http://www.kreidler-museum.de/1962sup.htm
Aν δεις στη δεξιά στήλη είναι το μοντέλο mottorad που ήταν σε χρ'ωμα κόκκινο-μάυρο.
Προς το τέλος γράφει farben(χρώμα) Vulkanrot (κόκκινο της φωτιάς RAL 3000) και FIschsilverschwarz το οποίο είναι το μαύρο που λές.
Αν δείς τώρα εδώ http://www.kreidlerdatabase.nl/40000...erkleuren.html
είναι το μαύρο diamant της BMW.
http://www.kreidlerdatabase.nl/Afbee...7%20165-10.jpg
Τελευταία τροποποίηση από mitsos1975; 01/05/2015 στις 11:47.
Πληροφορίες προσπαθώ να βρω και να μοιράσω σε όλους όσους νοιάζονται για αυτά τα πανέμορφα μηχανάκια.
Και η δικία σου κούκλα είναι και εύχομαι μα τη κρατήσεις κούκλα για πολυ καιρό ακόμα.
Πάντως για το ίδιο μοντέλο μιλάμε. και στη δικιά σου φωτο η ίδια είναι( δεν είναι μαύρο )
Το μοντέλο eitank (επειδή το τεπόζιτο είναι σαν αυγό) δεν είχε ανάγλυφα, όταν βγήκαν τα μεγαλύτερα τεπόζιτα ήταν μεταλλικό το έμβλημα στο πλάι(από 65 και μετά που βγήκε το super 5).
Τώρα τα μπροστινά αμορτισέρ, "παίζουν".
Προφανως εισαι πιο ενημερωμενος απο μενα, μηπως εχεις καποια πληροφορια για σελλα???
Οσο για το ΄΄πανεμορφα,ασε με να εχω τις αμφιβολιες μου,τουλαζιστον για το συγκεκριμενο μοντελο!!!
Δεν ξερω αν εχεις λυσει,η αν εχεις φτιαξει μια φλορεττα,ομως εγω ειδα πως εχει τελειως διαφορετικη φιλοσοφια απο τα γιαπωνεζικα!
Καθε πληροφορια δεκτη!!
Κοίτα, τα μηχανάκια αυτά τα βλέπω όμορφα ίσως γιατί συνδέομαι συναισθηματικά μαζί τους.
Πέμπτη δημοτικού οδήγησα μια 5αρα του πατέρα μου, τη έχω ακόμα και δουλεύει καλά.
Την έλυσα και την έδεσα μόνος (ερασιτεχνικά, αλλά με μεράκι) μετά απο 25 χρόνια.
Για σέλα, η δικιά του είναι αυτή http://www.kreidlerparts.com/parts/2...631965-GrayRed
http://www.jmpbparts.com/kreidler/kr...-zwart-3v.html
είναι ακριβή.
Φτιάξε αυτή που έχεις καλύτερα, βάλε και το αλουμινιο αν το έχεις και το σηματάκι Denfeld και είσαι ωραίος.
Eξάλλου ήταν και πρωταθλητές
Τελευταία τροποποίηση από mitsos1975; 05/05/2015 στις 11:21.
Αναμφισβητητα οι kreidler προταγωνιστουσε στο gp των 50 κυβικων.
Η δικη μου φλορεττα ειναι οτι πιο ασχημο εχει κατασκευασει το εργοστασιο,αλλα και γω για συναισθηματικους λογους τη φτιαχνω.
Η RS αςπουμε ηταν κουκλα στην εποχη της
Και πολυ γρηγορη.
Ομως ολα τα γερμανικα,και γενικα τα ευρωπαικα μοτοποδηλατα,δεν μπορεσαν να ανταγωνιστουν τα πολυ καλυτερα (τεχνολογικα) γιαπωνεζικα,και πεθαναν.
Θυμαμαι το 1983 που πηρα το πρωτο μου μηχανακι,Ηθελα πολυ το hercules ultra 50 ac. Το ειχε φιλος μου και ηταν πολυ γρηγορο. Ομως το ΜΒ που πηρα ,ειχε χωριστη μιξη λαδιου,φωτακι νεκρας,κανονικο κλειδι και πιο σπορ γραμμη,πραγμα που με εκανε να το προτιμησω τελικα.
Ασχετα αν στην ευθεια,εμενα πισω !!!
Καταρχήν η δικιά σου florett είναι από τις καλύτερες ανακατασκευές. Έχω δει αρκετές σε ξένα φόρουμ, πίστεψε με.
Την δικιά μου δεν την έφτιαξα καλά και το έχω μετανιωσει. Είναι εσωκύλινδρη, το TM.
Το ΜΒ το είδα, καταπληκτική δουλεία. Εντάξει τα γιαπωνέζικα, δια φορετικά. Και εγώ είχα πάρει ένα glx 50 εισαγωγής μεταχειρισμένο που έχει ακόμα πάνω του γιαπωνέζικα γράμματα και παράτησα τη florett ενώ δούλευε.σου εύχομαι με το καλό να τελείωσεις τη δημιουργία σου.
Φίλε Φραγκίσκο είσαι πρώτος πήρα τηλέφωνο και εξυπηρετήθηκα με πολύ καλές τιμές. Έφαγα τον κόσμο και δεν έβρισκα λύση...
Η δικιά μου ανακατακσευή Florett είναι στο παρακάτω link:
http://www.moto.gr/forums/showthread...hlight=florett
Φιλε μου,δεν μπορω να σε βοηθησω,δεν μετρησα τις στροφες,το εβαλα και το δοκιμαζα μεχρι εκει που απομονωνε!
Λογικα ομως,οπως το περιγραφεις,πρεπει να πατιναρει,και οχι να μην απομονωνει.