α btw αυτο που λεει ο νικκερ κ ο dessert το νιωθεις ως ενα βαθμο. παραδειγμα οταν εκατσα πανω στην αγκουστα, ε μετα μου φαινοταν τα υπολοιπα 1000 κοινα καθημερινα μηχανακια..πολυ ακριβα το πληρωνεις το feeling..
μι τους παρεξηγεις ρε.. κατι πρεπει να πουνε και αυτοι...
δε πανε βημα χαλανε ολι τιν ωρα.. ασχημα ειναι...
και σου λεει κατι πρεπει να πουμε και εμεις.
Απαξιώνω τα περισσότερα απο τα Γιαπωνέζικα γιατί είναι μοντέλα που σου πιάνουνε τον κώλο και άμα παρατηρήσεις, όχι, δεν είναι καθόλου πιο φτηνά.
Εγώ δεν μίλησα για φτήνια όμως...εσείς μιλήσατε. Δεν είπα ο φτωχός.Και ορίστε.
Fazer, GSR, Hornet,Z750
Όλα τα γιαπωνέζικα παίζουνε στα 8 χιλιάρικα ευρώ πάνω κάτω, στα 100 άλογα στις 12.000 στροφές με διαφορά το Z750 που που βγάνει 103 στις 11 χιλιάδες στροφές. Απο ροπές γάματα
παίζουμε στα 6.5 κιλά στις 10χιλιάδες στροφές.
Ο Ιταλικός ανταγωνισμός τώρα.
Aprilia Shiver. Ohlins USD, Brembo monoblock ακτινικά φρένα, καινούρια super duper wow τεχνολογία φρένων που χρησιμοποιείται και στην 1098, ηλεκτροινικό γκάζι και ένα σωρό άλλα.
Αλουμινένιο πλαίσιο τύπου Aprilia SXV και 95 άλογα στις 9000στροφές. ΄
Duvati monster.
Στα 600 έως 700 κυβικά παίζει και πάλι στα 8000 ευρώ, το ελαφρύτερο της κατογιρίας με 73hp/8500rpm και 6.2kgm/6750rpm. Φυσικά αυτός που δεν ξέρει όμως, τι θα πει?
"Τι λε ρε που θα πάρω 73 άλογα....?". Και φοράει, Marzochi, Brembo.Μόνο το σασί του είναι 60 φορές πιο στιβαρό απο του Ζ750.Το Ζ750...να του φορέσεις Marzocchi, Brembo θα σου έρθει στα 10 χιλιάρικα. Μόνο τα σωληνάκια υψηλής στα φρένα στοιχίζουνε400 ευρώ.
Παρεπιπτώντος το καινούριο Z1000, έχει πλαστικά καλλύματα στο ψαλίδι του για να φαίνεται ότι είναι αλουμινένιο. Για όνομα του θεού δηλαδή.Πάλι καλά που δεν βάζει παγκαζιέρα που να μοιάζει με αλεξίπτωτο απο την πολύ την δύναμη.
Επιστημονική έρευνα απέδειξε πως άμα τα Γιατονπουτσονέζικα φορούσανε κανά marzocchi, τα ατυχήματα θα μειωνόντουσαν κατά 98%!!!
Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Απαξιώνω τα περισσότερα απο τα Γιαπωνέζικα γιατί είναι μοντέλα που σου πιάνουνε τον κώλο και άμα παρατηρήσεις, όχι, δεν είναι καθόλου πιο φτηνά.
Εγώ δεν μίλησα για φτήνια όμως...εσείς μιλήσατε. Δεν είπα ο φτωχός.Και ορίστε.
Fazer, GSR, Hornet,Z750
Όλα τα γιαπωνέζικα παίζουνε στα 8 χιλιάρικα ευρώ πάνω κάτω, στα 100 άλογα στις 12.000 στροφές με διαφορά το Z750 που που βγάνει 103 στις 11 χιλιάδες στροφές. Απο ροπές γάματα
παίζουμε στα 6.5 κιλά στις 10χιλιάδες στροφές.
Ο Ιταλικός ανταγωνισμός τώρα.
Aprilia Shiver. Ohlins USD, Brembo monoblock ακτινικά φρένα, καινούρια super duper wow τεχνολογία φρένων που χρησιμοποιείται και στην 1098, ηλεκτροινικό γκάζι και ένα σωρό άλλα.
Αλουμινένιο πλαίσιο τύπου Aprilia SXV και 95 άλογα στις 9000στροφές. ΄
Duvati monster.
Στα 600 έως 700 κυβικά παίζει και πάλι στα 8000 ευρώ, το ελαφρύτερο της κατογιρίας με 73hp/8500rpm και 6.2kgm/6750rpm. Φυσικά αυτός που δεν ξέρει όμως, τι θα πει?
