Τα έχω 300 (?) ---- Building an '07EXC300 --- Unlimited Edition

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Ωραια ειναι !!!!


Βγαλτη ομως και φορα την παλια .....

Θα το'κανα αλλά.......





δεν πιάνει πια καλά το ΑΡΙΣΤΕΡΟ μου χέρι και ζορίζομαι να την βγάλω....

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Θα το'κανα αλλά.......





δεν πιάνει πια καλά το ΑΡΙΣΤΕΡΟ μου χέρι και ζορίζομαι να την βγάλω....

Κριμα !! Ωραια ... Ηταν !!!!

Το σουρσιμο φετος προβλεπετε να ειναι πολλα χιλμ.....

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Κριμα !! Ωραια ... Ηταν !!!!

Το σουρσιμο φετος προβλεπετε να ειναι πολλα χιλμ.....

Τέτοια λέγε μου και άμα στο δώσω βόλτα....

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Τέτοια λέγε μου και άμα στο δώσω βόλτα....

Δεν το θελω βολτα...

Αλλο ειναι το θεμα ???

Τι θα μας βγαζει η........

ΒΟΛΤΑ !!!!!!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Δεν το θελω βολτα...

Αλλο ειναι το θεμα ???

Τι θα μας βγαζει η........

ΒΟΛΤΑ !!!!!!

:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

Το θέμα είναι ΑΝ θα την βγάζετε τη βόλτα

.... ή θα συναντιόμαστε στα εύκολα:rotflmao: :rotflmao:

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird


Το θέμα είναι ΑΝ θα την βγάζετε τη βόλτα

.... ή θα συναντιόμαστε στα εύκολα:rotflmao: :rotflmao:

α) Δεν θυμαμαι κανεναν να μην εβγαλε την βολτα ( απο κουραση τουλαχιστον )......

β) ΜΑΖΙ ΘΑ ΒΓΑΙΝΟΥΜΕ.... ΜΑΖΙ ΘΑ ΕΡΧΕΣΑΙ !!!! :rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:

[nikos force]

PWS SOUZAREIS ME AYTO TO SYMPLEKTI?????

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από nikos force
PWS SOUZAREIS ME AYTO TO SYMPLEKTI?????

α) ανοίγεις γκάζι
ή
β) αμπραγιάρεις

Η χειροκίνητη λειτουργία του συμπλέκτη, καταργείται ΜΟΝΟ κατά την εκκίνηση και όταν το μοτέρ δουλεύει στο ρελαντί. Από τις στροφές πάνω από το ρελαντί (1500-1800) και μετά έχεις κανονικά συμπλέκτη.

[nikos force]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Η χειροκίνητη λειτουργία του συμπλέκτη, καταργείται ΜΟΝΟ κατά την εκκίνηση

okeik tote

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird


Από τις στροφές πάνω από το ρελαντί (1500-1800) και μετά έχεις κανονικά συμπλέκτη. [/B]

εχεις ΚΑΙ κανονικο συμπλεκτη......

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
εχεις ΚΑΙ κανονικο συμπλεκτη......

Έχεις κανονικό συμπλέκτη, όχι ΚΑΙ κανονικό.
Έτσι όπως το γράφεις είναι σαν να το βάζεις στο αυτόματο και να πατινάρει μέχρι να .... τελειώσει .

Κάτι τι οποίο ΔΕΝ γίνεται.

Ένα άλλο πλεονέκτημα του συστήματος είναι ότι εάν μπλοκάρει ο τροχός από υπερβολικό πίσω φρένο, το μοτέρ δεν σβήνει αφού οι στροφές πέφτουν στο ρελαντί και ο συμπλέκτης αποσυμπλέκει.

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird


Έχεις κανονικό συμπλέκτη, όχι ΚΑΙ κανονικό.
Έτσι όπως το γράφεις είναι σαν να το βάζεις στο αυτόματο και να πατινάρει μέχρι να .... τελειώσει .

Κάτι τι οποίο ΔΕΝ γίνεται.

Eτσι οπως το γραφω ακουγετε σαν....... Τα υπολοιπα 40 χιλμ του κυκλου να μην γουσταρω να πατησω για τον Α-Β λογο ουτε μια φορα συμπλεκτη......

Στο δικο μου μηχανακι στα επομενα 20 κμ θα παρω το σασμαν μου στο χερι .......

Στο δικο σου ???

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Eτσι οπως το γραφω ακουγετε σαν....... Τα υπολοιπα 40 χιλμ του κυκλου να μην γουσταρω να πατησω για τον Α-Β λογο ουτε μια φορα συμπλεκτη......

Στο δικο μου μηχανακι στα επομενα 20 κμ θα παρω το σασμαν μου στο χερι .......

Στο δικο σου ???

Ε?

Τι γράφεις μωρέ?

Τι σχέση έχει ο τρόπος αλλαγής ταχυτήτων?



Η βασική παράμετρος λειτουργίας του συστήματος είναι οι στροφές του κινητήρα. Καθώς με το άνοιγμα του γκαζιού αυτές αυξάνονται, αυξάνεται και η ταχύτητα περιστροφής της καμπάνας. Τότε λόγω της φυγοκέντρου (ας τους να λένε ότι δεν υπάρχει) οι 27 μπίλιες ολισθαίνουν στις ράμπες τους και σπρώχνουν την πλάκα πίεσης (το καπάκι της καμπάνας μωρέ) πάνω στο σύνολο των δίσκων, φιμπερένιων και μεταλλικών και εμπλέκεται ο συμπλέκτης και μεταφέρεται η κίνηση.

Ο αριθμός των στροφών στις οποίες γίνεται η εμπλοκή ρυθμίζεται σε 3 θέσεις μέσω 3 διαφορετικών ελατηρίων διαφράγματος που υπάρχουν κάτω από την πλάκα πίεσης.

Ο τρόπος εμπλοκής (προοδευτικός ή άμεσος) ρυθμίζεται με προσθαφαίρεση των μπιλιών -κανονικά ένσφαιρους τριβείς έπρεπε να τους γράψω- , αφαιρώντας γίνεται πιο προοδευτικά η σύμπλεξη.

Και τέλος όσον αφορά την αλλαγή ταχυτήτων, θεωρητικά ο τρόπος αλλαγής χωρίς τη χρήση συμπλέκτη είναι ακριβώς ο ίδιος με αυτόν ενός συμβατικού συμπλέκτη.
Πρακτικά είναι ελαφρά ευκολότερος.

Να τ'αφήσω, ή να γράψω μανιουαλ νυχτιάτικα?

[STOYBI]

Αρχικά δημιουργήθηκε από dirtbird
Ε?

Τι γράφεις μωρέ?

Τι σχέση έχει ο τρόπος αλλαγής ταχυτήτων?



Η βασική παράμετρος λειτουργίας του συστήματος είναι οι στροφές του κινητήρα. Καθώς με το άνοιγμα του γκαζιού αυτές αυξάνονται, αυξάνεται και η ταχύτητα περιστροφής της καμπάνας. Τότε λόγω της φυγοκέντρου (ας τους να λένε ότι δεν υπάρχει) οι 27 μπίλιες ολισθαίνουν στις ράμπες τους και σπρώχνουν την πλάκα πίεσης (το καπάκι της καμπάνας μωρέ) πάνω στο σύνολο των δίσκων, φιμπερένιων και μεταλλικών και εμπλέκεται ο συμπλέκτης και μεταφέρεται η κίνηση.

Ο αριθμός των στροφών στις οποίες γίνεται η εμπλοκή ρυθμίζεται σε 3 θέσεις μέσω 3 διαφορετικών ελατηρίων διαφράγματος που υπάρχουν κάτω από την πλάκα πίεσης.

Ο τρόπος εμπλοκής (προοδευτικός ή άμεσος) ρυθμίζεται με προσθαφαίρεση των μπιλιών -κανονικά ένσφαιρους τριβείς έπρεπε να τους γράψω- , αφαιρώντας γίνεται πιο προοδευτικά η σύμπλεξη.

Και τέλος όσον αφορά την αλλαγή ταχυτήτων, θεωρητικά ο τρόπος αλλαγής χωρίς τη χρήση συμπλέκτη είναι ακριβώς ο ίδιος με αυτόν ενός συμβατικού συμπλέκτη.
Πρακτικά είναι ελαφρά ευκολότερος.

Να τ'αφήσω, ή να γράψω μανιουαλ νυχτιάτικα?

Ε.. Ωραια...

Εγω τι λαθος εγραψα ????

[dirtbird]

Αρχικά δημιουργήθηκε από STOYBI
Ε.. Ωραια...

Εγω τι λαθος εγραψα ????

Ότι είναι πιθανόν να πάρουμε το σασμάν στο χέρι?