"Sensational Lightweight TT victory for Hillier !!! "
http://www.youtube.com/watch?v=Wf4bXFOg8JQ
"baby life's too short" ...........
http://www.youtube.com/watch?v=jiKHtopGPBk
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Κόντρα σε ευθεία με ~50% περισσότερα άλογα ανά κιλό λολ.
Είδες όμως ότι στην επιτάχυνση από στάση χάνει η μοτοσυκλέτα, διότι είναι πολύ δύσκολο, ακόμα και για έμπειρο αναβάτη, να διαχειριστεί την ισχύ και να μην κάνει σούζα. Θέλει αύξηση μεταξονίου, όπως κάνουν στα drag race Hayabusa, ώστε να αξιοποιήσει την ισχύ σε τέτοιες συνθήκες. Στο φρενάρισμα χάνει επίσης, ενώ φαντάζομαι και σε κλειστή διαδρομή, λόγω καλύτερης πλευρικής επιτάχυνσης του αυτοκινήτου.
Κερδίζει βέβαια η μοτοσυκλέτα σε κόστος κτήσης και σε εμπειρία οδήγησης.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 09/10/2021 στις 21:59.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ναι, αλλά δε μιλάμε για +10-15%, μιλάμε για +50%. Η διαφορά είναι χαώδης.
Ωστόσο είναι εντυπωσιακό ότι το καφασάκι δεν κάθεται κάτω πουθενά και με τίποτα.
Στη δεύτερη δοκιμή 0-400 τα πήγε καλά ο αναβάτης.
Παρ' όλα αυτά, είναι γεγονός ότι είναι πολύ πιο εύκολα αξιοποιήσιμες πλέον οι επιδόσεις για έναν οδηγό αυτοκινήτου, παρά για έναν οδηγό μοτοσυκλέτας. Έχουν βελτιωθεί πολύ οι επιδόσεις στα αμάξια με την υπερτροφοδότηση και πρόσφατα με την ηλεκτροκίνηση και με τα ηλεκτρονικά συστήματα μπορούν να αξιοποιηθούν ακόμα και από άτομα με μέτρια εμπειρία. Δεν αναφέρομαι μόνο σε hyper cars που είναι για ελάχιστους, αλλά και σε αμάξια, ακριβά μεν, για περισσότερους δε.
Αντιθέτως, οι μοτοσυκλέτες παραμένουν πιο φθηνές, αλλά για να αξιοποιήσει κανείς τις επιδόσεις τους χρειάζεται μεγάλη εμπειρία. Έχει τα καλά του αυτό βέβαια.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Παντα ετσι ηταν. Οταν τα αυτοκινητα ηταν δυστροπα οι μοτοσυκλετες ηταν ακομα πιο δυστροπες και επασχαν σε φρενα κι αναρτησεις. Αλλωστε antispin τα αυτοκινητα εχουν πανω απο 20 χρονια τωρα, τα δυνατα, ενω οι μοτοσυκλετες μολις τα τελευταια χρονια.
Ολα αυτα στην ευθεια. Γιατι για να στριψεις γρηγορα αυτοκινητο η μοτο θες χερια. Παντα ηθελες και παντα θα θελεις.
Η μηχανή δηλώνεται 216 κιλά, βάλε κι ένα αναβάτη 80 κιλών, πάμε στα 296, πες 300 με κράνη, μπουφάν, μποτες κ.ο.κ. 310 ίπποι, άρα μια αναλογία 310/300 ίπποι ανά κιλό = 1,0333
Το αυτοκίνητο ζυγίζει 1450 κιλά, συν τον ίδιο 80κιλο οδηγό, πάμε 1530 κιλά, και η ιπποδύναμη είναι 1100 ίπποι, άρα αναλογία 1100/1530 ίπποι ανά κιλό = 0,7189.
Ο λόγος των δύο αναλογιών είναι 1,0333 / 0,7189 = 1,4137, οπότε δεν μιλάμε για +50% παραπάνω αναλογία η μηχανή, μιλάμε για 41,37% παραπάνω.
Αυτά για του λόγου το αληθές, συνεχίστε να συγκρίνετε ανόμοια πράγματα.
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό
καλα και που μας το διευκρίνισες ψυχή του πάρτυ, γιατί τονε νομίζαμε για κανεναν περιοπής.
Ακούς εκεί, να μας λέει για 50% όταν στην πραγματικότητα είναι 41,37% η διαφορά, τον αλήτη...
Καίω τα δέντρα,χτίζω μεζονέτες
Θα κάνω τα παιδιά μου μαριονέτες
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
BMW M5 CS έναντι BMW S1000RR
"So this can get you into trouble quicker but that can get you out of it faster."
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.
Ferrari SF90 v BMW M1000RR
Εντυπωσιακό το γεγονός ότι το launch control της μοτοσυκλέτας δεν μπορεί ακόμα να ξεπεράσει τις ικανότητες ενός πολύ έμπειρου αναβάτη. Η ισχύς της μοτοσυκλέτας μάλλον φθάνει για να ξεπεράσει το αμάξι, αλλά το μεταξόνιο παραγωγής δεν επιτρέπει την αξιοποίηση όλης της ισχύος, αφού σηκώνεται συνέχεια σούζα και ο αναβάτης αναγκάζεται να μειώσει την επιτάχυνση.
Η σύγκριση γίνεται με ένα από τα ελάχιστα αμάξια παραγωγής που πετυχαίνουν κάτω από 10" τα 400 μέτρα από στάση και φυσικά υπερδεκαπλάσιας αξίας.
Για μία ακόμα φορά φαίνεται ότι όταν η ιπποδύναμη είναι μπόλικη, περισσότερο μετράει το πώς έχουν καταφέρει οι μηχανικοί να περνάει αυτή στο δρόμο, παρά το απόλυτο νούμερό της. Γι' αυτό είναι συνήθως τόσο μπροστά η 911 Carrera Turbo S, έχουν πιάσει το νόημα οι μηχανικοί της Porsche.
Τελευταία τροποποίηση από νεοσσός; 26/11/2022 στις 10:59.
Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.