FZR600R vs Z750

[H.A.Balafoutre]

Ρε, ο idis, πού είναι.......

[warlord]

Eγω παντως λεω οτι σε 8 με 10 ωρες θα εχουμε φτασει τις 30 σελιδες...
Παρτε τηλεφωνα οσους ξερετε και δεν εχουν μπει ακομα να μπουνε,σας λεω θα γινει μεγαλυτερο και απο τα προβατα.....εχουμε πολλους αποντες....
ΖΗΤΩ.............

[Atsatsos]

Παίδες να πω τη γνώμη μου.
Το FZR αν βγάζει αυτά τα 90+ άλογα οι πιθανότητες να κερδίσει σε μια θεωριτική κόντρα (στα χαρτιά δηλαδή,χωρίς την παράμετρο:αναβάτης) είναι υπέρ του.
Το Ζ βγάζει 105 τροχό (δυναμόμετρο) - (ταξιδευτή, τα fuchs είναι αυστηρά δυναμόμετρα) και είναι 195κιλά (άδειο).
Το FZR μπορεί να βγάζει 10 άντε κι επειδή έχει τα χρονάκια του και τα χλμ του 15 και μπορεί να είναι και 5kg ελαφρύτερο, αλλά μη ξεχνάτε το πιο σημαντικό. Ανεβάζει σαν ss. Όποιος έχει ss καταλαβαίνει τι θα πει στροφάρισμα με τέτοιο και τι με οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι.
Το πιο πιθανό τα μηχανάκι είναι να πηγαίνουν ρόδα-ρόδα.
Άρα ποιος θα κάνει τη διαφορά; Ο αναβάτης. Κι επειδή ο FZR είναι μοντελάκι κι εσείς τα γομάρια χαλάτε την αναλογία κιλών/ίππο, σας έχει ΟΛΟΥΣ ΛΕΜΕ!!!!! :rotflmao: :rotflmao:

[Zbandit750]

5 Κιλα ειναι λιγα οταν η διαφορα ειναι πανω απο 10 αλογα.
Ο μονος τροπος για να κερδισει την κοντρα ειναι να εχει πολυ κοντο σασμαν και πολυ καλυτερη αεροδυναμικη.

[Ταξιδευτής]

Λεφτερη μιας που σπαμαρουμε και μιλαμε σοβαρα να σου πω τα εξης: και τα δυο μηχανακια ειναι στα ιδια κιλα, αλλα το Ζ εχει ΠΟΛΥ πανω απο τα 10 παραπανω αλογα που αναφερεις.

Καταρχας το FZR ΑΣΧΕΤΑ απο τι λεει ο FZR μας και τι γραφουν τα χαρτια, στο ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ βγαζει 73 αλογα ΤΡΟΧΟ!
Το Ζ οπως ειπες και εσυ βγαζει 105 αλογα τροχο.
Με αλλα λογια εχει 30+ αλογα διαφορα ΑΛΗΘΙΝΗ.

Ουτως η αλλως ομως και στα χαρτια να δεχτουμε οτι εχει 90+ αλογα η διαφορα +10 αλογων ειναι στην μεγιστη ιπποδυναμη -κατι που ξερεις οτι δεν σημαινει τιποτα.

Απο εκει και ΚΑΤΩ εχουν διαφορα της ταξης των 20 ΑΛΟΓΩΝ σε ΟΛΟ το φασμα των στροφων.
Επισης το Ζ ΜΟΥ μετρημενα εχει 7.8 κιλα ροπης ενω το FZR εχει 4.5...

Ααα! Και κατι τελευταιο. Τα SS ανεβαζουν γρηγορα στροφες διοτι εχουν κοντα κιβωτια και ελαφρυ βολαν.
Το Ζ μου εχει κοντο κιβωτιο (14αρι γραναζι μπροστα) και βολαν απο το ΖΧ9R! (μεταξυ αλλων) Τι να λεμε;
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
Αλλα βεβαια ξεχασα: ειμαι γομαρι και χαλαω την αναλογια κιλων/ιππο! Με εχει λεμεεεεεε!!!!! :rotflmao:

[makis206]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
Αλλα βεβαια ξεχασα: ειμαι γομαρι και χαλαω την αναλογια κιλων/ιππο! Με εχει λεμεεεεεε!!!!! :rotflmao:

Το παν είναι ο οδηγός !

Εσύ είσαι ταξιδιάρης, δεν πιάνεις μία μπροστά στον κοντράκια !


:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[bored]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Atsatsos
Άρα ποιος θα κάνει τη διαφορά; Ο αναβάτης.

αλλάζουν τα πράματα αν έχουμε το z750s. Όχι πολύ, μα σίγουρα αλλάζουν.

εγώ παρατηρώ το forum σύσσωμο (σύσωμο; ) να γελάει με την καρδιά του... μα μόλις βγουν κάποια νούμερα στη φόρα να σοβαρέψουν για 5-6 ποστ τα πράματα, για να ξαναεστιάσει στο κωμικό στοιχείο όταν βγουν και άλλα πάλι νούμερα.

πάντως, από νούμερα, άλλο τίποτα.

(έχει διπλή ερμηνεία αυτό το τελευταίο...)

[AFTER]

Αρχικά δημιουργήθηκε από bored
αλλάζουν τα πράματα αν έχουμε το z750s. Όχι πολύ, μα σίγουρα αλλάζουν.

Mετα τα 160, πιστεψε με, κανει μεγαλη διαφορα το fairing, για οποιο μηχανακι και να μιλαμε

Και φυσικα παιζει μεγαλο ρολο η ροπη, ενα v-2 με 70 ιππους μπορει να φυγει μπροστα στα πρωτα μετρα, οχι ομως ενα in-line four με λιγοτερους και υψηλοστροφους ιππους

[gcrook]

Ρε πουστη μου.....

(μην πει κανεις παρων καρφωνεται):rotflmao: :rotflmao:

Τα αλογα οταν γερνανε τα σκοτωνουν.
Εσυ τα εχεις βγαλει στην πιατσα μπας και γαμησουν καμια φοραδα!
Κοιτα μονο μην μεινεις με τις καποτες στο χερι γιατι θα φερουμε και καμερες, και θα επιστρατευσουμε και καμια δεκαρια παπαρατσι να αποθανατισουν την στιγμη που θα τρως τα μουτρα σου.

Και εκει θα πεσει πολυ γελιο.
Και στην τελικη ρε φιλε ολο μιλας αλλα κοντρα δεν εχουμε δει ακομα σε βιντεο.

Τι δηλαδη θα πονταρουμε στα τυφλα;
Γιατι εδω εχουν αρχισει να πεφτουν στοιχηματα αν δεν το εχεις καταλαβει.

ΤΙΡ για γερες εκκινησεις με σαπιους δισκους συμπλεκτη.
Βαλε το τσοκ ψηλα, ανα φτανει μεχρι 5.000 ακομα καλυτερα.
Με το που θα πει η τρανσεξουαλ γκομενα που θα εχετε εκει περα το GO καρφωσε δευτερα στα καπακια και δωσε τερμα γκαζι.
Το αποτελεσμα θα μας αποζημιωσει, και με τα λεφτα που θα βγαλουμε θα σου παρουμε χανζαπλαστ και ντιζα συμπλεκτη να μην κλαις.:rotflmao:

[project.breeze]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Ταξιδευτής
Λεφτερη μιας που σπαμαρουμε και μιλαμε σοβαρα να σου πω τα εξης: και τα δυο μηχανακια ειναι στα ιδια κιλα, αλλα το Ζ εχει ΠΟΛΥ πανω απο τα 10 παραπανω αλογα που αναφερεις.

Καταρχας το FZR ΑΣΧΕΤΑ απο τι λεει ο FZR μας και τι γραφουν τα χαρτια, στο ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΟ βγαζει 73 αλογα ΤΡΟΧΟ!
Το Ζ οπως ειπες και εσυ βγαζει 105 αλογα τροχο.
Με αλλα λογια εχει 30+ αλογα διαφορα ΑΛΗΘΙΝΗ.

Ουτως η αλλως ομως και στα χαρτια να δεχτουμε οτι εχει 90+ αλογα η διαφορα +10 αλογων ειναι στην μεγιστη ιπποδυναμη -κατι που ξερεις οτι δεν σημαινει τιποτα.

Απο εκει και ΚΑΤΩ εχουν διαφορα της ταξης των 20 ΑΛΟΓΩΝ σε ΟΛΟ το φασμα των στροφων.
Επισης το Ζ ΜΟΥ μετρημενα εχει 7.8 κιλα ροπης ενω το FZR εχει 4.5...

Ααα! Και κατι τελευταιο. Τα SS ανεβαζουν γρηγορα στροφες διοτι εχουν κοντα κιβωτια και ελαφρυ βολαν.
Το Ζ μου εχει κοντο κιβωτιο (14αρι γραναζι μπροστα) και βολαν απο το ΖΧ9R! (μεταξυ αλλων) Τι να λεμε;
.
.
.
.

.
.
.
.
.
.
.

.
.
.
.
Αλλα βεβαια ξεχασα: ειμαι γομαρι και χαλαω την αναλογια κιλων/ιππο! Με εχει λεμεεεεεε!!!!! :rotflmao:

Μου αρέσει πάντως που κάθεστε και αναλύετε με σοβαρότητα τα τεχνικά χαρακτηριστικά.Δεν θέλει πολλά πολλά.Τα μηχανάκια έχουνε 150 κυβικά διαφορά στον κυβισμό και 10 χρόνια εξέλιξης σε όλα τα άλλα.Τα άλλα είναι ψιλά γράμματα γιατί και την ίδια ιπποδύναμη να είχανε και την ίδια ροπή,η διαφορά στον τρόπο απόδοσης θα ήταν τέτοια που πάλι δεν θα υπήρχε λόγος σύγκρισης...

[adam_tsouk]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Atsatsos
Παίδες να πω τη γνώμη μου.
Το FZR αν βγάζει αυτά τα 90+ άλογα οι πιθανότητες να κερδίσει σε μια θεωριτική κόντρα (στα χαρτιά δηλαδή,χωρίς την παράμετρο:αναβάτης) είναι υπέρ του.
Το Ζ βγάζει 105 τροχό (δυναμόμετρο) - (ταξιδευτή, τα fuchs είναι αυστηρά δυναμόμετρα) και είναι 195κιλά (άδειο).
Το FZR μπορεί να βγάζει 10 άντε κι επειδή έχει τα χρονάκια του και τα χλμ του 15 και μπορεί να είναι και 5kg ελαφρύτερο, αλλά μη ξεχνάτε το πιο σημαντικό. Ανεβάζει σαν ss. Όποιος έχει ss καταλαβαίνει τι θα πει στροφάρισμα με τέτοιο και τι με οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι.
Το πιο πιθανό τα μηχανάκι είναι να πηγαίνουν ρόδα-ρόδα.
Άρα ποιος θα κάνει τη διαφορά; Ο αναβάτης. Κι επειδή ο FZR είναι μοντελάκι κι εσείς τα γομάρια χαλάτε την αναλογία κιλών/ίππο, σας έχει ΟΛΟΥΣ ΛΕΜΕ!!!!! :rotflmao: :rotflmao:

σε εκκινησεις το Ζ φευγει σε ΟΛΑ τα ss600. και στα πλεον υπερτουμπανα των 2-3 τελευταιων χρονων τους κραταει ροδα ροδα τουλαχιστον μεχρι κ την αλλαγη 3ης (στα 180 περιπου) οπου τα ss εξαφανιζονται.

εκτος κ αν οσοι ειχα πετυχει ηταν κουλοι, τι να πω... κραταω μια πισινη!


αλλα ο κοσμικος δεν ειναι!

[THEOD]

Παιδιά...πέραν της πλάκας το fzr600r ΔΕΝ έχει 73 άλογα τροχό όπως γράφτηκε...

Φοράει το Thundercat μοτέρ που έβγαινε σε εκδόσεις από 95 έως 108 ονομαστικά άλογα....
Σκεφτείτε ότι τα Φείζερ 97-03 φοράγανε μια σχετικά ήρεμη έκδοση του ίδιου μοτέρ με 95 ονομαστικά άλογα και οι δυναμομετρήσεις τους ήταν στα 84-86 τροχό....

Άσχετα λοιπόν αν το Ζ είναι δυνατότερο (που είναι δεν τίθεται θέμα...) οι διαφορές τους σε μια υποθετική κόντρα και μέχρι τα 180-200 δεν πρέπει να είναι τεράστιες....Ας μην ξεχνάμε ότι τα παλαιότερης γενιάς μηχανάκια όπως το fzr600r είχαν και πιο κοντά γραναζώματα σε σχέση με τα σημερινά....

[Atsatsos]

Αρχικά δημιουργήθηκε από THEOD
Παιδιά...πέραν της πλάκας το fzr600r ΔΕΝ έχει 73 άλογα τροχό όπως γράφτηκε...

Φοράει το Thundercat μοτέρ που έβγαινε σε εκδόσεις από 95 έως 108 ονομαστικά άλογα....
Σκεφτείτε ότι τα Φείζερ 97-03 φοράγανε μια σχετικά ήρεμη έκδοση του ίδιου μοτέρ με 95 ονομαστικά άλογα και οι δυναμομετρήσεις τους ήταν στα 84-86 τροχό....

Άσχετα λοιπόν αν το Ζ είναι δυνατότερο (που είναι δεν τίθεται θέμα...) οι διαφορές τους σε μια υποθετική κόντρα και μέχρι τα 180-200 δεν πρέπει να είναι τεράστιες....Ας μην ξεχνάμε ότι τα παλαιότερης γενιάς μηχανάκια όπως το fzr600r είχαν και πιο κοντά γραναζώματα σε σχέση με τα σημερινά....

Νίκο συμφωνώ με αυτά που λες αλλά και με τον THEOD.
Οι Ιαπωνικές εκδόσεις σε αρκετά μοντέλα ήταν τρελές για ευρώπη(v-tech σε 400άρι!! και άλλα κουφά)

*Η κόντρα ΔΕΝ είναι με το Ζ ΣΟΥ!

Αυτό που λέει ο adam_tsouk χλωμό (απόστάση μπορεί - εδώ παίζει ρόλο ο αναβάτης πάάάάάάρα πολύ) γιατί εγώ τα έδωσα με fazer 1000 τούμπανο (υπολογίζω 135 άλογα σίγουρα και ροπή τρακτέρ) από ρεπρίζ και ήταν μπροστά 1 μηχανάκι μόνο. Αν ήταν μαμά παίζει να ήμασταν μαζί ή κι εγώ μπροστά καμιά ρόδα.

[idi]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Atsatsos
Παίδες να πω τη γνώμη μου.
Το FZR αν βγάζει αυτά τα 90+ άλογα οι πιθανότητες να κερδίσει σε μια θεωριτική κόντρα (στα χαρτιά δηλαδή,χωρίς την παράμετρο:αναβάτης) είναι υπέρ του.
Το Ζ βγάζει 105 τροχό (δυναμόμετρο) - (ταξιδευτή, τα fuchs είναι αυστηρά δυναμόμετρα) και είναι 195κιλά (άδειο).
Το FZR μπορεί να βγάζει 10 άντε κι επειδή έχει τα χρονάκια του και τα χλμ του 15 και μπορεί να είναι και 5kg ελαφρύτερο, αλλά μη ξεχνάτε το πιο σημαντικό. Ανεβάζει σαν ss. Όποιος έχει ss καταλαβαίνει τι θα πει στροφάρισμα με τέτοιο και τι με οποιοδήποτε άλλο μηχανάκι.
Το πιο πιθανό τα μηχανάκι είναι να πηγαίνουν ρόδα-ρόδα.
Άρα ποιος θα κάνει τη διαφορά; Ο αναβάτης. Κι επειδή ο FZR είναι μοντελάκι κι εσείς τα γομάρια χαλάτε την αναλογία κιλών/ίππο, σας έχει ΟΛΟΥΣ ΛΕΜΕ!!!!! :rotflmao: :rotflmao:

την περίπτωση να εχουν ψοφήσει μερικα μουλαρια απο τα πολλα χρονια χρησης την ξεχναμε??? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από idi
την περίπτωση να εχουν ψοφήσει μερικα μουλαρια απο τα πολλα χρονια χρησης την ξεχναμε??? :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

'Οχι αλλά ξεχνάς εκείνα που γεννήσανε....
.. βέβαια μερικά πεθαίνουν στη γέννα....






























αλήθεια, γεννάνε τα μουλάρια?