Europe vs Japan

[Pan (dvs)]

ναι αλλά έχουν κάτι βυζάρες...

Καπου χαθηκες,για μηχανες μιλαμε.:rotflmao:

[teogtp]

Καπου χαθηκες,για μηχανες μιλαμε.:rotflmao:

Καθολου.......για μηχανες του σεξ μιλαει και αυτος.....

[Ζεύκας]

Ποιες;;!! οι απωανατολητισες;μηπως κανεις καποιο λαθος;Και μη μου δειξεις καποια φωτο με μοντελα,εγω σου σου μιλαω για πραγματικες κοπελες(τουριστριες)που περναγαν τα καλοκαιρια μπροστα απο το μαγαζι.

δεν τα πάμε καλά με το σαρκασμό τα σαββατιάτικα πρωϊνά;

Καπου χαθηκες,για μηχανες μιλαμε.:rotflmao:

δεν φταίω εγώ αφεντικό. αυτό το παλιόπαιδο ο αουγκεντάλερ το ξεκίνησε

[thunder ace]

[QUOTE=Ζεύκας;2737200]δεν τα πάμε καλά με το σαρκασμό τα σαββατιάτικα πρωϊνά;




Σορρυ.....φταιει που σημερα μεγαλωσα κατα ενα χρονο

[spyrval]

θες ευρωπαϊκά μηχανάκια που κυκλοφορούν 30-40 χρόνια συνεχόμενα; πάρε τις κατακρεουργιμένες μπεεμβε που τις έχουν
κάνει τρίκυκλα παλιατζίδικα και όλες τις βέσπες που ανάθεμα κι αν υπάρχουν 10 τετραγωνικά εκατοστά χωρίς σαπίλα.

ξέρεις γιατί έχουν επιζήσει; γιατί είναι ΨΩΦΙΜΙΑ.

Φίλε αν λες το 650 Gs μου ψοφίμι θα σφαχτούμε. Προχθές με μια 2α ξέφυγα από έναν στη Μεσογείων πριν προλάβει να καταλάβει από πού του ήρθε.
Ήθελε και μαγκιές με το κολάν, άντε ποδηλάτες του κwλου...

[devil's animal]

βαρέθηκα να διαβάσω παρακάτω, γιατί το χάνεις...

Τι ΧΤ και παπάρια μάντολες λες ρε devils...Μόνο που συγκρίνεις ΧΤ με 640, χάνει όλο το νόημα ο συλλογισμός σου.

ΧΤ και γουάου...που όσο ζυγίζει ο στρόφαλος του Χτ, ζυγίζει όλο το μοτέρ του 640. Πήγαινε και στα ηλεκτρικά των Yamaha, το πόσο γαμάουα και αξιόπιστα είναι, να γελάνε και τα τασάκια βραδιάτικα.

Devils, προκειμένου να στηρίξεις τον συλλογισμό σου πέφτεις σε ατοπήματα. Ναι, φυσικά και κυκλοφορούν XR και KLR και XT... και δεν βλέπεις σχεδόν κανένα 620 ή Husa και Husqy... δεν ξέρω το θες να πεις με αυτό; Μηχανάκια που είχαν εκρηκτικούς και πουσαρισμένους κινητήρες και ήταν σαν το σκάσαν από ειδική enduro τι περίμενες να κάνουν; Να λειτουργούν όπως τα commuterοειδή γιαπωνέζικα; Με την ίδια λογική δείξε μου WR400 και CRF450 και KX450 παλαιότερων ετών που να λειτουργούν σήμερα και πάω πάσο... απλά δεν παίζει αυτή η σύγκριση... δηλαδή να πω ότι το Funmoto της Honda είναι motard, το 640 SMC είναι motard αλλά κοίτα που μόνο Honda βλέπεις στο δρόμο; Τι σχέση είχαν τα δυο αυτά μηχανάκια μεταξύ τους; Καμία απολύτως!

Αν θες σύγκριση, θα σου πως ότι πήγασους βλέπω πολλούς στο δρόμο... και GS 650 μονοκύλινδρα...

.

ρε αγορια τι κακο ειπα?
δεν συγκρινα αμεσα lc4 και ΧΤ...
συγκρινα την διαρκεια τους μεσα στα χρονια και ειπα (νομιζω σωστα) οτι αν εχεις χρημα, απλα ΔΕΝ ΣΕ ΝΟΙΑΖΕΙ και πας και παιρνεις οτι γουσταρεις...
αν δεν εχεις ομως, οπως δεν εχει ο περισσοτερος κοσμος πας και παιρνεις αυτο που παιρνει ολος ο κοσμος για να κρατησει...δλδ ιαπωνικο...

το να βγαζει μια εταιρεια ενα "ημιαγωνιστικο" μηχανακι που θα κρατησει 1-2-3 χρονια το πολυ, (αν κυκλοφορει καθημερινα) και κοστιζει σαν αγορα οσο 1,5 ιαπωνικο, δεν μου λεει κατι...
και ξερετε γιατι δεν μου λεει? γιατι δεν θα εχω να το αλλαξω στο 3χρονο...ενω ισως να εχω να το αγορασω στην αρχη....οχι οτι δεν θα μ'αρεσουν τα γκαζια και το κρατημα που θα εχει...

δεν νομιζω ομως οτι ενα ducati κανει κατι παραπανω στην πιστα απο ενα ιαπωνικο...(στα ιδια χερια παντα)..

οποτε το να παρω το τουμπανο ducati που θα το πληρωσω παραπανω για να κανω τα ιδια και να μου κρατησει λιγοτερο, δεν το κανω..
ασε που αν μετα θελω να το πουλησω, θα το πουλησω σε τιμη κατωτερη των αντιστοιχων japan...


καλως ή κακως οικονομοτεχνικα ειναι ολα...value for money και τα ρεστα κουλουρια...

αλλη η φαση αν εχεις πολλα μαρουλια...εκει ειπαμε...ΔΕΝ ΣΕ ΝΟΙΑΖΕΙ...

[bros400pgm]

δεν νομιζω ομως οτι ενα ducati κανει κατι παραπανω στην πιστα απο ενα ιαπωνικο...(στα ιδια χερια παντα)..

Βαζεις ολα τα ιαπωνικα μεσα, ή επιλεκτικα καποια; Σαφεστατα τα gsxr μεχρι το 2011-2012(?) ηταν για τα μπαζα. RSV4 και 1098 ειναι κλασεις ανωτερα. CBR νομιζω ηταν πολυ καλα. Yamaha και kawa, επισης καλα με αρνητικα σημεια, πιο πισω ομως.
Μιλησες για πιστα ετσι;


Γενικα μιλωντας παντως, παιρνεις ενα japan που ειναι για τα μπαζα, σκας μερικα φραγκα, και με λιγοτερα λεφτα στο συνολο εχεις ενα ποιοτικο (μπορει και πιο ποιοτικοτερο) συνολο εν σχεση με τα ready to race ιταλικα-γερμανικα. Μιλαω κυριως για λιτρου.

[Ζεύκας]

Φίλε αν λες το 650 Gs μου ψοφίμι θα σφαχτούμε. Προχθές με μια 2α ξέφυγα από έναν στη Μεσογείων πριν προλάβει να καταλάβει από πού του ήρθε.
Ήθελε και μαγκιές με το κολάν, άντε ποδηλάτες του κwλου...

θεούλης λολ

[Ζεύκας]

Βαζεις ολα τα ιαπωνικα μεσα, ή επιλεκτικα καποια; Σαφεστατα τα gsxr μεχρι το 2011-2012(?) ηταν για τα μπαζα. RSV4 και 1098 ειναι κλασεις ανωτερα. CBR νομιζω ηταν πολυ καλα. Yamaha και kawa, επισης καλα με αρνητικα σημεια, πιο πισω ομως.
Μιλησες για πιστα ετσι;


Γενικα μιλωντας παντως, παιρνεις ενα japan που ειναι για τα μπαζα, σκας μερικα φραγκα, και με λιγοτερα λεφτα στο συνολο εχεις ενα ποιοτικο (μπορει και πιο ποιοτικοτερο) συνολο εν σχεση με τα ready to race ιταλικα-γερμανικα. Μιλαω κυριως για λιτρου.

+125

Σταύρο ξέρεις πολύ καλά ότι όσοι έχουν (προηγούμενης γενιάς) τζαπάν ss και ασχολούνται σοβαρά με πίστα ψάχνονται για αναβαθμίσεις σε φρένα και αναρτήσεις.

[omega]

Σαν Δημητρης εγραψα μια γνωμη στον Αλεπου συμφωνα με την δικη μου οπτικη.Ημουν επικριτικος.

Το ιδιο ενοχλημενος νοιωθω με το να τον χλευαζουν καποιοι,χτυπωντας κατω απο τη μεση τωρα.
Μην κανουμε ρε παιδια αυτα που κατηγορουσαμε..

Δεν διαβασα τις τελευταιες 3 σελιδες

[alex14]

..Πιο ατσουμπαλο σωμα -Ειδικα στα ποδια- απο Ιαπωνεζες και Κινεζες ,δεν υπαρχει.

Σαν γαντζοκλειδα.

[el_hymador]

ρε αγορια τι κακο ειπα?
δεν συγκρινα αμεσα lc4 και ΧΤ...
συγκρινα την διαρκεια τους μεσα στα χρονια και ειπα (νομιζω σωστα) οτι αν εχεις χρημα, απλα ΔΕΝ ΣΕ ΝΟΙΑΖΕΙ και πας και παιρνεις οτι γουσταρεις...
αν δεν εχεις ομως, οπως δεν εχει ο περισσοτερος κοσμος πας και παιρνεις αυτο που παιρνει ολος ο κοσμος για να κρατησει...δλδ ιαπωνικο...

το να βγαζει μια εταιρεια ενα "ημιαγωνιστικο" μηχανακι που θα κρατησει 1-2-3 χρονια το πολυ, (αν κυκλοφορει καθημερινα) και κοστιζει σαν αγορα οσο 1,5 ιαπωνικο, δεν μου λεει κατι...
και ξερετε γιατι δεν μου λεει? γιατι δεν θα εχω να το αλλαξω στο 3χρονο...ενω ισως να εχω να το αγορασω στην αρχη....οχι οτι δεν θα μ'αρεσουν τα γκαζια και το κρατημα που θα εχει...

δεν νομιζω ομως οτι ενα ducati κανει κατι παραπανω στην πιστα απο ενα ιαπωνικο...(στα ιδια χερια παντα)..

οποτε το να παρω το τουμπανο ducati που θα το πληρωσω παραπανω για να κανω τα ιδια και να μου κρατησει λιγοτερο, δεν το κανω..
ασε που αν μετα θελω να το πουλησω, θα το πουλησω σε τιμη κατωτερη των αντιστοιχων japan...


καλως ή κακως οικονομοτεχνικα ειναι ολα...value for money και τα ρεστα κουλουρια...

αλλη η φαση αν εχεις πολλα μαρουλια...εκει ειπαμε...ΔΕΝ ΣΕ ΝΟΙΑΖΕΙ...

Α γεια σου! Όπως όλα τα πράγματα στην ζωή, τις κ@υλες τις πληρώνεις (ακόμα και τις πρωινές, όταν πας για κατούρημα). Έχει τεράστια όμως απόσταση το "είναι για τα μπάζα, χαλάνε, τα japan είναι καλύτερα" με το "οικονομoτεχνικά, συμφέρει περισσότερο ένα japan"

Λοιπόν τελειώσαμε με αυτή την κόντρα, πάμε σε πιο δύσκολη τώρα, την μητέρα όλων:

[thunder ace]

Σαν Δημητρης εγραψα μια γνωμη στον Αλεπου συμφωνα με την δικη μου οπτικη.Ημουν επικριτικος.

Το ιδιο ενοχλημενος νοιωθω με το να τον χλευαζουν καποιοι,χτυπωντας κατω απο τη μεση τωρα.
Μην κανουμε ρε παιδια αυτα που κατηγορουσαμε..

Δεν διαβασα τις τελευταιες 3 σελιδες

Κοιτα αδερφε,εδω μεσα το επιπεδο και το οριο του χιουμορ ειναι μεγαλο.Αν μερικοι απο εμας δεν το αντιλαμβανονται η δεν το δεχονται,ας το ξεκαθαρισουν απο την αρχη.

[byron]

ρε αγορια τι κακο ειπα?
δεν συγκρινα αμεσα lc4 και ΧΤ...
συγκρινα την διαρκεια τους μεσα στα χρονια και ειπα (νομιζω σωστα) οτι αν εχεις χρημα, απλα ΔΕΝ ΣΕ ΝΟΙΑΖΕΙ και πας και παιρνεις οτι γουσταρεις...
αν δεν εχεις ομως, οπως δεν εχει ο περισσοτερος κοσμος πας και παιρνεις αυτο που παιρνει ολος ο κοσμος για να κρατησει...δλδ ιαπωνικο...

το να βγαζει μια εταιρεια ενα "ημιαγωνιστικο" μηχανακι που θα κρατησει 1-2-3 χρονια το πολυ, (αν κυκλοφορει καθημερινα) και κοστιζει σαν αγορα οσο 1,5 ιαπωνικο, δεν μου λεει κατι...
και ξερετε γιατι δεν μου λεει? γιατι δεν θα εχω να το αλλαξω στο 3χρονο...ενω ισως να εχω να το αγορασω στην αρχη....οχι οτι δεν θα μ'αρεσουν τα γκαζια και το κρατημα που θα εχει...

δεν νομιζω ομως οτι ενα ducati κανει κατι παραπανω στην πιστα απο ενα ιαπωνικο...(στα ιδια χερια παντα)..

οποτε το να παρω το τουμπανο ducati που θα το πληρωσω παραπανω για να κανω τα ιδια και να μου κρατησει λιγοτερο, δεν το κανω..
ασε που αν μετα θελω να το πουλησω, θα το πουλησω σε τιμη κατωτερη των αντιστοιχων japan...


καλως ή κακως οικονομοτεχνικα ειναι ολα...value for money και τα ρεστα κουλουρια...

αλλη η φαση αν εχεις πολλα μαρουλια...εκει ειπαμε...ΔΕΝ ΣΕ ΝΟΙΑΖΕΙ...

Νταξ...μου θυμίζει το ανέκδοτο με τον τύπο στο φανάρι, που ρωτάει τον οδηγό μιας Ferrari αν είναι καλό, γιατί δεν βλέπει να κυκλοφορούν πολλά.

Χαίρω πολύ ρε Σταύρο. Αν δεν μπορείς να αντέξεις κάτι, βολεύεσαι με ότι μπορείς. Δεν συζητάμε αυτό όμως. Δεν το συζητάγαμε δηλαδή, γιατί ανούσια κουβέντα είναι.

[devil's animal]

Βαζεις ολα τα ιαπωνικα μεσα, ή επιλεκτικα καποια; Σαφεστατα τα gsxr μεχρι το 2011-2012(?) ηταν για τα μπαζα. RSV4 και 1098 ειναι κλασεις ανωτερα. CBR νομιζω ηταν πολυ καλα. Yamaha και kawa, επισης καλα με αρνητικα σημεια, πιο πισω ομως.
Μιλησες για πιστα ετσι;


Γενικα μιλωντας παντως, παιρνεις ενα japan που ειναι για τα μπαζα, σκας μερικα φραγκα, και με λιγοτερα λεφτα στο συνολο εχεις ενα ποιοτικο (μπορει και πιο ποιοτικοτερο) συνολο εν σχεση με τα ready to race ιταλικα-γερμανικα. Μιλαω κυριως για λιτρου.

εχεις την εντυπωση οτι αν δεν εισαι ο τρελος χερας θα καταλαβεις διαφορα και θα πας πιο γρηγορα με τα rsv4 και 1098 σε σχεση με τα gsxr K9-L2?
οσο γυριζεις στο 27-28 Σερρες δεν σε νοιαζουν αυτα τα πραγματα...και αυτος ειναι ενας πολυ καλος χρονος για εναν χομπιστα...
μπορει να τον κανει με εντελως μαμα μηχανακι...οτι και αν ειναι αυτο...


πως θα σε βοηθησει το rsv4 και το 1098 να πας πιο κατω αμα δεν το'χεις?
και πες οτι σε βοηθανε λογω των περιφερειακων που εχουν...
δεν θα μπορουσες να κανεις ενα πληρες σερβις με ελατηρια, λαδια και revalving στο gixxer για να κατεβεις?


μην τρωμε τον παπα δλδ οτι τα μηχανακια δεν πανε...
ειπαμε...γυρισε ο παγκοσμιος στο 24 με μαμα Κ7...και αφου μπορει αυτος, μπορει να γινει...ΧΕΡΙΑ θελει...τα μηχανακια πανε...
ποσο να το στραμπουληξει το ss του λιτρου ο περιστασιακος χομπιστας της πιστας?

το cbr του Μπουστα δεν εγραψε 19? δεν ξερω ποσα πραγματα ειχε πανω, αλλα ειναι japan...και 10 χιλιαρικα να εσκασε, παραμενει μια ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΑΤΗ ΤΙΜΗ σε σχεση με τους ευρωπαιους και τα πολλα R και S...

και ναι, μιλαω για πιστα γιατι εκει ειναι το φυσικο περιβαλλον ενος ss 1000...