21 ιντσες ,2 κυλινδροι

[gior-gos]

νομιζω οι επιδοσεις στα συγχρονα 700-800 δεν εχουν καμια σχεση με το αφρικα, που οι επιδοσεις του ειναι κοντα στα μονοκυλινδρα 650

Σωστος. Αλλά νομιζω ο kordix απο πανω το εθεσε ακομα πιο σωστα.

[pipe_smoker]

Ναι, η ροπή είναι κάτι που σε ξεκουραζει στο ταξίδι και σίγουρα καλή όταν την έχεις.
S10 τα έχω σε εκτίμηση. Τα θεωρώ υπερβολικά και για καθημερινή χρήση που το θέλω.
Οπτικά, μου είναι ουδετερα αλλά βελτιωνονται με αξεσουάρ.

Και η αξιοπιστία τους κάνει την επιλογή μιας μτχ. πιο εύκολη.
Ίσως δω κάποια.

Ωχ ωχ ωχ....

Κι εκείς ξέρεις σε ποιό κλαμπ είσαι γουέλκαμ πλέον ε?

[foogr01]

Έκανα 2 μέρες να μπω και έχασα τη μπάλα

Αν το θες μόνο για ταξίδια πας σε ένα μτχ 990 '09+ και... άντε γεια, όποτε φεύγεις.
Αν το θες για κάθε μέρα πας σε ένα F8 το απλό*. Μες την πόλη δε θες ούτε άλλη ζελατίνα, ούτε κάγκελα πίσω, ούτε το τεράστιο ντεπόζιτο. Όποτε είναι να φύγεις ταξίδι, κοτσάρεις τη ζελατίνα και τα πίσω κάγκελα (που μπορεί να είναι για σαμάρια αν προτιμάς περισσότερο το off ή κάτι σε sw-motech που μπαίνει και βγαίνει με βίδες μισής στροφής) και με 2 rotopax έχεις και τη χωρητικότητα του adv χωρίς να φτάσεις το βάρος του, πιστεύω. Ποδιά θα βάλεις γιατί το απλό έχει κάτι που ούτε μαλακία δεν μπορείς να το χαρακτηρίσεις στη θέση της Κάποια στιγμή πετάς και το θερμοσίφωνα και γλιτώνεις και από κει κιλά βάζοντας μια άφτερ εξάτμιση.

(*) παίζουν και κάτι μτχ σε τιμή μούρλια...


@amyroυ: τι έχουν τα μαρσπιέ και θα ήθελε να βάλει κανείς άλλα; Εννοείς κάτι σε πιο φαρδύ; Μια χαρά μου φαίνονται τα μαμά για όλες τις χρήσεις που θα μπορούσε να του κάνει κανείς.

@ggs: Με το καλό να πάρεις ότι αποφασίσεις

[amyroukai]

Ναι αλλά ο grinia61 είπε ότι στην κίνηση το S10 ανάβει και κορώνει. Για κάθε μέρα...


@φουγκρ τα μαρσπιέ του απλού είναι μικρά για το #47 ποδαράκι μου. Του ADV είναι ταμάμ. To αυτό ισχύει και για τα 1200άρια.

[afric]

Σωστος. Αλλά νομιζω ο kordix απο πανω το εθεσε ακομα πιο σωστα.

ετσι ακριβως ειναι, τα κυβικα ειναι αρχοντια, το ξεχνας το κιβωτιο, ανεβαινεις ομως σε τελη και καταναλωση...δυστυχως δε μπορουμε να ταχουμε ολα

[amyroukai]

ετσι ακριβως ειναι, τα κυβικα ειναι αρχοντια, το ξεχνας το κιβωτιο, ανεβαινεις ομως σε τελη και καταναλωση...δυστυχως δε μπορουμε να ταχουμε ολα

μπα μη το λες. βόλτες με bandit 1250 ή και με τον Σπυράκο αργότερα, η κατανάλωση στους ίδιους ρυθμούς διαφοροποιείται αστεία λίγο ανάμεσα στα κυβικά.

Το ερώτημα είναι, αν το απλό F800GS είναι κάπου 220 κιλά και το S10 είναι 265, αν αξίζει να κουβαλάς το "ένα σακκί τσιμέντο" κάθε μέρα, για να έχεις λίγο καλύτερη άνεση στην εθνική.

[daz]

Το ερώτημα είναι, αν το απλό F800GS είναι κάπου 220 κιλά και το S10 είναι 265, αν αξίζει να κουβαλάς το "ένα σακκί τσιμέντο" κάθε μέρα, για να έχεις λίγο καλύτερη άνεση στην εθνική.

Μόνο 220 είναι? Είχα την εντύπωση ότι είναι κοντά στα 230. 215 είναι τα καινούρια τενερέ με το abs φουλ υγρών με 23λιτ, 208 το δικό μου

[afric]

μπα μη το λες. βόλτες με bandit 1250 ή και με τον Σπυράκο αργότερα, η κατανάλωση στους ίδιους ρυθμούς διαφοροποιείται αστεία λίγο ανάμεσα στα κυβικά.

Το ερώτημα είναι, αν το απλό F800GS είναι κάπου 220 κιλά και το S10 είναι 265, αν αξίζει να κουβαλάς το "ένα σακκί τσιμέντο" κάθε μέρα, για να έχεις λίγο καλύτερη άνεση στην εθνική.

στην πολη ομως τα πολλα κυβικα ρουφανε.
το σακκι τσιμεντο δεν κουραζει στην πολη συνηθεια ειναι, τουλαχιστο για μενα, το μεγαλο πλατος ειναι το σπασιμο

[ggs]

Μόνο 220 είναι? Είχα την εντύπωση ότι είναι κοντά στα 230. 215 είναι τα καινούρια τενερέ με το abs φουλ υγρών με 23λιτ, 208 το δικό μου

Το αντβ με όλα τα Χριστούγεννα επάνω, κάγκελα, ζελατίνες, προβολια, ηλεκτρικές αναρτ. Κλπ είναι 232 γεμάτο με 24 λίτρα.

Το απλό είναι 217 με 16λιτ

[amyroukai]

Μόνο 220 είναι? Είχα την εντύπωση ότι είναι κοντά στα 230. 215 είναι τα καινούρια τενερέ με το abs φουλ υγρών με 23λιτ, 208 το δικό μου

232 ή 235 είναι το ADV

@ggs νομίζω κάπου τσίμπησε κάτι κιλάκια με το φέισλιφτ (μετρήσεις περιοδικών)

[daz]

Το αντβ με όλα τα Χριστούγεννα επάνω, κάγκελα, ζελατίνες, προβολια, ηλεκτρικές αναρτ. Κλπ είναι 232 γεμάτο με 24 λίτρα.

Το απλό είναι 217 με 16λιτ

Και ανακοινώνουν το τενερέ με το αβσ στα 215 χωρίς να ντρέπονται?
Οι αλήτες!!!

[ggs]

232 ή 235 είναι το ADV

@ggs νομίζω κάπου τσίμπησε κάτι κιλάκια με το φέισλιφτ (μετρήσεις περιοδικών)

Θα είναι το ride by wire Και το euro4

Τι στον π@@@τσο είναι το rbw και τι το θέλουμε;

[amyroukai]

Θα είναι το ride by wire Και το euro4

Τι στον π@@@τσο είναι το rbw και τι το θέλουμε;

βασικά βολεύει σε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, βολεύει στο τράξιον κοντρόλ και βολεύει στην τοποθέτηση κρουζ κοντρόλ.

[daz]

Τι στον π@@@τσο είναι το rbw και τι το θέλουμε;

Οι πεταλούδες παίρνουν εντολή από καλώδιο και όχι από ντίζα. Ακόμα και τα παλιότερα 690 που είχαν ντίζα την εντολή στην πεταλούδα την έδινε καλώδιο (άνοιγε ηλεκτρονικά). Τα σημερινά έχουν καλώδιο απ' την γκαζιέρα.

Το θέλουμε για οικονομία, μειωμένους ρύπους κ.α. Ακόμα και οι διάφοροι χάρτες για βροχή κτλ δεν έχουν καμία άλλη διαφορά στην λειτουργία παρά μόνο την εντολή που δίνουν στην πεταλούδα, ώστε να υπάρχει περισσότερη ομαλότητα.

[ggs]

βασικά βολεύει σε ακόμα μεγαλύτερη οικονομία, βολεύει στο τράξιον κοντρόλ και βολεύει στην τοποθέτηση κρουζ κοντρόλ.

Και τι το θέλει το τραξιο κοντρολ και το Κρουζ κοντρολ το 800αρι bmw? Μην βάλει φωτιά στη άσφαλτο;

Απ την άλλη, αν έχει πιο άμεση απόκριση το γκάζι και οικονομία, καλό είναι...