"Τι λε ρε που θα πάρω 73 άλογα....?". Και φοράει, Marzochi, Brembo.Μόνο το σασί του είναι 60 φορές πιο στιβαρό απο του Ζ750.Το Ζ750...να του φορέσεις Marzocchi, Brembo θα σου έρθει στα 10 χιλιάρικα. Μόνο τα σωληνάκια υψηλής στα φρένα στοιχίζουνε400 ευρώ.
Παρεπιπτώντος το καινούριο Z1000, έχει πλαστικά καλλύματα στο ψαλίδι του για να φαίνεται ότι είναι αλουμινένιο. Για όνομα του θεού δηλαδή.Πάλι καλά που δεν βάζει παγκαζιέρα που να μοιάζει με αλεξίπτωτο απο την πολύ την δύναμη.
.....
--ΚΟΝΞ ΟΜ ΠΑΞ--
Δυστυχώς τα πράγματα δεν είναι εντελώς έτσι μαν! Άμα συνυπολογίσεις κόστος αγοράς, συντήρησης, κόστος από πτώσεις και ανταλλακτικά, το ιταλικό θα σε ξεζουμίσει! Άσε που τα μονστερακια είναι 8500 προς 9000 ενώ τα Fazer, GSR, Hornet,Z750 παίζουν από 7500.Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Απαξιώνω τα περισσότερα απο τα Γιαπωνέζικα γιατί είναι μοντέλα που σου πιάνουνε τον κώλο και άμα παρατηρήσεις, όχι, δεν είναι καθόλου πιο φτηνά.
Εγώ δεν μίλησα για φτήνια όμως...εσείς μιλήσατε. Δεν είπα ο φτωχός.Και ορίστε.
Fazer, GSR, Hornet,Z750
Όλα τα γιαπωνέζικα παίζουνε στα 8 χιλιάρικα ευρώ πάνω κάτω, στα 100 άλογα στις 12.000 στροφές με διαφορά το Z750 που που βγάνει 103 στις 11 χιλιάδες στροφές. Απο ροπές γάματα
παίζουμε στα 6.5 κιλά στις 10χιλιάδες στροφές.
Ο Ιταλικός ανταγωνισμός τώρα.
Aprilia Shiver. Ohlins USD, Brembo monoblock ακτινικά φρένα, καινούρια super duper wow τεχνολογία φρένων που χρησιμοποιείται και στην 1098, ηλεκτροινικό γκάζι και ένα σωρό άλλα.
Αλουμινένιο πλαίσιο τύπου Aprilia SXV και 95 άλογα στις 9000στροφές. ΄
Duvati monster.
Στα 600 έως 700 κυβικά παίζει και πάλι στα 8000 ευρώ, το ελαφρύτερο της κατογιρίας με 73hp/8500rpm και 6.2kgm/6750rpm. Φυσικά αυτός που δεν ξέρει όμως, τι θα πει?
"Τι λε ρε που θα πάρω 73 άλογα....?". Και φοράει, Marzochi, Brembo.Μόνο το σασί του είναι 60 φορές πιο στιβαρό απο του Ζ750.Το Ζ750...να του φορέσεις Marzocchi, Brembo θα σου έρθει στα 10 χιλιάρικα. Μόνο τα σωληνάκια υψηλής στα φρένα στοιχίζουνε400 ευρώ.
Παρεπιπτώντος το καινούριο Z1000, έχει πλαστικά καλλύματα στο ψαλίδι του για να φαίνεται ότι είναι αλουμινένιο. Για όνομα του θεού δηλαδή.Πάλι καλά που δεν βάζει παγκαζιέρα που να μοιάζει με αλεξίπτωτο απο την πολύ την δύναμη.
Και εκτός του οικονομικού, εγώ φίλε γουστάρω Inline Four κινητήρα (και πολοί άλλοι)! Είναι θέμα ήχου, και feeling περισσότερο και γιατί όχι και δύναμης (οτιδήποτε πάνω από 50 άλογα εγώ το θεωρώ οκ από δύναμη).Τί μου προτύνεις από ευρώπη?
Και κάτι άλλο. Άμα διαβάσεις απόψεις ανθρώπων που έχουν δοκιμάσει πολλά μηχανάκια όλων των ρατσών και ξέρουν και καταλαβαίνουν 10 πράγματα παραπάνω από μας, θα καταλάβεις και εσύ ότι δεν έχει τόση σημασία αν έχει brembo ή ohlins ένα μηχανάκι αλλά να χρησιμοποιεί εξαρτήματα που του ταιριάζουν και που μπορούν να το σταματήσουν άψογα, να το στρίψουν κ.τ.λ! Άρα εμένα το brembo δεν με ενθουσιάζει σαν όνομα περισσότερο από την Nissin ή την Toxico, αφού και αυτές διαθέτουν άψογες σειρές φρένων. Και άμα το ψάξεις καλά θα δείς ότι και στρίβουν και φρενάρουν μια χαρά τα περισσότερα Γιαπωνέζικα, όσο και τα ευρωπαϊκά. Τώρα άν κάποιος ανοίξει και τα 98 άλογα και περιμένει να σταματήσει στα 5 μέτρα...άστα να πάνε..
Αυτό για το Ζ το είδα και εγώ! Πράγματι κοροϊδία είναι να βάουνς πλαστικό αντί αλουμίνιο. Αυτό όμως είναι μείων του Ζ και όχι όλων των Γιαπωνέζικων!
Το Monster 695 είναι στα 8000.
Το Ζ750 στα 7800.
Ναι θα τρέξει, θα φρενάρει, έχει και τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και όλα.
Σκέψου το κόστος παραγωγής του Monster.Τι περιλαμβάνει?
Πιο βαρβάτο σασί, πιο βαρύς κινητήρας, κατασκευασμένο απο Ευρωπαίους άρα πιο ακριβά εργατικά χέρια, εν μέρη χειροποιήτο, πιο ακριβές αναρτήσεις ( Marzocchi) και φρένα αεροπορικού τύπου , Brembo.
Και στοιχίζει μόλις 200 ευρό περισσότερα.
Ιδού το πιασοκώλικο.
Το Shiver τώρα...πως καταφέρνουνε και το δίνουνε τόσο φτηνά...δεν μπορώ να το καταλάβω.
Επιστημονική έρευνα απέδειξε πως άμα τα Γιατονπουτσονέζικα φορούσανε κανά marzocchi, τα ατυχήματα θα μειωνόντουσαν κατά 98%!!!
Και τι θα παρεις τωρα που δινεις το drz?
Τα Γιαπωνεζικα δεν εχουν καλη μεταπωληση ακριβα το δινεις...
Με τοσα παιρνω τον πηγασσο που μαμει κ δερνει...
Καταρχήν να σου πώ ότι πολλές Ευρωπαϊκές χώρες ΠΕΙΝΑΝΕ οπότε άστα ακριβά εργατικά χέρια. Ιδιαίτερα τώρα με την Ευρωπαϊκή Ένωση που μπορεί κάποιος να δουλέψει άνετα σε μια ξένη χώρα!Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
Το Monster 695 είναι στα 8000.
Το Ζ750 στα 7800.
Ναι θα τρέξει, θα φρενάρει, έχει και τις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και όλα.
Σκέψου το κόστος παραγωγής του Monster.Τι περιλαμβάνει?
Πιο βαρβάτο σασί, πιο βαρύς κινητήρας, κατασκευασμένο απο Ευρωπαίους άρα πιο ακριβά εργατικά χέρια, εν μέρη χειροποιήτο, πιο ακριβές αναρτήσεις ( Marzocchi) και φρένα αεροπορικού τύπου , Brembo.
Και στοιχίζει μόλις 200 ευρό περισσότερα.
Ιδού το πιασοκώλικο.
Το Shiver τώρα...πως καταφέρνουνε και το δίνουνε τόσο φτηνά...δεν μπορώ να το καταλάβω.
Πάντως πρέπει να παραδεχτείς ότι Ducati, BMW και HD (μεταξύ άλλων εταιριών) δίνεις και κάποια λεφτά για το όνομα! Ε πώς να το κάνουμε δηλαδή.
Μπορείς να μου πείς 5 Γιαπονέζικα μηχανάκια που θαυμάζεις για οποιονδήποτε λόγο και που δεν θα σε χαλούσε να τα αγοράσεις? Ξέχνα σκοπιμότητες, γραμμές παραγωγής, κ.τ.λ. Πέντε όποια θές εσύ!
Αν όχι φίλε, τότε δεν έχει νόημα η συζήτηση και κάτσε σκέψου αν πραγματικά είσαι παθιασμένος με τις μηχανές γενικότερα ή με κάποιες εταιρίες! Από την άλλη θα χαρώ να μου πέις τα μοντέλλα!
Αεροπορικού τύπου ......... κοτσάνες !!!!!!!!!Αρχικά δημιουργήθηκε από Nikker
...............................φρένα αεροπορικού τύπου , Brembo.
Για άλλη μια φορά ......................
:hypnotize :hypnotize :hypnotize
Όσο για την Marzocchi άσε καλλίτερα .................
Δε μας λες τώρα και ποιές ΓΙΑΠΩΝΕΖΙΚΕΣ είχες ή έχεις καβαλήσει και έχεις τόσο ολοκληρωμένη άποψη ;;;;;;;;;;
ΓΙΑ ΠΕ, ΓΙΑ ΠΕ, είμαστε όλο αυτιά !!!!!!!!!!!
Α! Και δεν μιλάμε έκατσα επάνω και την έβγαλα από το στάντ, να έχεις κάνει και 5-6 χλμ. !!!
+ 1299Αρχικά δημιουργήθηκε από cartman
Καταρχήν να σου πώ ότι πολλές Ευρωπαϊκές χώρες ΠΕΙΝΑΝΕ οπότε άστα ακριβά εργατικά χέρια. Ιδιαίτερα τώρα με την Ευρωπαϊκή Ένωση που μπορεί κάποιος να δουλέψει άνετα σε μια ξένη χώρα!
Πάντως πρέπει να παραδεχτείς ότι Ducati, BMW και HD (μεταξύ άλλων εταιριών) δίνεις και κάποια λεφτά για το όνομα! Ε πώς να το κάνουμε δηλαδή.
Μπορείς να μου πείς 5 Γιαπονέζικα μηχανάκια που θαυμάζεις για οποιονδήποτε λόγο και που δεν θα σε χαλούσε να τα αγοράσεις? Ξέχνα σκοπιμότητες, γραμμές παραγωγής, κ.τ.λ. Πέντε όποια θές εσύ!
Αν όχι φίλε, τότε δεν έχει νόημα η συζήτηση και κάτσε σκέψου αν πραγματικά είσαι παθιασμένος με τις μηχανές γενικότερα ή με κάποιες εταιρίες! Από την άλλη θα χαρώ να μου πέις τα μοντέλλα!
Καλησπέρα!
Προς Nikker!
Ρε φίλε Nikker μας τα λές πολύ χοντρά! Εχεις δεί Nissan Skyline απο κοντά το GTR 34Είναι μόδα που έρχεται και φεύγει και τίποτα γιαπωνέζικο δεν έχει επιβιώσει στην ιστορία.
ας πούμε το παλιό ?
Αν το δείς και δεν σου προκαλέσει ΔΕΟΣ τότε πάρε ευρωσπαικό εσύ!
Και δε με λέτε ρε ευρωσπαικόφιλοι εσείς ποιό απο τα ευρωπαικά δεκαετίας ζει ακόμη?
Που είναι ο πρωταθλητής (Citroen ZX) που μας τα είχαν πρήξει τότε?
Μη πω για τα Ιταλικά πριν δέκα χρόνια είχε πήξει ο Βόλος απο Fiorino και VW Caddy!
Ε λοιπόν δεν σας το είπα? ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΝΕΝΑ ΟΛΑ ΣΚΟΡΠΙΣΑΝ ΚΑΙ ΠΕΤΑΧΤΗΚΑΝ!
Και να σκεφτείς οτι κυκλοφορούν λεβέντηκα κάτι τογιοτάκια και ντατσούνια μισότονα
φορτηγάκια του '70 και δουλέυουν ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!
Αρχικά δημιουργήθηκε από FZR1000
Και τι θα παρεις τωρα που δινεις το drz?
Τα Γιαπωνεζικα δεν εχουν καλη μεταπωληση ακριβα το δινεις...
Με τοσα παιρνω τον πηγασσο που μαμει κ δερνει...
:rotflmao: :rotflmao: :rotflmao:
βαζω στοιχημα ο νικκερ το πουλαει για να μην εχει japan μηχανακι
Να και δυο μάπες αμάξια!
Μόνο που έχουν....................................καμιά 500αριά αλόγατα το καθένα!
Να κι' άλλο γιαπανέζικο!
ΕΧΕΤΕ ΚΑΤΙ ΠΟΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ??????????????????????????
Αυτό ειδικά αν το δείτε στο δρόμο μην προσπαθήστε να το ακολουθήσετε
με τα ευρωσπαικά σας!
Και να σκεφτεί κανείς ότι ο wankel engine είναι ευρωπαικός σαν αρχική σχεδίαση
τον κατασκέυασε αρχικά η NSU που αργότερα την αγόρασε η zeirad union και νύν AUDI
αλλά κανεί απο αυτούς τους ευρωπαίους δεν κατάφερε να τον εξελίξει έτσι ώστε να δουλέυει!
Στην καλήτερη περίπτωση τους είχε δουλέψει μόλις για καμιά χιλιάδα χιλιόμετρα όλο κι' όλο!
Η MAZDA όμως και κατ' επέκτασην οι ΓΙΑΠΩΝΕΖΟΙ το κατάφεραν
ΚΑΙ ΜΕ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΙΟΛΑΣ!
Δείτε!
Κανόνες δημοσιεύσεων
