Εχει δοκιμάσει κάποιος το Profi Dry Lube; απ`ότι διαβάζω σε ένα ξένο φόρουμ, λερώνει λιγότερο απ`όλα τα άλλα, τώρα για λίπανση δεν αναφέρουν κάτι αρνητικό...
profi
Εχω δοκιμάσει motorex racing και golden spectro ΑΛΛΑ μαύρα χάλια γίνεται η μηχανή...
Εχει δοκιμάσει κάποιος το Profi Dry Lube; απ`ότι διαβάζω σε ένα ξένο φόρουμ, λερώνει λιγότερο απ`όλα τα άλλα, τώρα για λίπανση δεν αναφέρουν κάτι αρνητικό...
profi
Εχω δοκιμάσει motorex racing και golden spectro ΑΛΛΑ μαύρα χάλια γίνεται η μηχανή...
ΑΕΚ
Που χρειάζονται λίπανση οι ο-ρινκ αλυσίδες??????
Στο σημείο με τον κόκκινο ή με τον πράσινο κύκλο?
Δηλαδή... στους κυλίνδρους που έρχονται σε επαφή με το γρανάζι ή στα μικρά "αυλάκια" στο πλάι??
Που χρειάζονται λίπανση οι ο-ρινκ αλυσίδες??????
Στο σημείο με τον κόκκινο ή με τον πράσινο κύκλο?
Δηλαδή... στους κυλίνδρους που έρχονται σε επαφή με το γρανάζι ή στα μικρά "αυλάκια" στο πλάι??
ΥΓ - Σόρι που ξαναποστάρω αλλά έκανα μια βλακεία και έσβησα τη φωτογραφία που εἰχα βἀλει στο αρχικό ποστ...
H Χ-ring που..................?
love will save the planet,hate is a good start.
Και στον πρασινο και στον κοκκινο
Παντως στο κοκκινο ειναι πολυ δυσκολο, υπαρχει κανα κολπο , γιατι βλεπω να πεφτει πολυ υγρο στο πατωμα..........??????
love will save the planet,hate is a good start.
Παντως σιγουρα οχι στα πλαγια ...Αρχικά δημιουργήθηκε από xtzanos
Και στον πρασινο και στον κοκκινο
Ρε παιδια απλα ψεκαζεις στο κεντρο της αλυσιδας και λυπαινονται και τα o-ring μαζι...
Ετσι κι αλλιως δεν εχει τοοοοση ακριβεια το σπρει στο ψεκασμα...
Αφηστε το σπρει λιγη ωρα να εισχωρησει και μετα σκοπιστε ελαφρα την αλυσιδα να φυγει οτι εχει περισεψει για να μην κανει την ζαντα χαλια...
Εαν έχεις οποιαδήποτε αλυσίδα με O-ring/X-ring κλπ Ring τότε θέλει να ψεκάσεις στον ΠΡΑΣΙΝΟ κύκλο.
Τα O-Ring κλπ αυτό τον λόγο έχουν. Είναι πρακτικά μικρά λαστιχάκια τα οποία σφραγίζουν μια μικρή ποσότητα λιπαντικού που βρίσκεται στο εσωτερικό από τα κυλινδράκια και λιπαίνουν την αλυσίδα για τις εσωτερικές τριβές των liks της.
Οπότε αυτό που κάνεις είναι να λιπαίνεις και το εξωτερικό τμήμα της αλυσίδας εκεί που πατάνε τα γρανάζια.
Όσο και να ρίχνεις λιπαντικό στα O-Ring δεν λιπαίνεις τίποτε μιας και όπως είπαμε είναι λαστιχάκια που σφραγίζουν και στην εξωτερική τους πλευρά δεν υπάρχει καμία τριβή για να χρειάζεται λιπανση.
Εαν βέβαια έχεις αγωνιστική αλυσίδα χωρίς O-Ring κλπ τότε θέλει και εκεί λίπανση.
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
Συμφωνώ, το να ψεκάζουμε πάνω στα o-ring το μόνο που καταφέρνουμε είναι να ξοδεύουμε άσκοπα το λιπαντικό μας.Αρχικά δημιουργήθηκε από SeNNinhA
Εαν έχεις οποιαδήποτε αλυσίδα με O-ring/X-ring κλπ Ring τότε θέλει να ψεκάσεις στον ΠΡΑΣΙΝΟ κύκλο.
Στη φωτό που επισύναψε ο fun_1905 τόνισα με κόκκινο χρώμα το σημείο που εισέρχεται το λιπαντικό σε κάθε κρίκο, αν παρατηρήσετε προσεκτικά και το σχέδιο από κάτω θα καταλάβετε πολλά.
Έψαχνα κι εγώ να βρω μια αντίστοιχη φωτό αλλά δεν ήξερα που είναι.
.
[size=2pt]--- Πωλείται αμορτισέρ ΜΑΧΤΟΝ για GSXR K5 ---[/size]
[size=2pt]--- Πωλούνται διάφορα για TL1000R ---[/size]
Europe RULEZ !!! ...και για να μην ξεχνιόμαστε... FUCK USA
Μηπως ειναι καλο να λιπαινουμε και τα oring για να παρατείνουμε τη διαρκεια ζωης τους?Αρχικά δημιουργήθηκε από makis206
Συμφωνώ, το να ψεκάζουμε πάνω στα o-ring το μόνο που καταφέρνουμε είναι να ξοδεύουμε άσκοπα το λιπαντικό μας.
Στη φωτό που επισύναψε ο fun_1905 τόνισα με κόκκινο χρώμα το σημείο που εισέρχεται το λιπαντικό σε κάθε κρίκο, αν παρατηρήσετε προσεκτικά και το σχέδιο από κάτω θα καταλάβετε πολλά.
(ασε που θες δε θες λιγο πολυ παντου θα παει)
Όπως το είπες μέσα στην παρένθεση, απλώς δεν χρειάζεται να σημαδεύουμε με τη μύτη του σπρέυ πάνω στα ο-rings σε κάθε λάδωμα της αλυσίδας..Αρχικά δημιουργήθηκε από xtzanos
Μηπως ειναι καλο να λιπαινουμε και τα oring για να παρατείνουμε τη διαρκεια ζωης τους?
(ασε που θες δε θες λιγο πολυ παντου θα παει)