Το λαστιχο περιμετρικα αναγκαζει την βαση να μπει ''στριμωχτα'' και να κουμπωσει , κατι που θα εχει καλα αποτελεσματα κατα την κυλιση απεναντι στους κραδασμους.
(αυτο αν εχει μετρηθει και τρυπηθει σωστα).
Το λαστιχο περιμετρικα αναγκαζει την βαση να μπει ''στριμωχτα'' και να κουμπωσει , κατι που θα εχει καλα αποτελεσματα κατα την κυλιση απεναντι στους κραδασμους.
(αυτο αν εχει μετρηθει και τρυπηθει σωστα).
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Παει η πρωτη βαση!....με τον ιδιο τροπο μπηκε και η δευτερη!
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Απο τη στιγμη που εγιναν οι τρυπες και μπηκαν οι βασεις ολη η υπολοιπη διαδικασια ηταν ''τυφλοσουρτης'' , δηλαδη να μπουν οι σωληνες και να σφιξουν πανω τους τα κολαρα απο τις ελευθερες εισαγωγες.
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Πρωτοτυπο και πολυ ''κακο''!
...ποιος ειπε οτι τα custom δεν εχουν .....ram air??:rotflmao: :rotflmao:
πετσα μη συμβατη , bye bye love
..βλεποντας και χαζευοντας την υλοποιηση της ιδεας μου αναβω το (κλασσικο πλεον) τσιγαρο μετα το περας των εργασιων , το χαζευω και ανταμειβομαι για τον κοπο μου....
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Σημειωστε οτι η μετατροπη μεχρι στιγμης ειναι ''ποζεραδικη'' καθως επεσε η νυχτα και οι γειτονες ειχαν ηδη τσιριξει με τα ποτηροτρυπανα και την βαββουρα , με αποτελεσμα να μην προλαβω να βιδωσω την εγκατασταση .....και να τα αφαιρεσω ολα απο την μοτοσυκλετα.
...δεν πειραζει , να ξαναμπουν ειναι πανευκολο τωρα που ειδα πως γινεται , υπομονη αλλη μια μερα!
...επισης ακομα δεν τοποθετησα τους ευκαμπτους σωληνες εσωτερικα οι οποιοι θα κατευθυνουν τον αερα στο φιλτροκουτι , οποτε αυριο μολις τελειωσω θα ποσταρω την πληρης εργασια τελειωμενη.
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Επιτελους σημερα τελειωσα και με τις μπουκες εισαγωγης!
Αφου μετρηθηκαν οι αποστασεις για τις βιδες , εγιναν οι καταλληλες τρυπες , βιδωθηκαν οι βασεις μεσα απο το ντεποζιτο , βιδωθηκαν οι σωληνες πανω στις βασεις και σφιξανε οι εισαγωγες με κολαρα πανω σε αυτους!
Οι ανοξειδωτες βασεις τρυπηθηκαν χρησιμοποιωντας τρυπανια με υψηλη περιεκτικοτητα σε κοβαλτιο γιατι δεν τις περναγε τιποτα αλλο και με πολλες στασεις για ψυξη.
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Ολη η κατασκευη ειναι με ανοξειδωτα εξαρτηματα (που δεν ηταν και φτηνα) , μεχρι και βιδες/γκροβερ/ροδελες/παξιμαδια τα αγορασα ανοξειδωτα , και η εγκατασταση που εχει γινει ειναι παρα πολυ στιβαρη!...δεν ''κουδουναει'' , ουτε κλυδωνιζει τιποτα απολυτως!
(Αυτος ειναι και ο λογος που ειχα τονισει πρωτυτερα για το ποσο σταθερα ειναι τοποθετημενο το νεο ντεποζιτο.)
πετσα μη συμβατη , bye bye love
πολύ όμορφη δουλειά, θα μου άρεσε πολύ και σε μαύρο ματ χρώμα, όπως και να χει μπράβο!
πριν τον αγώνα ελέγχουμε ΟΛΕΣ τις βίδες...
να'σαι καλα φιλε , οσο για το χρωμα εχω ηδη ''καβατζωσει'' ενα μπροστινο και ενα πισω φτερο , θα κοιταξω να βρω πλαϊνα καπακια και ντεποζιτο να ετοιμασω αλλο ενα πληρες κουστουμι σε αλλο χρωμα για οταν βαρεθω το χρυσο!Αρχικά δημιουργήθηκε από nihristo
πολύ όμορφη δουλειά, θα μου άρεσε πολύ και σε μαύρο ματ χρώμα, όπως και να χει μπράβο!
..λεω για μαυρο μεταλλικο διπλης η ματ , ή για λαδι ''μιλιταρε'' ματ......ακομα εχω πολλα να κανω μεχρι τοτε βεβαια!
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Περί ορεξεος που λένε κολοκυθοπιτα
Αρχικά δημιουργήθηκε από zefos1100xx
Επιτελους σημερα τελειωσα και με τις μπουκες εισαγωγης!
Αφου μετρηθηκαν οι αποστασεις για τις βιδες , εγιναν οι καταλληλες τρυπες , βιδωθηκαν οι βασεις μεσα απο το ντεποζιτο , βιδωθηκαν οι σωληνες πανω στις βασεις και σφιξανε οι εισαγωγες με κολαρα πανω σε αυτους!
Οι ανοξειδωτες βασεις τρυπηθηκαν χρησιμοποιωντας τρυπανια με υψηλη περιεκτικοτητα σε κοβαλτιο γιατι δεν τις περναγε τιποτα αλλο και με πολλες στασεις για ψυξη.
Καλησπέρα, και απο μένα τα συγχαρητήρια ξανά, δώσε όμως περισσότερες λεπτομέρειες για τη μετατροπή... έδωσε τίποτα σε επιδόσεις & σε ήχο?.. ή μόνο εμφάνιση???!!! μαγείρεψες το setup καθόλου?
εγώ έχω μονίμως κάποιους μικροθορύβους από το φιλτροκούτι όταν περνάω απο μεγάλες λακούβες... και λέω να ακολουθήσω τη μετατροπή σου Zefo
υ.γ. μήπως ενδιαφέρει κάποιον, άλλαξα φίλτρο αέρα με ένα "φρέσκο" Yamaha - αληθινό και καμία σχέση με ένα imitation που ήταν κλώνος και επίσης καθαρό, οπότε προσοχή στα οικονομικά 3rd party ανταλλακτικά.
Φιλε parislan η μετατροπη με τις ''μπουκες'' ειναι κατα 99% εμφανισιακη!Αρχικά δημιουργήθηκε από parislan
Καλησπέρα, και απο μένα τα συγχαρητήρια ξανά, δώσε όμως περισσότερες λεπτομέρειες για τη μετατροπή... έδωσε τίποτα σε επιδόσεις & σε ήχο?.. ή μόνο εμφάνιση???!!! μαγείρεψες το setup καθόλου?
εγώ έχω μονίμως κάποιους μικροθορύβους από το φιλτροκούτι όταν περνάω απο μεγάλες λακούβες... και λέω να ακολουθήσω τη μετατροπή σου Zefo
υ.γ. μήπως ενδιαφέρει κάποιον, άλλαξα φίλτρο αέρα με ένα "φρέσκο" Yamaha - αληθινό και καμία σχέση με ένα imitation που ήταν κλώνος και επίσης καθαρό, οπότε προσοχή στα οικονομικά 3rd party ανταλλακτικά.
...ετσι και αλλιως ακομα δεν εψαξα να βρω σωληνες να τις ενωσω με το φιλτροκουτι , καποιοι φιλοι μου προτειναν να παρω σωληνα για ψυγειο αυτοκινητου ο οποιος ειναι ετοιμος κουρμπαρισμενος για να μην παρω απλο και τσακισει οταν θελησω να τον κουρμπαρω....το θεμα ειναι να βρω καποιον να ταιριαζει.
...τι ακριβως θελεις να ξερεις? για τα εξαρτηματα και απο που τα βρηκα?
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Δεν είναι απαραίτητο - εξάλλου με έχεις βοηθήσει και παλιότερα μέσω p.m. για ανταλλακτικά κ.α., απλά είμαι περιεργος για το εγχείρημα
επίσης για ανάρτηση-φρένα πίσω ειδικά έχεις σκεφτεί κανένα upgrade? γιατί ειδικά με 2ο άτομο βρίσκει γρήγορα τα όρια του(αν κινηθείς λίιιιγοοοο γρηγορότερα από το γνωστο του "τεμπέλικο ρυθμό")
τέλος στείλε και πιέσεις ελαστικών αν θές (παίζω 30f και 34r με ελαφριές αναπηδήσεις, με 31 μπροστά στα 130 km/h+- χαροπαλεύεις) και με τις ακτίνες από τις ζάντες τί έκανες? ήταν οκ? σκέφτομαι πλέξιμο απο την αρχή με νέες ή νικέλωμα ή βούρτσα στις δικές μου...
Αρχικά δημιουργήθηκε από parislan
Δεν είναι απαραίτητο - εξάλλου με έχεις βοηθήσει και παλιότερα μέσω p.m. για ανταλλακτικά κ.α., απλά είμαι περιεργος για το εγχείρημα
επίσης για ανάρτηση-φρένα πίσω ειδικά έχεις σκεφτεί κανένα upgrade? γιατί ειδικά με 2ο άτομο βρίσκει γρήγορα τα όρια του
τέλος στείλε και πιέσεις ελαστικών αν θές (παίζω 30f και 34r με ελαφριές αναπηδήσεις, με 31 μπροστά στα 130 km/h+- χαροπαλεύεις)
Πιεσεις ελαστικων?...χμμμμμμ!
....βαζω στο Virago αν θυμαμαι καλα 36/36 , καθως δεν με προδιαθετει να τρεχω καθολου , αλλα και για να μην ''τρωω'' τζαμπα λαστιχο.....παντως με αυτες τις πιεσεις θεωρω την συμπεριφορα του επαρκεστατη.
Για πισω αναρτησεις περιμενω απαντησεις απο 3 power sellers στο ebay για καποια σετ που βρηκα για harley στις 11 ιντσες....προτιμω ενα συγκεκριμενο σετακι με φουλ χρωμιομενο καλυμα , που δεν φαινεται καθολου το ελατηριο.
....ετσι πιστευω οτι θα προσθεσει ογκο πισω και θα χαμηλωσει η μοτοσυκλετα 1,5 ιντσα....οταν καταληξω και προβω σε αγορα θα ποσταρω τα καθεκαστα!
Οσο για την πατεντα με τις μπουκες στο ρεζερβουαρ , ειλικρινα δεν ξερω αν μου θυμιζει κατι συγκεκριμενο!
...βασικα δεν το εχω δει πουθενα αλλου , την ιδεα την κατεβασα μονος μου. (τουλαχιστον σε αυτη τη μορφη)
...φυσικα σιγουρα θα υπαρχουν και αλλοι που το σκεφτηκαν πριν απο εμενα , απλα δεν ετυχε να το δω καπου!
Υπαρχει μια πολυ ωραια εισαγωγη αερα της harley που βγαινει απο δεξια , αλλα πρωτον ειναι με πεταλουδες , δευτερον δεν βγαινει μεσα απο το ρεζερβουαρ και τριτον ....κοστιζει 400?!!!
πετσα μη συμβατη , bye bye love
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση