Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ναι.....
θα'ναι σαν να κυκλοφορείς με την Καμερον Ντιαζ φορώντας μόνο σώβρακο......:o :o
η Κάμερον Ντίαζ θα φοράει λεπτό μεταξωτό βρακάκι... μόνο .... εγώ φοράω δέρματα... μόνο ....
καμιά σχηματική απεικόνιση του μοτέρ ... με κάνα Tip για σειρά ανάφλεξης παίζει μήπως ;;;;
(έτσι για να δούμε αν δουλεύει όντως σαν V η σαν μπασταρδεμένο .... )
Ο Miguel Galluzzi που σχεδίασε το RSV4 (και το monster όταν ήταν στην Ducati) claims that a naked Tuono style streetfighter version of the RSV4 is on the cards in the future."Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Το φαντάζεστε αυτό το πλαίσιο, αναρτήσεις και κινητήρα σε γυμνό (νέο Tuono λέμε τώρα :a13: )
@sniper απ΄το 2006 τα 1000άρια έχουν 4 χρόνια εγγύηση. Δεν σου φτάνει;
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
....
@sniper απ΄το 2006 τα 1000άρια έχουν 4 χρόνια εγγύηση. Δεν σου φτάνει;
Καλά το πάνε....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Δεν έχουν βγεί πολλές λεπτομέρειες. Απ΄τον ήχο ακούγεται σαν V πριόνι.Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
καμιά σχηματική απεικόνιση του μοτέρ ... με κάνα Tip για σειρά ανάφλεξης παίζει μήπως ;;;;
(έτσι για να δούμε αν δουλεύει όντως σαν V η σαν μπασταρδεμένο .... )
Κάποια σημεία απ΄την παρουσίαση:
The Aprilia RSV4 is powered by an engine developed and built in-house by Aprilia. This 65° V four unit uses state of the art electronics, including multi-mapping ride-by-wire technology, a solution that offers virtually infinite opportunities for power delivery and traction control (present as standard on the racing version).
The narrow V-four configuration permits a longer stroke to be used, which Aprilia says gives benefits in terms of improved engine breathing. High engine speeds can therefore be reached without having to extend the width of the crankcase.
The monobloc cylinder block features integrated liners for maximum rigidity and consistent efficiency. The air intake trumpets are variable in length. Each bank of cylinders has a servomotor dedicated exclusively to the operation of their two throttle bodies. The aperture of the four butterfly valves, and therefore the volume of air inducted, can therefore be controlled independently. This solution allows hi-tech electronic engine and power management, resulting in advanced integral traction control. A cassette type gearbox and a slipper clutch demonstrate the racing focus of the engine.
Κατι σαν τους αυλούς των Agusta δλδ;
http://hellforleathermagazine.com/20...tory-more.html
εγώ....Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Η Ντίαζ ή εσύ;
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
monoblock ε?...ευχομαι να χει ανθεκτικους κυλινδρους...
frankly my dear, i dont give a damn...
Λες τελικά το RSV4 να είναι καυλιάρικο μηχανάκι;Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
εγώ....
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
monoblock ε?...ευχομαι να χει ανθεκτικους κυλινδρους...
4 χρόνια εγγύηση λέμε!
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
..... The air intake trumpets are variable in length. Each bank of cylinders has a servomotor dedicated exclusively to the operation of their two throttle bodies. The aperture of the four butterfly valves, and therefore the volume of air inducted, can therefore be controlled independently. This solution allows hi-tech electronic engine and power management, resulting in advanced integral traction control. A cassette type gearbox and a slipper clutch demonstrate the racing focus of the engine.
Κατι σαν τους αυλούς των Agusta δλδ;
Δεν πολυκατάλαβα το κείμενο να πω την αλήθεια μου ... άλλο μεταβλητότητα των αυλών από μηχανισμό και άλλο να είναι απλά διαφορετικού μήκους ... (δεν διαφωτίζεται απόλυτα)
Αυτό που (νομίζω) λέει είναι ότι ο έλεγχος στις πεταλούδες γίνεται ξεχωριστά για κάθε μία από τις τέσσερις που υπάρχουν σε κάθε ζεύγος κυλίνδρων ...
hell for leather ... ;;;Αρχικά δημιουργήθηκε από byr0n
http://hellforleathermagazine.com/20...tory-more.html
Που είναι αυτός ο reinmeister που είναι με τη καλή κουβέντα στο στόμα να μας πει; :rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Δεν πολυκατάλαβα το κείμενο να πω την αλήθεια μου ... άλλο μεταβλητότητα των αυλών από μηχανισμό και άλλο να είναι απλά διαφορετικού μήκους ... (δεν διαφωτίζεται απόλυτα)
Αυτό που (νομίζω) λέει είναι ότι ο έλεγχος στις πεταλούδες γίνεται ξεχωριστά για κάθε μία από τις τέσσερις που υπάρχουν σε κάθε ζεύγος κυλίνδρων ...
κανα onboard βιντεακι ποτε θα κυκλοφορισει?
Αρχικά δημιουργήθηκε από p@nos
κανα onboard βιντεακι ποτε θα κυκλοφορισει?
http://www.rsv4aprilia.com/
Dont skip intro
Αρχικά δημιουργήθηκε από catmaster
Δεν πολυκατάλαβα το κείμενο να πω την αλήθεια μου ... άλλο μεταβλητότητα των αυλών από μηχανισμό και άλλο να είναι απλά διαφορετικού μήκους ... (δεν διαφωτίζεται απόλυτα)
Αυτό που (νομίζω) λέει είναι ότι ο έλεγχος στις πεταλούδες γίνεται ξεχωριστά για κάθε μία από τις τέσσερις που υπάρχουν σε κάθε ζεύγος κυλίνδρων ...
ΟΧΙ οι αυλοί (εντός της κεφαλής) αλλά τα 'intake trumpets' (χοάνες εντός φιλτροκουτίου)......
Κοντές=απόδοση στις υψηλές
Μακριές= απόδοση στις χαμηλές
You BETA believe...
________________________________
You should be exhausted.....
________________________________
Hit me, crush me....
Αρχικά δημιουργήθηκε από sniper
Λες τελικά το RSV4 να είναι καυλιάρικο μηχανάκι;
θέλει αγάπη και προδέρμ.
Θα το δω και να κυκλοφορήσει κάνα χρόνο να δούμε και την αξιοπιστία κινητήρα και λέω να το πάρω μεταχειρισμένο.....και όχι ξυρισμένο
*έχουμε update
και αυτό είναι καινοτομία ;;;Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
ΟΧΙ οι αυλοί (εντός της κεφαλής) αλλά τα 'intake trumpets' (χοάνες εντός φιλτροκουτίου)......
Κοντές=απόδοση στις υψηλές
Μακριές= απόδοση στις χαμηλές
το Rvf το έχει από την προηγούμενη δεκαετία ....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση