Νταξει εκλαψα λιγο με τον απο πανω.
Δικαιωματικα θελουν τρολλαρισμα οι χρηστες των 500cc+ σκουτερ...
Νταξει εκλαψα λιγο με τον απο πανω.
Δικαιωματικα θελουν τρολλαρισμα οι χρηστες των 500cc+ σκουτερ...
Δημοσιεύθηκε αρχικά από ladams
+1000000
συμφωνα με το σκεπτικο σου και τα αυτοκινητα επιδοσεων πρεπει αποκλειστικα να χουν χειροκινητα σασμαν και τα αυτοματα να μην υπερβαινουν τα 100αλογα αρκετα ειναι για να μεταφερουν παπουδες με αλτσχαημερ στο κοντινο ικα....
Δε μπορεις να μιλησεις μεταφορικα με παραδειγμα τα αυτοκινητα.... αλλο το ενα αλλο το αλλο!
ενταξει...ελατε...παραδεχτειτε το...
δεν ερχεστε στο δασος για κυνηγι...
για τον απλο λογο πως τα ποδια ειναι μεσα στο σκουτερ. δεν ειναι εξω και δεν "περισσευουν" ουτε προεξεχουν. αν πεσει ενα αυτοκινητο πανω σε ενα σκουτερ ο κινδυνος πχ να λιωσει/πιεσει το ποδι ειναι μικροτερος απο το να εισαι σε μηχανη. αυτο απλα λεω.
συγκρινεις τωρα το τρικυκλο και τα παλιατζιδικα αναλογικα με την σχεση/συγκριση μεταξυ σκουτερ και μηχανης? τουλαχιστον γραφικο και αστειο και ανευ σχολιασμου
κρινεις πως μια μεσαια πρακτικη μηχανη των 250-400-500 κυβικων εχει καλυτερο handling και ειναι ασφαλεστερο μεταφορικο μεσο πχ απο ενα kymco xciting 400i ή ακομα καλυτερα απο ενα tmax/srv/gp?
τα σοβαρα αυτοκινητα επιδοσεων εχουν manual σασμαν...
γιατι απλουστατα δεν μπορει το αυτοματο να επιλεξει την ταχυτητα πριν την στροφη γιατι δεν ξερει τι ειδους στροφη ειναι μπροστα...
με το γκαζι-φρενο δεν μπορεις να πας γρηγορα...
αν μπορουσες να εισαι σιγουρος οτι οι πρωτοι που θα το επελεγαν ειναι αυτοι που τρεχουν αγωνες...f1, wrc, motogp, wsbk...
μην μας πουλατε φυκια για μεταξωτες κορδελες εδω μεσα...
δεν ειμαστε παιδακια 20 χρονων που κανουν κουβεντες του αερα σε καφετερια βλεποντας μηχανακια αραγμενα...(που δεν ειναι δικα τους)...
ενταξει...ελατε...παραδεχτειτε το...
δεν ερχεστε στο δασος για κυνηγι...
ανανήψαντας
Αφού ρε φιλαράκο το φορουμ σας δεν ειναι φιλικό σε οδηγούς σκουτερ πως να έρθουμε στο δάσος;
τωρα μιλαμε για πιστες και επιδοσεις μαλιστα...
φιλικο σε ολους ειναι...
αλλα αμα αρχιζουν τα φιδια περι προνομιακης τιμης 11650 για tmax...συνδυασμος αρετων μηχανης με ανεση και χλιδη των scooter...."κραζεις, θαυμαζεις"...και ολα αυτα σε ενα υπεροχο πακετο...
ε, τοτε...
κυνηγος και αρκουδα...
δεν ειναι μεταφορα φιλε ειναι το ιδιο πραγμα σε αλλη εκτελεση
οσον αφορα για τα τιμαξ την ποιοτητα κατασκευης αλλα και το πλαισιο τους το ζηλευουν αρκετες μοτοσυκλετες πολλων χιλιαδων € που εχουν πλαισιο ακορντεον ή κοβεται σαν βιταμ.
το κακο με τους περισσοτερους που κρινουν τα σκουτερ ειναι πως ειναι παντελως ασχετοι με το αντικειμενο αλλα γνωστες πληκτρολογιου!!κλασικος ελληνας τρολ
στα λιγα που διαβασα αναφερθηκε πως κλεινεις γκαζι και δεν φρεναρει....αληθεια??απο ποτε το βηματικο μοτερ δινει επιταχυνση η κρουιζ κοντρολ??στα σκουτερ δεν φρεναρει ο κινητηρας κλεινοντας το γκαζι;;διεπονται απο αλλους νομους μηχανικης κινησης;;ή μηπως στις μηχανες φρεναρουμε μονο με κατεβασματα;;αν μας πληρωνει αλλος τα αλυσογραναζα και τις φθορες ευχαριστως αλλα η πραξη αλλα δειχνει
οχι...εχουμε μηχανακια και θα μιλησουμε για πλεξιμο, γκολφ, σταυροποδι πανω στον καναπε με ροδες, φρεντο καπουτσινο γλυκο σε ποτηροθηκη διπλα στο τιμονι και 200χλμ υπερτουμπανο ταξιδι...
προσπαθηστε εσεις κι'αλλο να μας πεισετε οτι τα αυτοματα και οι κρεβατοκαμαρες που καβαλατε ειναι καλυτερα απο τις μηχανες...αν μη τι αλλο, εχει πλακα...
εννοειται οτι ειναι ΟΛΑ ΤΑ ΣΚΟΥΤΕΡ ακριβοτερα απο αυτο που θα επρεπε, ελεω μαρκετινγκ αλλα και πλαστικων τζιτζιπλικιων. εννοειται οτι το τιμαξ θα επρεπε πχ να κανει 9000 ευρω μαξ καινουργιο και οχι 11-12κ. ομως τα πραγματα στον χωρο των σκουτερ εχουν βελτιωθει παρα πολυ, εξελιγμενα abs τελευταιας γενιας, πλευστοι δισκοι 4πιστονες δαγκανες, upside down, μονο αμορτισερ, 16αρες και 17αρες ροδες σε καποια μοντελα κλπ....
εννοειται οτι οδηγικα οι μηχανες ειναι σωστοτερες απολαυστικοτερες (πανω απο τον μεσο ορο μιλαμε παντα) οπως το ιδιο ισχυει και σε καποια μεγκα σκουτερ. δεν συγκρινουμε σκαραμπεο με μουλτι ουτε ax dominator με τιμαξ
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση