Ελαστικά για αυτοκίνητο

[toyar]

εχω δει αναλυτικο manual με σταυρωμα τετραδας και σταυρωμα πενταδας αναλογα με τον τυπο της ρεζερβας
το μπρος-πισω εννοειται απλα λαμβανουν υποψην τους το προσθετο φορτιο εμπρος αριστερα προφανως λογω του οδηγου και της θεσης της κρεμαγιερας
συμφωνω μαζι σου οτι ο πισω αξονας πρεπει να εχει τη μεγιστη προσφυση για λογους ασφαλειας και οτι η αλλαγη τετραδας καθε φορα ειναι η σωστοτερη λυση
αμα μου εβρισκες και λαστιχαδικο να σφιγγει τροχους χωρις να λιωνει και να κοβει τα μπουζονια.................................

[leftos]

Ναι αλλα τα περισσοτερα συγχρονα ελαστικα εχουν φορα που περιστρεφονται και για να γινει στραβωμα πρεπει να βγουν και να ξαναμπουν τα ελαστικα.
Οποτε εκει πρεπει να δωσεις κανα 50 αρικο στο λαστιχα να καθισει να κανει ολη αυτην την βαβουρα.
Αρα μπρος πισω και τελειωσε.
Εγω τα βαζω μπρος πισω καθε 15000 για να μην εχουν τεραστια διαφορα φθορας, ως να φαγωθουν οποτε αλλαζονται ολα.
Το να βαζεις 2 καθε φορα ητε δεν τα εχεις γυρισει ποτε οποτε λογικα τα μπροστα να ειναι λιωμα αλλα τα πισω να ειναι 4ετιας + οποτε τι να κρατησουν....

[noodles]

καθε 15-20κ χλμ συνηθως πρεπει να γινεται η αλλαγη μπρος πισω (αναλογα και τον τροπου που οδηγουμε). γενικα πρεπει να εχουμε καλα λαστιχα και στους 4 τροχους. το να εχουμε καινουρια μπροστα και φθαρμενα πισω ειναι λαθος, οπως επισης και το αντιθετο. τα περισσοτερο προσθιοκινητα εχουν την ταση να υπερστρεφουν (αλλα δεν εχουν δυναμη στο μοτερ για να τα επανεφερεις με γκαζι και το μονο που μπορεις να κανεις ειναι να διορθωσεις με αναποδο). τα οπελ (νομιζω μιλαμε για corsa diesel πιο πανω?) εχουν την ταση να υποστρεφουν, ακομα και φθαρμενα λαστιχα να βαλεις πισω.

[mikes]

αμα μου εβρισκες και λαστιχαδικο να σφιγγει τροχους χωρις να λιωνει και να κοβει τα μπουζονια.................................

εμεις παταμε μεν με το πιστολι (αφου πρωτα πιασουμε το μπουλονι οσο παει με το χερι), αλλα σφιγγουμε με ροποκλειδο

[mikes]

Ναι αλλα τα περισσοτερα συγχρονα ελαστικα εχουν φορα που περιστρεφονται και για να γινει στραβωμα πρεπει να βγουν και να ξαναμπουν τα ελαστικα.
Οποτε εκει πρεπει να δωσεις κανα 50 αρικο στο λαστιχα να καθισει να κανει ολη αυτην την βαβουρα.
Αρα μπρος πισω και τελειωσε.
Εγω τα βαζω μπρος πισω καθε 15000 για να μην εχουν τεραστια διαφορα φθορας, ως να φαγωθουν οποτε αλλαζονται ολα.
Το να βαζεις 2 καθε φορα ητε δεν τα εχεις γυρισει ποτε οποτε λογικα τα μπροστα να ειναι λιωμα αλλα τα πισω να ειναι 4ετιας + οποτε τι να κρατησουν....

τα περισσοτερα συγχρονα ελαστικα είναι ασυμμετρης χαραξης.. η χαραξη φορας, τεινει να θεωρείται ξεπερασμενη πλεον..

[DrEvil]

Mike,
Λιο ασχετο με τα υπολοιπα....
Υπαρχει TWI σε ολα τα ελαστικα; (και που τον βρισκουμε; )

[toyar]

αν εισαι αθηνα δωσε και μια προσφορα για energy 175/65-14 82T

[mikes]

Mike,
Λιο ασχετο με τα υπολοιπα....
Υπαρχει TWI σε ολα τα ελαστικα; (και που τον βρισκουμε; )

αν εννοεις το Tread Wear Indicator (ελληνιστι δεικτη φθορας), ναι εχουν όλα τα ελαστικα ειτε με μορφη τρυπας(σπανια) πανω στο τακουνι (που εξαφανίζεται μολις φτασει στα ορια)
η με μορφη μπαρας (συνηθες) μεσα στο αυλακι (που εχεται προσωπο με το τακουνι μολις φτασει στο οριο)

[DrEvil]

αν εννοεις το Tread Wear Indicator (ελληνιστι δεικτη φθορας), ναι εχουν όλα τα ελαστικα ειτε με μορφη τρυπας(σπανια) πανω στο τακουνι (που εξαφανίζεται μολις φτασει στα ορια)
η με μορφη μπαρας (συνηθες) μεσα στο αυλακι (που εχεται προσωπο με το τακουνι μολις φτασει στο οριο)

Θενκ γιου ε μιλ μαϊ φρεντ!
(Προσπαθω να πεισω μια φιλη οτι παιζει με την ζωη της με τα λαστιχα που φαρα και δεν ηξερα που και πως να της το δειξω στην πραξη)

[giorgio7]

Μike βρηκα τα Τοyo cf2 στα 260 και προσανατολιζομαι προς τα εκει τι λες?Τα αλλα υποψηφια ειναι τα pirelli p1 kαι p7...

[duke200]

αυτο που διορθωνεις την υπερστροφή με αναποδο και γκαζι δεν ισχύει για όλα τα μπροστοκίνητα αμάξια, αλλα στα περισσότερα (πχ στο 106 αμα το κανεις αυτο υπερδιορθώνει ακαριαία, "κλειδώνει" αναποδα και γειά σας. Σε τέτοια αμάξια δεν διορθώνεις, δίνεις γκάζι και περιμένεις μήπως διορθώσει μόνο του).

ψηφίζω καλά λάστιχα πίσω (είτε έχεις μπροστοκίνητο ή πισοκίνητο) γιατι τα μουτρα μαζεύονται πολύ πιο έυκολα απο τον κώλο.

Βασικά ψηφίζω να μην το καθυστρείς και να αλλάξεις λάστιχα ή αν δεν αλλάξεις να πηγαίνεις σαν κότα ειδικά στη βροχή...

[nicksior]

αυτο που διορθωνεις την υπερστροφή με αναποδο και γκαζι δεν ισχύει για όλα τα μπροστοκίνητα αμάξια, αλλα στα περισσότερα (πχ στο 106 αμα το κανεις αυτο υπερδιορθώνει ακαριαία, "κλειδώνει" αναποδα και γειά σας. Σε τέτοια αμάξια δεν διορθώνεις, δίνεις γκάζι και περιμένεις μήπως διορθώσει μόνο του).

ψηφίζω καλά λάστιχα πίσω (είτε έχεις μπροστοκίνητο ή πισοκίνητο) γιατι τα μουτρα μαζεύονται πολύ πιο έυκολα απο τον κώλο.

Βασικά ψηφίζω να μην το καθυστρείς και να αλλάξεις λάστιχα ή αν δεν αλλάξεις να πηγαίνεις σαν κότα ειδικά στη βροχή...

Εγώ πάλι νομίζω πως κάνεις λάθος.

Εκεί που έχεις τον έλεγχο, βάσει του δεξιού σου ποδιού , εκεί θέλεις και κράτημα.

Βέβαια (όπως κι εσύ) δεν αντιλαμβάνομαι την τσιγκουνιά στα λάστιχα.

Καλά λάστιχα μπρος πίσω.

Πάντα!

[mikes]

Μike βρηκα τα Τοyo cf2 στα 260 και προσανατολιζομαι προς τα εκει τι λες?

να τα βαλεις... (πολύ ξεφτιλα τιμη ρε πστμ.. ποσα κομματια κανει στη τογιο ο μπαγάσας και μπορει να πουλαει τοσο φθηνα???)

[mikes]

μην ξεχνατε οσοι μιλατε για υπερστροφες, υποστροφες και διορθωσεις αυτων με φθαρμένα ελαστικα, ότι σε τέτοιες περιπτωσεις, καθως και στην επιτυχια η αποτυχια διορθωσης τους, παιζει σημαντικο ρολο και η κατασταση της αναρτησης...

[leftos]

Αν δεν εχεις λαστιχα οτι και να κανεις ειναι τυχη το να φερεις αμαξι που εχει φυγει. Εκτος αν το κανεις να φυγει ηθελημενα για να παιξεις οποτε ξερεις και ποσο θα φυγει.
Μikes αυτο εννοουσα απλα ειπα για την φορα γιατι ετσι το ηξερα οντως πλεον ακομα και τα καθημερινα ελαστικα εχουν ασσυμετρο.
Αυτο με το πιστολι δεν το καταλαβα ποτε γιατι δεν το σταματησαν να το χρησιμοποιουν αφου βλεπουν οτι δεν κανει και οποτε παω σε λαστιχα του λεω αστο θα το σφιξω ξεσφιξω μονος μου.
Με το καλυτερο τις προαλλες να ειναι κοπελα μεσα στην βροχη και να εχει ανεβει πανω στο σταυρο και να χοροπηδαει.....