Χρόνια πολλά.![]()
![]()
![]()
![]()
Χρόνια πολλά.![]()
![]()
![]()
![]()
· Ο χαρακτήρας είμαι εγώ, η συμπεριφορά μου εξαρτάται από εσένα.
www.agmalarm.gr https://www.facebook.com/giorgos.marazotis https://twitter.com/GMarazotis
λοιπόν πηνία οκ.βραχυκυκλωνουν μεταξύ τους αλλά όχι με τη γείωση.
σήμερα αφού φορτισα τη μπαταρία κα την έβαλα πάνω ναι μεν δεν περνει με μίζα αλλά δεν καίει και δεν πέφτει η μπαταρία τουλάχιστον αυτές τις 2 ώρες.
βγαζου τα μπουζι τα οποία φαίνονται υγρα μαυρα κα τα καθαρίζω.τραβαω 2-3 μανιβελιές με ναοιχτους κυλίνδρους.βαζω μπουζι 1-2 μανιβελιές περνει αμέσως ανεβαζει στροφές 5-6000 χαμηλωνω τα καμπυλατερ δουλευει 2-3 λεπτα μα αρκετό καπνό ώσπο κανει σαν να τελειωνει η βενζίνα και σβήνει.
μετά η ίδια διαδικασία για ν αξαναπάρει.
δεν παρουσιάζει ομαλότητα στις στροφες,έχει ένα παιξιμο.
το θέμα με τη μίζα και το διακόπτη βρέθκε.πρέπει να εχει μπλοκαρει το αλυσιδάκι της μίζας.
την έβγαλα απο το κομπλερ και την έβαλα στον αέρα και γύρναγε μια χαρά.
Είχα κάνει με καθαριστικό πριν τα βάλω πάνω.μάλλον στο ρυθμισμα την πατάω.
θα προτεινα να τα βγαλεις και να τα πας σε εναν καρμπυρατερα να τα βαλει στο φαρμακο. τα σπρευ δεν κανουν τιποτα.
παιζει και ο συγχρονισμος.
virus
αυτά που λες είναι καλά αλλά προυποθετει να υπαρχουν τα μέσα.αυτα στην μικρή επαρχία δεν υπάρχουν και ειδικά στα νησιά.
κατα δεύτερο αυτό σκεφτόμουν όλο το απόγευμα μου είχα την υποψία με τη μιζα και την άνοιγα για να το δω.
ξέρω ότι είναι δύσκολο για έναν άσχετο με το θέμα όπως εγώ να κάνε ένα τέτοιο εγχείρημα και πριν από λίγο καιρό και ίσω και τωρα θα συμφωνούσα, όμως αν έχεις διαβάσει στην αρχή πως ξεκίνησα,ήξερα ότι δεν είμαι ικανός και την έστειλα σε μηχανικό.κι αυτός δεν μπορούσε και την έστειλε σε έναν άλλον.
το αποτέλεσμα μετά από σχεδόν 1 χρόνο πήγα να την πάρω αφού δεν είχα κανένα νέο.ο μηχανικός μου πες πως δεν ήξερε πως να με βρει (στη σέλα ήταν ακόμα το χαρτι Α4 με τα στοιχεία μου και το τηλέφωνο).
τλος πάντων μου ζήτησ 300 ευρώ και μου πε πως ειναι εντάξει εκτός απο τις πλατίνες που ήταν λάθος γι αυτό το μοντέλο.
το αποτέλεσμα....;
μηχανή τελείως αρρύθμιστη, αλλα νταλλων
τα καπάκια χαμένα και αναγκάστηκα να ξαναγοράσω
η μιζα που βρήκα και σήμερα και ότι άλλο προκύψει.
τώρα βαλε και τα μεταφορικα και φορτωταξι (2*40 ευρώ)
και η μεταφορική....
δεν κατηγορώ όλους του μηχανικούς σιγουρα υπαρχουν και σωστοι επαγγελματίες αλλά και ερασιτέχνες,αλλά αν αναλογιστείς δεν άξιζε τον κόπο όλη αυτή η διαδικασία και αυτό οφείλεται στο ότι ζω σε νησι.
αλλά μεροκάμματο κάνω κι εγώ και δεν μου περισσεύουν πόσο μάλλον να τα στειλω κάπου,είναι πλέον απαγορευτικό.τα οικονομικά μου είναι στα κόκκινα
τελος πάντως μην σας μαυρίζω άλλο.
απο την αρχη σε διαβαζω. αλωστε γιαυτο ειναι το φορουμ. ανταλαγη ιδεων
τωρα ειδα οτι εισαι σε νησι. παω πασο![]()
με την μιζα το αλυσιδακι δυσκολα να κολαει. το κομπλερ ομως....
ξερεις υποπτευομαι ότι εχει πηδηξει το αλυσιδάκι γιατί τις τελευταίες φορές έκανε σαν να βλεπεις παπάκι κινεζικο με αρυθμιστη αλυσίδα να πεφτει σε λακουβα και να το οδηγάει θεια 60 ετων.
δεν ξερω αν αντιλειβεσαιτι εννοώ.[/QUOTE]
χαχαχαχχαχα εγω ξερω βλεπω συνεχεια τετοιες θειαδες εδω περα![]()
τελικά όμως επεσα έξω.ναι μεν το αλυσιδάκι ειχαι χαλαρό και κάνει κοιλιά και ακουμπάει πάνω σε μια μεταλλική γλίστρα (εξ ου κι ο θόρυβος )
ούτε το κομπλερ είναι κολλημένο όμως.θα κοιταξω για κερβουνάκια αν και πρεπει να ειναι μεσα στα όρια.
και να και σκάει τηλεγωνο στο καρντασι....γιατι είχα κάνει :a31:
μου το χε επισημάνει πωε η ντίζα στη θέση της πάιζει κι αυτή το ρόλο της και κρατά τις πεταλούδες ανοιχτες.......
αλλά εμένα μου είχαν στείλει μάλλον του αγγλικού μοντέλου που είναι πιο κοντή 4 εκατοστά περίπου και δεν την είχα βάλει τη γκαζιέρα.
και να που το καρντασι πρωην συνάδελφος,πρωην συγκάτοικος και αδελφός το μυρίστηκε και έπεσε διάνα.
η μηχανή άρχισε να κελαιδά.
τον αντάμειψα με τηλέφωνο σε Real time με την υπόκρουση του διδύμου του soichiro μιας και αυτός παράτησε τα ιαπωνικά και επικεντρώθηκε στα γερμανικα της εποχής του τείχους.
Χρηστάρα σε ευχαριστώ.