανατραπεί τόσο πολύ τότε αλλάζουν όλα. Ξεχνάμε πόσο βρόντακας ήταν ο Stoner;
Οι σημερινοί οδηγοί είναι γρηγορότεροι απο τους παλιότερους. Αυτό είναι δεδομένο. Δεν είναι σίγουρα καλύτεροι. Είναι απλά γρηγορότεροι. Κι αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι πλαισια, κινητήρες και λάστιχα είναι γρηγορότερα, ότι πλέον αθλούνται περισσότερο, και ότι ξεκινούν από τα 5 τους να καβαλάνε μηχανάκια. That's it.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
