στα κυβικα με την 600 και 400 δεν εχει μεγαλη διαφορα (οσο θα επρεπε στο ανοιγμα) απο οσα ειδα και εψαξα στο συγκεκριμενο... οποτε το 600 σιγουρα ειναι αχρηστο. και το ξαναλεω οτι με την σημερινη μου εμπειρια το βλεπω και πολυ νευρικο. στοσο καιρο με την ΕΤΖ 251 συνηθησα να πηγαινω σιγα. τωρα αργοτερα σιγουρα μπορει να το συνηθησω και να ζητησω κιαλλο γκαζι.... φιλε θα σε παρω τηλ την δευτερα να μου πεις τι πραγματακια εχεις να δουμε...
το θυμάμαι το μηχανάκι το είχε φίλος μου και ακόμη και σήμερα είναι πάραπολύ όμορφο στα μάτια και μάλιστα με ένα απο τα πιο καλόγουστα αισθητικά semi φερινκ
εάν μπορούσε να βρεθεί ένα σε πολύ κατάσταση μοτερικά-ηλεκτρικά θα μπορούσε να είναι ένα άξιο τουρερ για χαλαρούς τύπους
https://www.youtube.com/watch?v=MpestOyb0zo
ενώ για το θέμα γκαζιού εγώ βλέπω μια μοτοσυκλέτα 400cc που πηγαίνει όπως μια οποιαδήποτε στην κατηγορία της όσοι δεν είχατε την εμπειρία πάρτε μια ιδέα
https://www.youtube.com/watch?v=LGJkVKf9lvs
εάν δεν σας καλύπτει κάποιους δεν παει να πει οτι δεν είναι μια σβέλτη και ασφαλείς μοτοσυκλέτα για την κατηγορία της, συγκρινόμενη ακόμη και με νεότερα ηλικιακά μοντέλα 300-400-500
you rise you fall you're down then you rise again
Εγώ ξέρω πως πλέον βρίσκεις αγγελιές κάτω του χιλιάρικου όπου μαζί δίνουν και ένα δεύτερο χωρίς χαρτιά για ανταλακτικά επομένως δεν είναι διόλου δύσκολο να βρείς ανταλλακτικά για το συγκεκριμένο αν υπάρχει υπομονή και μεθοδικότητα.Επίσης με λίγο παζάρι είναι εφικτό να πετύχεις πολύ καλές τιμές καθώς το μοντέλο δεν είναι ούτε ιδιαίτερο ούτε συλλεκτικό όπως άλλα τις εποχής του!!! Αν στήσεις ένα λειτουργικό κινητήρα και πλαστικοποιήσεις ένα καλό ντεπόζιτο όλα τα άλλα είναι εύκολα.Στο τέλος έχεις ένα αξιόπιστο μηχανάκι για χαλαρά ταξιδάκια που στην εθνική θα δουλεύει ξεκούραστα και θα σου παρέχει και επαρκή κάλυψη από τον αέρα.
Kαταφαντασίαν επιδέξιος...
Σίγουρα καθαρίστηκε καλά και σωστά;
Οι καλοί άνθρωποι δεν χρειάζονται νόμους για να ενεργούν υπεύθυνα, ενώ οι κακοί άνθρωποι θα βρουν τρόπους να τους παρακάμψουν. -Πλάτων-