Xt 600 E, συντήρηση

[Pardalotzatziki]

οταν λες ολα αλλαχτηκαν εννοεις και σετ επισκευης της τρομπας;

Ναι, σετ εμβολακι και τα λαστιχακια επαναφορας πισω απο τα πιστονια της δαγκανα.
Και φυσικα καθαρισμα δαγκανας κλπ.
Εβαλα και τακακια και περιμενα λιγο να πατησουν, νεα εξαερωση και παλι χανει ολη την πιεση στην μανετα.
Σωληνακι μαλλον οχι γιατι δεν λαστιχαρει για να παω προς τα κει. Απλα αν το αφησω λιγη ωρα χωρις να το πατησω χανει την πιεση.
Για να επανελθει σε φυσιολογικο επιπεδο πρεπει να πατησω την μανετα 9-10 φορες και αυτο κραταει για 5 λεπτα.
Πρεπει να φτασει σχεδον τερμα η μανετα και παλι το φρενο ειναι στο 20% σε σχεση με πριν....

[sapila racing]

Ναι, σετ εμβολακι και τα λαστιχακια επαναφορας πισω απο τα πιστονια της δαγκανα.
Και φυσικα καθαρισμα δαγκανας κλπ.
Εβαλα και τακακια και περιμενα λιγο να πατησουν, νεα εξαερωση και παλι χανει ολη την πιεση στην μανετα.
Σωληνακι μαλλον οχι γιατι δεν λαστιχαρει για να παω προς τα κει. Απλα αν το αφησω λιγη ωρα χωρις να το πατησω χανει την πιεση.
Για να επανελθει σε φυσιολογικο επιπεδο πρεπει να πατησω την μανετα 9-10 φορες και αυτο κραταει για 5 λεπτα.
Πρεπει να φτασει σχεδον τερμα η μανετα και παλι το φρενο ειναι στο 20% σε σχεση με πριν....

Οταν αλλαζεις το εμβολάκι και την τσιμούχα του στην τρόμπα, πρέπει να καθαρίζεις με ενα ψιλό γυαλόχαρτο το εσωτερικό κυλινδράκι της τρόμπας.
Τυχόν επικαθήσεις προκαλούν διαρροές και χαλάνε και την τσιμούχα.

[Pardalotzatziki]

Οταν αλλαζεις το εμβολάκι και την τσιμούχα του στην τρόμπα, πρέπει να καθαρίζεις με ενα ψιλό γυαλόχαρτο το εσωτερικό κυλινδράκι της τρόμπας.
Τυχόν επικαθήσεις προκαλούν διαρροές και χαλάνε και την τσιμούχα.

Εμπιστευομαι τον μηχανικο μου, ευτυχως τα τελευταια 6-7 χρονια βρηκα πολυ καλο τεχνικο και δεν εχω ιστοριες.
Να μη γινω ο βλακας που ρωταει "καθαρισες την τρομπα;"
Απ οτι φαινεται η τρομπα ειναι η επομενη λυση...

[pasific]

Φιλε μου αρκετα μου φαινοντε τα 5.000χλμ για αλλαγη.

Εγω τα αλλαζω καθε 3.000 μαξ αλλα ειναι ολα μεσα στην πολη οποτε και πιο ''απαιτητικα'', μαζι με φιλτρο βεβαια...

Οι φυσουνες στα καλαμια μπαινουν ,επειδη το ΧΤ ειναι χωματινο μηχανακι και πηγαινει θεωρητικα σε μερη με χωματα/σκονες/πετραδακια, για να προστατευσουν τις τσιμουχες των καλαμιων.
Το κακο ειναι οτι αν θες να τις αλλαξεις πρεπει να βγαζεις τα καλαμια.

Οι αεραγωγοι ειναι οντως πανακριβοι γιατι ειναι το πιο ευπαθες σημειο μιας και σε πτωση σπανε απευθειας.Δυστυχως το δικο μου το πηρα με μια ρογμη στον δεξι αεραγωγο απο πτωση μαλλον.Το ενοχλητικο ηταν οτι ετριζε, αλλα του εβαλα στοκο απο την εσωτερικη μερια και τωρα δε τριζει...

Τους λαιμους εγω τους καθαρισα με συρμα απ'αυτο που εχουμε για τα λυπη της κουζινας( ) και WD40

Nα ρωτήσω με αλλαγή τσιμούχες στα καλάμια πρέπει να αλλάζουμε και ξύστρες, (φοράει φυσούνες )

[duke200]

ΤΟ βαζω και εδω.
Κλώτσησε η βίδα του φίλτρου στο ΧΤ όταν άλλαζα τα λάδια μάλλον επειδή ήταν ζεστό το μοτέρ. Την πάτησα σαν αρχάριος.
1)Έχει 75000 χλμ, αφού θα χρειαστεί να βγει το πλαϊνό καπάκι θα ήταν καλή ιδέα να αλλαχτούν και δισκάκια ελατήρια;
2)Αν είναι να μπει helicoil μήπως να έβαζα και στις 2 πάνω βίδες του φίλτρου να είμαι σίγουρος για το μέλλον;
3)Μαζί με την εργοστασιακή φλατζα του καπακιου πρέπει να μπει και φλατζοκολλα;

Τη δουλειά θα τη κάνω μόνος μου απλά θα έρθει μάστορας για το helicoil.
Δυναμoκλειδο έχω.

Any help is appreciated!!

1 μετρα το μηκος απο τα ελατήρια όταν είναι ασυμπίεστα. Αν είναι κατω απο τις προδιαγραφές για αλλαγή, αλλαξέ τα. Τα δισκακια να τ' αλλαξεις αμα αρχίσει να πατινάρει.
2. οχι δεν χρειάζεται.
3. όχι δεν χρειάζεται φλαντζοκολα, εκτός αν έχει χτυπηθεί ή πετσικάρει το καπάκι.

Για το σπείρωμα που χαλασε ξαναπέρνα σπειροτόμο ή κολαούζο (αναλόγως αν είναι αρσενική ή θυληκή η βίδα) με το ίδιο σπείρωμά και θα ναι οκ. 10 ευρω έχει ένας σπειροτόμος, λιγότερο ένας κολαούζος. Καθαρισε καλά τα γρέζια μετα.

[zannisvel]

Thanks για την απαντηση!
Για να μη μπω σε αυτη τη διαδικασια, θα προσπαθησω να παρω μια λιγο πιο μακρυα βιδα και να δοκιμασω να δω αν θα πιασει. Ετσι και αλλιως η συγκεκριμενη βιδα δε θελει και πολυ σφιξιμο. Τωρα οσο για το κολαουζο, οσες φορες και να εχω προσπαθησει δε τα εχω καταφερει και γι 'αυτο επελεξα τη λυση του heli coil.

[zandesiro]

Χαιρετω την παρεα....

Ο φωτισμος μου στο στροφομετρο εχει γινει σχεδον ανυπαρκτος..
Επειδη χειμωνιαζει σιγα σιγα και παντα ο χειμωνας προσφερετε για ψιλοκουτσουδουλια ,πριν κανω οτιδηποτε....Να ρωτησω ειναι ευκολο να το επισκευασω-αλλαξω το φωτισμο το στροφομετρου ή να ψαχνω για κανα μεταχειρισμενο...??

Thanks..

[o_gavros]

Thanks για την απαντηση!
Για να μη μπω σε αυτη τη διαδικασια, θα προσπαθησω να παρω μια λιγο πιο μακρυα βιδα και να δοκιμασω να δω αν θα πιασει. Ετσι και αλλιως η συγκεκριμενη βιδα δε θελει και πολυ σφιξιμο. Τωρα οσο για το κολαουζο, οσες φορες και να εχω προσπαθησει δε τα εχω καταφερει και γι 'αυτο επελεξα τη λυση του heli coil.

ριξε κανα σύρμα όταν το κάνεις.
ομοιοπαθής και θα θελα να χαζέψω τη φάση.

[SHOOTER045]

Χαιρετω την παρεα....

Ο φωτισμος μου στο στροφομετρο εχει γινει σχεδον ανυπαρκτος..
Επειδη χειμωνιαζει σιγα σιγα και παντα ο χειμωνας προσφερετε για ψιλοκουτσουδουλια ,πριν κανω οτιδηποτε....Να ρωτησω ειναι ευκολο να το επισκευασω-αλλαξω το φωτισμο το στροφομετρου ή να ψαχνω για κανα μεταχειρισμενο...??

Thanks..

Λογικά κάηκε το λαμπάκι
Απ ότι θυμάμαι πρέπει να το βγάλεις ολόκληρο να βγάλεις ντιζα,καλωδια και έχει 4 βίδες
Προσοχή στο άνοιγμα

[thnasd]

καθόλου δύσκολο δεν είναι, λίγο υπομονή θέλει γιατί πρέπει να βγάλεις το κοντερ.

μη δίνεται βάση στα χρώματα τον καλωδίων δεν θυμάμαι αν είναι η σωστή σειρά, το λαμπάκι για το κοντέρ είναι αυτό που φαίνεται ξεκουμπωμένο(λείπει το λαμπάκι) στη φώτο τα άλλα τρία είναι φλας, νεκρά και μεγάλη σκάλα.

[zandesiro]

καθόλου δύσκολο δεν είναι, λίγο υπομονή θέλει γιατί πρέπει να βγάλεις το κοντερ.

μη δίνεται βάση στα χρώματα τον καλωδίων δεν θυμάμαι αν είναι η σωστή σειρά, το λαμπάκι για το κοντέρ είναι αυτό που φαίνεται ξεκουμπωμένο(λείπει το λαμπάκι) στη φώτο τα άλλα τρία είναι φλας, νεκρά και μεγάλη σκάλα.

Thanks!!

[zannisvel]

Αλλαξα και τα 2 λαμπάκια στο κοντέρ. Με λίγη προσοχή τις αλλαζεις και χωρίς να το βγαλεις. Είναι πολύ ευκολο. Σε οποιοδήποτε μαγαζί με ελεκτρολογικα ηλεκτρονικά θα βρεις λαμπάκια για 30 με 50 λεπτα το καθένα σε οτι χρωμα θέλεις. Αλλαξε τες κ τις 2 αν θέλεις να έχουν την ίδια φωτεινότητα. ΠΡΟΣΕΧΕ τις περόνες που ασφαλιζουν το πίσω μέρος απο το κοντερ γιατί είναι τόσο μικρές που αν σου πέσουν κάτω δε θα τις βρεις ποτε.

[zannisvel]

ριξε κανα σύρμα όταν το κάνεις.
ομοιοπαθής και θα θελα να χαζέψω τη φάση.

Αν ποιασει το κόλπο με τις πιο μακρυες βίδες σου παίρνω 2 και για σένα και τις βάζουμε.

[Pardalotzatziki]

Τα λαμπακια στο δικο μου μαυριζανε σιγα-σιγα και σκοτεινιαζε. Τελευταια χρονια δεν το κανει.
Δεν χρειαζεται να βγει το κοντερ απο πανω, απλως βγαζετε τις ασφαλειες απο κατω και ανοιγετε το κατω μερος.
Τραβατε το λαστιχακι με το αντιστοιχο λαμπακι οπως φαινεται στην φωτο που ανεβασε ο thnasd και το αλλαζετε.

[zannisvel]

Χαιρετώ,
Ο διακόπτης που βρίσκεται πάνω στη μπροστά τρόμπα, έχει γίνει πολύ ευαίσθητος και μένει αναμενόμενο το φως του φρένου. Αν πιεζω τη μενατα προς τα μπροστά τότε σβήνει αλλά με το που ξανακάνει επαφή ξανά ανάβει. Πουλιέται σαν ξεχωριστό ανταλλακτικό?
Επισκευάζεται?