ποσο αργο η γρήγορο ειναι και που καθως και ποια η πραγματική ωφελεια των ηλεκτρ/κών βοηθημάτων και που... αυτο εννοώ...
ποσο αργο η γρήγορο ειναι και που καθως και ποια η πραγματική ωφελεια των ηλεκτρ/κών βοηθημάτων και που... αυτο εννοώ...
τι να σου πω τωρα..θες να με πεις οτι ξερεις καποιον που πανω απο 150 αλογα σε πιστα δε χρειαζεται βοηθηματα κτλ?Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
ποσο αργο η γρήγορο ειναι και που καθως και ποια η πραγματική ωφελεια των ηλεκτρ/κών βοηθημάτων και που... αυτο εννοώ...
Πολλούς... αλλα το θεμα δεν ειναι αυτο...
μπραβο σου..δεν εχω καταλαβει ομως ακομα τι θες να πεις.αν το ηλεκτρονικο βοηθημα που σου επιτρεπει να ανοιξεις νωριτερα το αρκουδαγκαζο χρειαζεται??Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Πολλούς... αλλα το θεμα δεν ειναι αυτο...
Κατ' αρχας δεν πρεπει να μπλεκουμε στις κουβεντες SΒΚ και GP και δεν ξερω και γω τι, ουτε καν Σουπερστοκ μιας και οι διαφορετικοί οδηγοί και οι ομάδες με διαφορετικά μπατζετ και υποστήριξη διαφέρουν υπερβολικά και δινουν διαφορετικές προοπτικές σε ενα μηχανάκι... ποσο μαλλον οταν απο την μανα του ειναι και καλό ε;
Μετα θα πρεπει να προσδιορισουμε το αγοραστικό κοινο ενος SS... διοτι αλλο ο καφετεριακιας- κοντράκιας και άλλο ο μπισταδωρος... οκ;
Ωραια, αν εξαιρεσουμε τους πρωτους που μονο άλογα και δυναμη θελουν και τιποτε αλλο (συνεπως εδω το ζητουμενο το κερδιζει το μπεμπε εξ'ορισμου μαμα) όπου ομως και η βελτίωση εχει ενα άλλο δρόμο σχετικό με χρημα/ίππο (και εδω μπαινουμε στα λημέρια του rein οπου η διαρκεια, η αποδοση και τα περιθώρια βελτίωσης χριζουν αλλης κριτικής) .... θα πρέπει να αναζητήσουμε τι χρειάζεται ενα μηχανάκι για να παει σωστα και γρηγορα σε ενα ελεγχομενο περιβάλλον όπου ο χρόνος εχει τον πρώτο λόγο και όχι η δύναμη αποκλειστικά...
ε εδώ εχει να κάνει ακομα και με το επίπεδο του οδηγού και το τι χρειάζεται ο ίδιος για να παει καλύτερα.... σε αυτο το σημείο υπάρχουν εξεζητημένες λυσεις πολυ πριν βγει το μπε μπε, σαν βαση εκκινησης και διαφερει απο οδηγο σε χορηγό κλπ κλπ... συνεπως τα κριτήρια αλλάζουν και εδω, μπορει το τραξιον της μπεμπας να καθυστερει ενα γρηγορο οδηγο σε σημεια που τα ελέγχει καλυτερα εκεινος με το γκάζι του ή την διαχειριση των ελαστικών του... αρα επαναλαμβάνω εχει να κάνει με το επίπεδο του οδηγού...
Για να τελειωσω θα αναφερθώ στη κατηγορία τουριστο-κουλαντζας που εχει το μηχανάκι για να καλύψει πολλές ανάγκες και όχι ιδιαιτερα μοτ/κης φύσεως (οπου εδώ εμπιπτουμε σχεδόν ολοι μας). Ε σε αυτο το επίπεδο οι μηχανολογικές και οι ηλεκτρονικές βελτιώσεις δεν εχουν τόσο στοχο την καλυψη πραγματικών αναγκών οσο αλλες... οποτε παντε παρτε οτι γουσταρετε διοτι εχετε τα φραγκα και την θεληση να ειστε οτι αγοράζετε..... (αυτο δεν το κανει καλυτερο ή χειρότερο ομως...)
Ολα αυτα γιατι πρεπει να τα κανουμε ρε αδερφε?Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
Κατ' αρχας δεν πρεπει να μπλεκουμε στις κουβεντες SΒΚ και GP και δεν ξερω και γω τι, ουτε καν Σουπερστοκ μιας και οι διαφορετικοί οδηγοί και οι ομάδες με διαφορετικά μπατζετ και υποστήριξη διαφέρουν υπερβολικά και δινουν διαφορετικές προοπτικές σε ενα μηχανάκι... ποσο μαλλον οταν απο την μανα του ειναι και καλό ε;
Μετα θα πρεπει να προσδιορισουμε το αγοραστικό κοινο ενος SS... διοτι αλλο ο καφετεριακιας- κοντράκιας και άλλο ο μπισταδωρος... οκ;
Ωραια, αν εξαιρεσουμε τους πρωτους που μονο άλογα και δυναμη θελουν και τιποτε αλλο (συνεπως εδω το ζητουμενο το κερδιζει το μπεμπε εξ'ορισμου μαμα) όπου ομως και η βελτίωση εχει ενα άλλο δρόμο σχετικό με χρημα/ίππο (και εδω μπαινουμε στα λημέρια του rein οπου η διαρκεια, η αποδοση και τα περιθώρια βελτίωσης χριζουν αλλης κριτικής) .... θα πρέπει να αναζητήσουμε τι χρειάζεται ενα μηχανάκι για να παει σωστα και γρηγορα σε ενα ελεγχομενο περιβάλλον όπου ο χρόνος εχει τον πρώτο λόγο και όχι η δύναμη αποκλειστικά...
ε εδώ εχει να κάνει ακομα και με το επίπεδο του οδηγού και το τι χρειάζεται ο ίδιος για να παει καλύτερα.... σε αυτο το σημείο υπάρχουν εξεζητημένες λυσεις πολυ πριν βγει το μπε μπε, σαν βαση εκκινησης και διαφερει απο οδηγο σε χορηγό κλπ κλπ... συνεπως τα κριτήρια αλλάζουν και εδω, μπορει το τραξιον της μπεμπας να καθυστερει ενα γρηγορο οδηγο σε σημεια που τα ελέγχει καλυτερα εκεινος με το γκάζι του ή την διαχειριση των ελαστικών του... αρα επαναλαμβάνω εχει να κάνει με το επίπεδο του οδηγού...
Για να τελειωσω θα αναφερθώ στη κατηγορία τουριστο-κουλαντζας που εχει το μηχανάκι για να καλύψει πολλές ανάγκες και όχι ιδιαιτερα μοτ/κης φύσεως (οπου εδώ εμπιπτουμε σχεδόν ολοι μας). Ε σε αυτο το επίπεδο οι μηχανολογικές και οι ηλεκτρονικές βελτιώσεις δεν εχουν τόσο στοχο την καλυψη πραγματικών αναγκών οσο αλλες... οποτε παντε παρτε οτι γουσταρετε διοτι εχετε τα φραγκα και την θεληση να ειστε οτι αγοράζετε..... (αυτο δεν το κανει καλυτερο ή χειρότερο ομως...)
γιατι τον ειπιαμε γενικως πες και αμα ηταν τζαπαν αυτο τωρα θα μαςταν στας εκκλησιας να δωξαζουμε τον κυριο που εδεησε να δωσει στον κιτρινιαρικο λαο τετοια τεχνογωσια και παπαρια μαντολες ξερω γω..
οπως τα λεγα.
μια παρακληση...ασε το τεχνικο κατα μερος...Αρχικά δημιουργήθηκε από DUKASII
Ολα αυτα γιατι πρεπει να τα κανουμε ρε αδερφε?
γιατι τον ειπιαμε γενικως πες και αμα ηταν τζαπαν αυτο τωρα θα μαςταν στας εκκλησιας να δωξαζουμε τον κυριο που εδεησε να δωσει στον κιτρινιαρικο λαο τετοια τεχνογωσια και παπαρια μαντολες ξερω γω..
οπως τα λεγα.
frankly my dear, i dont give a damn...
ειναι καθαρα θεμα αντιμετώπισης οπως και μαρκετινγκ... το μπε μπε για μενα ειναι ειναι ενα φανταστικο συνολο για ιδιωτες που αν σου αρεσει και εχεις τα φραγκα να το παρεις οπως πρεπει ετσι (εχω αναφερει οτι οποιος το παρει χωρις τα ηλεκτρονικα για μενα ειναι άσχετος) μπορει να σε κάνει και μαγκα....
κατα τα αλλα κολοκυθόπις
τωρα αν καποιος σωνει και καλα πρεπει να το βγαλει υπερμηχανημα επειδη ευρωπαικως τον πινει τοσα χρονια απο τα κινέζικα... ε δεν ειμαι και ψυχολόγος..
Για την εκκλησια λες?:rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
μια παρακληση...ασε το τεχνικο κατα μερος...
κοιτα φιλε..εγω γενικως δε τον πινω..δε με καιει και στα παπαρια μου τα ψυχολογικα με τις μοτο σιδερα ειναι κ οποιο συναισθημα το ξεπερασα με τη πρωτη μοτο.Αρχικά δημιουργήθηκε από Stabak
ειναι καθαρα θεμα αντιμετώπισης οπως και μαρκετινγκ... το μπε μπε για μενα ειναι ειναι ενα φανταστικο συνολο για ιδιωτες που αν σου αρεσει και εχεις τα φραγκα να το παρεις οπως πρεπει ετσι (εχω αναφερει οτι οποιος το παρει χωρις τα ηλεκτρονικα για μενα ειναι άσχετος) μπορει να σε κάνει και μαγκα....
κατα τα αλλα κολοκυθόπις
τωρα αν καποιος σωνει και καλα πρεπει να το βγαλει υπερμηχανημα επειδη ευρωπαικως τον πινει τοσα χρονια απο τα κινέζικα... ε δεν ειμαι και ψυχολόγος..
αλλα το ψυχολογικο αποτελεσμα της επιτυχιας του μπεεμβε με μια ματια σε αυτο το ποστ κανει μπαμ..
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το συγκεκριμενο,για την ωρα,ναι,αλλα δεν ειναι εκει το θεμα μας...
το θεμα μας ειναι οτι δεν τιθεται θεμα τεχνολογιας-τεχνογνωσιας...απλως το εβγαλαν παραγωγη με τα πραγματα που δινουν οι αλλοι στα κιτ,για να μπορεσει να πουλησει...απλο ειναι...
το ιδιο ακριβως καναν και οι ιαπωνες με τα καινουρια του μοντελα παντα...
ως συνεπια , το καινουριο ηταν πιο δυνατο απο το προηγουμενο ψηλα, αλλα και πιο ψοφιο χαμηλα...
το εκαναν για να πουλησουν, γιατι στην ουσια δεν ηταν καινουρια μοτο, απλα ειχε αλλα πλαστικα...
και φυσικα τελευταιο και περιτρανο παραδειγμα το μπουσα...ολοι περιμεναν μια ρουκετα, και εβγαλαν το παλιο με το κιτ, καινουρια πλαστικα και καινουρια χρωματα...
γιατι ο γιαπωνεζος που βαζει τα κιτ ειναι μαγκας, και η bmw που με την πρωτη εβγαλε μοτερ τουμπανο(με κιτ οπως λες), ειναι οι μαλακες που κοροιδευουν?
και κατι ακομα...με το κιτ που δινει η bmw ποσα αλογα παει μετα?
Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
το θεμα μας ειναι οτι δεν τιθεται θεμα τεχνολογιας-τεχνογνωσιας...απλως το εβγαλαν παραγωγη με τα πραγματα που δινουν οι αλλοι στα κιτ,για να μπορεσει να πουλησει...απλο ειναι...
Γιατί μήπως οι γιαπωνέζοι τι κάνουν τόσα χρόνια στα μηχανάκια τους? Ας πούμε για GSX-R,κάθε 2ετία 500-1000 στροφές παραπάνω και τους εκκεντροφόρους του κιτ στο επόμενο...
Και πάει λέγοντας...Όπως έκανε και στο Busa σχεδόν...
Aστειο ειναι επισης να συγκρινουμε την τεχνογνωσια της ohlins με τις αναρτησεις μιας εταιριας που μεχρι πριν 2 χρονια σπαταλουσε φαια ουσια σε paralaver και telelever. ΔΕν λεω οτι η sachs ειναι κακη, αλλα φυσικα στα 16κ+ υπαρχουν και καλυτερα.Αρχικά δημιουργήθηκε από T.R.E
Για μένα το ζητούμενο είναι το ταχύτερο γυρολόγιο... Το κάθε μηχανάκι έχει τα δυνατά του σημεία έχει και τις αδυναμίες του... Κάποιο στήνεται για περισσότερη ταχύτητα μέσα στη στροφή κάποιο άλλο για να πέρνει νωρίτερα το γκάζι,το καθε ένα πρέπει να εκμεταλεύεται τα δυνατά του σημεία...
Αλλά το πάσχει από περιφερειακά είναι αστείο να το λέμε...
Τα ηλεκτρονικα ηρθαν για να μεινουν, και ολοι θα φαμε στην μουρη - και θα μας αρεσει - καποια μερα, αλλα το RR δεν ειναι το απολυτο.Αν ηταν δεν θα καναμε συζητηση, απλα θα παραδεχομασταν την τελειοτητα του.
Start doing what's necessary, then what's possible and suddenly doing the impossible. Just start.
οταν γινει κατανοητο οτι το μονο που εκανε η bmw ηταν να βγαλει ενα κιταρισμενο μηχανακι στον δρομο,με τα οποια προβληματα προυποθετει αυτο,ισως καταφερουμε να συννενοηθουμε...
frankly my dear, i dont give a damn...
χαλαει δηλαδη?Αρχικά δημιουργήθηκε από reinmeister
οταν γινει κατανοητο οτι το μονο που εκανε η bmw ηταν να βγαλει ενα κιταρισμενο μηχανακι στον δρομο,με τα οποια προβληματα προυποθετει αυτο,ισως καταφερουμε να συννενοηθουμε...(αντα παλι απο την αρχη τωρα..)
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση