koukli
koukli
μετρημενα και τα δυο,σε ζυγαρια με φουλαρισμενα ρεζερβουαρ.τωρα τι ανακοινωνει η καθε εταιρια ειναι αλλο θεμα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από Sapadak
Ποιο βαραντερο ειναι 275 φουλ??? Που το ειδες αυτο?
DrBig ειμαι υπερ του μινιμαλισμου, θα επρεπε να πεφτουν τα κιλα και οχι να ανεβαινουνειδικα σε μηχανημα με τετοιους προγονους
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
Με καγκελα μπρος-πισω και ολο το καταλογο τις καπα/γκιβι φορεμενα?
Τεσπα προσωπικη γνωμη οτι 200+ κιλα για χωμα θελει @@ και δεν ειναι για τον μεσο αναβατη, ειτε αυτο λεγετε κτμ, βμω κτλ κτλ.
+400
Τι λέτε ρε τα ktmια πανε μόνα τους , δεν θέλουν οδηγό ,
Το καινούργιο πάντως αν και απο μούρη είναι μάπα, οδηγηκα θα είναι απο άλλο πλανήτη ,
147 ktmίσια άλογα ........ουαουουουουο
θα σημφωνήσω πως οδηγικά θα είναι αλλού ,αλλά παίδες ...Δεν βλέπεται .
...Βέβαια , πολλές φορές το έχω πει και για άλλες μοτό και σιγά σιγά με το που κυκλοφορούν και τις βλέπουμε και από κοντά αλλάζω γνώμη
Ναι είδες τι κάνει η διαφήμιση?
Πέρα απ αυτό τα μηχανάκια είναι για να τα καβαλάς και όχι για να τα βλέπεις…
Κι αυτή είναι ΜΗΧΑΝΑΡΑ !
Ναι με τον Τσακ Νόρις οδηγό από το πουθενά χα χα χα χα
Ωραία. Δεν θα με βάλουν σε έξοδα και τσακωμούς με την κυρά. Το dakar 990s μου παραμένει για μένα το ομορφότερο μηχανάκι και στοιχειώνει τα όνειρα ΚΑΙ τις βόλτες μου.
Όχι "αμήχανος" πλέον...
Tech Specs of the 1190 Adventure R are:
- Detuned 75 degree V-twin from RC8
- 150 HP at 10'000 RPM
- 230 kg with a full tank of 24 liters
- 21 inch front wheel, 18 inch rear wheel
- Seat hight 840 mm
- Dual 300 mm discs front brake
- 265 mm disc rear brake
- Traction control with 2 modes: Sport/Road (full power), Offroad/Rain (power limited to 100 HP)
- ABS, with offroad mode (i.e. no ABS on rear brake, limited slip of front wheel possible)
- Ride by wire
Ride impressions:
- Engine is fantastic, smooth power at bottom end, mighty punch in midrange, endless power at high RPM
- Engine is miles ahead of current 990, much better at bottom end, lots more power
- Slight vibes above 7500 RPM
- Power delivery at high RMP similar to Multistrada, but much better at low RPM and midrange
- Suspension is top-notch, handling is excellent, steering very precise
The bike was ridden by the editor in chief of "Motorrad", together with Philipp Habsburg, development manager of KTM. Habsburg says the goal is to build the best adventure bike in its class, period. There will be also an 1190 Adventure (without the "R"), with 19/17 inch wheels and less travel, which is more road orientated. Both bikes will be unveiled at the EICMA show in Milan (November 15 to 18) and be available at dealers in March 2013.
Personally, I'll certainly test-ride the bike when it's available next spring. I currently own a 990 SMT and I look forward to see that engine in a 1190 SMT. If it can replace my 990 SMT and my 690 Enduro remains to be seen...
Here is one more picture of the 1190 Adventure R from "Motorrad" magazine:
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
Οποτε το επερχομενο ειναι ελαφρυτερο κατα περιπου 5-10 κιλα αν λαβει κανεις υποψιν οτι το απερχομενο ειναι περιπου 235 κιλα με 19 λιτρα βενζινης.
ΚΤΜ μας γ@μησες εν μεσω κρισης
Ολα περναν αλλα αφηνουν τρυπα.
μεσα επεσα,απο χαρακτηριστικα.τωρα παιζω τζοκερ για την αγορα.16000ε?
37.12.07n
22.47.01.e
τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει
πάω να πάρω κουμπαρά !
19/17 road edition .....yumi
ρε για κοιτα που θα παμε να παρουμε δανειο τετοιες εποχες....
εχω να φαω τσοκαρο
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση