Παραλειπόμενα των ΛΑΔΟΛΟΓΙΩΝ !!!

**KaTaNaS** · 10/07/2009, 15:15

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan
Τον ξέρω τον κινητήρα (όπως και το μηχανάκι..)

Αν έβαζες ένα ημισυνθετικό προδιαγραφών SE (αν βρεις, αλλιώς SF) 15W50 το καλοκαίρι, θα είσαι Ικαι εσύ και το μοτέρ) μια χαρά ...!!

Αντώνη μου τα ίδια να βάλω και στην τσαγιέρα μου GSX750 F ;

ή σε 20-50 ; (για τωρα - καλοκαιρακι λέω)

να θυμισω πως ειναι ο ελαιόψυκτος που φορουσαν και τα gsx-άρια 7.5 του 88 !

Εdit:

μου απαντάς στις λαδολογίες Άρχοντα μου!

Αρχικά δημιουργήθηκε από OldMan

Η SF αφορά κινητήρες κατασκευής 1980 έως 1888 και είναι βελτιωμένη σε όλες τις κατυγορίες προστασίας. Μπορεί να αντικαταστήσει τα προγενέστερα λάδια των SE, SD κ.λ.π.

Η SG αφορά κινητήρες κατασκευής 1989 έως 1993 και είναι ακόμη πιο βελτιωμένη από άποψη προστασίας κινητήρα αλλά και από άποψη "μείωσης" στην περιεκτικότητα του λιπαντικού διάφορων πρόσθετων, τα οποία κάνανε μεγάλο καλό στο μοτέρ μας, αλλά μεγάλο κακό στο περιβάλλον και σε μας τους ίδιους....

άρα με SF ή SG είμαι καλυμένος!

**sapila racing** · 10/07/2009, 15:42

Αρχικά δημιουργήθηκε από KaTaNaS
Αντώνη μου τα ίδια να βάλω και στην τσαγιέρα μου GSX750 F ;

ή σε 20-50 ; (για τωρα - καλοκαιρακι λέω)

να θυμισω πως ειναι ο ελαιόψυκτος που φορουσαν και τα gsx-άρια 7.5 του 88 !

Εdit:

μου απαντάς στις λαδολογίες Άρχοντα μου!

άρα με SF ή SG είμαι καλυμένος!

Σταύρο 20-50 είναι οτι πρέπει για το καλοκαίρι. Με 15-50 είσαι ΟΚ για όλο το χρόνο.

Ωραίο μοτερ του GSX750F ροπάτο αλλά με 100 αλογάκια, μια χαρά!

**alexioannides** · 10/07/2009, 17:31

agip10-60???

**Tpap** · 10/07/2009, 19:51

Αρχικά δημιουργήθηκε από road spirit
αγαπητοί μου λαδολόγοι
μια ερώτηξις: είναι δυνατόν να ισχυριστεί κάποιος ότι ο κινητήρας τάδε απαιτεί ορυκτέλαιο ή ημισυνθετικό και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να μπει φουλ συνθετικό, διότι σε αυτή τη περίπτωση (φουλσυνθετικ) θα πάθει ζημιά ο κινητήρας ??

Όχι φίλε τσιοβάνι, δεν ισχύει κάτι τέτοιο. Τουλάστιχον ζημιά, είναι σίγουρο ότι δεν θα πάθει...

@Tai: μη ζηλεύεις ρε, θα έχω και για σένα...

**tai** · 11/07/2009, 15:29

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap

@Tai: μη ζηλεύεις ρε, θα έχω και για σένα...

Και μετα, αντε να βρούμε καταδεκτικά κορμιά, να κάνουν ψυχικά!

**skolix** · 29/08/2009, 23:09

Καλησπέρα και από μένα.

Μερικές απορείες καθώς ή κάτι δεν κατάλαβα καλά ή ξέχασα τi διάβαζα τόσες ώρες...

1)Έστω ότι έχουμε Χ Υ Ζ διαφορετικές μάρκες λαδιών, η οποίες κυκλοφορούν στο ελληνικό εμπόριο , και όλες καλύπτουν προδιαγραφές API SG (τουλάχιστον έτσι αναγράφουν στην συσκευασία τους) και όλα είνα 10W-40.Χωρίς να αναγράφουν το παραμικρό για την σύστασή τους μπορούμε να πούμε ότι κάποιο είναι ποιοτικότερο 'η καλύτερο απο το άλλο?

2 )Υπάρχει περίπτωση η σύσταση των προιόντων να διαφέρει ανα παρτίδα?

3)Υπάρχει περίπτωση οι ίδιες μάρκες να έχουνε διαφορετική σύσταση για τα συγκεκριμένα προιόντα τους,ανάλογα με την νομοθεσία σε διαφορετικές χώρες ?

Και μια διαφορετικής φύσης

Πριν αρκετό καιρό που είχα ανοιξει το μοτέρ στο μηχανάκι μου , στα τοιχωματα του καρτερ και κυρίως στα σημεία που δεν λιμναζε το λάδι μια επίστρωση που σε ορισμένα σημεία ήταν πολύ παχια.Τα καθάρισα σχεδόν όλα.Είναι υπολήματα από τα πρόσθετα του λαδιού 'η είναι κατι άλλο ? Δημιουργεί πρόβλημα στην λύπανση των επιφανειών που βρίσκονται σε διαρκή τριβή?

**OldMan** · 31/08/2009, 11:56

Αρχικά δημιουργήθηκε από skolix
Έστω ότι έχουμε Χ Υ Ζ διαφορετικές μάρκες λαδιών, η οποίες κυκλοφορούν στο ελληνικό εμπόριο , και όλες καλύπτουν προδιαγραφές API SG (τουλάχιστον έτσι αναγράφουν στην συσκευασία τους) και όλα είνα 10W-40.Χωρίς να αναγράφουν το παραμικρό για την σύστασή τους μπορούμε να πούμε ότι κάποιο είναι ποιοτικότερο 'η καλύτερο απο το άλλο?

Όχι..

Αρχικά δημιουργήθηκε από skolix
Υπάρχει περίπτωση η σύσταση των προιόντων να διαφέρει ανα παρτίδα?

Ναι..

Αρχικά δημιουργήθηκε από skolix
Υπάρχει περίπτωση οι ίδιες μάρκες να έχουνε διαφορετική σύσταση για τα συγκεκριμένα προιόντα τους,ανάλογα με την νομοθεσία σε διαφορετικές χώρες ?

Ναι...

Αρχικά δημιουργήθηκε από skolix
Πριν αρκετό καιρό που είχα ανοιξει το μοτέρ στο μηχανάκι μου , στα τοιχωματα του καρτερ και κυρίως στα σημεία που δεν λιμναζε το λάδι μια επίστρωση που σε ορισμένα σημεία ήταν πολύ παχια.Τα καθάρισα σχεδόν όλα.Είναι υπολήματα από τα πρόσθετα του λαδιού 'η είναι κατι άλλο ? Δημιουργεί πρόβλημα στην λύπανση των επιφανειών που βρίσκονται σε διαρκή τριβή?

Είναι υπολείματα του λαδιού (όχι των πρόσθετων) και δεν δημιουργούν πρόβλημα στην λίπανση (αρκεί να μην ανακατευτούν με το υπόλοιπο λάδι..)

**skolix** · 31/08/2009, 12:11

Ευχαριστώ για την απάντηση.

**jfx** · 29/09/2009, 22:29

εχουμε ενα μηχανακι με 20χιλιαδες χιλιομετρα, εξακοσαρι σουπερσπορτ (R6 06)

απο το πρωτο χιλιομετρο του βαζανε ημισυνθετικά, μεχρι και τωρα.

Θα υπαρχει κανενα οφελος να γυρισω τωρα σε φουλ συνθετικά;

σχετικα με το θεμα διαβασα σε αγγλόφωνα φορουμς 2 πραγματα:
1) δε το πολυπιστευω αλλά γραφανε καποιοι ότι μετα απο πολλά χιλιομετρα , οι φλαντζες εχουνε "ποτισει" με το ημισυνθετικό λαδι, κι αν αλλαξεις σε συνθετικό περα απο τα 3-4 χιλιαδες χλμ ξερω γω θα εχουνε προβλημα οι φλατζες και μπορεί να δακρίζουν.

2) τα ημισυνθετικά ειναι καλύτερα για μηχανακια που καθονται σχετικά περισσότερο καιρό χωρις να παιρνουν μπρος, οπως και το εν λογω μηχανακι οπου μπορει να περασουν και 1,5 - 2 βδομαδες καμια φορα χωρις να παρει μπρος ή τουλαχιστον να δουλεψει για πολύ ωρα.
αυτο γιατι λεει προστατευουν περισσοτερο απο τη σκουρια.

Γνώμες; να βαζω συνθετικά ή να μεινω σε semi synthetic; ευχαριστώ.

**Tpap** · 30/09/2009, 15:06

Αρχικά δημιουργήθηκε από jfx
1. Θα υπαρχει κανενα οφελος να γυρισω τωρα σε φουλ συνθετικά;

2. Γνώμες; να βαζω συνθετικά ή να μεινω σε semi synthetic; ευχαριστώ.

1. κανένα.

2. μείνε.

**reinmeister** · 30/09/2009, 15:07

Αρχικά δημιουργήθηκε από Tpap
1. κανένα.

2. μείνε.

μου την σπανε οι πολυλογαδες...

**Tpap** · 30/09/2009, 15:08

Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
μου την σπανε οι πολυλογαδες...

εμένα πάλι δεν με ενοχλούν...:rotflmao:

**nikos force** · 06/10/2009, 11:22

οι ιδιοτητες του καθε λαδιου , υπαρχει περιπτωση να μεταβάλλονται απο μοτερ σε μοτερ ,εξαιτιας των διαφορετικων κραμματων στα μεταλλα που εχει η καθε κατασκευη ?

**Tpap** · 12/10/2009, 16:54

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
οι ιδιοτητες του καθε λαδιου , υπαρχει περιπτωση να μεταβάλλονται απο μοτερ σε μοτερ ,εξαιτιας των διαφορετικων κραμματων στα μεταλλα που εχει η καθε κατασκευη ?

Σαφέστατα.
Διαφορετικά κράμματα - διαφορετικές και οι οξειδώσεις τους. Οι οποίες προσβάλουν το λάδι. Και προφανώς μεταβάλλουν μέρος ιδιοτήτων του.

Υπάρχουν τόσοι άλλοι παράγοντες που μεταβάλλουν -και ίσως αλλάζουν- της ιδιότητες του λαδιού κατά πολύ περισσότερο, από όσο σε προβληματίζει το παραπάνω...

(μέυ δε φόρς μπή γοίδ γιού Νίκο...

)

**nikos force** · 27/10/2009, 12:42

back ...Αλλη μια ερωτηση ... οτι λεμε για τα λαδια ,αφορα και λαδια κιβωτιου ????? η ισχυει κατι διαφορετικο

Θέμα: Παραλειπόμενα των ΛΑΔΟΛΟΓΙΩΝ !!!

Εργαλεία θέματος

Παρόμοια θέματα

Σαββατο 14 Φεβρουαρίου Ημέρα των Ερωτευμένων...

Η ΨυΧολογια Των Χρωματων

Ο ΑρΧοντασ Των ΔαΧτυλιδιων

φωτό των νέων μοντέλων στην ανταγωνιστική κατηγορία των 250...

Καποιος καλος γνωστης των διχρονων scooter?

Κανόνες δημοσιεύσεων