Ωραια.
Ευχαριστω για τις απαντησεις.
Ωραια.
Ευχαριστω για τις απαντησεις.
είναι ελαφρύτερο 6 κιλά, έχει κοντύτερη μετάδοση, υψηλότερη συμπίεση, διαφορετικούς εκκεντροφόρους και καρμπιρατέρ και 6-7 άλογα παραπάνω, αν αλλάζεις το λάδι ανα 1k και τσεκάρεις συχνά δε θα έχει πρόβλημα. Όμως δε παύει η χρήση είναι σεταρισμένη για χώμα εάν το προορίζεις μονο για πόλη θα είναι κουραστικό λόγο του ότι θα φορτώνεις όλες της ταχύτητες στα 40/50km/h.
you rise you fall you're down then you rise again
Ευχαριστω πολυ για τη βοηθεια. Θελω να το βγαζω και χωμα προφανως. Απλα δεν εχω την οικονομικη ευχερεια στην παρουσα φαση να παρω ενα ''καθαρο'' για χωμα,και ενα παπι για να κινουμε οποτε ειπα να το παιξω ετσι. Ελπιζω να βρω κατι καλο. Ευχαριστω πολυ ξανα..
ps Αν γνωριζει κανεις για κανα drz 400 καλη περιπτωση (το Ε κατα προτιμηση),προς αθηνα μερια, ας στειλει pm. Ταβανι budget 2000e .
Πολύ άνετα για καθημερινή χρήση, δεν είναι καθαρό, είναι "καθαρό".
Απλά όπως είπε ο Doctoras η κοντή μετάδοση/γρανάζωμα θα σου σπάσει λίγο τα νευρα.
Λαδι ανα 1500-2000χλμ μαζί με φίλτρο λαδιού(της Hi Flo να παίρνεις που είναι μισή τιμή από τα μαμά Suzuki και εξίσου ποιοτικά) και είσαι οκ.
Επίσης δεν έχει κοντέρ αλλά ένα TrailTech Vapor το βάζεις με σχετικά λίγα χρήματα κοντά στο 100άρικο νομίζω..
Εάν βάλεις κοντέρ πάντως να θυμάσαι ότι ΔΕΝ θα έχεις ένδειξη νεκράς μιας και το drz400E ΔΕΝ έχει αυτόν τον αισθητήρα στα κάρτερ του οπως τον έχουν τα drz400S/SM & CCM404.
Απλά δεν είναι για χρήση παπιού, δηλαδή το ίδιο οικονομικό όσον αφορά κατανάλωση κτλ.
Για καταναλωση το ξερω οτι δεν θα εχω τιμες παπιου, και δεν με πολυενδιαφερει η αληθεια ειναι. Τωρα για γραναζωματα διαβασα που προτεινουν καποιες αλλαγες για να ''μακρινει'' λιγο το μηχανακι.
Δεν νομιζω ομως να εχω προβλημα. Αλλωστε για μεσα στην πολη το θελω, και για χωμα σιγα σιγα.
Μια ακομη ερωτηση,
το μηχανακι αυτο (drz 400 E) μπορω να το οδηγησω με διπλωμα Α2 ή οχι?
Πρεπει να ειναι οριακό.Ρωτα τον πωλητη τι αναφερει η αδεια.το α2 σε καλύπτει εως 35kw.
35,1 εισαι εκτεθειμένος
Ούτε 30 kW δε βγάζει. Το πρόβλημα κρύβεται στο χαμηλό βάρος του, αλλά νομίζω συνυπολογίζεται ο αναβάτης στην αναλογία ίππων/κιλών, οπότε κατά 99% είσαι καλυμμένος.
Life begins at 45°.
Πόσο κιλά πάει ο αναβάτης ρε ξενύχτη, 75 ας πούμε όσο στα ασανσέρ ???Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Είναι ο μέσος όρος μεταξύ Μπλίτσερ και Αμυρού, πχ..............................
"ελλαδα ειναι η χωρα οπου ο λαζοπουλος κανει σατιρα και ο αρκας προπαγανδα....(!)"
Όσα είναι.Ξέρω, ακούγεται ηλίθιο, αλλά τελευταία φορά που το είχα ψάξει, αυτό είχα βρει. Δεν εγγυώμαι ότι ισχύει, αλλά χωρίς τον αναβάτη, το DRZ είναι πάνω από το όριο για Α2.
Life begins at 45°.
Καλησπέρα.εχο το dr-z400sm. Πως μετράμε την στατμεβσι λαδιού. ευχαριστώ
Καλησπέρα , έχω πάρει μεταxειρισμενο ένα drz 400s 2007 μαμησιο , επάνω στην συντήρηση λάδια φιλτρα παραφλου φρένα βαλβίδες ,είπα να ασχοληθώ και με το καρπυλατερ και να ρυθμίσω το TPS , (throtle position sensor ) μετα από δοκιμές και ρύθμιση παρατηρισα ότι έχοντας κουμπομενη την Φύσσα του TPS η βγαλμένη είναι το ίδιο καμία διαφορά στην οδήγηση , συμβεί μόνο σε μένα ? το TPS φαίνεται από τις μετρήσεις στο πολύμετρο να είναι σωστό , μπορεί κάποιος να δοκιμάσει αν του κάνει το ίδιο
Γεια σας ! Έχω ένα drz 400 sm και σκέφτομαι να το κάνω enduro για ελαφριά χρήση και θα ήθελα να ακούσω γνώμες
Καν'το
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση