Συγνωμη αλλα μη λεμε ο,τι θελουμε!
Συγκρινεται αυτη η 'μουρη' με αυτη της bmw?
http://img63.imageshack.us/img63/8789/61314389.png
Η μηχανη αυτη είναι πολυ πιο ομορφη, τουλαχιστον στις φωτο.
Υπομονη μεχρι 2 Νοεμβρη!
Συγνωμη αλλα μη λεμε ο,τι θελουμε!
Συγκρινεται αυτη η 'μουρη' με αυτη της bmw?
http://img63.imageshack.us/img63/8789/61314389.png
Η μηχανη αυτη είναι πολυ πιο ομορφη, τουλαχιστον στις φωτο.
Υπομονη μεχρι 2 Νοεμβρη!
Αν υπονοείς κάτι ως προς το δικό μου ποστ, θα σου πω απλά ότι είσαι λάθος.Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Ρε μην ψαρώνετε....
Προσπαθουν όλοι οι bmwδακηδες (κρυφοι και φανεροι) να το βγάλουν σκαρτο και το μονο που βρίσκουν να πουν ειναι οτι μοιαζει με το f800gs
Μακάρι να βγει κάτι καλό (που πιστεύω ότι θα βγει). Κόλλημα δεν έχω με καμιά εταιρία, αν το γουστάρω πουλάω το δικό μου (800gs) και το παίρνω. Έτσι και αλλιώς πιο φθηνό θα είναι.
Από εκεί και πέρα αν εσύ έχοντας triumph επιμένεις να εθελοτυφλείς και να μην παραδέχεσαι αυτό που είπα για το σχεδιασμό του 800xc είναι δικό σου θέμα.
Επίσης έχω να πω ότι όσο κόμπλεξ υπάρχει από κολλημένους Bmwδάκηδες άλλο τόσο και παραπάνω υπάρχει από όλους του υπόλοιπους που θα ήθελαν να έχουν μια αλλά για χ,ψ λόγους δεν τα έχουν καταφέρει.
Πάρε παράδειγμα τον sundance. Μήνες τώρα γυρίζει τα forum και γράφει πόσο τον κ@υλώνει το 800gs. Κοίτα τώρα και το σχόλιο που έκανε παραπάνω.
P.S. Το 800gs είναι ένα υπέροχο μηχανάκι και όσοι το έχουν ξέρουν. Είναι ακριβό ναι, πολύ ακριβό αλλά στο βαθμό που τα συνδιάζει όλα είναι υπέροχο. Στο πρόσφατο ταξίδι που πηγές, ακόμα και αν δεν το οδηγούσες εσύ πιστεύω θα το κατάλαβες.
Σωστό και απ' οτι ξέρουμε μεχρι στιγμής, το triumph θα ειναι καλυτερο (ανεφερα μερικα σημεία πιο πανω)Αρχικά δημιουργήθηκε από S.Nikos
[...]P.S. Το 800gs είναι ένα υπέροχο μηχανάκι και όσοι το έχουν ξέρουν. Είναι ακριβό ναι, πολύ ακριβό αλλά στο βαθμό που τα συνδιάζει όλα είναι υπέροχο. Στο πρόσφατο ταξίδι που πηγές, ακόμα και αν δεν το οδηγούσες εσύ πιστεύω θα το κατάλαβες.
Στα περι ομοιότητας, επειδη συνεχώς γραφονται διαφορα, λεω μονο το εξης:
Εχεις ενα μηχανακι, στα 800cc που το θέλεις να εχει σαφως ονοφ προσανατολισμο. Πόσα σχεδιαστικά περιθώρια υπαρχουν για να πρωτοτυπήσεις νομιζεις;
Δηλαδή τα ss δε μοιαζουν μεταξυ τους;
Δεν ειναι λογικο;
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Πληροφορίες για το ντεπόζιτο έχουμε;
Γιατί;Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Κατα τα άλλα, δεν υπαρχει λόγος να αγορασει κανεις την αντβ εκδοση με τον 21'' τροχό, ετσι οπως το βλεπω
Ετοιμαστείτε γιατι ακολουθούν κι αλλα.....! Οι εταιρίες βλέπουν ότι υπάρχει ζήτηση σ'αυτην την κατηγορία και όλο και περισσότερες παρουσιάζουν καινούρια πραγματικά on-off μοντέλα!
Οι τελευταίες φήμες (που απ'ότι λέει και το άρθρο δεν είναι μόνο φήμες...) αφορούν την Husqvarna και ενα νέο on-OFF μοντέλο που θα παρουσιάσει με τον κινητήρα του 800GS, στην ουσία 2 νεα μοντέλα θα παρουσιάσουν το 2ο θα είναι ενα "mage moto" (με τον ίδιο κινητήρα).
Πιστεύω ότι αύτο θα είναι ενα πραγματικό on-OFF αν κρίνουμε και απ'την ιστορία της εταιρίας!!!!
Φαντάζεστε όμως...τον κινητήρα του 800GS σ'ενα σύνολο στα 160-180κιλά!!!!:a07: :a07:
Το σχετικό άρθρο:
http://www.mototriti.gr/data/news/pr...news/82823.asp
Αντε....να δούμε πως θα είναι..... Αν το βγάλει με Rally look πουλάω αμέσως το 800....
ΤΕΛΟΣ
Τα 160-180 κιλα που αναφερεις τα βρισκω καπως λιγα, αλλα οντως μια τετοια μηχανη θα ειχε πολυ ενδιαφερον. Υπαρχει και σχετικη φωτο στο motocyclisimo ενος σουπερ μοταρ.Αρχικά δημιουργήθηκε από Konti
Ετοιμαστείτε γιατι ακολουθούν κι αλλα.....! Οι εταιρίες βλέπουν ότι υπάρχει ζήτηση σ'αυτην την κατηγορία και όλο και περισσότερες παρουσιάζουν καινούρια πραγματικά on-off μοντέλα!
Οι τελευταίες φήμες (που απ'ότι λέει και το άρθρο δεν είναι μόνο φήμες...) αφορούν την Husqvarna και ενα νέο on-OFF μοντέλο που θα παρουσιάσει με τον κινητήρα του 800GS, στην ουσία 2 νεα μοντέλα θα παρουσιάσουν το 2ο θα είναι ενα "mage moto" (με τον ίδιο κινητήρα).
Πιστεύω ότι αύτο θα είναι ενα πραγματικό on-OFF αν κρίνουμε και απ'την ιστορία της εταιρίας!!!!
Φαντάζεστε όμως...τον κινητήρα του 800GS σ'ενα σύνολο στα 160-180κιλά!!!!:a07: :a07:
Το σχετικό άρθρο:
http://www.mototriti.gr/data/news/pr...news/82823.asp
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Το ντεποζιτο θα ειναι στα 18 λιτρα, 2 παραπανω απο το αντιπαλοΝ δεος (τη bmw)Αρχικά δημιουργήθηκε από QSpec
Πληροφορίες για το ντεπόζιτο έχουμε;
Ναι, να το πω διαφορετικα.Αρχικά δημιουργήθηκε από QSpec
Γιατί;
Στο αντιστοιχο της bmw, το στριτ μοντέλο ειναι και λιγο "υποβαθμισμενο" σε σχημα, επιδόσεις. Στην "Τ" δεν ισχυει αυτο.
Ετσι εχεις ενα "στριτ" μηχανακι με πολύ καλες ονοφ δυνατοτητες (19αρι τροχο και μεγαλο clearance). Εαν στο 95% των περιπτώσεων κινείσαι σε ασφαλτο (όπως κανουμε οι πιο πολλοι ) και εχεις και ενα 5% σε πατημενο χωματόδρομο, σε βγαζει ανετα.
Το 21'' θα το χρειαστείς εαν πραγματικα θες το παραπανω ποσοστό να ειναι διαφορετικο και το οφ να μην ειναι απλα πατημενο χωμα (όπου περναει και το 1050 τωρα)
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
Αρχικά δημιουργήθηκε από DrBig
Τα 160-180 κιλα που αναφερεις τα βρισκω καπως λιγα, αλλα οντως μια τετοια μηχανη θα ειχε πολυ ενδιαφερον. Υπαρχει και σχετικη φωτο στο motocyclisimo ενος σουπερ μοταρ.
Είναι κάτι που θα ήθελα πάντως...
Κοίτα στα 180 αντε 190 δεν είναι δύσκολο! Βλέπε dakar 650 (197κιλά)- βέβαια είναι μονοκύλινδρο αλλα και 10 χρονών (γιατι στην ουσία απο την μέρα που κυκλοφόρησε οι αλλαγές ηταν σε κινητήρα-2ο μπουζί- και face lift μόνο....) πλέον με τα υλικά που κατασκευάζουν τις μοτοσικλέτες πιστεύω ότι είναι εφικτό να μείνουν τα κιλά κάτω απο τα 200 και ειδικότερα στα 190 ας πούμε (+/- 5)
Ασε που όλο και περισσότερες εταιρίες μπαίνουν/ είναι ήδη στην κατηγορία (Triumph, Aprilia, Ktm, BMW, Husqvarna, Yamaha και σύντομα και άλλες-ελπίζω-) με αποτέλεσμα να υπάρχει ανταγωνισμός και αυτο μόνο καλό θα κάνει σε μας, ως καταναλωτές/ πελάτες!
Ο καιρός θα δείξει
ΤΕΛΟΣ
Τρέχεις... Κάτσε να βγει κι εδώ θα είμαστε να τα πούμε.Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Σωστό και απ' οτι ξέρουμε μεχρι στιγμής, το triumph θα ειναι καλυτερο (ανεφερα μερικα σημεία πιο πανω)
Στα περι ομοιότητας, επειδη συνεχώς γραφονται διαφορα, λεω μονο το εξης:
Εχεις ενα μηχανακι, στα 800cc που το θέλεις να εχει σαφως ονοφ προσανατολισμο. Πόσα σχεδιαστικά περιθώρια υπαρχουν για να πρωτοτυπήσεις νομιζεις;
Δηλαδή τα ss δε μοιαζουν μεταξυ τους;
Δεν ειναι λογικο;
Καλύτερο σε τι? Σε On? Σε Οff? Σε άνεση? Σε κατανάλωση? Σε αξιοπιστία? Σε ομορφιά?
Ως προς το σχεδιαστικό κομμάτι πάλι δεν συμφωνώ. Μεσαία Οn-Off είναι και τα tenere, ktm 690, όπως και το aprilia tuareg που βγαίνει όπου να 'ναι. Καθένα έχει τη δική του σχεδιαστική φιλοσοφία - χαρακτήρα και δεν μοιάζει με κανένα άλλο.
Σου λέω οι Άγγλοι θα πήραν κανένα φοιτητή βιομηχανικού σχεδιασμού, του αραδιάσανε μ φώτο του 800gs και του είπαν θέλουμε ένα τέτοιο. Βέβαια στο τέλος κάτι πήγε στραβά...
Τα supersport ψιλομοιάζουν για διαφορετικούς λόγους, εκεί οι περιορισμοί στη σχεδίαση είναι πολύ διαφορετικοί και μην τα συγκρίνεις γιατί είναι το λιγότερο ''άκυρο''.
θα τις πατησει κατω τις βαυαρικες μπουρουχες λεμεΑρχικά δημιουργήθηκε από S.Nikos
[...]
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
αργαλειος
The sickness
A good rider has balance, judgment, and good timing. So does a good lover.
Depends the driver lolΑρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
θα τις πατησει κατω τις βαυαρικες μπουρουχες λεμε
True, true.Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Το ντεποζιτο θα ειναι στα 18 λιτρα, 2 παραπανω απο το αντιπαλοΝ δεος (τη bmw)
Ναι, να το πω διαφορετικα.
Στο αντιστοιχο της bmw, το στριτ μοντέλο ειναι και λιγο "υποβαθμισμενο" σε σχημα, επιδόσεις. Στην "Τ" δεν ισχυει αυτο.
Ετσι εχεις ενα "στριτ" μηχανακι με πολύ καλες ονοφ δυνατοτητες (19αρι τροχο και μεγαλο clearance). Εαν στο 95% των περιπτώσεων κινείσαι σε ασφαλτο (όπως κανουμε οι πιο πολλοι ) και εχεις και ενα 5% σε πατημενο χωματόδρομο, σε βγαζει ανετα.
Το 21'' θα το χρειαστείς εαν πραγματικα θες το παραπανω ποσοστό να ειναι διαφορετικο και το οφ να μην ειναι απλα πατημενο χωμα (όπου περναει και το 1050 τωρα)
Για να δούμε και κατανάλωση λοιπόν, τομέας στον οποίο το GS τα πάει θαυμάσια.
Can't wait for a test ride!
Για αυτο το λόγο εβαλαν δυο λιτρα παραπανω ντεποζιτο, ωστε να έχουν ίδια αυτονομια με το gsΑρχικά δημιουργήθηκε από QSpec
Για να δούμε και κατανάλωση λοιπόν, τομέας στον οποίο το GS τα πάει θαυμάσια.
71°1′8″N 25°47′50″E
48°07'01.6"N 1°27'50.9"W
Le Servonais
:rotflmao:Αρχικά δημιουργήθηκε από Cpt. Haddock
Για αυτο το λόγο εβαλαν δυο λιτρα παραπανω ντεποζιτο, ωστε να έχουν ίδια αυτονομια με το gs
Νέες ανεπίσημες πληροφορίες λένε ότι το μήμα marketing της triumph έχει δώσει μια λίμα στο σχεδιαστή και ρητή εντολή μέχρι τη Δευτέρα να έχει μικρύνει η διάμετρος του αριστερού προβολέα!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση