Σελίδα 17 από 22 ΠρώτοΠρώτο ... 71213141516171819202122 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 241 έως 255 από 320

Θέμα: MotoGP Round 17, Motegi, Japan

  1. #241
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    8.029
    As βγάλουνε τα μπλιμπλίκια και μετά θα σου πω ο Βγάλε και ο Στόνερ και Λόρε τι τέλος θα χουν....

    Αυτό φυσικά ΔΕΝ θα γίνει -γιατί τρελοί δεν είναι- οπότε λέμε και από καμια μλκια που και που να περνάει η ώρα
    Με Α παπαρλόγο το Στόνερ φυσικά που είπε ότι θα γυρίσει ΑΝ βγάλουν τα μπλιμπλίκι και βάλουν και πιο πολλά άλογα....
    Εμ δε τα βγάζει απ τη μπίζα να τον δούμε?
    :rotflmao:

    Ο Στόνερ πράγματι δεν το έκλεινε το γκάζει γιατί έκοβε το μηχανάκι μόνο του στις εξώδους.
    (γιά άλλα κόλπα που είχαν και πολύ ΠΟΝΟ, ρωτάτε το Ντούχαν)
    Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 30/10/2013 στις 15:11.
    ανανήψαντας

  2. #242
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    As βγάλουνε τα μπλιμπλίκια και μετά θα σου πω ο Βγάλε και ο Στόνερ και Λόρε τι τέλος θα χουν....

    Αυτό φυσικά ΔΕΝ θα γίνει -γιατί τρελοί δεν είναι- οπότε λέμε και από καμια μλκια που και που να περνάει η ώρα
    Με Α παπαρλόγο το Στόνερ φυσικά που είπε ότι θα γυρίσει ΑΝ βγάλουν τα μπλιμπλίκι και βάλουν και πιο πολλά άλογα....
    Εμ δε τα βγάζει απ τη μπίζα να τον δούμε?
    :rotflmao:

    Ο Στόνερ πράγματι δεν το έκλεινε το γκάζει γιατί έκοβε το μηχανάκι μόνο του στις εξώδους.
    (γιά άλλα κόλπα που είχαν και πολύ ΠΟΝΟ, ρωτάτε το Ντούχαν)

    re kastora pote beike to TC sta motogp?

  3. #243
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    8.029
    από την 1 μέρα



    για την ιστορία

    RC = Honda's traditional racing prefix for 4-stroke bikes
    211 = first works bike of the 21st century
    V = V engine
    Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 30/10/2013 στις 15:45.
    ανανήψαντας

  4. #244
    Γράψε Κόλλιας Το avatar του/της Antonisss
    Εγγραφή
    03/07/2010
    Μηνύματα
    1.079
    Ktinos, αν το πάμε έτσι, ο Doohan είναι το αριστερό αρχίδι του Agostini που έτρεχε σε 2 πρωταθλήματα ταυτόχρονα, το 1970, με τα λάστιχα του τότε κοκ...

    Δεν μπορείς να συγκρίνεις... Σε όποια εποχή και να τρέχανε οι νεότεροι, θα προσαρμοζόντουσαν το ίδιο καλά όπως προσαρμόστηκαν και τώρα

  5. #245
    Γράψε Κόλλιας Το avatar του/της Antonisss
    Εγγραφή
    03/07/2010
    Μηνύματα
    1.079
    Και για όσους έχουν συνδρομή, πάνε να γουστάρουμε onboard!

    http://www.motogp.com/en/videos/2013...nt%20of%20view

  6. #246
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    8.029
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Antonisss Προβολή μηνύματος
    Ktinos, αν το πάμε έτσι, ο Doohan είναι το αριστερό αρχίδι του Agostini που έτρεχε σε 2 πρωταθλήματα ταυτόχρονα, το 1970, με τα λάστιχα του τότε κοκ...

    Δεν μπορείς να συγκρίνεις... Σε όποια εποχή και να τρέχανε οι νεότεροι, θα προσαρμοζόντουσαν το ίδιο καλά όπως προσαρμόστηκαν και τώρα
    Θα στο πω απλά

    Ο Αγκοστίνι ήταν ο πιο μεγάλος οδηγός της ιστορίας μαθηματικά και ο ένας από τους πιο μεγάλους λογικά.
    Ένας από τους κύριους λόγους ήταν ότι έζησε για να γεράσει και να χαρεί τους τίτλους που πήρε. Βλέπεις αυτός έτρεχε στο νησί και σε πίστες με γκαρ ρέιλ.
    Ο Ντούχαν πάλι έτρεχε με μηχανάκια χωρίς πολλά μπλιμπλίκια 2Τ κλπ κλπ και με σίδερα στα πόδια γνωστά αυτά.
    Δεν λέω ποιός είναι καλύτερος απλά βλέπω τη διαφορά.
    Το 990 λοιπόν του Ρόσσι ήταν διαστημικό μηχανάκι σε σχέση με τα 500 και από το 02 είχε ένα σύστημα προ-τράξιον (ας το πούμε έτσι) με 3 σκάλες.
    Hταν πιο εύκολο και γρήγορο από το NSR 500 στην οδήγηση και δεν χρειάζονταν χειρουργική ακρίβεια στο γκάζι για να χαρείς τη γλυκιά ζωή !
    Το ν ακούω σήμερα αναβάτες να λένε ότι θέλουν να βγάλουν τα μπλιμπλίκια (που δεν είναι μόνο το τράξιον έχει και πολλά άλλα) μου φέρνει γέλια.
    Σόρι.
    υγ
    Μόνο ο Ρόσσι έτρεξε μια χρονιά στα 500 και με το τελευταίο μοντέλο το καλό και δεν τον άκουσα να θέλει να γυρίσει πίσω.
    Υπόλόγισε ότι
    για 1 ή 1,5 εκ. λάθος στη γραμμή έσκασε ο ντούχαν στο Ντοίχο και άβαλε ΤΕΛΟΣ για πάντα.
    Μπρρρρρρρ....
    ανανήψαντας

  7. #247
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της fkol k4
    Εγγραφή
    23/10/2011
    Μηνύματα
    770
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    υγ
    Μόνο ο Ρόσσι έτρεξε μια χρονιά στα 500 και με το τελευταίο μοντέλο το καλό και δεν τον άκουσα να θέλει να γυρίσει πίσω.
    Φυσικά και δεν θέλει.
    Όπως δεν ήθελε και κανένας από αυτούς που πρόλαβαν και τις 2 εποχές (Gibernau, Biaggi, Checa, Capirossi, Barros κτλ) γιατί δεν υπέθεταν, το είχαν ήδη φάει το ζόρι.
    Έξω απ'το χορό, πολλά τραγούδια λέμε...
    Και μέχρι εδώ συμφωνούμε απόλυτα.

    Αυτό όμως δεν σημαίνει πως οι τωρινοί είναι χειρότεροι. Ακόμα και αν δεν είχαν μπει ποτέ τα ηλεκτρονικά, κάποιο θα κέρδιζαν και τώρα. Και μπορεί να ήταν και οι ίδιοι με τους σημερινούς, ανάλογα και με τις συγκυρίες.
    Απλά, τα γυρολόγια θα ήταν πιο αργά και αυτή η συζήτηση (για τα ηλεκτρονικά) θα γινόταν μερικά χρόνια πιο μετά και όχι σήμερα.
    Πρόσεχε τι εύχεσαι, γιατί κάποτε μπορεί και να συμβεί!

  8. #248
    Γράψε Κόλλιας Το avatar του/της Antonisss
    Εγγραφή
    03/07/2010
    Μηνύματα
    1.079
    Δεν αντιλέγω, αλλά δεν μπορείς να συγκρίνεις έναν αναβάτη της δεκαετίας του 70 με έναν τωρινό και να πεις ότι είναι πιο αρχιδάτος επειδή έτρεχε με σκοτώστρες και σε πίστες που η ασφάλεια τους σήμερα μοιάζει με ανέκδοτο. Έτσι ήταν η εποχή τότε, δεν μπορείς να το αλλάξεις αυτό. Αλλά τι σε κάνει να πιστεύεις ότι οι Rossi/Lorenzo/Pedrosa/Marquez του τότε δεν θα προσαρμοζόντουσαν και δεν θα νικούσανε? Αν ξεκινούσανε με το αντίστοιχο 125, μετά πηγαίνανε στο αντίστοιχο 350 και τέλος στα 500?

  9. #249
    Ο σημειολόγος Το avatar του/της spyro
    Εγγραφή
    02/05/2008
    Μηνύματα
    3.240
    το θέμα δεν είναι το ηλεκτρονικά vs χωρίς ηλεκτρονικά αλλά τι μηχανάκι έχεις συγκριτικά με τους υπόλοιπους της εποχής σου.

    αν σου δίνει το confidence να το πιέσεις ή οχι, αν σε βοηθάει να πάς γρηγόροτερα απο τον δίπλα σου, αν σου κάνει τη ζωή πιο ευκολη συγκριτικα με τους άλλους στο grid.

    το πιο smooth και προβλέψιμο μηχανάκι το χε ο Ρόσσι ένεκα furusawa. οι υπόλοιποι στην εποχή της Μ1-furusawa πάλευαν με κάτι χρέπια και κάτι χάρους. δηλαδή ποιος την είχε πιο μεγάλη τότε? ο Ρόσσι που είχε το πιο προβλέψιμο και ομαλό μηχανάκι και σάρρωνε πρωταθλήματα ή οι άλλοι που προσπαθούσαν να κάνουν τα λοιπά χρέπια να δουλέψουν?


  10. #250
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    8.029
    Σήμερα τα πράματα είναι διαφορετικά.
    Οι οδηγοί είναι διαφορετικοί, τα μηχανάκια είναι διαφορετικά.
    Το πράμα είναι πιο μπίζνα.
    Παλιά ήταν σχεδόν αδύνατο να ανέβεις στα 500 και να πας καλά την ίδια χρονιά. Ήθελες και 2 και 3 χρονιές για να κάνεις κάτι.
    Σπάνια την ίδια χρονιά είχες πάνω από 3 αναβάτες που μπορούσαν να πάνε τάπα.
    Κάποιοι δε τα κατάφεραν ποτέ κλπ κλπ
    Τα ατυχήματα τότε ήταν και πιο βίαια κυρίως από χάι σάιντινγκ αλλά και η ιατρική δεν ήταν και τόσο καλή όσο σήμερα.
    Ήταν όμως πιο αθώα, τότε...
    Φαντάζεσαι σήμερα το Ρόσσι πχ να πάρει ένα μπλακ εν ντέκερ και ν ανοίξει μια τρύπα για τσιγάρο στο κράνος?
    Τώρα για να γυρίσουμε στην ερώτηση δεν ξέρω αν ήταν καλύτεροι οδηγοί αλλά ξέρω ότι είχαν πιο πολύ τρέλα για να τρέχουν εκείνους τους χάρους.
    Νομίζω ότι σημερινοί δεν θα δοκίμαζαν καν και θα έβρισκαν κάποιον άλλο τρόπο να βγάλουν λεφτά!
    Αυτό νομίζω!
    Νομίζω ακόμα ότι μέχρι σήμερα δεν έφυγε κάποιος από το μότο τζι πι με τον τρόπο που έφυγε ο Σβάντς.
    Δεν σταμάτησε κανένας να πάει να βοηθήσει σ ένα ατύχημα κλπ κλπ
    Και γράφε γράφε συνειδητοποιώ κι εγώ ο ίδιος ότι σίγουρα ήταν καλύτεροι άνθρωποι...οι παλιοί !

    υγ
    Γυρίζω στη σπηλιά μου !
    ανανήψαντας

  11. #251
    Γράψε Κόλλιας Το avatar του/της Antonisss
    Εγγραφή
    03/07/2010
    Μηνύματα
    1.079
    Newly retired racer Ben Spies will be known for many things in his career: He won the WSBK world title in his first try, easily knocked back Rookie of the Year honors in Grand Prix, and won a GP at one of the most historic tracks in the world--Assen.

    That said, historically what Spies may well be most renown for may be his intense rivalry with Australian Mat Mladin when the pair raced factory Suzuki Superbikes for Yoshimura here in the US. Spies and Mladin hated each other more than any two teammates since the era when Wayne Rainey and Fred Merkel barely tolerated each other at Team Honda.

    So, what does Mat Mladin think of Spies' early retirement? Judging by his response, Spies and Mladin won't be arranging a traveling pub show where they offer warm tributes, toasting the good old days.

    Asked for comment on Spies retirement, Mladin responded with just two words: "F*#king pussy."

    Mladin refused to be drawn out on the subject, saying "You got my quote."

    http://www.superbikeplanet.com/2013/Oct/1310281166.htm

  12. #252
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από MG-KTiNoS Προβολή μηνύματος
    Θα στο πω απλά


    υγ
    Μόνο ο Ρόσσι έτρεξε μια χρονιά στα 500 και με το τελευταίο μοντέλο το καλό και δεν τον άκουσα να θέλει να γυρίσει πίσω.
    .
    νταξ...τρολλαρεσε μονος σου...και βασικα ετρεξε 2...εστω εμαθες και κατι σημερα...

    και για να μην πεταχτεις και πεις παλι κατι ασχετο...η ερωτηση ηταν ποιος θα μπορουσε και οχι αν του αρεσε η οχι...και μονο ο Vale εχει τρεξει και με τα 2...
    Τελευταία τροποποίηση από blackbusa; 31/10/2013 στις 02:03.

  13. #253
    Solomostrongos Το avatar του/της byron
    Εγγραφή
    20/10/2005
    Μηνύματα
    13.652
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyro Προβολή μηνύματος
    το πιο smooth και προβλέψιμο μηχανάκι το χε ο Ρόσσι ένεκα furusawa. οι υπόλοιποι στην εποχή της Μ1-furusawa πάλευαν με κάτι χρέπια και κάτι χάρους. δηλαδή ποιος την είχε πιο μεγάλη τότε? ο Ρόσσι που είχε το πιο προβλέψιμο και ομαλό μηχανάκι και σάρρωνε πρωταθλήματα ή οι άλλοι που προσπαθούσαν να κάνουν τα λοιπά χρέπια να δουλέψουν?

    Αυτό από που προκύπτει ρε Σπύρο?
    Το Μ1 σχεδιάστηκε απ΄την αρχή κομμένο και ραμμένο στις επιθυμίες του rossi, αφού διάλεξε τρόπο λειτουργίας του κινητήρα,πλαίσιο κλπ για να ανταγωνιστεί το RCV που σαρωνε και μόνο χρέπι δεν ήταν...

    Μην ξεχνιόμαστε παίδες. Η Honda τότε ήταν κυρίαρχος, ο Biaggi δήλωνε οτι ο Rossi δεν θα τολμήσει να εγκαταλείψει τη Honda για να πάει σε μηχανάκι που μόνο νικητή δεν το έλεγες, και ο τότε πρόεδρος της Honda έκανε τις υπερφίαλες δηλώσεις του στυλ...

    21/10/2003
    THE PRESIDENT OF THE HONDA: "VALENTINO LEAVES THE HONDA"

    PHILLIP Island - «Valentino Rossi has already signed for another team and we will replace him with an anonymous pilot Japanese. We will still win and we will show that our motorbike doesn't need a strong pilot to win. Because the motorbike is stronger than the pilot». If there were still some doubts on the goodbye of Valentine Rossi to the Honda, here they are, rather near, even the number one. Takeo Fukui, president and managing director of the Group, confirm it during a supper held him to Tokyo on the occasion of the Saloon of the auto.


    Ε, ήρθαν τα ιπτάμενα τσουτσούνια τα επόμενα χρόνια, για να καταλάβουν οτι δεν είναι μόνο το μηχανάκι που μετράει.

    @Κτινε, κοίταξε τα αποτελέσματα του 2000 και θα καταλάβεις πόσο κοντά ήταν ο rossi στο να πάρει πρωτάθλημα στα 2Τ 500cc στην 1η του χρονιά εκεί. Το πήρε στην 2η, με το "ήρεμο" το "καλό"
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  14. #254
    αχμ, γκουχ γκουχ....

    μην ξεχνάμε οτι ο ρόσσι είχε τον ντούχαν δίπλα του στην χόντα να του τραβάει κανα αυτάκι.......

  15. #255
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της MG-KTiNoS
    Εγγραφή
    13/08/2011
    Μηνύματα
    8.029
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από blackbusa Προβολή μηνύματος
    νταξ...τρολλαρεσε μονος σου...και βασικα ετρεξε 2...εστω εμαθες και κατι σημερα...

    και για να μην πεταχτεις και πεις παλι κατι ασχετο...η ερωτηση ηταν ποιος θα μπορουσε και οχι αν του αρεσε η οχι...και μονο ο Vale εχει τρεξει και με τα 2...
    Έλα ρε δίδαξε μας,....


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από spyrakos35 Προβολή μηνύματος
    αχμ, γκουχ γκουχ....

    μην ξεχνάμε οτι ο ρόσσι είχε τον ντούχαν δίπλα του στην χόντα να του τραβάει κανα αυτάκι.......

    Στον οποίο δεν είπε ουτε καν ένα θενξ και φρόντισε πάντα να θυμίζει σε όλους πως η καριέρα του κλπ κλπ
    Τελευταία τροποποίηση από MG-KTiNoS; 31/10/2013 στις 08:08.
    ανανήψαντας

Παρόμοια θέματα

  1. MotoGP Round 10, Indianapolis , USA
    από mario27 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 233
    Τελευταίο μήνυμα: 23/08/2013, 12:18
  2. MotoGP Round 9, Laguna Seca, USA
    από mario27 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 386
    Τελευταίο μήνυμα: 27/07/2013, 00:57
  3. MotoGP Round#8 Sachsenring Germany
    από mario27 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 383
    Τελευταίο μήνυμα: 16/07/2013, 10:40
  4. MotoGP, Round 16 Malaysia - Sepang
    από chr1s_86 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 77
    Τελευταίο μήνυμα: 24/10/2012, 09:26
  5. MotoGP Motegi, Japan 2011
    από chr1s_86 στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 52
    Τελευταίο μήνυμα: 27/01/2012, 15:40

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF